Port lotniczy Kraków-Balice

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Międzynarodowy Port Lotniczy
im. Jana Pawła II Kraków-Balice
Terminal główny po przebudowie, 2016
Terminal główny po przebudowie, 2016
Państwo  Polska
Miejscowość Balice k. Krakowa
Typ cywilne/wojskowe
Kod IATA KRK
Kod ICAO EPKK
Strefa czasowa UTC +1
Wysokość 241 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2016), źródło
Liczba pasażerów 4 983 645 Increase2.svg 18,0%
Cargo 3801 t
Liczba operacji 41 902 Increase2.svg 15,0%
Drogi startowe
Kierunek 07/25: beton, 2550 × 60 m
Kierunek 07/25: trawa, 2550 × 75 m
Częstotliwości radiowe
wieża: KRAKÓW TOWER
123,250 MHz
ruch naziemny: KRAKÓW GROUND
118,100 MHz
zbliżanie: KRAKÓW APPROACH
121,075 MHz
ATIS: 126,125 MHz
Położenie na mapie Polski
Mapa lokalizacyjna Polski
KRK
KRK
Ziemia50°04′40″N 19°47′05″E/50,077778 19,784722
Strona internetowa

Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice[1] (ang. John Paul II International Airport Kraków-Balice[2], kod IATA: KRK, kod ICAO: EPKK) – międzynarodowy port lotniczy położony 11 km na zachód od centrum Krakowa, w miejscowości Balice. Port lotniczy jest zlokalizowany obok 8 Bazy Lotnictwa Transportowego w Balicach i współużytkuje z nią betonową drogę startową o wymiarach 2550 × 60 m. Jest to port klasy 4D z podejściem precyzyjnym klasy I dodatkowo wyposażonym w światła osi drogi startowej. Port zarządzany jest przez Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków – Balice sp. z o.o.

Port lotniczy Kraków-Balice, wieża kontroli lotów

Obecnie jest to drugi polski port lotniczy, po warszawskim Lotnisku Chopina, zarówno pod względem liczby odprawianych pasażerów, jak i liczby operacji lotniczych. Port ten ma dobre perspektywy rozwoju, bowiem w promieniu 100 km od niego mieszka blisko 8 mln osób, ponadto położony jest przy ważnych szlakach komunikacyjnych tej części Europy.

Od 2012 port przechodzi przebudowę istniejących dróg kołowania i wewnętrznych oraz budowę nowego terminala pasażerskiego i hotelu przy lotnisku.

Imię Jana Pawła II nadano lotnisku w 1995 r. Papież Jan Paweł II podczas swego pontyfikatu gościł w Balicach wielokrotnie – podczas swojej I, II, III, VI, VII i VIII pielgrzymki.

Historia[edytuj]

