Dyskusja wikiprojektu:Formuła 1/Archiwum 3

Treść strony nie jest dostępna w innych językach.
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Encyklopedyczność i standardy

Zapraszam do dyskusji i edytowania. Eurohunter (dyskusja) 18:15, 25 kwi 2011 (CEST)

Refleksja

Proszę, nie argumentujcie w poczekalni metodą "to ma związek z F1 więc autoency bo F1 jest...". Prowadzi to tylko do tworzenia nikomu niepotrzebnych porównań z NASA, Google itp. -- Bulwersator (dyskusja) 21:42, 25 kwi 2011 (CEST)

Dobrze, nawet się zgodzę, ale jak widzę takie zgłoszenia jak takie, takie czy takie, to mam wrażenie, że chyba pewni wikipedyści nie bardzo pojmują, czym jest Formuła 1 i mam wrażenie, że myślą, że Formuła 1 powstała w 2006 roku i ścigają się tam amatorzy i do tego traktorami z Tesco. A to jest przykre. Oczywiście sprzątaczka Lotusa nie jest ency, ale ujmowanie ludziom za to, że mają większy czy mniejszy wkład w Formułę 1 ("bo przecież tylko pracują w swoim zawodzie", kurde, a kto z ogółu zatrudnionych nie pracuje w swoim zawodzie?) - a pełnią "nieco" ważniejszą funkcję od sprzątaczki - to nie jest coś, na co się jako pasjonujący się przez 13 lat tym sportem kibic godzę. Yurek88 (dyskusja) 01:48, 26 kwi 2011 (CEST)

Wikiprojekt:Formuła 1/Encyklopedyczność/wersja testowa

Equipe Ligier

Mógł ktoś to napisać by rozdzielić firmę i Team Ligier. Lispir słowa to potęga 15:12, 12 maj 2011 (CEST)

Wyrózniione artykuły

Może zrobimy listę wyróżnionych artykułów na innych wersjach językowych Wikipedii (Lista wyróżnionych artykułów na innych wersjach językowych Wikipedii)? To mogło by pomóc przy rozwijaniu naszych haseł. Eurohunter (dyskusja) 12:07, 28 maj 2011 (CEST)

GP Monako

Witam. Obserwując zarówno wczorajsze kwalifikacje, jak i dzisiejszy wyścig myślę, że GP Monako 2011 zasługuje na porządne opisanie. Wspólnymi siłami może nam się to udać. Jeżeli są chętni, proszę pisać. Misiek2 PISZ 15:52, 29 maj 2011 (CEST)

Listy mistrzów powrót

Jakoś po nerwy jakie na fundowali geniusze admin, trzeba przywrócić życie naszego projektu. Może najpierw dokończymy spawie tych list lista1 i lisyta2 do końca? Lispir słowa to potęga 17:17, 25 maj 2011 (CEST)

  • Chyba jest już jakby taka wiki f1heroes.net ale jak widać to się nie opłaca nikomu. Oraz chłopie znów nie przypisów, że twój to pomysł z tą listą chyba jestem współautorem. Oraz czy kolory są ok. i nie trzeba zmieniać? Lispir słowa to potęga 18:52, 25 maj 2011 (CEST)
Tak jesteś współautorem, kolory są dobre oprócz tych w Red Bull Racing i są chyba błędy w miejscach NU i NS. Eurohunter (dyskusja) 19:48, 25 maj 2011 (CEST)
Tak propos kłótni o własność artykułu... Flyz1 (dyskusja) 20:09, 25 maj 2011 (CEST)
A propos nie kłótni, nie rób już afery:)Lispir słowa to potęga 22:23, 25 maj 2011 (CEST)
A ty pisz się i wybiera cię ciekawi Wikipedia:Dzień Nowego Artykułu/Podaj cegłę bo wygrałeś DNA(już 3 uczestnik wygrał DNA). Lispir słowa to potęga 19:21, 25 maj 2011 (CEST)
      • Popieram kolegę Miśka – zostać. Jeśli odejdziemy wszyscy, kto będzie opiekował się projektem? Można teraz zająć się rozbudową haseł, wiele z nich jest w opłakanym stanie, wyróżnionych – garstka. Tworzyć tylko te niezbędne, jak np. wyniki wyścigów. Władza się zmieni, sprawa przycichnie, więc będą może lepsze warunki do pisania nowych haseł... Flyz1 (dyskusja) 18:28, 25 maj 2011 (CEST)
        • "Władza się zmieni"? Naprawdę w to wierzysz? A jeśli, to kiedy to nastąpi? Za 20 lat? Dodaj do tego paranoidalne podejście, że usuwanie haseł przyczynia się do poprawiania jakości Wikipedii (genialne głosowanie ws. piłkarzy), oraz nieprzestrzeganie zasad przez samych adminów (co z tego że jest napisane, że album ency wykonawcy jest ency, "mnie wolno"), i tak dalej. Yurek88 (dyskusja) 19:28, 31 maj 2011 (CEST)
          • Spójrz co tu pod spodem napisał Lispir – to nie miejsce na przytaczaną często dyskusję o delecjoniźmie adminów, Poza tymChłodne nastawienie się kłania. Skończmy jałową dyskusję, co było to było, zajmijmy się sprawami merytorycznymi jak choćby listy mistrzów Formuły 1. Misiek2 PISZ 20:45, 31 maj 2011 (CEST)
  • Aha mnie jak chcę o czym innym dyskusje niż na tymi listami, to zróbcie osobny wątek dyskusji. Tu lista nasz mają zainteresować. Lispir słowa to potęga 22:49, 25 maj 2011 (CEST)
  • Jakby co, to to jest już gotowe, teraz tylko trzeba dokończyć to (chodzi tylko o dodanie przypisów) i rozdzielić to na dwa osobne artykuły, z zachowaniem historii.KIJEK93|✉ 11:55, 29 maj 2011 (CEST)

