Port lotniczy Casablanca

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Aéroport international de Mohammed V
Mohammed V International Airport
Port lotniczy Casablanca

مطار محمد الخامس الدولي
Aéroport international de Mohammed VMohammed V International AirportPort lotniczy Casablanca
Państwo  Maroko
Miejscowość Casablanca
Typ cywilne
Właściciel ONDA
Kod IATA CMN
Kod ICAO GMMN
Wysokość 200 m n.p.m.
Statystyki ruchu (2010), [[1] źródło]
Liczba pasażerów 7 245 508
Drogi startowe
Kierunek 17R/35L: asfalt, 3 720 × 45 m
Kierunek 17L/35R: asfalt, 3 720 × 45 m
Położenie na mapie Maroka
Mapa lokalizacyjna Maroka
CMN
CMN
Ziemia 33°22′03″N 7°35′24″W/33,367500 -7,590000

Port lotniczy Casablanca (IATA: CMN, ICAO: GMMN) – międzynarodowy port lotniczy położony 30 km na południe od Casablanki. Jest największym portem lotniczym w Maroku. Jest portem przesiadkowym linii lotniczych Royal Air Maroc. W 2010 obsłużył 7,25 mln pasażerów.[2] Jego nazwa pochodzi od ostatniego sułtana Maroka sułtana Muhammada V.

Lotnisko jest węzłem dla narodowego przewoźnika Royal Air Maroc, Jet4you, Air Arabia Maroc i Regional Air Lines. Lotnisko został nazwane na cześć króla Muhammeda V i jest lotniskiem partnerskim dla Portu lotniczego Baltimore-Washington i Jaser Arafat.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Port lotniczy Casablanca został zbudowany przez Stany Zjednoczone na początku 1943 r. podczas II wojny światowej jako pomocnicze lotnisko dla lotniska Anfa i był nazwany Berrechid Airfield. Lotnisko obsługiwało różne transporty wojskowe jako przystanek w drodze do Naval Air Station Port Lyautey lub lotniska Marrakesz w Afryce Północnej na trasie Kair-Dakar. Ponadto loty odbywały się przez Atlantyk do Azorów na trasach średnio atlantyckich, które łączyły z Nową Szkocją lub z Wschodnim Wybrzeżem USA.[3]

Oprócz misji transportowej, lotnisko obsługiwało kampanię w Afryce Północnej z Twelfth Air Force 68th Reconnaissance Group poprzez P-38 Lightning i P-51 Mustang z lotniska. Elementy 68yh po raz pierwszy pojawiły się na lotniska w Wadżda w listopadzie 1942 roku i przeniósł się do Berrechid w marcu 1943 po jego ukończeniu. Wraz z końcem wojny w 1945 roku, lotnisku oddano do cywilnego rządu.

Podczas zimnej wojny w latach 50, lotniska została ponownie otwarto jako Nouasseur Air Base i był wykorzystywany jako baza wypadowa dla bombowców B-47 Stratojet United States Air Force Strategic Air Command. Operacje te później przeniosły się do Ben Air Base Guerir.

Z destabilizacją rządu francuskiego w Maroku, i uzyskaniu niezeleżności Maroka w 1956 roku, rząd Muhammeda V chciał by US Air Force opusciły bazę SAC w Maroku, kładąc nacisk na takie działanie po amerykańskiej interwencji w Libanie w 1958 roku. Stany Zjednoczone zgodziły się opuścić ją w grudniu 1959 roku, i wycofały się z Maroka w 1963 roku.

Nawet dzisiaj, większość mieszkańców nadal odnosi się do lotniska po prostu jako "Nouasseur", która pochodzi od nazwy dzielnicy, gdzie się znajduje.

Linie lotnicze i połączenia[edytuj | edytuj kod]

Terminal 1[edytuj | edytuj kod]

  • Air Algerie (Algier, Oran)
  • Royal Air Maroc (Ad-Dachla, Agadir, Algier, Al-Ujun, Amsterdam, Barcelona, Bejrut, Bolonia, Dżudda, Fez, Kair, Madryt, Malaga, Mediolan-Malpensa, Montreal-Trudeau, Nowy Jork-JFK, Rijad, Rzym-Fiumicino, Sao Paulo, Stambuł-Atatürk, Tanger, Trypolis, Turyn, Tunis, Walencja)

Terminal 2[edytuj | edytuj kod]

