Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
54°22′39″N 18°27′58″E/54,377500 18,466111 Terminal pasażerski T2 w Gdańsku. | |||
| Państwo | |||
|---|---|---|---|
| Województwo | |||
| Miejscowość | |||
| Typ |
cywilne | ||
| Data otwarcia |
1974 | ||
| Kod IATA |
GDN | ||
| Kod ICAO |
EPGD | ||
| Strefa czasowa |
UTC +1 | ||
| Wysokość |
148,7 m n.p.m. | ||
| Statystyki ruchu (2024[1]) | |||
| Liczba pasażerów |
6 714 149 | ||
| Cargo |
11 681 t | ||
| Liczba operacji |
56 839 | ||
| Drogi startowe | |||
| |||
Położenie na mapie Gdańska  | |||
Położenie na mapie Polski  | |||
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |||
| 54°22′39″N 18°27′58″E/54,377500 18,466111 | |||
| Strona internetowa | |||
Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy (kod IATA: GDN, kod ICAO: EPGD) – międzynarodowy port lotniczy położony w gdańskiej dzielnicy Matarnia, pierwotnie nazywany Gdańsk Rębiechowo; położony 10 km od centrum Gdańska i Sopotu oraz 23 km od centrum Gdyni. Port położony jest nieopodal trójmiejskiej obwodnicy. W promieniu 100 km od niego mieszka ok. 2,5 mln osób.
Liczba odprawianych pasażerów klasyfikuje Port lotniczy w Gdańsku jako port lotniczy regionalny główny i jest to obecnie 3. polski port lotniczy za warszawskim lotniskiem Chopina oraz krakowskimi Balicami.
Historia
[edytuj | edytuj kod]
Gdańsk posiada cywilny port lotniczy od 1919. Pierwszy port powstał na bazie dotychczasowego lotniska wojskowego w Gdańsku-Wrzeszczu, w ówczesnej dzielnicy Danzig-Langfuhr. W okresie międzywojennym obsługiwał on połączenia m.in. z Berlinem, Insterburgiem, Elblągiem, Królewcem, Hamburgiem, Leningradem, Lwowem, Malborkiem, Moskwą, Olsztynem, Słupskiem, Szczecinem i Warszawą; po II wojnie światowej: z Bydgoszczą, Katowicami, Krakowem, Rzeszowem, Szczecinem, Warszawą i Wrocławiem.
W latach 1935–1939 swój port lotniczy miała również Gdynia (Lotnisko w Rumi). W czasie II wojny światowej pełnił on jedynie funkcje wojskowe; obecnie nie istnieje.
.JPG)
W 1966, w związku z potrzebą powiększenia lotniska dla samolotów odrzutowych, zdecydowano o wyprowadzeniu lotniska w Gdańsku-Wrzeszczu z obszaru otoczonego zabudową mieszkalną i wykorzystaniu odzyskanych terenów pod nowe osiedla mieszkaniowe (Gdańsk-Zaspa)[2]. Dokonano wyboru lokalizacji w okolicy wsi Rębiechowo z uwagi na korzystne położenie, pobliże Gdańska i Gdyni, brak większych przeszkód terenowych i wyniki obserwacji meteorologicznych[2]. Prace budowlane przy budowie nowego lotniska rozpoczęto w grudniu 1971[2]. Na lotnisko wydzielono obszar 350 ha, w tym 38 ha lasu i terenów zieleni[2]. We wrześniu 1973 zakończono betonowanie pasa startowego o wymiarach 2800 × 45 m (o 1000 m dłuższego, niż we Wrzeszczu)[3]. Część urządzeń lotnika przeniesiono z portu we Wrzeszczu[3]. Był to pierwszy port lotniczy zbudowany w Polsce od początku po II wojnie światowej[4]. Pierwsze lądowanie samolotu dyspozycyjnego Let L-200 Morava miało miejsce 22 marca 1974 (pilotowanego przez wiceministra komunikacji Jana Raczkowskiego)[3].