  • Od 1923 loty pasażerskie z Krakowa odbywały się z lotniska Kraków-Rakowice-Czyżyny, zlikwidowanego w 1963, a od 2005 ponownie we wznowionym użytku na części jego pierwotnej drogi startowej jako lądowisko muzealne.
  • W 1964 część istniejącego lotniska wojskowego w Balicach przeznaczono dla lotnictwa cywilnego.
  • W 1995 lotnisko przyjęło imię Jana Pawła II.
  • 29 kwietnia 1998 na krakowskim lotnisku wylądował Boeing 747-400 zwany Jumbo Jetem, izraelskich linii lotniczych El Al. Dla lotniska jest to dowód, że pas startowy może przyjmować samoloty tej wielkości co Jumbo Jet. Nie mogą one jednak być maksymalnie obciążone, ponieważ krakowska droga startowa jest za krótka, szczególnie dla ich rozbiegu[3]. Podobna sytuacja miała miejsce 26 kwietnia 2009. Tym razem Boeing 747-437 linii Air India gościł na lotnisku w Balicach.
  • W 2003 irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair prowadziły rozmowy na temat otwarcia połączeń z krakowskiego lotniska. Władze portu lotniczego nie zgodziły się jednak na obniżenie opłat lotniskowych, dlatego władze miasta i województwa zdecydowały się wybudować drugi terminal dla tanich linii lotniczych. Pojawiły się jednak trudności związane ze skomplikowaną sytuacją własnościową lotniska oraz brakiem jasności co do tego, kto jest za nie odpowiedzialny. Mimo że nie powstał jeszcze nowy terminal, pojawiły się już pierwsze tanie linie lotnicze, co zmusiło tradycyjnych przewoźników do obniżenia cen na niektórych trasach.
  • W 2004 pojawiły się także nowe połączenia w Europie Środkowej. Lotnisko, po krótkim okresie spadku liczby przewozów, znowu odzyskało dawną dynamikę. Na poważnego konkurenta wyrósł natomiast katowicki port lotniczy w Pyrzowicach, który znacznie lepiej poradził sobie z przyciągnięciem tańszych przewoźników.
  • 13 października 2004 tanie linie lotnicze EasyJet zainaugurowały regularne połączenia z Krakowa.
  • W 2004 pojawiła się propozycja otwarcia połączenia kolejowego między lotniskiem a centrum miasta. W tym celu zaadaptowano tory używane dawniej do transportu cystern z paliwem przez wojskową bazę lotniczą. Od 26 maja 2006 na trasie Kraków GłównyKraków Lotnisko kursują autobusy szynowe do tymczasowego przystanku położonego 200 metrów od terminalu pasażerskiego. Przejazd autobusem szynowym z centrum miasta trwa ok. 18 minut.
  • 28 lutego 2007 otwarto terminal krajowy o powierzchni 1733 m², mogący obsłużyć 500 tys. osób rocznie. Ciekawostką jest to, że pierwotnie budynek terminala miał być przeznaczony do użytku jako garaż dla pojazdów obsługi lotniska.
  • 17 maja 2007 oddano do użytku nową strażnicę Lotniskowej Straży Pożarnej, zlokalizowaną tuż obok wieży kontroli lotniska – umożliwiło to skrócenie czasu reakcji służb ratowniczo-gaśniczych do 90 sekund.
  • 20 lipca 2007 otwarto nową część terminalu T1 (międzynarodowego). Do dyspozycji pasażerów udostępniono 3000 m² powierzchni, 15 stanowisk rejestracji i 5 stanowisk kontroli. Był to drugi etap przygotowywania lotniska do wymagań układu z Schengen (obowiązujących w Polsce w ruchu powietrznym od 1 marca 2008).
  • 4 września 2007 zmieniono nazwę portu lotniczego z Międzynarodowy Port Lotniczy im. Jana Pawła II Kraków-Balice na Kraków Airport im. Jana Pawła II[4].
  • 27 października 2007 port stracił swój dotychczasowy status portu przesiadkowego słowackiej taniej linii lotniczej SkyEurope Airlines i co za tym idzie, 19 połączeń z Krakowa do miast europejskich.
