Port lotniczy Szczecin-Goleniów

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność”
Ilustracja
Port lotniczy Szczecin-Goleniów
Państwo

 Polska

Miejscowość

Glewice (gmina Goleniów)

Kod IATA

SZZ

Kod ICAO

EPSC

Strefa czasowa

UTC +1

Wysokość

47 m n.p.m.

Statystyki ruchu (2023[1])
Liczba pasażerów

477 494 13,93%

Cargo

90,894 t 29,34%

Liczba operacji

9370 1,73%

Drogi startowe
Kierunek 13/31:

Asfaltobeton, 2500 × 60 m

Położenie na mapie gminy Goleniów
Mapa konturowa gminy Goleniów, po prawej nieco u góry znajduje się punkt z opisem „SZZ”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry po lewej znajduje się punkt z opisem „SZZ”
Położenie na mapie województwa zachodniopomorskiego
Mapa konturowa województwa zachodniopomorskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „SZZ”
Położenie na mapie powiatu goleniowskiego
Mapa konturowa powiatu goleniowskiego, w centrum znajduje się punkt z opisem „SZZ”
Ziemia53°35′05″N 14°54′07″E/53,584722 14,901944
Strona internetowa

Port Lotniczy Szczecin-Goleniów im. NSZZ „Solidarność” (ang. Solidarity Szczecin-Goleniow Airport[2], niem. Solidarnosc-Flughafen Szczecin-Goleniow[3], kod IATA: SZZ, kod ICAO: EPSC) – międzynarodowy port lotniczy położony w pobliżu wsi Glewice, 46 km na północny wschód od centrum Szczecina, w pobliżu drogi ekspresowej S6.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Lotnisko zostało zbudowane w latach szczególnego nasilenia „zimnej wojny”, czyli w latach 1953–1956, 5 km na wschód od Goleniowa. To było wówczas standardowe lotnisko wojskowe z drogą startową 1800 m długości, szeroką na 45 m i niezbędnymi podstawowymi zabudowaniami (wieżą kontroli lotów, hangarem, niewielką bazą sprzętową i 2 magazynami paliw). W wyniku decyzji rządu i MON na lotnisko przebazowano z Bydgoszczy w 1957 roku 2 Pułk Lotnictwa Myśliwskiego „Kraków”, który stacjonował tu do rozwiązania jednostki w styczniu 1994 roku. W 1967 r. na wojskowym lotnisku w Goleniowie utworzono wydzieloną część cywilną „Port Lotniczy Szczecin-Goleniów”, przeniesiony 23 maja 1967 roku z lotniska Szczecin-Dąbie. 30 października 1995 roku zostało ustanowione lotnicze przejście graniczne Szczecin-Goleniów, które zaczęło funkcjonować wraz z momentem otwarcia międzynarodowych połączeń lotniczych na „goleniowskim” lotnisku. Odprawę graniczną do 15 maja 1991 roku wykonywały organa Wojsk Ochrony Pogranicza, a od 16 maja 1991 roku Straży Granicznej. Lotnisko było kilkakrotnie modernizowane. W latach 1976–1977 wydłużono drogę startową do 2500 m i wybudowano, ówcześnie najnowocześniejszy w Polsce, dworzec lotniczy. W 1998 r. wykonano remont drogi startowej i głównej płaszczyzny postojowej. W 1999 roku dokonano przebudowy układu energetycznego zasilającego urządzenia lotniskowe i zainstalowano nowoczesny system oświetlenia drogi startowej i podejścia. W 2001 roku oddano do użytku nowy terminal pasażerski, a w 2005 r. rozpoczęto jego rozbudowę. W 2004 roku rozpoczęto budowę nowej wieży kontroli lotów, którą oddano do użytku w listopadzie 2005 roku. Pod koniec kwietnia 2006 r., po kilkuletniej budowie, oddano do użytku terminal lotniczy, zwiększający możliwości odprawy pasażerów do miliona pasażerów rocznie.

9 czerwca 2013 roku uruchomiony został przystanek kolejowy Port Lotniczy Szczecin Goleniów, obsługujący kursowanie pociągów na lotnisko ze Szczecina Głównego i Kołobrzegu.

Opis przejścia granicznego[edytuj | edytuj kod]

Szczecin-Goleniów jest regionalnym portem lotniczym województwa zachodniopomorskiego. W promieniu 100 kilometrów od niego mieszka około 1,5 mln osób.[a] W 2017 roku lotnisko obsłużyło 579 tys. pasażerów, co daje mu pod tym względem 9. miejsce w Polsce. Port posiada terminal pasażerski o łącznej przepustowości około miliona pasażerów rocznie.

