Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy
Ilustracja
Terminal pasażerski T2 w Gdańsku. Po prawej stary, mniejszy T1 - terminal w dużej mierze wyłączony z użytku.
Państwo  Polska
Miejscowość Gdańsk
Typ cywilne
Data otwarcia 1974
Kod IATA GDN
Kod ICAO EPGD
Strefa czasowa UTC +1
Wysokość 148,7 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2019)[1]
Liczba pasażerów 5 376 120Increase2.svg 8%
Cargo 6887
Liczba operacji 48 882
Drogi startowe
Kierunek 11/29: Asfaltobeton, 2800 × 60 m
Położenie na mapie Gdańska
Mapa konturowa Gdańska, blisko lewej krawiędzi znajduje się punkt z opisem „GDN”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, u góry znajduje się punkt z opisem „GDN”
Położenie na mapie województwa pomorskiego
Mapa konturowa województwa pomorskiego, blisko centrum u góry znajduje się punkt z opisem „GDN”
Ziemia54°22′39″N 18°27′58″E/54,377500 18,466111
Strona internetowa

Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy (kod IATA: GDN, kod ICAO: EPGD) – międzynarodowy port lotniczy położony w gdańskiej dzielnicy Matarnia, pierwotnie nazywany Gdańsk Rębiechowo; położony 10 km od centrum Gdańska i Sopotu oraz 23 km od centrum Gdyni. Port położony jest nieopodal trójmiejskiej obwodnicy. W promieniu 100 km od niego mieszka ok. 2,5 mln osób.

Liczba odprawianych pasażerów klasyfikuje Port lotniczy w Gdańsku jako port lotniczy regionalny główny i jest to obecnie 3. polski port lotniczy za warszawskim lotniskiem Chopina oraz krakowskimi Balicami.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Gdańsk posiada cywilny port lotniczy od 1919. Pierwszy port powstał na bazie dotychczasowego lotniska wojskowego w Gdańsku-Wrzeszczu, w ówczesnej dzielnicy Danzig-Langfuhr. W okresie międzywojennym obsługiwał on połączenia m.in. z Berlinem, Insterburgiem, Elblągiem, Królewcem, Hamburgiem, Leningradem, Lwowem, Malborkiem, Moskwą, Olsztynem, Słupskiem, Szczecinem i Warszawą; po II wojnie światowej: z Bydgoszczą, Katowicami, Krakowem, Rzeszowem, Szczecinem, Warszawą i Wrocławiem.

W latach 1935-1939 swój port lotniczy miała również Gdynia (Lotnisko w Rumi). W czasie II wojny światowej pełnił on jedynie funkcje wojskowe; obecnie nie istnieje.

W latach 70 XX w. zdecydowano o wyprowadzeniu lotniska w Gdańsku-Wrzeszczu z obszaru otoczonego zabudową mieszkalną i wykorzystaniu odzyskanych terenów pod nowe osiedla mieszkaniowe (Gdańsk-Zaspa). Prace budowlane przy budowie nowego lotniska rozpoczęto w grudniu 1971 roku. Na lotnisko wydzielono obszar 350 ha, w tym 38 ha lasu i terenów zieleni.

1 maja 1974 roku o godzinie 13 na pasie startowym nieotwartego jeszcze lotniska wylądował samolot kursowy z Wrocławia. Uroczyste otwarcie nowego portu lotniczego nastąpiło dzień później (2 maja 1974). Swoją siedzibę znalazły tam biura PLL LOT, administracja lotniska, komisariat MO, urząd celny, poczta oraz placówka służby zdrowia[2].

Od 1993 gdański port jest spółką prawa handlowego, której właścicielami są głównie miejscowe władze samorządowe: województwo pomorskie (31,45%), Gdańsk (29,45%), Gdynia (1,14%), Sopot (0,35%) oraz Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (37,61%). W 1997 oddano do użytku terminal T1.

W 2004 r. nadano mu imię dawnego przewodniczącego NSZZ Solidarność i Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej Lecha Wałęsy.

W 2006 zarząd lotniska w Gdańsku podpisał z władzami wojskowymi umowę o powierzeniu mu planowanych funkcji cywilnych na wojskowym lotnisku Gdynia-Oksywie we wsi Kosakowo.