  • 20 grudnia 2007 port obsłużył 3-milionowego pasażera w owym roku[5].
  • 9 stycznia 2008 linie lotnicze Germanwings ogłosiły od 1 kwietnia 2008 przeniesienie swoich lotów (Kolonia/Bonn-Konrad Adenauer, Stuttgart) do Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice-Pyrzowice. Linie Germanwings powróciły do Krakowa 15 czerwca 2009, wykonując połączenia do Stuttgartu[6].
  • 1 marca 2010 otwarto nowy parking wielopoziomowy położony obok terminalu międzynarodowego[7], natomiast 17 listopada zakończyła się budowa nowego łącznika między płytą postojową a pasem startowym[8].
  • W sierpniu 2011 linie lotnicze Ryanair obsłużyły 4-milionowego pasażera z krakowskiego portu lotniczego[9].
  • 26 października 2011 wojewoda małopolski wydał pozwolenie na rozbudowę terminalu pasażerskiego. Nowy terminal o powierzchni 55 tys. metrów kwadratowych powierzchni użytkowej oraz przepustowości 8 mln. pasażerów[10], został zaprojektowany przez: APA Czech-Duliński-Wróbel Agencja Projektowa Architektura Sp. z o.o.
  • Od 24 kwietnia 2012 niskokosztowa linia lotnicza Volotea uruchomiła połączenie z Krakowa do Wenecji[11], a 26 kwietnia linie lotnicze Aerofłot uruchomiły regularne połączenia do Moskwy[12].
  • 16 maja 2012 linie lotnicze Eurolot uruchomiły połączenie do Lwowa[13].
  • 12 grudnia 2012 irlandzkie tanie linie lotnicze Ryanair ogłosiły otwarcie swojej bazy operacyjnej w Balicach, w której miały stacjonować dwa samoloty tego przewoźnika[14]. Baza została oficjalnie otwarta 3 kwietnia 2013 roku[15].
  • 11 kwietnia 2013 roku ruszyły prace związane z budową nowego terminalu pasażerskiego, przebudową istniejącego obiektu oraz modernizacją wewnętrznego układu portu lotniczego, które rozpoczęła firma Astaldi S.p.A. Planowany termin zakończenia prac ustalono na koniec marca 2015 roku[16].
  • 5 grudnia 2013 na terenie lotniska zarejestrowano sanitarne lądowisko Balice-LPR dla śmigłowców, jako jedną z baz Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
  • 18 listopada 2014 Terminal T2 po rozbudowie o dwa tymczasowe namioty przejął rolę terminala przylotowego, podczas gdy loty krajowe zostały ulokowane w prowizorycznych Gate'ach w terminalu T1 obok strefy kontroli paszportowej i saloniku biznesowego. Zamknięto jednocześnie strefę przylotową w Terminalu T1.
  • 1 maja 2015 linie lotnicze British Airways wznowiły rejsy na lotnisko Londyn-Heathrow zaś Swiss International Air Lines wznowiły loty do Zurychu.
  • 18 maja 2015 linie lotnicze KLM uruchomiły rejsy na lotnisko Amsterdam-Schiphol zastępując na tej trasie upadły Eurolot.
  • 1 lipca 2015 linie Ryanair obsłużyły 10-milionowego pasażera.
  • 28 września 2015 została uruchomiona nowa - wschodnia część terminalu, zawierająca nową halę przylotów oraz 11 nowych bramek pasażerskich (10-18). Jednocześnie zamknięto halę odlotów w części zachodniej terminalu celem remontu. Terminal T2 został zlikwidowany.
  • W październiku 2015 linie lotnicze SprintAir ogłosiły nowe połączenie do lotniska Olsztyn Mazury zaś lotnicze Aegean Airlines ogłosiły nowe połączenie do Aten.
  • 6 listopada 2015 Ryanair obsłużył 11-milionowego pasażera z Kraków Airport
  • 8 grudnia 2015 odprawiony został 4-milionowy pasażer w tym roku.
  • Od lipca 2017 zostało przywrócone połączenie pomiędzy Krakowem a Chicago

