Łódzka Kolej Aglomeracyjna

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy systemu linii kolejowych. Zobacz też: Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o.o..
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Łódzka Kolej Aglomeracyjna
Logo Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej
Dane ogólne
Lokalizacja Polska Łódź
Rodzaj transportu kolej aglomeracyjna
Data uruchomienia 15 czerwca 2014
Infrastruktura
Liczba pojazdów 20
Liczba stacji 65
Inne informacje
Rozstaw toru 1435 mm
Właściciel Samorząd Województwa Łódzkiego
Operator Łódzka Kolej Aglomeracyjna

Łódzka Kolej Aglomeracyjna – system kolei aglomeracyjnej w aglomeracji łódzkiej obejmującej linie kolejowe w województwie łódzkim należące do sieci PKP[1]. Operatorem systemu jest Łódzka Kolej Aglomeracyjna Sp. z o. o. Działalność ŁKA skupia się na liniach łączących miasta satelickie z Łodzią[2]. W weekendy między Łodzią a Warszawą uruchamiane są komercyjne pociągi ŁKA Sprinter, nie są one jednak formalnie częścią kolei aglomeracyjnej[3].

Działalność[edytuj | edytuj kod]

Budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej została podzielona na dwa etapy. Pierwszy z nich został zrealizowany przy pomocy środków z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007–2013 przy udziale Funduszu Spójności Unii Europejskiej[4]. Drugi projekt jest obecnie realizowany w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego na lata 2014–2020. Ten projekt jest współfinansowany z środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego Unii Europejskiej[5].

Etap I[edytuj | edytuj kod]

Pierwszy etap projektu zakładał między innymi zakup 20 dwuczłonowych elektrycznych zespołów trakcyjnych z możliwością rozbudowy do trzech członów. Pociągi Stadler FLIRT³ zakupione w ramach projektu obsługują trasy z Łodzi do Koluszek, Kutna, Łowicza, Sieradza oraz linię Łódź WidzewŁódź Kaliska. Wraz z pociągami zakupiono usługę ich utrzymania w nowoczesnym zapleczu technicznym wybudowanym obok stacji Łódź Widzew. Uruchomienie pierwszych połączeń nastąpiło 15 czerwca 2014 roku[6]. Wartość projektu wyniosła 457 milionów złotych, a kwota dofinansowania 296 milionów złotych[4][7][8].

Łódź Marysin – jedna ze stacji wybudowanych w ramach projektu

W ramach równolegle prowadzonego projektu wyremontowano, rozbudowano, a także wybudowano nowe przystanki kolejowe na liniach kolejowych na obszarze aglomeracji łódzkiej, również przy udziale środków z Unii Europejskiej. Przy nich powstały przystanki autobusów podmiejskich i komunukacji miejskiej oraz parkingi dla samochodów i stojaki na rowery[9].

Przebudowane zostały następujące przystanki:

Wybudowane zostały przystanki:

Etap II[edytuj | edytuj kod]

Docelowy układ połączeń po wybudowaniu tunelu średnicowego[10]

W ramach drugiego etapu projektu zakupiono 14 trójczłonowych składów Newag Impuls II, których dostawy zostały przewidziane na lata 2018–2019. Wraz z pociągami została zakupiona również usługa ich utrzymania przez 12 lat[11]. Zakupione pociągi pozwolą obsłużyć nowe trasy do Radomska przez Piotrków Trybunalski, Opoczna przez Tomaszów Mazowiecki oraz w relacji SkierniewiceŁowiczKutno[12].

W celu jak najszybszego poruszania się po centrum Łodzi pociągi pojadą tunelem średnicowym pod centrum miasta. Tunelem pojadą wszystkie główne linie, dodatkowo zostaną uruchomione wahadłowe linie ze stacji Łódź Widzew przez Łódź Fabryczną – W1 do Zgierza oraz W2 do Pabianic. Docelowo przez tunel średnicowy pociągi ŁKA mają przejeżdżać z częstotliwością poniżej 10 minut, aby zapewnić sprawną komunikację również w granicach miasta[10]. Możliwe jest również uruchomienie pociągów w relacji BełchatówZłoczew[13].

Zostanie przeprowadzona modernizacja linii kolejowych w obrębie województwa, zostaną też wybudowane nowe przystanki. Linia z Tomaszowa Mazowieckiego do Opoczna zostanie zelektryfikowana[14]. W Łodzi powstaną dwa nowe przystanki na linii Łódź Widzew – Zgierz: Łódź Radogoszcz Wschód i Łódź Warszawska. Na linii do Pabianic powstanie przystanek Łódź Retkinia. W dłuższej perspektywie planowana jest budowa stacji Łódź Zarzew na linii obwodowej[15].