19 października 2006 po raz pierwszy gdański port lotniczy osiągnął liczbę miliona pasażerów w ciągu jednego roku.

18 listopada 2010 po raz pierwszy gdański port lotniczy osiągnął liczbę 2 mln pasażerów w ciągu jednego roku.

31 marca 2012 został uroczyście oddany do użytku terminal drugi T2 (koszt budowy – prawie 248 mln zł, w tym dofinansowanie z UE – ponad 87 mln zł), a pierwsi pasażerowie zostali na nim odprawieni 6 kwietnia 2012. W pierwszym etapie budowy terminalu T2 powstał budynek o powierzchni około 39,5 tys. . Terminal T1 od tamtej pory służył jako grupa 8 bramek dla ruchu Non-Schengen, a także jako tymczasowa hala przylotów do czasu budowy nowej w Terminalu T2.

W styczniu 2014 rozpoczął się drugi etap budowy, rozbudowa terminalu T2[3], zakończony we wrześniu 2015 roku. W rozbudowanym kosztem 150 mln zł terminalu otwarto nową strefę przylotów z pięcioma karuzelami do odbioru bagażu. Powierzchnia terminala dzięki inwestycji powiększyła się o 15 tys. m kw. Ogółem przepustowość portu wzrosła dzięki inwestycji z 5 do 7 mln pasażerów rocznie. Równocześnie oddano do użytku łącznik komunikacyjny do nowego przystanku kolejowego, nową pętlę autobusową, zmodernizowany układ drogowy.

1 września 2015 uruchomiono linię kolejową z Gdańska Wrzeszcza do Gdańska Osowy (Pomorska Kolej Metropolitalna), dzięki której port lotniczy jako piąty w Polsce (po Krakowie, Warszawie, Szczecinie-Goleniowie i Lublinie) uzyskał pasażerskie połączenie kolejowe.

Trwa rozbudowa portu lotniczego, w wyniku której przepustowość ma wzrosnąć do 9 mln pasażerów rocznie[4]. 21 marca 2019 ogłoszono przetarg na rozbudowę terminala T2 o dodatkowy pirs przeznaczony dla obsługi ruchu non-Schengen, z czterema klatkami zewnętrznymi wyposażonymi w rękawy. Do końca 2021 terminal zostanie wydłużony w kierunku zachodnim o 180 m na poziomie parteru i pierwszego piętra w części swojej 46-metrowej szerokości, co powiększy jego powierzchnię użytkową o 16 tys. m kw., do 53 tys. m kw. 16 maja 2019 okazało się, że każda ze złożonych 4 ofert przekroczyła plan finansowy założony na poziomie 177 mln zł netto. W kwotach brutto Budimex zaoferował blisko 383 mln zł i termin realizacji wynoszący 18 miesięcy, Hochtief – 344 mln zł i 18 miesięcy, Doraco – 375 mln zł i 22 miesiące, a spółka NDI 294 mln zł i 21 miesięcy. W tej sytuacji zarząd lotniska podjął decyzję o unieważnieniu przetargu[5]. W kolejnym przetargu najniższą cenę realizacji zaoferowało Doraco (255 mln 229 tys. 228 zł netto), a Hochtief cenę 262 mln 993 tys. 137 zł netto[6]. Z pierwszą z tych firm zarząd lotniska zawarł umowę 15 października 2019[7]. Kamień węgielny wmurowano 5 czerwca 2020[8], a wiechę na nowej części budynku zawieszono już w początku grudnia 2020[9].

W 2019 port lotniczy uzyskał przychody w wysokości 200 mln zł oraz zysk netto w wysokości blisko 50 mln zł[10].

Przewiduje się, że w 2025 na lotnisku odprawionych zostanie 6,6 mln pasażerów[11]

Na północ od budynku terminala planowane jest powstanie siedmiu wielkopowierzchniowych budynków o przeznaczeniu biurowym (Alpha, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf, Hotel), tzw. Airport City[12]. 24 października 2019 zawarły umowę z przedsiębiorstwem Hochtief na realizację pierwszego z biurowców. Koszt inwestycji to 66 mln zł netto[13]. Kamień węgielny pod inwestycję wmurowano 29 czerwca 2020[14], a już w listopadzie tego roku zawieszono wiechę nad budynkiem Alpha[15].