1 maja 1974 o godzinie 13 na pasie startowym nieotwartego jeszcze lotniska wylądował samolot kursowy z Wrocławia. Uroczyste otwarcie nowego portu lotniczego nastąpiło dzień później (2 maja 1974), kiedy samolotem Ił-18 przylecieli przedstawiciele władz państwowych[3]. Siedziby znalazły tam biura PLL LOT, administracja lotniska, komisariat Milicji Obywatelskiej, urząd celny, urząd pocztowy oraz placówka służby zdrowia[5].
W pierwszym roku lotnisko obsłużyło ponad 250 pasażerów, w kolejnym 215 tysięcy i podobny stan utrzymywał się do końca lat 70[4]. Lotnisko zajmowało wówczas drugie miejsce w Polsce po Okęciu[6]. Już w pierwszym roku, obok połączeń krajowych – przede wszystkim z Warszawą, z lotniska latały linie Interflug do Berlina Wschodniego[6]. W 1977 roku uruchomiono sezonowe połączenia do Budapesztu, Burgas i Warny[6]. W 1977 zbudowano hangar dla lotnictwa sanitarnego[6]. W latach 80. i 90. liczba pasażerów spadła poniżej 100 tysięcy[6]. W marcu 1993 loty do Kopenhagi rozpoczęły z Gdańska linie SAS[6].
30 kwietnia 1993 gdański port stał się spółką prawa handlowego Port Lotniczy Gdańsk Sp. z o.o., której właścicielami są głównie miejscowe władze samorządowe: województwo pomorskie (31,45%), Gdańsk (29,45%), Gdynia (1,14%), Sopot (0,35%) oraz Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (37,61%)[4]. 4 września 1994 roku na lotnisku zorganizowano pokazy lotnicze Air Show Gdańsk[6]. 4 sierpnia 1997 oddano do użytku nowy większy terminal pasażerski T1[6]. Nazwę lotniska zmieniono wówczas z Rębiechowa na Gdańsk-Trójmiasto[6]. W 1999 oddano do użytku nową wyższą wieżę kontrolną[6]. Na przełomie wieków liczba pasażerów wzrosła ponownie do kilkuset tysięcy, przekraczając 400 tysięcy w 2004, po wejściu linii niskokosztowych oraz niemieckiej Lufthansy[6].
W 2004 nadano mu imię dawnego przewodniczącego NSZZ Solidarność i Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Lecha Wałęsy.
W 2006 zarząd lotniska w Gdańsku podpisał z władzami wojskowymi umowę o powierzeniu mu planowanych funkcji cywilnych na wojskowym lotnisku Gdynia-Oksywie we wsi Kosakowo.
19 października 2006 po raz pierwszy gdański port lotniczy osiągnął liczbę miliona pasażerów w ciągu jednego roku – odprawiono ich 1,25 mln[6].
31 marca 2012 został oddany do użytku terminal drugi T2 (koszt budowy – prawie 248 mln zł, w tym dofinansowanie z UE – ponad 87 mln zł), a pierwsi pasażerowie zostali na nim odprawieni 6 kwietnia 2012. W pierwszym etapie budowy terminalu T2 powstał budynek o powierzchni około 39,5 tys. m². Terminal T1 od tamtej pory służył jako strefa 8 bramek dla ruchu Non-Schengen, a także jako tymczasowa hala przylotów do czasu budowy nowej w Terminalu T2.
W styczniu 2014 rozpoczął się drugi etap budowy, rozbudowa terminalu T2[7], zakończony we wrześniu 2015. W rozbudowanym kosztem 150 mln zł terminalu otwarto nową strefę przylotów z pięcioma karuzelami do odbioru bagażu. Powierzchnia terminala dzięki inwestycji powiększyła się o 15 tys. m kw. Ogółem przepustowość portu wzrosła dzięki inwestycji z 5 do 7 mln pasażerów rocznie. Równocześnie oddano do użytku łącznik komunikacyjny do nowego przystanku kolejowego, nową pętlę autobusową, zmodernizowany układ drogowy.
1 września 2015 uruchomiono linię kolejową z Gdańska Wrzeszcza do Gdańska Osowej (Pomorska Kolej Metropolitalna), dzięki której port lotniczy jako piąty w Polsce (po Krakowie, Warszawie, Szczecinie-Goleniowie i Lublinie) uzyskał pasażerskie połączenie kolejowe.