McLaren M2B

Jest coś o silniku i pierwszy bolidzie Mclarena tu. Lispir słowa to potęga 10:48, 5 cze 2011 (CEST)

Podsumowanie startów zespołu Super Aguri w Formule 1

Czy istnienie tego jako osobne hasło ma sens? Eurohunter (dyskusja) 18:47, 11 cze 2011 (CEST)

z ZB

Wikipedia:Zgłoś_błąd_w_artykule#Lista_mistrz.C3.B3w_.C5.9Bwiata_kierowc.C3.B3w_Formu.C5.82y_1 -- Bulwersator (dyskusja) 10:16, 20 cze 2011 (CEST)

Wikipedia:Propozycje do List na Medal/Lista mistrzów świata kierowców Formuły 1

Przy okazji autorom gratuluję zajebistej roboty. Yurek88 (dyskusja) 20:11, 21 cze 2011 (CEST)

Ilustrowanie

Może chcielibyście listę stron w waszej kategorii bez ilustracji na plwiki a z ilustracjami na innych? Matma Rex zrobił coś takiego dla francuskich wiosek, gdyby go poprosić to by wam też wybotował. Przykładowe listy: Wikiprojekt:Ilustrowanie/Francuskie wioski/14 czy moja wersja prezentacji. Trwa właśnie generacja takiej listy dla wikiprojektu botanika -- Bulwersator (dyskusja) 21:27, 21 cze 2011 (CEST)

Maserati MC12

Witaj! Artykuł Maserati MC12 został zgłoszony jako kandydat do Medalu! Zapraszam do dyskusji!

TAJ2

Zapraszam do aktywnego brania udziału w akcji TAJ2, może się skupicie(ja jestem gronie opiekunów tej akcji, coś pewnie poprawie z F1 czy dodam) nad dodaniem/poprawiam haseł o F1 o tematyką Japonii. Lispir słowa to potęga 22:16, 28 cze 2011 (CEST)

Colotti-Francis

Ktoś może poszukać jakie bolidy i auta miały skrzynia biegów Colotti-Francis. Lispir słowa to potęga 09:44, 4 lip 2011 (CEST)

Narodowości w F1

Trzeba ustawić ile kierowców musi być, jak nie ma zespołu z flagą państwa danego kraju by opisywać daną narodowość w F1. Lispir słowa to potęga 11:43, 23 lip 2011 (CEST)

McLaren M2B

McLaren M2B (tłumaczenie) już prawie ukończony. Zapraszam do przejrzenia tekstu, przetłumaczenia pogrubionych fragmentów (miałem z nimi problemy) i wtedy zdecydujemy, czy można już kopiować do głównej i damy do PANDY. Misiek2 PISZ 17:16, 3 lip 2011 (CEST)

Lista sezonów Formuły 1

Może dodać galerię taką jaka jest? Co jeszcze tam napisać? I może by zgłosić do LnM? Eurohunter (dyskusja) 23:55, 26 lip 2011 (CEST)

Brawn GP

Przypis 55. jest nieprawidłowy, w szablonach brakuje dat dostępu(!), linki do autosport gdzie pełna treść jest płatna, nie sprawdzałem dokładnie ale to ca ma uźródławać ta strona może być niedostępne. Eurohunter (dyskusja) 12:34, 1 sie 2011 (CEST)

  • Po pierwsze dat dostępu nie są wymagane, linki do autosportu, mogą zostać bo każdy może wykupić dostęp to nie problem, a dla tych co nie chcą płacić są strony bezpłatne. Lispir ✉ 10:30, 8 sie 2011 (CEST)

PDA

Lispir ✉ 14:38, 12 sie 2011 (CEST)

Brawn GP

Czego brakuje Brawnowi do medalu? Uwagi Basshuntera poza Autosportem są słuszne i wprowadzę je w życie (ideą przypisów jest możliwość weryfikacji przez czytelnika - jeżeli tak bardzo cię interesuje, czy link z Autosportu pokrywa się z informacją, to sobie wykup dostęp). Mam zamiar rozszerzyć informacje o samiutkich początkach (pamiętajmy, że to wyglądało tak: Matra → Tyrrell → BAR → Honda → Brawn, więc można zacząć, że na początku, czyli w 1968, była Matra itd.), napisać o sponsorach, być może jakąś zajawkę o BGP 001, tabelkę na wzór MF1 Racing#Podsumowanie. Poszukam w starych numerach F1 Racing, może będzie coś dodatkowo. Czego jeszcze brakuje? Yurek88 (dyskusja) 00:36, 13 sie 2011 (CEST)

  • Nie ma zamienników? Wikipedia nie może sponsorować Autosportu. Eurohunter (dyskusja) 00:09, 15 sie 2011 (CEST)
    • Ani f1wm. Stosowanie dowolnego przypisu w pewien sposób reklamuje stronę, książkę czy czasopismo. Yurek88 (dyskusja) 01:53, 15 sie 2011 (CEST)
      • Ale w medalowym haśle powinny być jak najlepsze źródła przy czym dostępne dla zwykłego użytkownika, który chce tylko sprawdzić np. jedną informację. Eurohunter (dyskusja) 08:17, 15 sie 2011 (CEST)
        • Nikt tak nie powiedział. Powinny być źródła, a to, czy dostępne "dla każdego", to inna kwestia. Nie zawsze weryfikacja jest taka łatwa, bo albo trzeba wykupić dostęp, albo ruszyć się do biblioteki, albo nawet nauczyć podstaw języka (!). Dam Ci przykład. Gdybym tylko miał chęci, to mógłbym napisać artykuł o jakimś węgierskim zespole muzycznym przynajmniej na poziomie DA, ale wszystkie przypisy byłyby po węgiersku - czy to byłoby złe? Wątpię. To nie moja sprawa, że ten język zna może 0,1% Polaków. Tak jak wspomniałem, płatny dostęp do archiwów Autosportu w żaden sposób nie dyskwalifikuje tej strony. Chcesz zweryfikować - płać. Przecież nie tylko Autosport ma płatny dostęp do archiwów. Yurek88 (dyskusja) 15:49, 15 sie 2011 (CEST)

