Li-2

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Li-2
Li-2
Dane podstawowe
Państwo  ZSRR
Producent Komsomolskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego, Kazańskie Zjednoczenie Przemysłu Lotniczego
Typ Samolot transportowy
Załoga 3 osoby
Historia
Data oblotu 1939
Lata produkcji 1939 - 1947
Wycofanie ze służby W lotnictwie LWP - 13 maja 1974
Dane techniczne
Napęd 2 silniki gwiazdowe M-62 lub ASz-62IR
Moc M-62 - 2 x 840 KM
ASZ-62IR - 2 x 1000 KM
Wymiary
Rozpiętość 28,83 m
Długość 19,65 m
Wysokość 5,15 m
Powierzchnia nośna 91,70 m²
Masa
Własna 7150 kg
Startowa 11500 kg
Osiągi
Prędkość maks. 280 km/h
Prędkość przelotowa 220-240 km/h
Prędkość minimalna 108 km/h
Pułap 5600 m
Zasięg 2400 km
Rozbieg 400 m
Dobieg 350 m
Dane operacyjne
Użytkownicy
ZSRR, Polska
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Li-2 (ros. Ли-2) – samolot transportowy konstrukcji radzieckiej z okresu przed II wojną światową. Adaptacja projektu samolotu Douglas DC-3.

Historia[edytuj | edytuj kod]

W 1938 roku ZSRR zakupił licencję na produkcję samolotu komunikacyjnego Douglas DC-3. Jego konstrukcja nie odpowiadała jednak w pełni wymaganiom użytkowników. Z tego powodu w biurze konstrukcyjnym Borysa Lisunowa dokonano adaptacji projektu. Obejmowała ona wzmocnienie konstrukcji płatowca i przystosowanie go do przewozu cięższych ładunków, zmieniono rozmieszczenie drzwi wejściowych, zmniejszono również rozpiętość płata i powierzchnię nośną. Przystosowano kadłub do instalacji grzbietowej wieżyczki strzeleckiej. Zmieniono napęd samolotu – zastosowano silniki M-62 o mocy 840 KM. Samolot otrzymał oznaczenie PS-84 i pod koniec 1939 roku uruchomiono jego produkcję w Wytwórni Lotniczej nr 84 w Chimkach pod Moskwą. Na początku 1941 roku zmieniono oznaczenie maszyny na Li-2. Ogółem wyprodukowano ok. 3000 sztuk samolotu w różnych odmianach, najwięcej – w wersji transportowej Li-2G (Li-2T). Produkcję zakończono na przełomie lat 1946 i 1947.

Wersje produkcyjne[edytuj | edytuj kod]

  • Li-2P – komunikacyjny dla 14-28 pasażerów
  • Li-2G (lub Li-2T) – transportowy do przewożenia 2800 kg ładunku lub 26 spadochroniarzy. Mógł także holować szybowce desantowe
  • Li-2GP – transportowo-pasażerski dla 10 pasażerów i 1200 kg ładunku
  • Li-2(S) – dalekiego zasięgu do przerzutu grup dywersyjnych na zaplecze frontu
  • Li-2(B) – bombowy uzbrojony w 3 km-y SzKAS i 1500 kg bomb
  • Li-2F – samolot aerofotogrametryczny
  • Li-2W – wariant wysokościowy.

Służba[edytuj | edytuj kod]

Na początku 1940 roku nowe samoloty weszły na wyposażenie Aerofłotu i pułków transportowych lotnictwa wojskowego. W czasie II wojny światowej były wykorzystywane na wszystkich frontach: przewoziły zaopatrzenie, holowały szybowce desantowe i służyły do desantowania spadochroniarzy.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Li-2 w barwach LOTu na lotnisku Okęcie w Warszawie