Statystyki ruchu[edytuj | edytuj kod]

Terminal T1 z 1997 roku
Terminal T1
Nowy terminal pasażerski T2
Terminal T2 – wnętrze
Kaplica
Radar PSR ASR-10SS Raytheon


Zobacz zapytanie i odniesienia źródłowe Wikidata o wartości.

Statystyki ruchu z lat 1999–2018
Rok Pasażerowie Cargo (t) Operacje lotnicze
1999 249 913 1472 10 512
2000 269 960 1552 11 586
2001 319 174 1953 14 052
2002 318 033 2211 13 450
2003 365 036 2686 14 346
2004 463 840 2742 17 500
2005 677 946 3433 19 000
2006 1 249 780 4037 24 200
2007 1 708 739 4757 28 200
2008 1 954 166 4610 31 000
2009 1 890 925 4067 30 000
2010 2 232 590 4487 32 000
2011 2 463 222 4944 34 400
2012 2 905 710 4 851 39 330
2013 2 842 000 4 918 42 041
2014 3 288 180 5 658 39 974
2015 3 706 108 5 162 40 261
2016 4 004 081 41 079
2017 4 611 714 43 422
2018 4 980 647 6 213 46 482
2019 5 376 120 6 887 48 882
2020 1 711 281 7 028 25 558

[16]

[17][16][18][19][20][21]

Najpopularniejsi przewoźnicy (2017)[edytuj | edytuj kod]

Przewoźnik liczba pasażerów
1 Wizz Air 2 037 832 pasażerów
2 Ryanair 1 312 084 pasażerów
3 Polskie Linie Lotnicze LOT 328 905 pasażerów
4 Lufthansa 246 301 pasażerów
5 SAS 219 827 pasażerów
6 Norwegian 86 668 pasażerów
7 47 826 pasażerów

[16]

Najpopularniejsze trasy (2016)[edytuj | edytuj kod]

Kierunek liczba pasażerów
1 Londyn 486 864 pasażerów
2 Warszawa 443 418 pasażerów
3 Oslo 291 794 pasażerów
4 Sztokholm 231 435 pasażerów
5 Monachium 156 865 pasażerów

[18]

Najpopularniejsze trasy (2019)[edytuj | edytuj kod]

Kierunek liczba pasażerów
1 Londyn 591 170 pasażerów (1)
2 Oslo 442 987 pasażerów (2)
3 Sztokholm 289 985 pasażerów (3)
4 Warszawa 280 670 pasażerów (4)
5 Kopenhaga 196 820 pasażerów (5)

[22] (w nawiasie – miejsce w rankingu za rok 2018)

Również w 2018 najpopularniejszymi kierunkami były Londyn, Oslo i Sztokholm, a z krajowych – Warszawa[20].

Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]

Obecnie port posiada około 70 połączeń rejsowych z portami w kraju i w Europie oraz stale rosnącą liczbę połączeń czarterowych.

W roku 2010 odprawiono 2 mln 232 tys. podróżnych, co stanowiło wzrost o 16,8% w stosunku do roku 2009. W zakresie przewozów cargo w 2010 na lotnisku przeładowano 4487 ton, co oznacza 11,7% wzrost w porównaniu do 2009 roku[23].

W roku 2011 odprawiono 2 mln 464 tys. podróżnych, czyli o 10% więcej w stosunku do roku 2010. W roku 2011 uruchomiono 21 nowych połączeń, oddano do użytku 6 strategicznych inwestycji.

Rok 2012 był rokiem szczególnym z powodu wielkiego wydarzenia sportowego, a także pojawienie się nowego przewoźnika na polskim rynku lotniczym. Tak duży wzrost był możliwy dzięki znacznie zwiększonemu oferowaniu na rynku krajowym, zarówno przez OLT Express, jak i LOT oraz Eurolot, a także utrzymaniu stabilnych wzrostów w ruchu międzynarodowym oraz czarterowym. W 2012 roku odprawionych zostało 2 mln 906 tys. pasażerów, co stanowi wzrost o 18% w stosunku do poprzedniego roku. Pasażerowie najczęściej podróżowali do Warszawy, Londynu (Luton, Stansted), Oslo, Monachium, Frankfurtu, Kopenhagi, Dortmundu, Sztokholmu (Arlanda, Skavsta) i Krakowa.