PDA McLaren M2B

Misiek2 PISZ 12:18, 17 sie 2011 (CEST)

Wynik w artach o GP 2011

Słuchajcie! Sprawa polega na tym, że wyniki kolejnych GP w tym roku pojawiają się ze sporym poślizgiem, a ja nie mam czasu na te tabele. Ilustruję te artykuły i uzupełniam infoboxy, ale musi być kilka konkretnych osób od tabel. Jest ktoś chętny? Wito2403 (dyskusja) 11:16, 30 sie 2011 (CEST)

Podsumowania startów zespołów

Może usunąć wyraz zespołu? To podsumowanie startów konstruktora. Eurohunter (dyskusja) 17:54, 2 wrz 2011 (CEST)

Podsumowanie startów zespołu Renault w Formule 1

Coś się znalazło za linkami zewnętrznymi, próbowałem usunąć ale po szybkim przeszukaniu nic nie znalazłem a teraz nie mam czasu. Eurohunter (dyskusja) 09:17, 3 wrz 2011 (CEST)

Adrian Newey

Czy taki układ jest dobry? + dodać jeszcze kontrowersje i tam wypadek Senny i dalsze postępowanie? Eurohunter (dyskusja) 16:09, 10 wrz 2011 (CEST)

  • Tak tylko uważaj jak to napiszesz. Bo trochę jest historii wymyślonych a nie potwierdzonych przez FIA, że łamał przepisy. Lispir ✉ 16:55, 10 wrz 2011 (CEST)
  • Heh, dziwi mnie, że na takiej stronie jak grandprix.com wypisują, że Leyton House CG901 był fiaskiem... Jakby Capelli wygrał GP Francji, to też by tak pisali? No ale na zdanie bolidy March CG891 i Leyton House CG901 były niezadowalające jest źródło i to uznane. Myślę że sam układ dobry. Chociaż można gdzieś jeszcze wcisnąć proces o nieumyślne spowodowanie śmierci Senny. Yurek88 (dyskusja) 17:15, 10 wrz 2011 (CEST)
    • A ktoś może sprawdzić treść z Wikipedii i GrandPrix czy są naprawdę zgodne? Pewne rzeczy poprawiłem ale nie wiem czy to jest dobrze wszystko, czy nie zrobiłem błędu. Eurohunter (dyskusja) 18:40, 10 wrz 2011 (CEST)

Eric Thompson

Eurohunter (dyskusja) 07:42, 13 wrz 2011 (CEST)

Toyota TF101

Zgłosić do DA? Eurohunter (dyskusja) 21:48, 11 wrz 2011 (CEST)

Myślę, że można by dodać sekcję Tło, czyli że Toyota osiągała duże sukcesy w motorsporcie (wymienić WRC, Le Mans itd.), ale w F1 nie startowali, ale postanowili od 2002 itp. Yurek88 (dyskusja) 22:25, 12 wrz 2011 (CEST)
No i blog raczej nie powinien być źródłem... Yurek88 (dyskusja) 22:29, 12 wrz 2011 (CEST)
Blog zmieniony na inne źródła. Eurohunter (dyskusja) 08:40, 13 wrz 2011 (CEST)

Mała prośba

Jestem leniem, więc mi się nie chce :) Ale czy ktoś z Was mógłby skrobnąć choćby jakieś stubiki, by zaniebieścić trzy czerwone linki tutaj? Wtedy można by było zgłosić kolejny artykuł do wyróżnienia. Yurek88 (dyskusja) 17:11, 10 wrz 2011 (CEST)

Lista mistrzów świata konstruktorów Formuły 1

Eurohunter (dyskusja) 21:43, 14 wrz 2011 (CEST)

Matra

Ludu jerozolimski podobny do łani biegającej po górach Betel, pomóżcie. W sumie napiszę to, co napisałem Pitakowi w dyskusji. Zawsze byłem przekonany, że Matra to akronim od Mecanique Avion Traction, tymczasem dziś (dobra, wczoraj), szukając statystycznych informacji o Matrze MS80 na chicanef1.com natrafiłem na rozwinięcie skrótu jako Mecanique Aviation Traction. Wystarczył szybki rzut oka na Google, by zobaczyć, że chicanef1 nie jest odosobnione w takim rozwinięciu skrótu. Czy ktoś z Was nie wie, jakie jest na pewno rozwinięcie nazwy Matra? Kicior, poproszony o przetłumaczenie nazw Mecanique Avion Traction i Mecanique Aviation Traction zasugerował, że Mecanique Avion Traction brzmi logiczniej, ale też niezbyt rewelacyjnie. Yurek88 (dyskusja) 00:59, 19 wrz 2011 (CEST)

Toyota TF101

Eurohunter (dyskusja) 21:17, 23 wrz 2011 (CEST)

Wikiprojekt:Formuła 1/Lepsze artykuły

Czy to jest jeszcze potrzebne? Mamy od tego oceny i ich kategorie. Eurohunter (dyskusja) 08:55, 24 wrz 2011 (CEST)

Opisy GP

W haśle np. Andrea Moda Formula jest opinane każde GP a w Team Lotus już nie. Może powinniśmy ustalić kiedy opisywać cały sezon a kiedy tylko jego najważniejsze wydarzenia? Eurohunter (dyskusja) 23:21, 24 wrz 2011 (CEST)