21 marca 2016 w hali przylotów odsłonięto obraz Ostatnia wieczerza Macieja Świeszewskiego. Praca powstawała w latach 1995–2005. W roli apostołów zostali na nim umieszczeni ludzie kultury i sztuki związani z Gdańskiem m.in. pisarze Stefan Chwin oraz Paweł Huelle[8].
W 2019 rozpoczęła się rozbudowa w wyniku której przepustowość lotniska wzrosła do 9 mln pasażerów rocznie[9]. 21 marca 2019 ogłoszono przetarg na rozbudowę terminala T2 o dodatkowy pirs przeznaczony dla obsługi ruchu non-Schengen, z czterema klatkami zewnętrznymi wyposażonymi w rękawy, dzięki którym zwiększona została liczba jednocześnie obsługiwanych samolotów z tego kierunku (z 1 do 3)[10]. Do końca 2021 terminal miał zostać wydłużony w kierunku zachodnim o 180 m na poziomie parteru i pierwszego piętra w części swojej 46-metrowej szerokości, co powiększy jego powierzchnię użytkową o 16 tys. m kw., do 53 tys. m kw. 16 maja 2019 okazało się, że każda ze złożonych 4 ofert przekroczyła plan finansowy założony na poziomie 177 mln zł netto. W kwotach brutto Budimex zaoferował blisko 383 mln zł i termin realizacji wynoszący 18 miesięcy, Hochtief – 344 mln zł i 18 miesięcy, Doraco – 375 mln zł i 22 miesiące, a spółka NDI 294 mln zł i 21 miesięcy. W tej sytuacji zarząd lotniska podjął decyzję o unieważnieniu przetargu[11]. W kolejnym przetargu najniższą cenę realizacji zaoferowało Doraco (255 mln 229 tys. 228 zł netto), a Hochtief cenę 262 mln 993 tys. 137 zł netto[12]. Z pierwszą z tych firm zarząd lotniska zawarł umowę 15 października 2019[13]. Kamień węgielny wmurowano 5 czerwca 2020[14], a wiechę na nowej części budynku zawieszono już w początku grudnia 2020[15]. 8 lutego 2022 pierwsi pasażerowie skorzystali z nowej strefy przylotów[10].
Na północ od budynku terminala planowane jest powstanie zespołu siedmiu wielkopowierzchniowych budynków o przeznaczeniu biurowym (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel), tzw. Airport City[16]. 24 października 2019 władze portu zawarły umowę z przedsiębiorstwem Hochtief na realizację pierwszego z biurowców. Koszt inwestycji to 66 mln zł netto[17]. Kamień węgielny pod inwestycję wmurowano 29 czerwca 2020[18], w listopadzie tego roku zawieszono wiechę nad budynkiem Alpha[19], który 12 maja 2022 został oddany do użytku[20][21].
W listopadzie 2021 Polska Agencja Żeglugi Powietrznej podpisała umowę na rozbudowę kosztem 25 mln zł ośrodka kontroli ruchu lotniczego[22].
W październiku 2025 władze lotniska podpisały z LS Technics umowę na budowę nowego hangaru do serwisowania i napraw samolotów. Inwestycja o wartości 80 milionów zł ma zostać zakończona w pierwszej połowie 2028[23].