Boeing 747 w barwach przewoźnika Corsairfly na płycie lotniska.
Przystanek Port Lotniczy Szczecin Goleniów w Glewicach

Statystyki ruchu lotniczego[edytuj | edytuj kod]

Statystyka roczna[edytuj | edytuj kod]

W tym miejscu powinien znaleźć się wykres. Z przyczyn technicznych nie może zostać wyświetlony. Więcej informacji

Zobacz zapytanie i odniesienia źródłowe Wikidata o wartości.

Źródło:[4]

Rok Pasażerowie Cargo (t) Operacje lotnicze
2001 68 830 152 6415
2002 76 782 242 6424
2003 87 435 341 7687
2004 96 208 237 7972
2005 106 812 208 7702
2006 182 523 177 7908
2007 231 711 1236 9790
2008 297 027 489 11 808
2009 296 234 181 11 009
2010 280 213 119 11 258
2011 262 089 143 10 395
2012 356 006 78 11 767
2013 347 744 41 11 152
2014 287 029 21 8253
2015 412 547 66 8326
2016 467 877 575 8757
2017 578 691 150 8038
2018 598 971 37 9133
2019 576 072 11 8897
2020 184 802 5 5706
2021 181 886 8 6435
2022 419 105 70 9370
2023 477 494 91 9208

Statystyki kierunków lotów[edytuj | edytuj kod]

Źródło:[4]

Pozycja Kierunek Liczba
pasażerów
(2022)
Liczba
pasażerów
(2023)
Zmiana
2022/2023
Zmiana
pozycji
Przewoźnicy
1. Polska Warszawa-Chopin 103 848 142 881 37,59% LOT
2. Wielka Brytania Londyn-Stansted 82 734 98 139 18,62% Ryanair
3. Norwegia Oslo-Torp 31 154 38 978 25,11% 3. Wizz Air
4. Polska Kraków 44 034 38 336 12,94% 1. Ryanair
5. Wielka Brytania Liverpool 10 293 35 979 249,55% 4. Ryanair
6. Irlandia Dublin 34 857 31 384 9,96% 1. Ryanair
7. Polska Warszawa-Modlin 44 034 30 661 17,42% 3. Ryanair
8. Norwegia Oslo-Gardermoen 12 005 17 994 49,89% Norwegian
9. Norwegia Bergen 21 999 2 207 89,97% 2. Wizz Air
Kierunki czarterowe i nieregularne 32 928 40 935 24,32%

Kierunki lotów i linie lotnicze[edytuj | edytuj kod]

Kierunki regularne[edytuj | edytuj kod]

Linia Lotnicza Kierunek
LOT
  1. Polska Warszawa-Chopin
Norwegian
  1. Norwegia Oslo-Gardermoen
Ryanair
  1. Irlandia Dublin (od 20 marca 2024 r.)
  2. Polska Kraków (od 1 marca 2024 r.)
  3. Wielka Brytania Liverpool
  4. Wielka Brytania Londyn-Stansted
Wizz Air
  1. Norwegia Oslo-Torp
Razem: 7 kierunków w 4 krajach

Kierunki czarterowe 2024[edytuj | edytuj kod]

Linia lotnicza Kierunek
Avanti Air[5]
  1. Austria Graz
  2. Austria Linz
Buzz[6]
  1. Turcja Antalya
Corendon Airlines[7]
  1. Turcja Antalya
Enter Air[6]
  1. Turcja Antalya
  2. Bułgaria Burgas
European Air Charter[6]
  1. Bułgaria Burgas
Razem: 4 kierunki w 3 krajach
Mapa konturowa Europy
Kierunki lotów
Legenda:

kierunki regularne

kierunki sezonowe (czarter-mix)

Dojazd na lotnisko[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. W tym 200 tys. mieszkańców niemieckich powiatów Vorpommern-Greifswald i Ueckermark

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. https://airport.com.pl/biznes/statystyki/?id=3312
  2. Solidarity Szczecin-Goleniow Airport. [dostęp 2017-07-10]. (ang.).
  3. Solidarnosc-Flughafen Szczecin-Goleniow. [dostęp 2017-07-10]. (niem.).
  4. a b Statystyki. Port Lotniczy Szczecin-Goleniów. [dostęp 2024-01-24].
  5. Avanti Air poleci czarterowo z Grazu i Linzu do Szczecina. Pasażer.com, 2023-12-07. [dostęp 2023-12-10].
  6. a b c Czartery. [dostęp 2023-12-10].
  7. Corendon poleci ze Szczecina i Bydgoszczy do Antalyi. Pasażer.com, 2024-01-08. [dostęp 2024-02-07].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]