Spójrz, co na górze swojej strony ma napisane Lispir. Apeluję, nie twórzmy zasad dla zasad. Niech każdy pisze, jak chce - byle zgodnie z podstawowymi regułami, jak WP:WER itd. Zresztą Moda startowała pół sezonu, a Lotus prawie 40 lat - wyobrażasz sobie opisywanie wyścig po wyścigu 40 lat? Dodawszy poza zespołem fabrycznym jeszcze prywaciarzy? Yurek88 (dyskusja) 11:56, 25 wrz 2011 (CEST)
Tu można tak zrobić ale co z nowymi zespołami? Nie wiadomo ile lat będą, za 10 lat będziemy je skracać? Eurohunter (dyskusja) 12:50, 25 wrz 2011 (CEST)
Jeżeli myślimy o zgłaszaniu do wyróżnienia, to raczej wyścig po wyścigu - w innym wypadku będzie po prostu mało treści. Ale jeśli nie myślimy o wyróżnieniu, to jak wspomniałem, jak kto chce. Yurek88 (dyskusja) 14:51, 25 wrz 2011 (CEST)
Ok ale trochę głupio było by robić przez 10 lat wyścig po wyścigu i stwierdzić po tym, że trzeba napisać od nowa w skrócie. Eurohunter (dyskusja) 18:09, 25 wrz 2011 (CEST)
Intuicja czasami jest najlepsza :) Yurek88 (dyskusja) 19:13, 25 wrz 2011 (CEST)

Wikiprojekt:Formuła 1/Kierowcy testowi Lotus Renault GP

Usunąć to? Eurohunter (dyskusja) 12:56, 25 wrz 2011 (CEST)

Zrobione Eurohunter (dyskusja) 20:50, 25 wrz 2011 (CEST)

Kategoria

Jaka to była kategoria? Kategoria z artykułami F1 (najlepiej osoby związane z F1) bez infoboksu?

I może z kategorii Osoby związane z Formułą 1 zrobić główną kategorię dla kierowcy Formuły 1, właściciele zespołów Formuły 1, projektanci Formuły 1 itp. itd? Eurohunter (dyskusja) 11:06, 25 wrz 2011 (CEST)

Są tylko kierowcy, i to ogólnie wyścigowi, nie F1. Twoja propozycja dla projektantów itd. brzmi, nie mogę powiedzieć, bardzo sensownie jak dla mnie. Yurek88 (dyskusja) 12:02, 25 wrz 2011 (CEST)
A więc zgłosić propozycję do zadań botów? Ale może najpierw zrobić niektóre kategorie? Brakuje ich (na razie puste). Eurohunter (dyskusja) 18:10, 25 wrz 2011 (CEST)
Można. Mogę nawet utworzyć te kategorie, ale nie obiecuję, że dziś. Yurek88 (dyskusja) 19:14, 25 wrz 2011 (CEST)
Jak możesz je utworzyć to świetnie. Eurohunter (dyskusja) 19:33, 25 wrz 2011 (CEST)
Na razie zrobiłem projektantów, reszta raczej jutro. Nie zdziw się, jeśli gdzieniegdzie w artykule będą kategorie zarówno "Ludzie związani z Formułą 1" jak i "Projektanci Formuły 1" - np. taki Wirth, zanim projektował dla Mody/Bravo/Simteka/Benettona/Virgin, najpierw zbudował tunel aero dla Ligiera. Yurek88 (dyskusja) 20:25, 25 wrz 2011 (CEST)
Nie wiem, nie mogę tego sobie wyobrazić, ludzie związani z F1 to kat. główna, projektanci F1 to pod kategoria, i myślę, że taka wystarczy a pozostałe jego zadania nie są po prostu skategoryzowane (?). Eurohunter (dyskusja) 20:49, 25 wrz 2011 (CEST)
OK, jak chcesz, to zmień. Ale przy Chapmanie zostaw tak, jak jest, bo on bardziej on projektowania jest chyba jednak znany jako założyciel i wieloletni szef Lotusa. Yurek88 (dyskusja) 21:08, 25 wrz 2011 (CEST)

Adrian Newey

Czy jest coś jeszcze do napisania/poprawienia? Eurohunter (dyskusja) 18:31, 26 wrz 2011 (CEST)

  • Jeśli myślisz o wyróżnieniu, to myślę, że trochę tak. Newey brał udział w 24h Le Mans w 2007, poza tym myślę, że przydałaby się większa zajawka o pracy dla McLarena/Williamsa/Red Bulla, niż tylko wyliczanie, co kiedy zaprojektował. Pamiętajmy, że ten pan stworzył uważany za najbardziej zaawansowany technologicznie samochód (Williams FW14B), przywrócił McLarena do łask i stoi za sukcesami Red Bulla. Można, tak mi się marzy, wyliczyć (może nie tyle wyliczyć, co wpleść w artykuł) - dlaczego Newey jest uważany za takiego geniusza. A jest uważany, gdyż wprowadził różne innowacje albo po prostu miał przewagę nad konkurencją z różnych względów - służę opisem kilku Williamsów i LH CG901 z F1 Racing (jak znajdę); taki MP4/13 miał np. świetne hamulce i lepsze opony niż Ferrari i... głównie tyle (chociaż lepsze aero i silnik - wiadomo). Lecimy dalej, Leyton House CG901B był bardzo zadowalający - ot choćby taka wzmianka o cudzie we Francji by się przydała. O dominacji w latach 90. z Williamsem i McLarenem też (na 10 lat 7 mistrzowskich bolidów - FW14B, FW15C, FW16, FW18, FW19, MP4/13, MP4/14 - to ładny wynik). I proces Senny, Newey był o ile mnie pamięć nie myli oskarżony o nieumyślne spowodowanie śmierci - można rozszerzyć tę sekcję. Zresztą powiem tak, na choćby en wiki jest więcej treści, a tamtejszy artykuł wcale mnie nie powala. Yurek88 (dyskusja) 23:10, 26 wrz 2011 (CEST)
  • Oraz duża forma dziennikarska np. Pod koniec 1996 Newey nie chciał pozostać w Williamsie. Oraz za małe sekcje(nawet jak na DA) po sekcji "Dzieciństwo i początki". Oraz sekcja Samochód zaprojektowany do gry komputerowej za dużo wychwala znajdź źródło które się dopatrzyło się, że ten bolid z tej gry jest jest za dużo podobny np. do RBR 7 itd. Iż że nie pokazał tak naprawdę nic nowego. Lispir ✉ 08:43, 27 wrz 2011 (CEST)