W 2019 roku z lotniska skorzystało 5 376 120 pasażerów (w 2018 – 4 980 647; w 2017 – 4 611 714)[24]. W 2018 roku operujące samoloty miały średnie obłożenie na poziomie 81,4 proc. (rekord w historii portu), a zysk netto portu lotniczego wyniósł 38,5 mln zł[19].

Pandemia COVID-19 spowodowała załamanie ruchu lotniczego wiosną 2020. Krajowy ruch lotniczy po kilku tygodniach przerwy wznowiono 1 czerwca, a międzynarodowy 16 czerwca. Dopiero na początku lipca w rozkładzie lotów pojawiła się większość połączeń realizowanych przed marcem 2020. W efekcie w czerwcu 2020 lotnisko w Gdańsku obsłużyło 18 tys. pasażerów, w lipcu 154 tys.[25], w sierpniu ponad 233 tys.[26], we wrześniu prawie 178 tys.[27], a w październiku 117 733 pasażerów[28]. W rezultacie w ciągu 2020 roku z portu skorzystało 1,7 mln pasażerów (spadek o 68,2 proc. w porównaniu do rekordowego 2019)[29]. W I kwartale 2021 spadek był jeszcze większy (o ponad 88% w porównaniu z 2020); w ciągu 3 miesięcy obsłużono zaledwie nieco ponad 100 tys. pasażerów[30].

Bezpieczeństwo lotów[edytuj | edytuj kod]

Nad każdym samolotem, który podchodzi do lądowania dla kierunku 29 (ze wschodu), od 28 stycznia 2021[31] czuwa nowoczesny system ILS kat. IIIB, wysokość (wysokość na jakiej załoga samolotu musi zobaczyć światła podejścia) względna decyzji do lądowania jest mniejsza niż 15 m (50 stóp), bądź bez wysokości względnej i zasięgu widzialności wzdłuż drogi startowej nie mniejszej niż 75 m.[32]. Dla kierunku 11 (z zachodu) obowiązują systemy RNAV, RNAV/VNAV i LPV.

Obsługa lotniska[edytuj | edytuj kod]

Obsługą samolotów na lotnisku, w szczególności załadunkiem i rozładunkiem bagażu, wyważaniem samolotów, transportem pasażerów po płycie lotniska, wypychaniem i holowaniem oraz odladzaniem zajmują się dwie firmy, Welcome Airport Services Sp. z o.o. oraz LS Airport Services Sp. z o.o. Posiłki do samolotów dostarcza firma DO&CO Poland, zaś paliwo lotnicze – firma Petrolot. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy zawarł też umowy o dystrybucji paliwa lotniczego z Shell Polska i Totalfinaelf oraz Grupą Lotos z siedzibą w Gdańsku.

Kierunki lotów i linie lotnicze[edytuj | edytuj kod]