Historia[edytuj | edytuj kod]

2010–2011[edytuj | edytuj kod]

  • 29 czerwca 2010 w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi Marszałek Województwa Łódzkiego Włodzimierz Fisiak oraz Wicemarszałek Witold Stępień podpisali porozumienie z prezydentami i burmistrzami 12 miast (Łódź, Głowno, Koluszki, Kutno, Łask, Łęczyca, Łowicz, Ozorków, Pabianice, Stryków, Zduńska Wola i Zgierz). dotyczące podjęcia współpracy dla uruchomienia Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej[16][17].
  • 7 kwietnia 2011 – Urząd Marszałkowski w Łodzi zatwierdził odrzucone wcześniej wnioski na remonty pociągów Przewozów Regionalnych i przystanków Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej. Ich sumaryczna wartość to ponad 66 mln zł[9].
  • 29 kwietnia 2011 – podpisano w Urzędzie Marszałkowskim w Łodzi umowę o dofinansowanie projektu pod nazwą: „Budowa, przebudowa przystanków kolejowych na trasach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej – poprawa dostępności komunikacyjnej poprzez utworzenie intermodalnych przystanków z Łódzką Koleją Aglomeracyjną – etap I”[18].
  • 15 czerwca 2011 – PKP PLK ogłosiły przetarg na przebudowę 9 istniejących przystanków i budowę 8 nowych w ramach I etapu tworzenia systemu Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej[19]. Koszt tej części projektu wynosił 58,2 mln zł i został sfinansowany ze środków własnych PKP PLK S.A. (lidera projektu), PKP S.A., Gminy Miasta Łódź, Gminy Zgierz, Funduszu Kolejowego oraz – w 85% – z dofinansowania z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego. W ramach przetargu zmodernizowane zostały również przejazdy kolejowo-drogowe.
  • 21 lipca 2011 – Otwarto oferty w przetargu na I etap ŁKA, obejmujący przebudowę i budowę przystanków oraz przejazdów kolejowo-drogowych i samoczynnej sygnalizacji kolejowej[20].
Zaplecze techniczne na Widzewie
  • 18 sierpnia 2011 – Rozstrzygnięto przetarg na I etap ŁKA. Zwyciężyła oferta nr 5 złożona przez Konsorcjum w składzie: Appia Tomasz Kazalski, Piaseczno, Przedsiębiorstwo Budownictwa Inżynieryjnego i Kolejowego Sp. z o.o., Zielonka, Mostostal Infrastruktura Sp. z o.o., Warszawa, które zaoferowało najniższą cenę: 39 336 000,00 zł netto, 48 383 280,00 zł brutto[21].

2012–2013[edytuj | edytuj kod]

2014[edytuj | edytuj kod]

Pociąg ŁKA w Sieradzu
  • 15 czerwca 2014 – rozpoczęcie przewozów na linii Łódź KaliskaSieradz.
  • 1 września 2014 – rozpoczęcie przewozów na linii Łódź WidzewZgierz.
  • 1 listopada 2014 – rozpoczęcie przewozów na linii Łódź Widzew – Łódź Kaliska[25].
  • 14 grudnia 2014 – rozpoczęcie przewozów na liniach Łódź Widzew – Koluszki oraz Łódź Kaliska – Łowicz Główny[26].

2015[edytuj | edytuj kod]

  • 14 czerwca 2015 – rozpoczęcie przewozów na linii Łódź Kaliska – Kutno[27].
  • 1 września 2015 – rozpoczęcie przewozów na linii Zduńska WolaZduńska Wola Karsznice Południowe[28].
  • 23 listopada 2015 – likwidacja przewozów na linii Zduńska Wola – Zduńska Wola Południe z powodu dużych kosztów utrzymania i brakiu zainteresowania samorządu dofinansowaniem przewozów[29].

2016[edytuj | edytuj kod]

  • 4 stycznia 2016 – rozpoczęcie przewozów na linii Koluszki – Skierniewice[30].
  • 13 marca 2016 – rozpoczęcie weekendowych przewozów na linii Łódź WidzewWarszawa Wschodnia[3].
  • listopad 2016 – uruchomienie internetowego systemu dynamicznego informacji pasażerskiej[31].
  • 11 grudnia 2016 – na nowo otwarty dworzec Łódź Fabryczna przekierowano wszystkie połączenia z Koluszek, Skierniewic i Warszawy oraz część połączeń ze Zgierza, równocześnie na dworcu otwarto Centrum Obsługi Pasażera[32][33].