Grand Prix Belgii 2011

Mógłby ktoś biegły w szablonach dodać klasyfikacje generalne po wyścigu? Misiek2 PISZ 22:02, 14 wrz 2011 (CEST)

Prowadzenie w wyścigu

Może kto mi powiedzieć jakie są kolory od 6-30? jak jest np. wyścigu 20 kierowców chodź jedno kółko by jechało na pozycji P1? Lispir ✉ 11:56, 27 wrz 2011 (CEST)

Formuła 1 Sezon 2011

Nie wiem za bardzo co jest nie tak, ale wśród interwików do sezonu są linki do Portali w innych językach, np. po angielsku. Pewnie przyczyną są interwiki do wspomnianego wyżej Portal:Formuła 1/NajblizszeGP3. Nie mam jednak pojęcia jak usunąć te zbędne interwiki... W innych wersjach językowych tego nie ma... Flyz1 (dyskusja) 23:20, 28 wrz 2011 (CEST)

Pomyślałem i zrobiłem... Dałem parametr <noinclude> do interwików Portal:Formuła 1/NajblizszeGP i teraz chyba wszystko jest OK! Flyz1 (dyskusja) 23:25, 28 wrz 2011 (CEST)

Grand Prix Monako 1996

Jeśli ktoś mógłby przejrzeć to pod kątem stylu i napisać, co jeszcze brakuje do DA, to byłbym niepomiernie wdzięczny... Yurek88 (dyskusja) 02:12, 30 wrz 2011 (CEST)

Opowiedz na pytanie w GP USA grali mu God save the queen(kanada to przecież gówno królowej), a GP Monako O Canada, bo w 1980 była zmiana hymnu w Kanadzie:) Lispir ✉ 18:17, 30 wrz 2011 (CEST)
  • "Na początku wyścigu, kiedy padał deszcz, Damon Hill wyprzedził Schumachera, który próbując nadrobić stratę, rozbił się na zakręcie znanym dziś jako Mirabeau Bas" – "znanym dziś" – myślę, że to nie trwałe można zmienić oraz dodać ówczesną nazwę
  • "Tuż przed wyścigiem David Coulthard pożyczył od Michaela Schumachera kask, ponieważ jego hełm zaparowywał się" – możesz to doprecyzować?
    • Średnio, taka lakoniczna informacja pojawia się we wszystkich źródłach, jakie przejrzałem
  • "Po pokonaniu zakrętów Mirabeau i Loews, na zakręcie bez nazwy (obecnie znanym jako Mirabeau Bas)" – nie trwałe wyrażenie< do zmiany>
    • Jak w punkcie 1.
  • "Jeszcze na pierwszym okrążeniu, na zakręcie Rascasse wypadek miał Rubens Barrichello. Brazylijczyk powiedział, że ktoś go uderzył z tyłu przed zakrętem Casino, i samochód trochę dziwnie się po tym zachowywał. Gdy Barrichello hamował przed Rascasse, tył jego samochodu uciekł, Barrichello obrócił się i wpadł na ścianę" – i nie wiadomo kto to jednak był? Tak jak jest jest dobze ale można dopisać, że jednak nikt go nie uderzył lub kto go uderzył.
    • Jak w punkcie 2. Prawdopodobnie doszło do uszkodzenia zawieszenia (?). Relacja opiera się na zeznaniach Barrichello. Trudno znaleźć inne informacje na ten temat.
  • "Tymczasem na 18 okrążeniu na zakręcie Ste Devote próbę wyprzedzenia trzeciego wówczas Irvine'a podjął Heinz-Harald Frentzen, ale Irvine przyblokował Frentzena, przez co Niemiec wjechał w tył Brytyjczyka i uszkodził przedni spojler. Frentzen zjechał do boksów, a po wyjeździe z nich rozpoczął ustanawianie bardzo szybkich okrążeń, ale następnie ponownie był blokowany przez wolniejsze samochody" – czy Irvine poniósł straty?
    • Nie. Później zgasł mu silnik, który nielegalnie ponownie uruchomiono, stąd strata 2 okrążeń do duetu Hakkinen/Salo w momencie wypadku - postaram się to dopisać, może jutro bądź w środę.
  • "Pod koniec wyścigu o piąte miejsce walczyli ze sobą Mika Häkkinen i Mika Salo. Gdy kierowcy ci wjechali w obecny zakręt Mirabeau Bas" – j.w.
    • Jak w punkcie 1.
  • "Imprezy towarzyszące" – chyba można jeszcze rozwinąć.
    • Średnio. Jest źródło na wyścigi tylko trzech serii poza F1. Problemem jest Renault Spider Trophy - znalazłem źródło, że PP wywalczył Plato, ale nie wiadomo, kto go wygrał. Żadnych pokazów etc. przy okazji GP Monako nie było (trudno, by były - ruch uliczny).
  • + to co w PANDZIE przy GP Belgii 2011. 
Eurohunter (dyskusja) 22:12, 3 paź 2011 (CEST)
      • Ok. "Dodałbym cytat wypowiedzi Vettela i osób z RBR po wygranym wyścigu." – w tym wypadku zwycięzców. Eurohunter (dyskusja) 06:26, 4 paź 2011 (CEST)
        • Brakuje tabel dla sesji treningowych i prowadzenia w wyścigu oraz sekcji Zobacz też. Eurohunter (dyskusja) 06:45, 4 paź 2011 (CEST)
          • Takich informacji, jak treningi, wypowiedzi (szukałem na stronie FIA konferencji prasowej i oczywiście nic nie znalazłem) zwyczajnie nie ma w źródłach internetowych. A niestety do Autocourse'u nie mam dostępu. Jedyne, co da się załatwić, to prowadzenie w wyścigu + ten Irvine, ale to wszystko jutro. Sekcja Zobacz też jest akurat w wyróżnionych artykułach niepożądana, zresztą wstawienie doń linku do artykułach o sezonie/Panisie/Ligierze itp. byłoby zbędne, jako że takie linki pojawiają się w tekście. Yurek88 (dyskusja) 19:38, 4 paź 2011 (CEST)
  • A widzieliście medalowe GP na francuskiej wiki chodź by z tego roku? Jak nie to są w naszym Wikiprojekcie spisane wszystkie wyróżnione hasła z wszystkich Wikipedii, te hasła są bardzo duże. Eurohunter (dyskusja) 19:09, 5 paź 2011 (CEST)
    • Raz, to jest tylko DA. Dwa, nie rozmiar ma znaczenie - przy zaglądnięciu do francuskiej wersji artykułu o Loli T97/30 przekonałem się, że Francuzi lubią lać wodę (nie znam francuskiego, ale tłumacz Google jako tako zna). Tak więc nie wiem, ile tam jest faktycznej treści. Ja w ogóle nie wspominam o Monako '96 w kontekście medalu, bo do tego naprawdę niezbędny byłby Autocourse. I tak dobrze, że grandprix.com ma archiwalne newsy z 1996 roku. Yurek88 (dyskusja) 19:38, 5 paź 2011 (CEST)
      • Nie chodzi mi o takie wielkie hasła, ale może dzięki temu powstać jakiś pomysł, może jakieś francuskie źródła... To, że to nie będzie kandydować do medalu nie znaczy, że nie może być bardziej rozbudowane. Eurohunter (dyskusja) 19:42, 5 paź 2011 (CEST)