  • Afriqiyah Airways (Bengazi, Misrata, Trypolis)
  • Air Arabia Maroc (Barcelona, Bazylea/Miluza, Bergamo, Bolonia, Bruksela, Cuneo, Fez, Stambuł-Sabiha Gökçen, Londyn-Gatwick, Lyon, Montpellier, Neapol - od 30 marca 2015, Toulouse, Wenecja-Marco Polo)
  • Air France (Marsylia, Paryż-Charles de Gaulle, Tuluza)
  • Air Méditerranée (Paryż-Charles de Gaulle)
  • Alitalia (Rzym-Fiumicino)
  • Binter Canarias (Gran Canaria)
  • BMI British Midland (Londyn-Heathrow)
  • easyJet (Lyon, Mediolan-Malpensa, Paryż-Charles de Gaulle)
  • EgyptAir (Kair)
  • Emirates (Dubaj)
  • Etihad Airways (Abu Zabi)
  • Flynas (Dżudda)
  • Germanwings (Kolonia/Bonn)
  • Iberia (Madryt)
  • Jetairfly (Bruksela, Bruksela-Charleroi, Metz/Nancy, Paryż-Orly, sezonowe: Liège)
  • Libyan Airlines (Bengazi, Misrata, Trypolis, sezonowe: Sabha)
  • Lufthansa (Frankfurt)
  • Mauritania Airlines International (Nawakszut, Paryż-Charles de Gaulle, sezonowo: Nawazibu, Zuwirat)
  • Qatar Airways (Ad-Dauha)
  • Royal Air Maroc (Abudża, Abidżan, Akra, Bamako, Bandżul, Beni Mallal, Berlin-Tegel, Bissau, Bordeaux, Brazzaville, Bruksela, Konakry, Kopenhaga, Kotonu, Dakar, Duala, Frankfurt, Freetown/Lungi, Genewa, Gran Canaria, Kinszasa, Kopenhaga, Lagos, Libreville, Lizbona, Lomé, Londyn-Gatwick, Londyn-Heathrow, Lyon, Luanda, Malabo, Marsylia, Marrakesz, Monachium, Monrovia, Moskwa-Szeremietiewo, Nantes, Ndżamena, Niamey, Nicea, Nawakszut, Wagadugu, Warzazat, Wadżda, Paryż-Charles de Gaulle, Paryż-Orly, Pointe Noire, Praia, Sztokholm-Arlanda, Strasburg, Tuluza, Jaunda, Zurych, sezonowo: Al-Husajma, Kano, Medyna, Tetuan)
  • Royal Air Maroc Express (Al-Husajma, Agadir, Ad-Dachla, An-Nazur, Essaouira, Fez, Lizbona, Madryt, Malaga, Marrakesz, Wadżda, Tanger, Los Rodeos, Tetuan, sezonowo: Tan Tan, Warzazat)
  • Saudia (Dżudda, Rijad, sezonowe: Ad-Dammam, czartery: Medyna)
  • Syphax Airlines (Safakis)
  • TAP Portugal (Lizbona)
  • Transavia.com (Amsterdam)
  • Transavia.com France (Paryż-Orly - od 2 lipca 2015)
  • Tunisair (Tunis, sezonowo: Monastyr)
  • Turkish Airlines (Stambuł-Atatürk)
  • Vueling (Barcelona, Paryż-Orly)

Cargo[edytuj | edytuj kod]

  • Air France Cargo (Nairobi, Paryż-Charles de Gaulle)
  • DHL Airways (Amsterdam, Bruksela, Frankfurt, Madryt, Paryż-Charles de Gaulle)
  • Med Airlines Maroc (Bamako, Dakar, Lizbona, Paryż-Orly, Tanger)
  • Royal Air Maroc Cargo (Addis Abeba, Algier, Barcelona, Bruksela, Kair, Dubaj, Pekin-Capital, Hongkong, Libreville, Lizbona, Londyn-Heathrow, Mediolan-Malpensa, Paryż-Orly, Nowy Jork-JFK, Rzym-Fiumicino, Tanger, Waszyngton-Dulles, Saragossa)
  • UPS Airlines (Londyn-Gatwick, Louisville, Madryt, Newark, Rzym-Fiumicino)
  • Turkish Airlines Cargo (Stambuł-Atatürk, Madryt)

Transport[edytuj | edytuj kod]

Samochód[edytuj | edytuj kod]

Do portu lotniczego Casablanca można dojechać autostradą A7 przez Bouskoura. Od Rabatu można jechać poprzez A3 i A5.

Kolej[edytuj | edytuj kod]

Stacja kolejowa znajduje się na poziomie -1 w hali przylotów Terminalu 1. Pociągi kursują z lotniska do Casablanci co godzinę. Pociągi wyglądają staro, ale działa bardzo dobrze i można nim dojechać do Ain Sebba w którym można przesiąść się na różne kierunki. Zakup biletu jest sprawny i nie stwarza problemów.

Autobus[edytuj | edytuj kod]

Autobus firmy CTM oferuje usługi łączącen centrum Casablanki z lotniskiem.

Taxi[edytuj | edytuj kod]

Postój taksówek znajduje się na poziomie 0 w hali przylotów.

Przypisy