2017[edytuj | edytuj kod]

  • 28 lutego 2017 – podpisanie umowy z Newagiem na dostawę 14 trójczłonowych jednostek typu Impuls II. Dostawy mają się rozpocząć w drugiej połowie 2018 roku, a zakończyć w roku 2019[34].
  • 11 kwietnia 2017 – ogłoszenie planów połączeń ŁKA po otworzeniu tunelu średnicowego w Łodzi. Większość pociągów będzie przejeżdżać przez tunel, a na linii obwodowej ma zostać uruchomiona linia ŁKA-0 z taktem 10-minutowym[35].
  • 22 września 2017 – zamówienie u Stadlera, producenta pociągów FLIRT, wydłużenia dziesięciu tych dwuczłonowych jednostek o dodatkowy trzeci człon. Pierwsze trójczłonowe FLIRT-y mają wejść do eksploatacji na początku 2019 roku[36].
  • 10 grudnia 2017 – zwiększenie dziennej liczby kursów na linii obwodowej z 39 do 72 wraz z wprowadzeniem nowego rozkładu. Uruchomiono także połączenia przyśpieszone ze Skierniewic do Łodzi z pominięciem niektórych stacji oraz dodatkową, siódmą parę weekendowych połączeń do Warszawy[37].

Tabor[edytuj | edytuj kod]

Pojazd Liczba sztuk Liczba członów Liczba miejsc siedzących Prędkość maksymalna Producent Lata produkcji Właściwości
FLIRT³ 20 2 120 160 km/h Stadler 2014–2015 przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy przewóz rowerów gniazdka elektryczne pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej automaty biletowe  [38][39]
Impuls II 0 z 14 3 160 160 km/h Newag 2018–2019 przewóz osób na wózkach Internet bezprzewodowy przewóz rowerów gniazdka elektryczne pojazd niskopodłogowy klimatyzacja przestrzeni pasażerskiej automaty biletowe  [11][40]
 Zobacz więcej w artykule Łódzka Kolej Aglomeracyjna (przedsiębiorstwo), w sekcji Tabor.

Obsługiwane połączenia[edytuj | edytuj kod]

Schemat linii Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (2018)[1]

ŁKA obsługuje następujące połączenia:[1]

Taryfa i integracja biletowa[edytuj | edytuj kod]

Podstawowym zadaniem Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej jest ułatwienie mieszkańcom województwa poruszanie się po obszarze aglomeracji, dlatego też integracja biletowa pełni dużą rolę w działalności ŁKA. Podstawą oferty są standardowe odcinkowe bilety kolejowe (od stacji do stacji)[42], wzajemnie honorowane w pociągach marki PolRegio[43]. Można również zakupić okresowe bilety odcinkowe[44]. Oferowane są też bilety łączone w ramach Wspólnego Biletu Samorządowego oraz Pakietu Podróżnika pozwalające na podróżowanie pociągami wielu przewoźników na jednym bilecie[45][46].