Zwycięzcy Grand Prix Coś Formuły 1 na torze w jakiśm

Mam prośbę by jak coś dodajecie w artach o torach, by cię poprawiali nazwę sekcje np. Zwycięzcy Grand Prix Chin na torze w... na Zwycięzcy Grand Prix Chin Formuły 1 na torze w.... Bo nie tylko nazwy Grand Prix F1 korzysta, ale też używają inne zawody np. MotoGP itd. Lispir ✉ 13:54, 6 paź 2011 (CEST)

Szablon:Sporty motorowe/Oznaczenia

Czy DNS jest potrzebne skoro mamy NW? Eurohunter (dyskusja) 21:24, 5 paź 2011 (CEST)

Szablon Portal:Formuła_1/NajblizszeGP3

W przypadku używania Chrome bądź IE w artykule Formuła_1_Sezon_2011 pojawiało się |- na początku strony oraz rozsypuje się ramka infobox-u. Po małym kombinowaniu metodą chałupniczą wyeliminowałem |- (poprzez edycję Szablon:Sezon_F1_infobox) i znalazłem źródło obu problemów - jest to szablon Portal:Formuła_1/NajblizszeGP3. Kogoś wprawnego proszę o modyfikację. W FF wszystko wygląda dobrze. 0byczy (dyskusja) 22:27, 28 wrz 2011 (CEST)

Poniższa interwencja nie poprawiła zgłoszonego przeze mnie szablonu, nadal ramka rozsypana.0byczy (dyskusja) 21:16, 2 paź 2011 (CEST)
Udało się - colspan był popsuty. Sprawdzone na Chrome i FF. Sprawa zamknięta.0byczy (dyskusja) 23:08, 6 paź 2011 (CEST)

Wyposażony

Czym zastąpić wyraz "wyposażony"? Eurohunter (dyskusja) 22:18, 5 paź 2011 (CEST)

To zależy w jakim zdaniu... Flyz1 (dyskusja) 22:32, 5 paź 2011 (CEST)
Nie zamieniaj np. "Jordan 199 był wyposażony w silnik Mugen" na "Jordan 199 posiadał silnik Mugen" - Pitak wielokrotnie i słusznie zwracał mi uwagę, że rzecz nieożywiona nie może posiadać. Słowniki synonimów nie podają nic wartościowego: [1], [2] Yurek88 (dyskusja) 23:37, 5 paź 2011 (CEST)
Wiadome, zawsze o tym myślę, chodzi o powtórzenie w Toyota TF101. Eurohunter (dyskusja) 13:45, 6 paź 2011 (CEST)
Myślę, że można byłoby zamienić "Jordan 199 był wyposażony w silnik Mugen" na "W Jordanie 199 zastosowano silnik Mugen". Yurek88 (dyskusja) 18:29, 7 paź 2011 (CEST)

Jean Todt

Jak przeczytałem początek to mnie powaliło z krzesła...Może jakaś rozbudowa? Lispir ✉ 20:27, 7 paź 2011 (CEST)

Takie tam

Lispir ✉ 09:36, 15 paź 2011 (CEST)

Robert Kubica

Witam, jak może niektórzy zauważyli rozpocząłem rozbudowę artykułu Robert Kubica, bo w jakim był stanie było wiadomo - to że źródeł nie ma, to że juniorskiej kariery. Pokusiłem się więc o wzięcie się za niego. Opisałem już występy w WSbR i ogólniej poprzednie serie, uźródłowiłem też rajdy. Teraz wziąłem się za Formułę 1, sezon 2006 już praktycznie skończyłem (rozbudowa opisów wyścigów i źródełka), zabiorę się teraz za 2007 i 2008. Jak wiadomo wszelkie ręce do pomocy mile widziane, więc zapraszam, tylko, żeby nie wystąpiły konflikty edycji bardzo bym prosił mówić, co się chce edytować. Misiek2 PISZ 19:23, 13 sie 2011 (CEST)

  • Sezon 2007 skończony! Także większość 2008 i prawie połowa 2009. Teraz wyjeżdżam, ale po powrocie będę dalej pracował nad hasłem. Oczywiście byłbym miło zaskoczony, gdyby ktoś pod moją nieobecność uźrodławiał i rozbudowywał hasło Misiek2 PISZ 10:31, 16 paź 2011 (CEST)