Przyszłość[edytuj]

W ciągu najbliższych 20 lat planowana jest dalsza rozbudowa portu. Do niedawna zakładano, że w 2015 port powinien przyjąć 3,5 mln pasażerów, a w 10 lat później – 6,5 mln. Obecnie wiadomo, że te plany są niewystarczające, ponieważ ruch pasażerski w Balicach wzrasta w znacznie szybszym tempie: W 2013 krakowski port obsłużył 3,65 mln pasażerów, w 2012 3,44 mln, w 2011 3,02 mln a we wcześniejszych latach 2010: 2,86 mln; 2009: 2,68 mln; 2008: 2,92 mln; a dla porównania w 2004: 0,8 mln pasażerów[17]. Na początku 2015 roku, lotnisko odnotowało bardzo dobre wyniki, ponieważ w styczniu zdołało obsłużyć 261 980 pasażerów, to wynik o 12 proc. lepszy niż w styczniu 2014 roku[18]. Rok 2015 zakończył się kolejnym rekordem krakowskiego lotniska, bowiem obsłużył on ponad 4,22 mln pasażerów[19]

Kierunki lotów i linie lotnicze[edytuj]

Linia lotnicza Kierunek
Aegean Airlines

Sezonowo (lato):

  1. Ateny
Air Berlin
  1. Berlin-Tegel
Austrian Airlines
  1. Wiedeń
British Airways
  1. Londyn-Heathrow
Brussels Airlines
  1. Bruksela-Zaventem
EasyJet
(obsługiwane przez EasyJet oraz EasyJet Switzerland)
  1. Bazylea
  2. Belfast-International
  3. Bristol
  4. Edynburg
  5. Genewa
  6. Hamburg
  7. Liverpool
  8. Londyn-Gatwick
  9. Lyon
  10. Manchester
  11. Mediolan-Malpensa
  12. Neapol
  13. Paryż-Charles de Gaulle
  14. Wenecja-Marco Polo
El Al Israel Airlines
  1. Tel Awiw-Ben Gurion [od 27 marca 2017]
Enter Air

Czarter (lato):

  1. Burgas
  2. Heraklion
  3. Palermo
  4. Warna
Eurowings
(obsługiwane przez Eurowings oraz Germanwings)
  1. Düsseldorf [od 26 marca 2017]

Sezonowo (lato):

  1. Stuttgart
Finnair
(obsługiwane przez Finnair oraz Flybe Nordic)
  1. Helsinki-Vantaa
Iberia Express

Sezonowo (lato):

  1. Madryt
Jet2.com
  1. Birmingham [od 3 listopada 2017]
  2. Manchester
  3. Newcastle
KLM
(obsługiwane przez KLM Cityhopper)
  1. Amsterdam
LOT
  1. Chicago-O’Hare [od 3 lipca 2017]
  2. Gdańsk
  3. Warszawa-Chopin
Lufthansa
(obsługiwane przez Lufthansa oraz Lufthansa CityLine)
  1. Frankfurt
  2. Monachium
Norwegian
  1. Bergen
  2. Kopenhaga
  3. Oslo-Gardermoen
  4. Stavanger
  5. Sztokholm-Arlanda
  6. Trondheim
Ryanair
  1. Alicante
  2. Ateny [od 2 listopada 2017]
  3. Barcelona-El Prat [od 29 października 2017]
  4. Barcelona-Girona
  5. Belfast-International
  6. Berlin-Schönefeld [od 29 października 2017]
  7. Birmingham
  8. Bolonia
  9. Bournemouth
  10. Bristol
  11. Bruksela-Charleroi
  12. Cagliari
  13. Dortmund
  14. Dublin,
  15. East Midlands
  16. Edynburg
  17. Eindhoven
  18. Frankfurt [od 29 października 2017]
  19. Gdańsk
  20. Glasgow-International [od 29 października 2017]
  21. Göteborg-Landvetter [od 31 października 2017]
  22. Gran Canaria
  23. Leeds/Bradford
  24. Liverpool
  25. Lizbona [od 30 października 2017]
  26. Londyn-Stansted
  27. Lwów [od sezonu zimowego 2017][20]
  28. Madryt
  29. Malaga
  30. Malmö-Sturup [od 31 października 2017]
  31. Malta
  32. Manchester
  33. Marrakesz [od 30 października 2017]
  34. Marsylia [od 2 listopada 2017]
  35. Mediolan-Bergamo
  36. Neapol [od 2 listopada 2017]
  37. Norymberga [od 30 października 2017]
  38. Oslo-Torp
  39. Paryż-Beauvais
  40. Piza
  41. Porto [od 27 marca 2017]
  42. Praga [od 29 października 2017]
  43. Rzym-Ciampino
  44. Sewilla [od 29 października 2017]
  45. Shannon
  46. Sztokholm-Skavsta
  47. Tel Awiw-Ben Gurion [od 31 października 2017]
  48. Teneryfa-Południe
  49. Trapani
  50. Walencja [od 3 maja 2017]
  51. Wenecja-Treviso [od 29 marca 2017]

Sezonowo (lato):

  1. Chania [od 1 kwietnia 2017]
  2. Lamezia Terme [od 30 marca 2017]
  3. Lourdes [od 26 marca 2017]
  4. Pafos
  5. Palma de Mallorca
  6. Pescara [od 27 marca 2017]