Ofertę uzupełniają bilety strefowe jednorazowe i okresowe ważne na obszarze Łodzi, Zgierza i Pabianic. Ceny biletów normalnych strefowych są identyczne z biletami na pierwszą strefę MPK Łódź[47] i są one wzajemnie honorowane przez obie spółki[48]. Najciekawszy z punktu widzenia integracji biletowej jest okresowy Wspólny Bilet Aglomeracyjny, który pozwala na nieograniczoną liczbę przejazdów pociągami ŁKA w obszarze wybranej strefy taryfowej oraz pojazdami MPK Łódź. Ponadto dostępne są bilety pozwalające na korzystanie z pojazdów lokalnych przewoźników autobusowych, takich jak MZK Pabianice, MUK Zgierz, ZKM Łask, MPK Zduńska Wola, MPK Sieradz oraz komunikacji w Strykowie i Głownie[49].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c Rozkłady jazdy – Łódzka Kolej Aglomeracyjna, lka.lodzkie.pl [dostęp 2016-12-15].
  2. Dane Spółki (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  3. a b Połączenie ŁKA do Warszawy sukcesem. Pociągi pełne, wydłużą zestawienia (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2016-03-14. [dostęp 2016-03-14].
  4. a b Rodzaj, charakter i zakres projektu (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  5. Projekt „Budowa Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej Etap II” (pol.). projektrpo.lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  6. Łódzka Kolej Aglomeracyjna wystartowała! Połączenie Łódź-Sieradz już działa.
  7. Łódzka Kolej Aglomeracyjna ma ruszyć w 2013 roku.
  8. Szynobusem pomkniemy po łódzkiej aglomeracji. Unia dopłaci (pol.). [dostęp 29.06.2010].
  9. a b UE dopłaci miliony do remontów pociągów i przystanków (pol.). [dostęp 8.04.2011].
  10. a b ŁKA gotowa na Horticultural EXPO 2024 (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  11. a b Umowa na dostawę IMPULSa II podpisana – Newag SA, „Newag SA”, 28 lutego 2017 [dostęp 2017-03-03] (pol.).
  12. Cele i korzyści projektu (pol.). projektrpo.lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  13. Wasilewski: ŁKA zdała egzamin.
  14. Na linii Tomaszów - Opoczno powstaną dwa nowe przystanki pasażerskie (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2018-02-06. [dostęp 2018-05-05].
  15. Łódź: Nowe przystanki dla ŁKA, ale nie na Zarzewie (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-07-10. [dostęp 2018-05-05].
  16. Nowy Łowiczanin – Gospodarka – Wydarzenia – Porozumienie w sprawie Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (pol.). [dostęp 29.06.2010].
  17. Łódzka Kolej Aglomeracyjna ma ruszyć w 2013 roku. Wirtualny Nowy Przemysł – Serwis Logistyka. Transport, logistyka, firmy kurierskie. (pol.). [dostęp 29.06.2010].
  18. PLK SA: Łódzka Kolej Aglomeracyjna – podpisano umowę o dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego (pol.). [dostęp 11.05.2011].
  19. PLK SA: Łódzka Kolej Aglomeracyjna – ogłoszono przetarg w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Łódzkiego (pol.). [dostęp 20.06.2011].
  20. Oferty na nowe przystanki Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (pol.). [dostęp 22.07.2011].
  21. Przetarg na ŁKA (pol.). [dostęp 18.08.2011].
  22. Budowa ŁKA oficjalnie rozpoczęta – Kurier Kolejowy (pol.). [dostęp 8.03.2012].
  23. Będzie rewitalizacja linii Łódź Widzew-Zgierz.
  24. Początek rewitalizacji linii kolejowej Łódź Widzew-Zgierz.
  25. ŁKA już jeździ na trasie Łódź Kaliska – Łódź Widzew. inforail.pl, 2014-11-03. [dostęp 2014-11-04].
  26. Od niedzieli ŁKA rusza do Łowicza i Koluszek. kurierkolejowy.eu, 2014-12-10. [dostęp 2015-06-15].
  27. ŁKA rusza do Kutna – pierwszy dzień jazdy za darmo. kurierkolejowy.eu, 2015-06-09. [dostęp 2015-06-15].
  28. Jesienne nowości ŁKA dla pasażerów. kurierkolejowy.eu, 2015-08-29. [dostęp 2015-06-16].
  29. ŁKA wycofuje pociągi do Karsznic. http://zdunskawola.naszemiasto.pl,+2015-11-19.+[dostęp 2016-01-14].
  30. Łódzka Kolej Aglomeracyjna od dzisiaj do Skierniewic. skierniewickie.pl, 2015-01-04. [dostęp 2016-01-13].
  31. Podróżni mogą śledzić położenie pociągów ŁKA. kurierkolejowy.eu, 2016-11-17. [dostęp 2016-11-17].
  32. Łódź Fabryczna: Dokąd dojedziemy z podziemnej stacji?. rynek-kolejowy.pl, 2016-10-21. [dostęp 2016-12-18].
  33. Łódź Fabryczna: Otwarcie Centrum Obsługi Pasażera ŁKA. rynek-kolejowy.pl, 2016-12-11. [dostęp 2016-12-18].
  34. Umowa ŁKA i Newagu podpisana (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-02-28. [dostęp 2018-05-02].
  35. ŁKA czeka na tunel średnicowy. Ma już gotową siatkę połączeń (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-04-11. [dostęp 2018-05-02].
  36. Łódzkie: ŁKA wydłuży połowę Flirtów o trzeci człon (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-09-22. [dostęp 2018-05-02].
  37. W nowym rozkładzie więcej kursów ŁKA i przyspieszone pociągi do Skierniewic. Co jeszcze? (pol.). rynek-kolejowy.pl, 2017-11-29. [dostęp 2018-05-02].
  38. Oficjalna Prezentacja nowych pociągów. lka.lodzkie.pl. [dostęp 2016-01-14].
  39. Wi-Fi w pociągach Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (pol.). lka.lodzkie.pl, 2014-10-01. [dostęp 2018-05-05].
  40. Tabor (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-05].
  41. Dodatkowy pociąg Zgierz – Łódź Kaliska – Łódź Widzew – Łódzka Kolej Aglomeracyjna, lka.lodzkie.pl [dostęp 2017-11-12] (pol.).
  42. Ceny biletów (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].
  43. Honorujemy bilety PolRegio (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].
  44. Bilet okresowy (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].
  45. Wspólny Bilet Samorządowy (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].
  46. ŁKA w Pakiecie Podróżnika (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].
  47. Obowiązujące opłaty w lokalnym transporcie zbiorowym w Łodzi (pol.). mpk.lodz.pl. [dostęp 2018-05-06].
  48. Pełna integracja komunikacji w Łodzi (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].
  49. WBA - Wspólny bilet Aglomeracyjny (pol.). lka.lodzkie.pl. [dostęp 2018-05-06].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]