Boeing 767-35DPolskich Linii Lotniczych LOT startujący z gdańskiego lotniska
Linia lotnicza Kierunek
British Airways
  1. Wielka Brytania Londyn-Heathrow (od 2 lipca 2021)
KLM
(obsługiwane przez KLM Cityhopper)
  1. Holandia Amsterdam
LOT
  1. Bułgaria Burgas[33]
  2. Polska Kraków
  3. Polska Lublin[34]
  4. Grecja Rodos[35]
  5. Polska Rzeszów[36]
  6. Albania Tirana[37]
  7. Polska Warszawa-Chopin
Lufthansa
(obsługiwane przez Lufthansa CityLine)
  1. Niemcy Frankfurt
Norwegian
  1. Dania Kopenhaga
  2. Norwegia Oslo-Gardermoen
Ryanair
  1. Wielka Brytania Birmingham
  2. Wielka Brytania Bristol
  3. Irlandia Cork
  4. Irlandia Dublin
  5. Wielka Brytania Edynburg
  6. Szwecja Göteborg
  7. Niemcy Hamburg
  8. Norwegia Haugesund (od 2 lipca 2021)
  9. Polska Kraków
  10. Wielka Brytania Leeds/Bradford
  11. Wielka Brytania Londyn-Stansted
  12. Malta Malta
  13. Wielka Brytania Manchester
  14. Włochy Mediolan-Bergamo
  15. Ukraina Odessa
  16. Norwegia Oslo-Sandefjord-Torp
  17. Cypr Pafos
  18. Szwecja Sztokholm-Skavsta
SAS
  1. Dania Kopenhaga
Wizz Air
  1. Wielka Brytania Aberdeen
  2. Norwegia Ålesund
  3. Hiszpania Barcelona-El Prat (od 3 czerwca 2021)
  4. Norwegia Bergen
  5. Dania Billund
  6. Norwegia Bodø
  7. Ukraina Charków
  8. Wielka Brytania Doncaster/Sheffield
  9. Niemcy Dortmund
  10. Wielka Brytania Edynburg
  11. Holandia Eindhoven
  12. Szwecja Göteborg
  13. Niemcy Hamburg
  14. Norwegia Harstad/Narwik[38]
  15. Norwegia Haugesund
  16. Ukraina Kijów-Żulany
  17. Niemcy Kolonia/Bonn
  18. Norwegia Kristiansand (od 16 września 2021)
  19. Gruzja Kutaisi (od 30 maja 2021)
  20. Cypr Larnaka
  21. Wielka Brytania Liverpool
  22. Wielka Brytania Londyn-Gatwick
  23. Wielka Brytania Londyn-Luton
  24. Ukraina Lwów
  25. Hiszpania Malaga[39]
  26. Szwecja Malmö
  27. Włochy Mediolan-Bergamo
  28. Norwegia Molde (od 29 września 2021)
  29. Ukraina Odessa
  30. Norwegia Oslo-Gardermoen
  31. Norwegia Oslo-Sandefjord-Torp
  32. Francja Paryż-Beauvais
  33. Islandia Reykjavík-Keflavík
  34. Szwecja Skellefteå (od 12 czerwca 2021)
  35. Norwegia Stavanger
  36. Szwecja Sztokholm-Skavsta
  37. Norwegia Tromsø
  38. Norwegia Trondheim
  39. Finlandia Turku


Sezonowe:

  1. Bułgaria Burgas (od 13 czerwca 2021)
  2. Grecja Heraklion (od 13 czerwca 2021)
  3. Grecja Mykonos (od 15 czerwca 2021)
  4. Grecja Santorini (od 11 czerwca 2021)
  5. Chorwacja Split (od 13 czerwca 2021)


Cargo[edytuj | edytuj kod]

Linia lotnicza Kierunek
DHL Aviation
  1. Niemcy Lipsk/Halle
  2. Estonia Tallinn
Fedex (obsługiwane przez ASL Airlines Belgium)
  1. Polska Katowice
  2. Niemcy Norymbergia
SprintAir
  1. Niemcy Berlin
Razem: 5 kierunków w 3 krajach

Kierunki czarterowe[edytuj | edytuj kod]

Mapa konturowa Europy
Geographylogo.svg
Kierunki lotów czarterowych z lotniska im. Lecha Wałęsy
Państwo Kierunek
 Albania
  1. Tirana
 Bułgaria[40]
  1. Warna
  2. Burgas
 Chorwacja
  1. Dubrownik
  2. Split
 Egipt
  1. Hurghada
  2. Szarm El Szejk
 Grecja
  1. Chania
  2. Heraklion
  3. Korfu
  4. Kos
  5. Rodos
  6. Thessaloniki
  7. Zakynthos
  8. Kefalinia
  9. Korfu
 Hiszpania
  1. Barcelona-Girona
  2. Fuerteventura
  3. Teneryfa
  4. Palma de Mallorca
 Maroko
  1. Agadir
 Portugalia
  1. Faro
 Tunezja
  1. Enfidha
  2. Monastyr
 Turcja
  1. Antalya
  2. Bodrum
  3. Dalaman
  4. Izmir
Razem: 26 kierunków w 10 krajach

