Tu-2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ujednoznacznienie Ten artykuł dotyczy samolotu. Zobacz też: lokomotywa TU2.
Tu-2S
Tu-2 w muzeum Wojska Polskiego w Warszawie
Tu-2 w muzeum Wojska Polskiego w Warszawie
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Konstruktor Tupolew, Zakłady Lotnicze Irkut
Typ średni bombowiec szturmowy; lekki bombowiec nurkujący
Załoga 4 (pilot, nawigator-bombardier, strzelec-radiotelegrafista, strzelec)
Historia
Data oblotu 29 stycznia 1941
Lata produkcji 1942 ; 1943-1948
Wycofanie ze służby 1957
Dane techniczne
Napęd 2 x 14-cylindrowe silniki gwiazdowe ASz-82FN
Moc 1850 KM (1379 kW) każdy; (ciągła - 1460 KM)
Wymiary
Rozpiętość 18,86 m
Długość 13,80 m
Wysokość 4,56 m
Powierzchnia nośna 48,8 m²
Masa
Własna 7474 kg
Startowa 11 360 kg (normalna)
12 360 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość maks. na poziomie morza - 482 km/h (509 km/h z dziesięciominutowym doładowaniem); na pułapie 5400 m - 547 km/h
Prędkość wznoszenia na wysokość 5000 m: 9 min 30 s
Pułap 9500 m
Zasięg 2100 km
Rozbieg 485 - 640 m
Dobieg 675 - 1060 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka kal. 20 mm (w nasadach skrzydeł)
3 karabiny maszynowe kal. 12,7 mm (ruchome - w tylnej części kabiny; w górnym stanowisku strzeleckim; w dolnym stanowisku strzeleckim)
ładunek do 1200 kg bomb w komorze bombowej
Użytkownicy
World operators of the Tu-2.PNG ZSRR, Bułgaria, ChRL, KRLD, Polska, Rumunia, Węgry,
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Tu-2 (ros.Ту-2) - czteromiejscowy średni bombowiec szturmowy produkcji ZSRR z okresu II wojny światowej, skonstruowany przez więźniów NKWD w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym 29 jako samolot o oznaczeniu „103” w zespole pod kierownictwem Andrieja Tupolewa.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Prace nad projektem rozpoczęto w 1938 roku, po czym przystąpiono do budowy dwóch prototypów przeznaczonych do prób w locie. Samolot oblatany 29 stycznia 1941 roku w postaci prototypu ANT-58. Tu-2 był jednym z najlepszych szybkich bombowców z czasów II wojny światowej, lecz w większych ilościach (2500 lub więcej egzemplarzy) powstał dopiero po jej zakończeniu. Zbudowanie samolotu serii próbnej poprzedziły prototypy ANT-59 i ANT-60. Pierwsze samoloty serii produkcyjnej dostarczono wiosną roku 1944. Były one wersją Tu-2 z mocniejszymi silnikami i cięższym uzbrojeniem obronnym i ofensywnym. Samolot ten charakteryzował się doskonałymi właściwościami operacyjnymi, co zapewniały jego wysokie osiągi, odporność i wszechstronność w roli bombowca i samolotu szturmowego. Jedynymi innymi modelami, jakie na większą skalę wzięły udział w operacjach bojowych w czasie II wojny światowej, był samolot dalekiego zasięgu Tu-2D oraz samolot rozpoznania fotograficznego Tu-2R. Samoloty Tu-2 były przede wszystkim eksploatowane w lotnictwie radzieckim. Były także przedmiotem eksportu. Chińskie Tu-2 były używane bojowo podczas wojny koreańskiej.

Samoloty Tu-2 w polskim lotnictwie wojskowym[edytuj | edytuj kod]

10 października 1949 roku na lotnisku w Legnicy odebrano pierwszych osiem samolotów Tu-2, większość w wersji Tu-2S, co najmniej jeden w wersji szkolno-treningowej UTu-2. Wszystkie samoloty zostały przyjęte przez 7 Pułk Bombowców Nurkujących stacjonujący na lotnisku Ławica w Poznaniu[1].

Najdłużej, w latach 1950-1955, używano czterech maszyn w 30 Pułku Lotnictwa Marynarki Wojennej. Dwa samoloty Tu-2 zostały rozbite w wypadkach w 1952 i 1955 roku[1].

W 1955 roku dwa egemplarze zostały przekazane do 19 Lotniczej Eskadry Holowniczej w Świdwinie, gdzie były wykorzystywane do holowania rękawów w czasie ćwiczeń pilotów myśliwskich w strzelaniach powietrznych.

W 1956 roku samolot oznaczony numerem „5” trafił z 19 leh do Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych, gdzie został przerobiony na latające laboratorium między innymi do prób foteli wyrzucanych.

Samoloty Tu-2 zostały wycofane z eksploatacji na początku lat 60. XX wieku. Dwa samoloty zostały przekazane do Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie i Muzeum Wojska Polskiego w Warszawie[1].

Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]

Dwusilnikowy średniopłat o konstrukcji całkowicie metalowej. Usterzenie pionowe podwójne. Podwozie chowane w locie. Śmigła czterołopatowe.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

Tu-2 w muzeum w Monino
  • ANT-58 - prototyp Tu-2
  • ANT-59 - zmodernizowany prototyp Tu-2
  • ANT-60 - zmodernizowany prototyp Tu-2
  • Tu-2 - samolot produkcji seryjnej
  • Tu-2S - ulepszona wersja samolotu
  • Tu-2D - samolot dalekiego zasięgu
  • Tu-2R - samolot rozpoznania fotograficznego

W muzeach[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

  1. 1,0 1,1 1,2 Marian Mikołajczuk, Paweł Sembrat: Samoloty Tu-2 i UTB-2 w lotnictwie polskim, w: Lotnictwo z Szachownicą nr 33(3/2009), s. 4-12
  2. Samolot Tu-2S, www.muzeumlotnictwa.pl
  3. Samolot Tu-2S, eMWPaedia