Sezonowo (zima):

  1. Ejlat-Ovda
SAS Scandinavian Airlines
  1. Kopenhaga-Kastrup
  2. Sztokholm-Arlanda [od 26 marca 2017]
Small Planet Airlines Poland

Czarter (lato):

  1. Burgas
  2. Chania
  3. Heraklion
  4. Rodos
  5. Zakintos
Swiss International Air Lines
(obsługiwane przez Helvetic Airways oraz Swiss Global Air Lines)
  1. Zurych
Vueling Airlines

Sezonowo (lato):

  1. Barcelona-El Prat

Statystyki ruchu[edytuj]

Wielkość ruchu w latach 1976 – 2017[edytuj]

Rok Liczba
pasażerów
Zmiana
r/r [%]
Liczba
operacji
Zmiana
r/r [%]
1976 173 000
1979 203 610
1982 92 000
1991 65 472
1996 196 516 8 606
1997 258 283 Increase2.svg 31,4% 12 612 Increase2.svg 46,5%
1998 353 388 Increase2.svg 36,8% 11 791 Decrease2.svg 6,5%
1999 419 487 Increase2.svg 18,7% 13 089 Increase2.svg 11,0%
2000 517 015 Increase2.svg 23,2% 15 288 Increase2.svg 16,8%
2001 549 298 Increase2.svg 6,2% 16 674 Increase2.svg 9,1%
2002 500 852 Decrease2.svg 8,8% 15 290 Decrease2.svg 8,3%
2003 593 214 Increase2.svg 18,4% 17 029 Increase2.svg 11,4%
2004 841 123 Increase2.svg 41,8% 26 171 Increase2.svg 53,7%
2005 1 586 130 Increase2.svg 88,6% 34 313 Increase2.svg 31,1%
2006 2 367 257 Increase2.svg 49,2% 39 322 Increase2.svg 14,6%
2007 3 068 199 Increase2.svg 29,6% 37 541 Decrease2.svg 4,5%
2008 2 923 961 Decrease2.svg 4,7% 35 567 Decrease2.svg 5,3%
2009 2 679 711 Decrease2.svg 8,4% 32 907 Decrease2.svg 7,5%
2010 2 864 083 Increase2.svg 6,9% 32 878 Decrease2.svg 0,1%
2011 3 014 060 Increase2.svg 5,2% 32 803 Decrease2.svg 0,2%
2012 3 438 758 Increase2.svg 14,1% 39 355 Increase2.svg 20,0%
2013 3 647 616 Increase2.svg 6,1% 38 072 Decrease2.svg 3,3%
2014 3 817 792 Increase2.svg 4,7% 35 560 Decrease2.svg 6,6%
2015 4 221 171 Increase2.svg 10,6% 36 345 Increase2.svg 2,0%
2016 4 983 645 Increase2.svg 18,1% 41 902 Increase2.svg 15,3%
2017
stycz-lut[21]
729 586 Increase2.svg 18,8% 6 236 Increase2.svg 13,5%

Najpopularniejsze kierunki lotów – porty lotnicze (2015)[edytuj]

Pozycja Zmiana
r/r
Port lotniczy Liczba
pasażerów
Zmiana
r/r [%]
Przewoźnicy
1 Increase2.svg 1 Wielka Brytania Londyn-Stansted (STN) 304 000 Increase2.svg 19% Ryanair
2 Decrease2.svg 1 Polska Warszawa-Okęcie (WAW) 300 000 Increase2.svg 9% LOT
3 Steady2.svg - Niemcy Frankfurt (FRA) 282 000 Increase2.svg 15% Lufthansa
4 Steady2.svg - Niemcy Monachium (MUC) 209 000 Increase2.svg 1% Lufthansa
5 Steady2.svg - Irlandia Dublin (DUB) 167 000 Increase2.svg 26% Ryanair
6 Increase2.svg 1 Norwegia Oslo-Rygge (RYG) 129 000 Increase2.svg 11% Ryanair
7 Increase2.svg 1 Włochy Mediolan-Bergamo (BGY) 127 000 Increase2.svg 17% Ryanair
8 Decrease2.svg 2 Niemcy Berlin-Tegel (TXL) 125 000 Decrease2.svg 2% Air Berlin
9 Increase2.svg 1 Norwegia Oslo-Gardermoen (OSL) 118 000 Increase2.svg 18% Norwegian
10 Steady2.svg - Wielka Brytania Edynburg (EDI) 116 000 Increase2.svg 8% EasyJet, Ryanair
Źródło[22]

