Port lotniczy Zielona Góra-Babimost

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Port lotniczy Zielona Góra – Babimost
Port lotniczy Zielona Góra – Babimost
Port lotniczy Zielona Góra – Babimost
Państwo  Polska
Miejscowość Nowe Kramsko
Kod IATA IEG
Kod ICAO EPZG
Strefa czasowa UTC +1
Wysokość 59 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2016), źródło
Liczba pasażerów 9 443 Decrease2.svg 44,81%
Drogi startowe
Kierunek 06/24: beton, 2500 m
Położenie na mapie gminy Babimost
Mapa lokalizacyjna gminy Babimost
IEG
IEG
Położenie na mapie powiatu zielonogórskiego
Mapa lokalizacyjna powiatu zielonogórskiego
IEG
IEG
Położenie na mapie województwa lubuskiego
Mapa lokalizacyjna województwa lubuskiego
IEG
IEG
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
IEG
IEG
Ziemia52°08′14″N 15°46′41″E/52,137222 15,778056
Strona internetowa

Port lotniczy Zielona Góra-Babimost (kod IATA: IEG, kod ICAO: EPZG) – port lotniczy w województwie lubuskim, ok. 4 km od centrum miasta Babimost. Obszar oddziaływania portu liczy około 3 mln osób mieszkających w zachodniej Wielkopolsce oraz na Ziemi Lubuskiej. Stanowi 13. najruchliwszy polski port lotniczy, czyli plasuje się na przedostatnim miejscu wṡród czynnych portów lotniczych.

Położenie[edytuj]

Port lotniczy jest położony przy miejscowości Nowe Kramsko, na północny wschód od aglomeracji zwanej Lubuskim Trójmiastem (Sulechów, Zielona Góra, Nowa Sól - łącznie ok. 290 tys. mieszkańców). Jest on dobrze połączony drogowo z jej największą miejscowością, Zieloną Górą (140 tys.), leżącą 34 km na południowy zachód, do której dotrzeć można drogą szybkiego ruchu w mniej niż 30 minut. Ten czas przejazdu skrócił się po ukończeniu obwodnicy Sulechowa. Teraz 80% dojazdu z Zielonej Góry do portu odbywa się drogami szybkiego ruchu.

Port znajduje się w pobliżu granicy z województwem wielkopolskim, około 95 km od Poznania. 30 km od lotniska znajduje się węzeł na autostradzie A2. Możliwy jest również dojazd koleją: 10 km od portu jest ulokowany węzeł kolejowy w Zbąszynku.

Wyposażenie[edytuj]

Port lotniczy posiada terminal lotniczy (przepustowość: 150 tys. pasażerów rocznie). Teren portu zajmuje 450 ha. Zabudowa portu zawiera m.in. terminal pasażerski, terminal cargo, budynki technicznego zabezpieczenia, oraz 16 hangarów samolotowych (każdy o powierzchni 320 m²), które mogą służyć jako magazyny towarowe.

Na lotnisku działa dodatkowe lotnicze przejście graniczne. W porcie funkcjonuje Lotniskowy Komisariat Policji. Port jest strzeżony przez całą dobę. Nie jest objęty normami hałasu, co powoduje, że port może być użytkowany całodobowo.

Lotnisko może obsłużyć różne typy samolotów pasażerskich i transportowych, m.in. Boeing 737/B757/B767/B787, Airbus A320, Tu-154, ATR 42/ATR 72, Embraer 170, Ił-62/Ił-76, C-17.

Lotnisko posiada pomoc nawigacyjną w postaci bezkierunkowego nadajnika NDB (częstotliwość 390 kHz) oraz od kwietnia 2014 system wspomagania lądowania ILS kategorii I.

Historia[edytuj]

Port lotniczy był wojskowym lotniskiem po II wojnie światowej.

Od 25 marca 2001 do 1 września 2004 istniało stałe połączenie pasażerskie z Warszawą z międzylądowaniem w Poznaniu. Po 15 miesiącach przerwy wznowiono loty 28 listopada 2005, dwa razy dziennie.

Następnie, po ograniczeniach wprowadzonych przez LOT 25 marca 2007, zakontraktowane przez LOT samoloty linii Jet Air typu BAe Jetstream 32 odlatywały rano i przylatywały wieczorem raz dziennie (brak odlotu w niedziele; brak przylotu w soboty), a podróż trwała około 75 minut (brak międzylądowania w Poznaniu). Przez pewien czas, niezależnie od LOT-u, Jet Air obsługiwał te loty jako własne.

W czerwcu 2007 samorządy Zielonej Góry i województwa lubuskiego podpisały wstępną umowę z zarządcą portu, Przedsiębiorstwem Państwowym "Porty Lotnicze" (PPL) mającą na celu przekształcenie części istniejącej infrastruktury portu w znaczący lotniczy port towarowy (ang.: cargo) dla zachodniej Polski i wschodnich Niemiec. W styczniu 2011 zawieszono wszystkie loty do Warszawy. Lotnisko obsługiwało od tamtej pory jedynie samoloty prywatne i od czasu do czasu transporty żołnierzy. Od czerwca 2011 zostały wznowione bezpośrednie loty do Warszawy. Trasę tę do 2016 obsługiwały linie Sprint Air. Od marca 2017 linię tę obsługuje narodowy przewoźnik LOT .

Kierunki lotów i linie lotnicze[edytuj]

Kierunki rozkładowe[edytuj]

Linia lotnicza Kierunek
LOT [1]
  1. Polska Warszawa-Chopin
Razem: 1 kierunek
Mapa lokalizacyjna Polski
Zielona Góra
Zielona Góra
Warszawa-Chopin
Warszawa-Chopin
Geographylogo.svg
Kierunki lotów z portu lotniczego Zielona Góra - Babimost

Kierunki obsługiwane w przeszłości[edytuj]

Linia lotnicza Kierunek Okres operowania
Eurolot

Polska Kraków

przed 2015
Eurolot

Polska Gdańsk

przed 2015
Jet Air

Polska Bydgoszcz

przed 2010
Jet Air

Niemcy Drezno

przed 2011

Statystyki ruchu[edytuj]

Rok Pasażerowie Cargo kg Operacje lotnicze
1999 198 0 100
2000 207 0 36
2001 5624 0 615
2002 7598 0 681
2003 7813 0 1237
2004 3949 0 400
2005 427 0 163
2006 8316 0 1107
2007 6739 0 714
2008 5237 0 614
2009 2955[2] 3929[3] 642
2010 3637[2] 5205[3] 668
2011 6940[2] 1591[3] 328
2012 12 276[4] b.d. b.d.
2013 12 568 bd. bd.
2015 17 111[5] b.d. 1299
2016 9 443[6] b.d. 1147
2017 do 30.11. 15 600[7] b.d. b.d.
  • Źródła
    • 2004-2006:[8]

Przypisy

Linki zewnętrzne[edytuj]