Statystyki ruchu
[edytuj | edytuj kod]| Rok | Pasażerowie | Cargo (t) | Operacje lotnicze |
|---|---|---|---|
| 1999 | 249 913 | 1 472 | 10 512 |
| 2000 | 269 960 | 1 552 | 11 586 |
| 2001 | 319 174 | 1 953 | 14 052 |
| 2002 | 318 033 | 2 211 | 13 450 |
| 2003 | 365 036 | 2 686 | 14 346 |
| 2004 | 463 840 | 2 742 | 17 500 |
| 2005 | 677 946 | 3 433 | 19 000 |
| 2006 | 1 249 780 | 4 037 | 24 200 |
| 2007 | 1 708 739 | 4 757 | 28 200 |
| 2008 | 1 954 166 | 4 610 | 31 000 |
| 2009 | 1 890 925 | 4 067 | 30 000 |
| 2010 | 2 232 590 | 4 487 | 32 000 |
| 2011 | 2 463 222 | 4 944 | 34 400 |
| 2012 | 2 905 710 | 4 851 | 39 330 |
| 2013 | 2 842 000 | 4 918 | 42 041 |
| 2014 | 3 288 180 | 5 658 | 39 974 |
| 2015 | 3 706 108 | 5 162 | 40 261 |
| 2016 | 4 004 081 | 41 079 | |
| 2017 | 4 611 714 | 43 422 | |
| 2018 | 4 980 647 | 6 213 | 46 482 |
| 2019 | 5 376 120 | 6 887 | 48 882 |
| 2020 | 1 711 281 | 7 028 | 25 558 |
| 2021 | 2 154 563 | 9 171 | 29 298 |
| 2022 | 4 576 705 | 10 189 | 43 987 |
| 2023 | 5 907 280 | 11 482 | 49 511 |
| 2024 | 6 714 149 | 11 681 | 56 839 |
| 2025 | 7 393 016 | 10 726 | 61 554 |
[24][25][24][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35]
Najpopularniejsi przewoźnicy
[edytuj | edytuj kod]| Przewoźnik | liczba pasażerów | |
|---|---|---|
| 1 | Wizz Air | 2 037 832 |
| 2 | Ryanair | 1 312 084 |
| 3 | LOT | 328 905 |
| 4 | Lufthansa | 246 301 |
| 5 | SAS | 219 827 |
| 6 | Norwegian | 86 668 |
| 7 | KLM Cityhopper | 47 826 |
| Przewoźnik | Liczba pasażerów | |
|---|---|---|
| 1 | Wizz Air | 797 797 |
| 2 | Ryanair | 702 598 |
| 3 | LOT | 138 057 |
| 4 | KLM | 125 561 |
| 5 | Lufthansa | 80 103 |
| 6 | SAS | 34 270 |
| 7 | Norwegian | 28 784 |
Najpopularniejsze trasy
[edytuj | edytuj kod]| Kierunek | Liczba pasażerów | |
|---|---|---|
| 1 | Londyn | 486 864 |
| 2 | Warszawa | 443 418 |
| 3 | Oslo | 291 794 |
| 4 | Sztokholm | 231 435 |
| 5 | Monachium | 156 865 |
| Kierunek | Liczba pasażerów | |
|---|---|---|
| 1 | Londyn | 591 170 |
| 2 | Oslo | 442 987 |
| 3 | Sztokholm | 289 985 |
| 4 | Warszawa | 280 670 |
| 5 | Kopenhaga | 196 820 |
| Kierunek | Liczba pasażerów | |
|---|---|---|
| 1 | Oslo | 152 758 |
| 2 | Londyn | 152 478 |
| 3 | Amsterdam | 125 561 |
| 4 | Sztokholm | 121 642 |
| 5 | Kijów | 62 667 |
| Kierunek | Liczba pasażerów | |
|---|---|---|
| 1 | Londyn | 538 270 |
| 2 | Oslo | 486 957 |
| 3 | Kopenhaga | 428 582 |
| 4 | Sztokholm | 324 738 |
| 5 | Warszawa | 299 745 |
Ruch pasażerski
[edytuj | edytuj kod]W 2026 port lotniczy w Gdańsku obsługiwany był przez 14 linii lotniczych, które oferowały bezpośrednie połączenia do 95 portów lotniczych w 30 krajach[38].
W 2010 odprawiono 2 mln 232 tys. podróżnych, co stanowiło wzrost o 16,8% w stosunku do 2009. W zakresie przewozów cargo w 2010 na lotnisku przeładowano 4487 ton, co oznacza 11,7% wzrost w porównaniu do 2009[39].
W 2011 odprawiono 2 mln 464 tys. podróżnych, czyli o 10% więcej w stosunku do roku 2010. W roku 2011 uruchomiono 21 nowych połączeń, oddano do użytku 6 strategicznych inwestycji.