Najpopularniejsze kierunki lotów – miasta (2015)[edytuj]

Pozycja Zmiana
r/r
Miasto Liczba
pasażerów
Zmiana
r/r [%]
Przewoźnicy
1 Steady2.svg - Wielka Brytania Londyn (LHR, LGW, STN) 448 000 Increase2.svg 11% British Airways, EasyJet, Ryanair
2 Steady2.svg - Polska Warszawa (WAW) 300 000 Increase2.svg 9% LOT
3 Steady2.svg - Niemcy Frankfurt (FRA) 282 000 Increase2.svg 15% Lufthansa
4 Steady2.svg - Norwegia Oslo (OSL, RYG) 246 000 Increase2.svg 14% Norwegian, Ryanair
5 Steady2.svg - Niemcy Monachium (MUC) 209 000 Increase2.svg 1% Lufthansa
6 Steady2.svg - Francja Paryż (CDG, BVA) 174 000 Increase2.svg 15% EasyJet, Ryanair
7 Steady2.svg - Irlandia Dublin (DUB) 167 000 Increase2.svg 26% Ryanair
8 Increase2.svg 1 Włochy Mediolan (BGY) 127 000 Increase2.svg 10% Ryanair
9 Decrease2.svg 1 Niemcy Berlin (TXL) 125 000 Decrease2.svg 2% Air Berlin
10 Increase2.svg 2 Belgia Bruksela (BRU, CRL) 125 000 Increase2.svg 18% Brussels Airlines, Ryanair
Źródło[22]

Najpopularniejsze kierunki lotów – państwa (2015)[edytuj]

Pozycja Zmiana
r/r
Państwo Liczba
pasażerów
Zmiana
r/r [%]
Przewoźnicy
1 Steady2.svg - Wielka Brytania Wielka Brytania 1 006 000 Increase2.svg 9% British Airways, EasyJet, Jet2.com, Ryanair
2 Steady2.svg - Niemcy Niemcy 744 000 Increase2.svg 12% Air Berlin, EasyJet, Germanwings, Lufthansa, Ryanair
3 Steady2.svg - Włochy Włochy 374 000 Increase2.svg 7% Alitalia, Ryanair
4 Increase2.svg 1 Norwegia Norwegia 368 000 Increase2.svg 19% Norwegian, Ryanair
5 Decrease2.svg 1 Polska Polska 347 000 Increase2.svg 1% Eurolot, LOT, Ryanair
6 Increase2.svg 2 Francja Francja 214 000 Increase2.svg 29% EasyJet, Ryanair
7 Steady2.svg - Irlandia Irlandia 205 000 Increase2.svg 21% Ryanair
8 Decrease2.svg 2 Hiszpania Hiszpania 203 000 Increase2.svg 12% Ryanair, Vueling
9 Increase2.svg 1 Belgia Belgia 126 000 Increase2.svg 18% Brussels Airlines, Ryanair
10 Decrease2.svg 1 Szwecja Szwecja 120 000 Increase2.svg 9% Norwegian, Ryanair
Źródło[22]

Połączenia do centrum Krakowa[edytuj]

Połączenie kolejowe[edytuj]

Pesa SA133-005 na linii Kraków Mydlniki – Kraków Lotnisko (przed przebudową linii)
Pesa Acatus II należąca do Kolei Małopolskich na linii S1 SKA na stacji Kraków Lotnisko przy terminalu (po remoncie linii)

26 maja 2006 roku ruszyło pierwsze w Polsce kolejowe połączenie centrum miasta z lotniskiem. Podróż szynobusem po niezelektryfikowanej trasie ze stacji Kraków Główny trwała 18 minut.