Derrington-Francis

Mógłby ktoś sprawdzić pod kątem DA? Czy wszystko jest czy są błędy językowe itp. Eurohunter (dyskusja) 08:48, 11 paź 2011 (CEST)

  • Może coś opis prace ich w ATS i Scuderia Serenissima czy Ferrari(to współpracy co najwyżej). Lispir ✉ 09:44, 11 paź 2011 (CEST)
  • Sponsorzy to nie ta epoka, ale przydałby się opis samochodu opierającego się na konstrukcji jeszcze z lat 50. (mam na myśli, że ATS 100 opierał się na Ferrari 156) - cyk - jak choćby to jest uczynione w Brawn GP. Yurek88 (dyskusja) 15:50, 11 paź 2011 (CEST)
  • Możesz wspomnieć o Colotti-Francis zamontowany w bolidzie. Lispir ✉ 19:34, 11 paź 2011 (CEST)
  • Jeszcze wyciągnij coś tego~. Lispir ✉ 21:26, 11 paź 2011 (CEST)
    • Zobaczę to dokładnie. Eurohunter (dyskusja) 23:06, 15 paź 2011 (CEST)
      • Ok ale potrzebuje pomocy w przetłumaczenia tego "Cabral qualified the car faster than anybody driving an ATS had done before. Not even World Champion Phil Hill had managed to drive the ATS that fast, even though part of the merit might have laid in Alf Francis' design." Eurohunter (dyskusja) 17:11, 16 paź 2011 (CEST)
        • "Cabral zakwalifikował samochód (w domyśle się) szybciej (na lepszej pozycji? nie chce mi się sprawdzać statystyk) od kogokolwiek, kto wcześniej prowadził ATS-a. Nawet mistrz świata Phil Hill nie zdołał pojechać ATS-em szybciej, chociaż część zasługi może być w projekcie Alfa Francisa" Yurek88 (dyskusja) 21:53, 16 paź 2011 (CEST)
          • Ale tylko w tych kwal. czy ogólnie? Eurohunter (dyskusja) 22:22, 16 paź 2011 (CEST)
            • Sprawdziłem te statystyki na, niech żyje wiecznie, chicanef1, i mówią one coś odwrotnego. Najwyższa pozycja w kwalifikacjach Derrington-Francis: 19, ATS: 13, najwyższa na mecie Derrington: NU, ATS: 11. Cabral w kwalifikacjach we Włoszech '64 strata 5,2, Hill w 1963 w USA 3,7, w Holandii 4,4 (pamiętajmy jednak o charakterystykach torów, suche statystyki nie mówią wszystkiego). We Włoszech strata 5,4. Ogólny czas Hilla w kwalifikacjach na Monzy był o 0,1 gorszy niż Cabrala rok później (Hill 1:42,7, Cabral 1:42,6). Yurek88 (dyskusja) 22:33, 16 paź 2011 (CEST)
              • To jednak nie? Eurohunter (dyskusja) 22:40, 16 paź 2011 (CEST)
                • Jeżeli Hill w qualu w Holandii (wspomniane 13 miejsce) jest lepszy od Gurneya... Chociaż z drugiej strony Cabral lepszy od Trintignanta, Taylora, Love'a... Zresztą Cabral zaliczył aż 5 GP, a Hill - wiadomo kim był... Powiem tak, teoretycznie mogłoby się zgadzać, że Derrington był szybszy niż ATS-y, ale statystyki tego nie potwierdzają. Yurek88 (dyskusja) 13:51, 17 paź 2011 (CEST) Żeby nie było, że patrzę ślepo, tak, cała trójka - MT, Taylor i Love - miała przestarzałe samochody, ale to też może świadczyć, że Derrington jednak nie był taką amatorską konstrukcję. W szczególności Trintignant miał i wystarczającą renomę, i mimo wszystko wystarczający samochód, by być lepszym od "jakiegoś tam" Cabrala. Taylor też powinien wypaść lepiej, frajerem nie był, a Ireland w podobnym BRP dał radę (chociaż fakt, miał nowocześniejszy model). Love to też nie amator, chociaż on akurat podnajmował stare samochody. Yurek88 (dyskusja) 13:57, 17 paź 2011 (CEST)
  • Bolid był uznawany za oryginalny ATS Tipo 100, w późniejszym czasie Mike Lawrence uznał go za inny bolid i stwierdził, że nazywa go Derrington-Francis ATS, ponieważ w stosunku do ATS Tipo 100 było mało zmian, że można go uznać za ten sam bolid - przecież to nie po polsku. Yurek88 (dyskusja) 19:19, 14 paź 2011 (CEST)

Dodać co robili/pracowali poprzednio Vika Derrington i Alfa Francis? Przed opisem zespołu? To wszystko do DA? Eurohunter (dyskusja) 14:03, 17 paź 2011 (CEST)

Zrobione Eurohunter (dyskusja) 22:06, 17 paź 2011 (CEST)

PDA

Eurohunter (dyskusja) 18:37, 22 paź 2011 (CEST)

GP Belgii '11

Yurek88 (dyskusja) 11:49, 28 paź 2011 (CEST)

Praca leniwca

Lispir (会話) 18:51, 31 paź 2011 (CET)