Rok 2012 był rokiem szczególnym z powodu wielkiego wydarzenia sportowego, a także pojawienie się nowego przewoźnika na polskim rynku lotniczym. Tak duży wzrost był możliwy dzięki znacznie zwiększonemu oferowaniu na rynku krajowym, zarówno przez OLT Express, jak i LOT oraz Eurolot, a także utrzymaniu stabilnych wzrostów w ruchu międzynarodowym oraz czarterowym. W 2012 roku odprawionych zostało 2 mln 906 tys. pasażerów, co stanowi wzrost o 18% w stosunku do poprzedniego roku. Pasażerowie najczęściej podróżowali do Warszawy, Londynu (Luton, Stansted), Oslo, Monachium, Frankfurtu, Kopenhagi, Dortmundu, Sztokholmu (Arlanda, Skavsta) i Krakowa.
W 2019 z lotniska skorzystało 5 376 120 pasażerów (w 2018 – 4 980 647; w 2017 – 4 611 714)[40]. W 2018 operujące samoloty miały średnie obłożenie na poziomie 81,4 proc. (rekord w historii portu), a zysk netto portu lotniczego wyniósł 38,5 mln zł[27].
Pandemia COVID-19 spowodowała załamanie ruchu lotniczego wiosną 2020. Krajowy ruch lotniczy po kilku tygodniach przerwy wznowiono 1 czerwca, a międzynarodowy 16 czerwca. Dopiero na początku lipca w rozkładzie lotów pojawiła się większość połączeń realizowanych przed marcem 2020. W efekcie w czerwcu 2020 lotnisko w Gdańsku obsłużyło 18 tys. pasażerów, w lipcu 154 tys.[41], w sierpniu ponad 233 tys.[42], we wrześniu prawie 178 tys.[43], a w październiku 117 733 pasażerów[44]. W rezultacie w 2020 z portu skorzystało 1,7 mln pasażerów (spadek o 68,2 proc. w porównaniu do rekordowego 2019)[45]. W I kwartale 2021 spadek był jeszcze większy (o ponad 88% w porównaniu z 2020); w ciągu 3 miesięcy obsłużono zaledwie 105 095 pasażerów[46], a od stycznia do czerwca 2021 388 846 (-57,2%), w tym tylko w czerwcu 155 290 (dla porównania w maju 82 937 - spadek roczny o 72 353 osoby, a w kwietniu 45 524 - spadek o 109 766)[47]. Latem 2021 siatka połączeń obejmowała 89 portów lotniczych[48]. Epidemiczny 2021 lotnisko zamknęło liczbą 2 154 563 pasażerów (wzrost o 26 proc. względem roku 2020) i 29 298 operacji lotniczych (wzrost o 14,6 proc.). Rekompensaty rządowe z powodu ograniczenia ruchu lotniczego zmalały z 17,5 mln zł w 2020 do 3 mln zł w 2021[30].
Bezpieczeństwo lotów
[edytuj | edytuj kod]
Nad każdym samolotem, który podchodzi do lądowania dla kierunku 29 (ze wschodu), od 28 stycznia 2021[49] czuwa system ILS kat. IIIB, wysokość (wysokość na jakiej załoga samolotu musi zobaczyć światła podejścia) względna decyzji do lądowania jest mniejsza niż 15 m (50 stóp), bądź bez wysokości względnej i zasięgu widzialności wzdłuż drogi startowej nie mniejszej niż 75 m.[50]. Dla kierunku 11 (z zachodu) obowiązują systemy RNAV, RNAV/VNAV i LPV.
Obsługa lotniska
[edytuj | edytuj kod].jpg)
Obsługą samolotów na lotnisku, w szczególności załadunkiem i rozładunkiem bagażu, wyważaniem samolotów, transportem pasażerów po płycie lotniska, wypychaniem i holowaniem oraz odladzaniem zajmują się dwie firmy, Welcome Airport Services Sp. z o.o. oraz LS Airport Services Sp. z o.o. Posiłki do samolotów dostarcza firma DO&CO Poland, zaś paliwo lotnicze – firma Petrolot. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy zawarł też umowy o dystrybucji paliwa lotniczego z Shell Polska i Totalfinaelf oraz Grupą Lotos z siedzibą w Gdańsku.