1 lutego 2014 zawieszono wszystkie kursy z powodu remontu linii do lotniska. Remont obejmował dobudowę drugiego toru i remont obecnego, elektryfikację linii, dobudowanie około 500 metrów torów obok terminalu oraz budowę trzech nowych przystanków: Kraków Młynówka, Kraków Zakliki i Kraków Olszanica. Wykonawcą była firma Astaldi. W ramach przebudowy lotniska powstała również nowa stacja za parkingiem wielopoziomowym, która jest połączona z terminalem kładką.

Kursy po zmodernizowanej linii rozpoczęły się 28 września 2015 r. Obsługą zajmują się Koleje Małopolskie, które obsługują tę trasę pociągi Pesa Acatus Plus. Większość kursów rozpoczyna i kończy bieg na stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia.

Połączenia autobusowe[edytuj]

Na wszystkich autobusowych liniach Komunikacji Miejskiej w Krakowie obowiązują bilety aglomeracyjne. Krótkoterminowe bilety normalne kosztują (na początku roku 2015): jednoprzejazdowy (bez możliwości przesiadek) – 4 zł, wieloprzejazdowy 60-minutowy (z możliwością dowolnej liczby przesiadek) – 5 zł, wieloprzejazdowy 70-minutowy[23] (z możliwością dowolnej liczby przesiadek, ważny także w pociągach Kolei Małopolskich na odcinku Kraków Olszanica - Wieliczka Rynek-Kopalnia) – 5,40 zł, wieloprzejazdowy 90-minutowy (z możliwością dowolnej liczby przesiadek) – 6 zł. Bagaż przewożony jest bezpłatnie.

Z portu lotniczego Kraków-Balice można dostać się do centrum Krakowa za pomocą następujących linii autobusowych[24]:

Linia 252 (aglomeracyjna)

Linia 208 (aglomeracyjna)

Linia 902 (aglomeracyjna nocna)

Dodatkowo w bliskim sąsiedztwie terminalu krajowego (przystanek Balice II) zatrzymuje się:

Linia 209 (aglomeracyjna)[25]

  • Trasa: Morawica – Port Lotniczy – KryspinówBielanySalwator
  • Kursuje codziennie, co 30-150 min od 4:54 do 23:29
  • Czas przejazdu do pętli Salwator: 23 min

Autobusy dalekobieżne

  • Neobus
  • Trasa: Wrocław–Katowice–Kraków Airport–Katowice–Rzeszów–Niebylec–Krosno–Iwonicz Zdrój–Rymanów Zdrój; Wrocław–Katowice–Kraków Airport–Kraków–Rzeszów–Niebylec–Brzozów–Sanok/Lesko/Polańczyk/Ustrzyki Dolne
  • Tiger Express
  • Trasa: Kraków–Kraków Airport–Katowice–Gliwice–Rybnik–Wodzisław Śl.–Bogumin–Ostrawa; Kraków–Kraków Airport–Twardoszyn–Dolný Kubín–Rużomberk–Liptowski Mikułasz–Poprad Tatry–Preszów–Koszyce; Kraków–Kraków Airport–Brzesko–Nowy Sącz–Bardejów–Preszów–Koszyce[26].

Połączenie drogowe[edytuj]

Stowarzyszenia spotterskie[edytuj]

  • Z lotniskiem oficjalnie współpracuje stowarzyszenie EPKK Spotters.

Galeria[edytuj]