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. http://www.airport.gdansk.pl/airport/news/
  2. Ilona Godlewska: Kolejki do kas, no i ta tablica lotów. Tak wyglądało gdańskie lotnisko zaraz po otwarciu [STARE ZDJĘCIA]. Gazeta Wyborcza, 2017-08-26. [dostęp 2017-09-03].
  3. Trwa rozbudowa terminalu na gdańskim lotnisku [ZDJĘCIA]. trojmiasto.gazeta.pl, 5 marca 2014.
  4. Tak będzie wyglądało lotnisko po rozbudowie. Nowy pirs, rękawy, a w tle biurowce
  5. Opóźni się rozbudowa terminalu na gdańskim lotnisku. Przetarg do powtórki
  6. Port Lotniczy Gdańsk. Protest do przetargu odrzucony, budowa pirsu może ruszać
  7. Port Lotniczy Gdańsk rozpoczyna budowę nowego pirsu dla pasażerów
  8. Port Lotniczy Gdańsk będzie dużo większy. Na budowie wmurowano kamień węgielny
  9. Dobre tempo na budowie pirsu gdańskiego lotniska. Zawieszono symboliczną wiechę
  10. "Cel zrealizowany z nawiązką". Historyczna liczba pasażerów na lotnisku w Gdańsku
  11. Lotnisko w Gdańsku będzie większe. Nowy pirs za 100 mln zł
  12. Wielki projekt biznesowy w Gdańsku. Port Lotniczy zbuduje Airport City
  13. Airport City w Gdańsku już powstaje. Jedyna taka inwestycja w Polsce
  14. Rośnie Airport City w Gdańsku – pierwsza taka dzielnica w Polsce. Wmurowano kamień węgielny
  15. Wiecha na pierwszym budynku Airport City Gdańsk
  16. a b c Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy: 4 miliony pasażerów 2016 roku – Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy. Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy. [dostęp 2017-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-01-09)].
  17. 4,01 mln pasażerów na lotnisku w Gdańsku. trojmiasto.pl. [dostęp 2017-01-19].
  18. a b Wyborcza.pl. trojmiasto.wyborcza.pl. [dostęp 2017-01-20].
  19. a b Wyniki lotniska w Gdańsku w 2017 r. Pełne samoloty, milionowe przychody i śmiałe prognozy
  20. a b Lotnisko w Gdańsku o krok od 5 mln pasażerów. Poznaliśmy wyniki portu za 2018 rok
  21. Artur Trzcionkowski, Lotnisko Gdańsk - podstawowe informacje, HotLot, 24 sierpnia 2020 [dostęp 2021-02-01] (pol.).
  22. Bijemy rekordy w Porcie Lotniczym Gdańsk
  23. To był świetny rok gdańskiego lotniska!, www.tania-rezerwacja.pl
  24. Ponad 5 mln pasażerów portu lotniczego w 2019 roku!. Puls Gdańska, 2020-01-16. [dostęp 2020-02-07].
  25. Znowu zaczynamy latać. Na niektórych trasach samoloty są pełne.
  26. Pasażerowie wracają do latania. Bardzo dobre wyniki gdańskiego lotniska.
  27. Nie boimy się latania, ale niepewności. Samoloty czekają.
  28. Gdańskie lotnisko podsumowało październik. „Dobry wynik mimo pandemii”.
  29. Strata zamiast zysku i brak pasażerów. Lotnisko w Gdańsku podsumowuje rok
  30. Port Lotniczy Gdańsk podsumował I kwartał tego roku. "Czekamy na odbicie"
  31. Gdańskie lotnisko z najlepszym systemem w Polsce. Lądowanie nawet bez widzialności
  32. Certyfikat CAT III B ILS dla lotniska Gdańsk (EPGD)
  33. Pasazer.com: Bilety Gdańsk - Burgas na lot liniami Wizz Air, Pasazer.com [dostęp 2021-06-06] (pol.).
  34. Aleksandra Dunajska-Minkiewicz, Na lubelskie lotnisko wracają połączenia. "Optymizm widoczny w całej branży", Kurier Lubelski, 10 maja 2021 [dostęp 2021-06-06] (pol.).
  35. Loty z Gdańska na Costa del Sol i do Albanii, trojmiasto.pl, 3 czerwca 2021 [dostęp 2021-06-06] (pol.).
  36. LOT wyruszy z Jasionki do Chorwacji, na Pomorze i do USA, Bankier.pl, 27 maja 2021 [dostęp 2021-06-06] (pol.).
  37. Loty z Gdańska na Costa del Sol i do Albanii, trojmiasto.pl, 3 czerwca 2021 [dostęp 2021-06-06] (pol.).
  38. Wyborcza.pl, trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2021-06-06].
  39. Wyborcza.pl, trojmiasto.wyborcza.pl [dostęp 2021-06-06].
  40. Kierunki czarterowe z Gdańska

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]