Kierunki lotów i linie lotnicze
[edytuj | edytuj kod]
| Mapy kierunków lotów z portu lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy |
|---|
 |
| Linia lotnicza | Kierunek |
|---|---|
| DHL Aviation | |
| Fedex (obsługiwane przez ASL Airlines Belgium) | |
| SprintAir |
Kierunki czarterowe
[edytuj | edytuj kod]
| Państwo | Kierunek |
|---|---|
 Albania |
|
 Bułgaria[57] |
|
 Chorwacja |
|
 Egipt |
|
 Grecja |
|
 Hiszpania |
|
 Maroko |
|
 Portugalia |
|
 Tunezja |
|
 Turcja |
Wykaz linii czarterowych:
Dojazd
[edytuj | edytuj kod]
- Przystanek kolejowy Gdańsk Port Lotniczy z bezpośrednimi połączeniami do Gdyni Głównej, Gdańska Wrzeszcz, Kartuz, Kościerzyny, Pruszczu Gdańskiego i Tczewa.
- Przystanek autobusowy dla linii dziennych i jednej nocnej łączących dzielnice Gdańska z lotniskiem.
- Przystanek linii dalekobieżnych do Koszalina, Olsztyna, Białegostoku, Grudziądza, Torunia, Bydgoszczy.
Zobacz też
[edytuj | edytuj kod]Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ https://www.airport.gdansk.pl/lotnisko/aktualnosci/67-mln-pasazerow-w-gdansku-w-2024-to-nasz-nowy-rekord--n2327.html
- 1 2 3 4 Sigmund 2024 ↓, s. 41-42.
- 1 2 3 4 Sigmund 2024 ↓, s. 43.
- 1 2 3 Sigmund 2024 ↓, s. 44.
- ↑ Ilona Godlewska: Kolejki do kas, no i ta tablica lotów. Tak wyglądało gdańskie lotnisko zaraz po otwarciu [STARE ZDJĘCIA]. Gazeta Wyborcza, 2017-08-26. [dostęp 2017-09-03].
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Sigmund 2024 ↓, s. 44-45.
- ↑ Trwa rozbudowa terminalu na gdańskim lotnisku [ZDJĘCIA]. trojmiasto.gazeta.pl, 5 marca 2014.
- ↑ Ostatnia Wieczerza [online], Maciej Świeszewski [dostęp 2022-03-22] (pol.).
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- 1 2 Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Wyborcza.pl [online], wyborcza.pl [dostęp 2024-04-25].
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Ośrodek kontroli ruchu samolotów na gdańskim lotnisku powiększy się. Inwestycja za 25 mln zł
- ↑ Pasazer.com, Będzie nowy hangar do serwisowania i napraw samolotów w Gdańsku [online], Pasazer.com, 30 października 2025 [dostęp 2025-12-11].
- 1 2 3 Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy: 4 miliony pasażerów 2016 roku – Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy. [dostęp 2017-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-01-09)].
- ↑ 4,01 mln pasażerów na lotnisku w Gdańsku. trojmiasto.pl. [dostęp 2017-01-19].
- 1 2 Wyborcza.pl. trojmiasto.wyborcza.pl. [dostęp 2017-01-20].
- 1 2 Wyniki lotniska w Gdańsku w 2017 r. Pełne samoloty, milionowe przychody i śmiałe prognozy
- ↑ Wyborcza.pl [online], trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2025-12-11].
- ↑ Artur Trzcionkowski, Lotnisko Gdańsk - podstawowe informacje [online], HotLot, 24 sierpnia 2020 [dostęp 2021-02-01] (pol.).
- 1 2 Maciej Pietrzak: Port Lotniczy Gdańsk podsumowuje 2021 rok. "Było ciężko. Teraz może być już tylko lepiej". 2022-01-22. [dostęp 2022-01-22].
- ↑ Port Lotniczy Gdańsk [online], www.airport.gdansk.pl [dostęp 2022-05-05] (pol.).
- ↑ Joanna Wiśniowska: Za gdańskim lotniskiem dobry rok. Prezes Portu Lotniczego: "W 2023 roku idziemy na rekord". 2023-01-19. [dostęp 2023-01-19].
- ↑ 6,7 mln pasażerów w Gdańsku w 2024. To nasz nowy rekord. [online], www.airport.gdansk.pl [dostęp 2025-07-15] [zarchiwizowane z adresu 2025-02-14].
