BAE Hawk

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
BAE Hawk
(dane wersji Hawk 180)
BAE Hawk(dane wersji Hawk 180)
Dane podstawowe
Państwo  Wielka Brytania
Producent Hawker Siddeley (19741977)
British Aerospace (1977 – 1999)
BAE Systems (1999 – obecnie)
Typ Samolot szkolno-treningowy/myśliwiec
Konstrukcja metalowy dolnopłat z silnikiem turbowentylatorowym
Załoga 2 (uczeń i instruktor)
Historia
Data oblotu 21 sierpnia 1974
Lata produkcji od 1974
Egzemplarze 900+
Dane techniczne
Napęd silnik turbowentylatorowy Rolls-Royce Adour Mk. 951
Ciąg 29 kN
Wymiary
Rozpiętość 9,94 m
Długość 12,43 m
Wysokość 3,98 m
Powierzchnia nośna 16,70
Masa
Własna 4 480 kg
Startowa 9 100 kg
Osiągi
Prędkość maks. 0,84 Ma (1 028 km/h) na poziomie morza
Prędkość wznoszenia 47 m/s
Pułap 13 565 m
Zasięg 2 520 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Uzbrojenie opcjonalne:
Działko ADEN kal. 30 mm
Pociski rakietowe:
4 × AIM-9 Sidewinder lub 4 × AIM-132 ASRAAM
Uzbrojenie bombowe:
do 680 kg bomb
Użytkownicy
Operators of the Hawk and T-45 Goshawk.jpg
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

BAE Hawk – brytyjski samolot szkolno-treningowy, używany też jako lekki myśliwiec. Pierwszy lot odbył w 1974 roku, od roku 1976 służy w RAF-ie, gdzie zastąpił samoloty Folland Gnat. Do chwili obecnej wyprodukowano około 900 egzemplarzy, które służą lub służyły w siłach powietrznych 18 krajów. Lotnictwo United States Navy używa specjalnej wersji samolotu znakowanej T-45 Goshawk, zdolnej do operowania z pokładów lotniskowców.

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Charakterystyka wersji Hawk T 1A (zbliżone Hawk 50 i Hawk 60)[edytuj | edytuj kod]

  • Rozpiętość skrzydeł – 9,39 m
  • Długość – 11,15 m
  • Wysokość – 3,96 m
  • Maksymalna prędkość na poziomie morza – 1010 km/h
  • Maksymalny pułap lotu – 15 894 m
  • Zasięg - 2917 km
  • Masa własna – 4012 kg
  • Maksymalna waga startowa- 5700 kg
  • Silnik – Rolls-Royce Turbomeca Adour Mk 151
  • Ciąg – 25,35 kN

Charakterystyka wersji Hawk 100[edytuj | edytuj kod]

  • Rozpiętość skrzydeł – 9,93 m
  • Długość – 12,42 m
  • Wysokość – 3,96 m
  • Maksymalna prędkość na poziomie morza – 1001 km/h
  • Maksymalny pułap lotu – 15 894 m
  • Zasięg - 2520 km
  • Masa własna – 4400 kg
  • Maksymalna waga startowa- 9100 kg
  • Silnik – Rolls-Royce Turbomeca Adour
  • Ciąg – 26 kN

T-45 Goshawk[edytuj | edytuj kod]

Wersja BAE Hawk opracowana na potrzeby amerykańskiej marynarki wojennej. Wykorzystywana w celach szkoleniowych przez amerykańską marynarkę wojenną i Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych do szkolenia pilotów lotniskowców.

Różnice względem oryginału:

  1. większy i dłuższy przód kadłuba
  2. zabudowano dwa wykonane z kompozytów hamulce aerodynamiczne
  3. wydłużono statecznik pionowy
  4. wzmocniono podwozie (przystosowano do lądowania na lotniskowcach)
  5. instalacja pod kadłubowego haku
  6. instalacja pojedynczej płetwy pod kadłubem w miejsce dwóch
  7. brak uzbrojenia
  8. instalacja silnika Rolls-Royce Turbomeca F405-RR-401
  9. awionika dostosowana do manewrowania z lotniskowca

Porównywalne samoloty[edytuj | edytuj kod]

Użytkownicy samolotów Hawk[edytuj | edytuj kod]

Obecnie[edytuj | edytuj kod]

W przeszłości[edytuj | edytuj kod]

Związki z Polską[edytuj | edytuj kod]

Samolot BAE Hawk był jednym z głównych kandydatów, jako nowy samolot szkolny dla pilotów polskich F-16, który w polskiej armii ma zastąpić wysłużone Iskry. Oprócz włoskiej maszyny Alenia Aermacchi M-346 w kręgu zainteresowania był także koreańsko-amerykański KAI T-50 Golden Eagle. Przetarg wygrał producent z Włoch.[1]

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Przypisy