Przypisy

  1. Kraków Airport » Strona główna » O nas. krakowairport.pl. [dostęp 2012-03-18].
  2. Kraków Airport » Home page » About the airport (ang.). krakowairport.pl. [dostęp 2012-03-18].
  3. Jumbo Jet linii El-Al na krakowskim lotnisku (pol.). W: Kraków Airport [on-line]. [dostęp 2 października 2008].
  4. Rafał Romanowski: Balice już jako Kraków Airport. Gazeta.pl, 2007-09-04. [dostęp 2007-09-07].
  5. 3-milionowy pasażer na Kraków Airport – Biznes w INTERIA.PL – notowania giełdowe, nieruchomości.
  6. Germanwings powraca do Krakowa (pol.). Kraków Airport, 2009-06-15. [dostęp 2012-03-16].
  7. Parking wielopoziomowy już otwarty! (pol.). Kraków Airport, 2010-03-01. [dostęp 201203-16].
  8. Zakończyła się budowa łącznika! (pol.). Kraków Airport, 2010-11-17. [dostęp 2012-03-16].
  9. 4 miliony pasażerów Ryanair w Krakowie (pol.). Kraków Airport, 2011-08-24. [dostęp 2012-03-16].
  10. Pozwolenie na budowę terminalu wydane (pol.). Kraków Airport, 2011-10-26. [dostęp 2012-03-16].
  11. Do Wenecji z linią lotniczą Volotea (pol.). Kraków Airport, 2012-02-23. [dostęp 2012-03-16].
  12. Inauguracja połączenia do Moskwy (pol.). Kraków Airport, 2012-04-27. [dostęp 2012-04-27].
  13. Z Krakowa do lwowa (pol.). Kraków Airport, 2012-05-31. [dostęp 2012-06-01].
  14. Baza Ryanair w Kraków Airport (pol.). Kraków Airport, 2012-12-12. [dostęp 2012-12-19].
  15. 3 kwietnia – oficjalne otwarcie Bazy Ryanair w Kraków Airport (pol.). Kraków Airport, 2013-04-05. [dostęp 2013-04-19].
  16. Rusza budowa nowego terminalu (pol.). Kraków Airport, 2013-04-11. [dostęp 2013-04-19].
  17. [1].
  18. Dobry początek roku w Kraków Airport. [dostęp 2015-02-04].
  19. Double record for Kraków Airport, krakowairport.pl [dostęp 2016-01-19].
  20. Dominik Sipiński: Ryanair: Z Krakowa i Wrocławia do Lwowa (pol.). pasazer.com. [dostęp 15 marca 2017].
  21. http://www.krakowairport.pl/pl/lotnisko,c94/aktualnosci,c120/statystyki-styczen-2017,a2505.html
  22. a b c Krakow Airport: Podsumowanie roku 2015 (pol.). www.krakowairport.pl.
  23. kmkrakow.pl
  24. MPK SA w Krakowie.
  25. http://rozklady.mpk.krakow.pl/aktualne/0209/0209rw02.htm
  26. Autokary i minibusy (połączenia dalekobieżne). krakowairport.pl. [dostęp 2016-11-08].
Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „4U.STR”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „A3.ATH”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „A3.ATH2”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „AB.TXL”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „AY.HEL”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „BA.LHR”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „DY.SVG”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „DY.BGO”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „DY.CPH”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „DY.ARN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „DY.TRD”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „EW.DUS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BGY”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.NYO”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.LBA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.CIA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.TPS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.ALC”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.CRL”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.AGP.2BPSA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.MLA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BLQ”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.MAD”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BVA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.CAG”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.EIN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.PMI”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.GRO”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.PFO”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BHX”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.DTM.2BGSE.2BKGS.2BMAN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.SNN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.GDN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.LPA.2BTFS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.VDA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BRS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.CAG.2BAGP.2BVDA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BFS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.BOH”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.TRF”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.PSR.2BTSF”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.CHQ.2BLDE.2BOPO”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.VLC”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.SUF”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.NEW14”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „FR.FRA”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „IB.MAD”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „KL.AMS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „LO.ORD”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „LS.NCL2”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „LS.MAN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „LS.BHX”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „LX.ZRH”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „LY.TLV”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „SN.BRU”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „SK.CPH”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „SK.ARN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.BOH.2BEDI”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.CDG”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.BSL”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.HAM”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.LYS”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.MXP”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „U2.GVA.2BMAN.2BNAP.2BVCE”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Błąd w przypisach: Znacznik <ref> o nazwie „VY.BCN”, zdefiniowany w <references>, nie był użyty wcześniej w treści.
BŁĄD PRZYPISÓW

Linki zewnętrzne[edytuj]