- ↑ Airport Gdańsk, 3,3 mln pasażerów w ciągu pół roku 2025 w Gdańsku [online], Airport Gdańsk, 15 lipca 2025 [dostęp 2025-07-22] (pol.).
- 1 2 Prawie 7,4 mln pasażerów w 2025 roku [online], Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy [dostęp 2026-02-25].
- 1 2 Lotnisko w Gdańsku: W 2021 roku mieliśmy więcej pasażerów, ale zabrakło tarczy [online], Rzeczpospolita [dostęp 2022-05-06] (pol.).
- ↑ Bijemy rekordy w Porcie Lotniczym Gdańsk
- ↑ Flights from Gdańsk (GDN) [online], flightconnections.com, 11 grudnia 2025 [dostęp 2025-12-11] (ang.).
- ↑ To był świetny rok gdańskiego lotniska!. tania-rezerwacja.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-11-09)]., www.tania-rezerwacja.pl
- ↑ Ponad 5 mln pasażerów portu lotniczego w 2019 roku!. Puls Gdańska, 2020-01-16. [dostęp 2020-02-07].
- ↑ Znowu zaczynamy latać. Na niektórych trasach samoloty są pełne.
- ↑ Pasażerowie wracają do latania. Bardzo dobre wyniki gdańskiego lotniska.
- ↑ Nie boimy się latania, ale niepewności. Samoloty czekają.
- ↑ Gdańskie lotnisko podsumowało październik. „Dobry wynik mimo pandemii”.
- ↑ Strata zamiast zysku i brak pasażerów. Lotnisko w Gdańsku podsumowuje rok
- ↑ Port Lotniczy Gdańsk podsumował I kwartał tego roku. "Czekamy na odbicie"
- ↑ Pasażerowie wracają do latania. Coraz więcej osób decyduje się na podróże z Gdańska
- ↑ Znowu można latać. Jakie kierunki wybieramy najczęściej?
- ↑ Gdańskie lotnisko z najlepszym systemem w Polsce. Lądowanie nawet bez widzialności
- ↑ Certyfikat CAT III B ILS dla lotniska Gdańsk (EPGD)
- ↑ Pasazer.com, Nowy przewoźnik na polskim niebie. Polecimy z Gdańska na Islandię [online], Pasazer.com, 5 lutego 2026 [dostęp 2026-02-06].
- ↑ Gdańskie Centrum Multimedialne, Świąteczne loty do Gdańska. Jet2.com rozszerza ofertę [online], Gdańsk - oficjalny portal miasta [dostęp 2025-12-29].
- ↑ LOT Polish Airlines launches a new, direct connection between Gdansk and Paris-Orly [online], pressoffice.lot.com [dostęp 2026-09-11] (ang.).
- ↑ Pasazer.com: Długo wyczekiwane nowe połączenie z Gdańska. LOT poleci do Stambułu [online], Pasazer.com, 27 czerwca 2025 [dostęp 2025-06-27].
- ↑ Nowe trasy Ryanaira z Gdańska: Budapeszt, Madryt i Katania | hubigo.com [online], hubigo, 19 maja 2026 [dostęp 2026-09-11].
- ↑ Pasazer.com, Nowe połączenia [online], Pasazer.com [dostęp 2026-09-14].
- ↑ Kierunki czarterowe z Gdańska. [dostęp 2012-07-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-06-11)].
Bibliografia
[edytuj | edytuj kod]- Marcin Sigmund. Półwiecze lotniska Gdańsk-Rębiechowo. „Skrzydlata Polska”. Nr 6(2536)/2024, s. 40-47, czerwiec 2024. Warszawa: Agencja Lotnicza Altair.
Linki zewnętrzne
[edytuj | edytuj kod]- Oficjalna strona internetowa gdańskiego portu lotniczego im. Lecha Wałęsy (pol. • ang.)
- informacja o b. lotnisku w Gdańsku-Wrzeszczu
- Geneza powstania lotniska w Gdańsku-Rębiechowie
- Z Archiwum Telewizji Gdańsk, odc. 27: Historia lotniska w Rębiechowie