Lotus po raz n-ty

Jak wiecie, a jeśli nie wiecie, to już wiecie :) w przyszłym sezonie Lotus będzie startował jako Caterham, a Renault jako Lotus. Wprowadza to pewne komplikacje, ale prosiłbym o niedokonywanie pochopnych zmian. Najważniejsza jest nazwa konstruktora i jako Lotus w historii F1 startowały 2 osobne podmioty: "stary" Lotus (Chapman, Warr etc.) i Lotus Fernandesa, a w przyszłym będzie startował kolejny oddzielny podmiot, Lotus będący własnością Grupy Lotus. Angole pewnie znowu rozbiją to na 3 części, ale my daliśmy radę za choćby chicanef1 zintegrować Team Lotus (do 1994) z Team Lotus (2010-2011). Moja propozycja jest taka: do statystyk Lotusa i tak będą liczone samochody wystawione pod nazwą Lotus, więc nie jest istotnie, czyją własnością w danej chwili jest zespół (oczywiście brak ciągłości, ale to najmniejszy problem). Proponowałbym zatem - skoro oficjalną nazwą dawnego Renault będzie Lotus - informacje o tym zespole wrzucać do artykułu Team Lotus (mimo że nie tak będzie brzmiała oficjalna nazwa zespołu, to artykuł traktuje o konstruktorze znanym jako Lotus), a nowy twór Fernandesa opisać w nowym artykule - Caterham Racing, Caterham F1 czy jak go Malezyjczyk nazwie. Na razie jednak nic nie róbmy, piszę to głównie z uwagi na to, by nie czynić pochopnych kroków. Uwagi mile widziane, będę jednocześnie starał się obserwować sytuację na en wiki i oczywiście będę, jak Wy wszyscy, na bieżąco z informacjami. Pozdrowienia Yurek88 (dyskusja) 18:43, 3 lis 2011 (CET)

I apeluję o uważne śledzenie zmian w artykułach Team Lotus, Renault F1 i Formuła 1 Sezon 2012. Znając życie IP-ki pewno coś namieszają... Yurek88 (dyskusja) 18:46, 3 lis 2011 (CET)
IP'ki i niektórzy laicy pewnie będą brali Lotusa i Caterhama za zespoły, a nie konstruktorów stąd będą pisane bzdury. Nie wiem czy nie lepszym pomysłem byłoby podzielenie Lotusa na trzy artykuły: Lotus 1954-1994, Lotus 2010-2011 (Fernandesa) i Lotus 2012- (Grupy Lotus, ex. Renault), Renaulta ładnie zakończyć na 2011 roku i powołać do życia nowy artykuł Caterham (i przenieść dokonania Lotusa 2010-2011). Drugą opcją byłoby zostawienie artu o Lotusie i tam zawrzeć info z lat 1954-1994 i później 2012+, a do artykułu o Caterhamie dać Fernendesa. Trzecia opcja Artykuł o Renault pada, nowy o Caterhamie ze swoimi statystykami od 2012 roku i Lotus 1954-1994, 2010-2011 i 2012-). Chyba, że czegoś nie zrozumiałem, to oświećcie mnie proszę... Flyz1 (dyskusja) 19:03, 3 lis 2011 (CET)
Co to się narobiło... Jestem gotów by napisać artykuł o Caterham, tylko napiszcie. Eurohunter (dyskusja) 19:25, 3 lis 2011 (CET)
Skrobaj Waść artykuł w brudnopisie. Przyda się na pewno, tylko póki co nie wiadomo pod jaką nazwą... P.S. Mnie kompletnie brakuje motywacji do czegokolwiek... ani do artów o lotnictwie, ani kolei, ani nawet F1... Flyz1 (dyskusja) 19:48, 3 lis 2011 (CET)
Ok, w takim razie powoli będę pisał. Eurohunter (dyskusja) 19:56, 3 lis 2011 (CET)
Póki co nie bardzo jest o czym :) Flyz, jak rzadko kiedy nie mogę się z Tobą zgodzić, jako że chciałbym uniknąć rozbijania Lotusa - mimo wszystko, choć to zabrzmi dziwnie, Lotus 25, Lotus T128 i Lotus-który-będzie-jeździł-w-2012, to bolidy tego samego konstruktora... Tak się cieszyłem, jak Lotus wracał w 2010, a teraz mi komplikują żywot Yurek88 (dyskusja) 22:40, 3 lis 2011 (CET)
Art po wydaniu przed FIA listy na 2012. Lispir (会話) 19:49, 3 lis 2011 (CET)
  • Hahaha Angole chcą informacje o Caterhamie zamieszczać w art. Team Lotus, o Marussii w Virgin Racing, a nie wiedzą co zrobić z Lotusem A.D. 2012. Szkoda, że informacji o Spykerze nie zamieścili w Force India, a Matry, Tyrrella, BAR-a, Hondy, Brawna i Mercedesa nie wrzucili w jeden wielki artykuł. Śmiać się czy płakać? Zwyzywam ich zaraz za to. Yurek88 (dyskusja) 11:11, 4 lis 2011 (CET) Nie będzie Angol pluł nam w twarz Yurek88 (dyskusja) 11:24, 4 lis 2011 (CET)
Świetnie! Jeżeli możesz wytłumacz im jak się pisze takie artykuły. A skąd wiadomo, że Team Lotus w 2012 nie będzie jako konstruktor Caterham? Lotus Renault GP stanie się przecież Lotusem. Eurohunter (dyskusja) 14:46, 4 lis 2011 (CET)
Team Lotus będzie Caterhamem, a rzecz w tym, że oni chcą przenieść w:Team Lotus (current) pod Caterham Racing. To tak, jakbyś Jaguar Racing przeniósł pod Red Bull Racing. Wyobrażasz sobie? Ja nie bardzo... Próbowałem im wytłumaczyć kiedyś, ale oczywiście co może wiedzieć jakiś tam edytor z polskiej Wikipedii. Oni wiedzą lepiej (zintegrowali Saubera z BMW Sauber i myślą nad integracją Arrowsa z Footworkiem). Yurek88 (dyskusja) 18:18, 4 lis 2011 (CET)
Fatalnie... Kto tam edytuje? Może napisz w imieniu całego polskiego Wikiprojektu? Eurohunter (dyskusja) 18:22, 4 lis 2011 (CET)
Niech sobie edytują jak chcą. Narzekałem na pl wiki, ale jak przeniosłem się chwilowo na en wiki, to pomyślałem, że tu nie jest jak źle. Najbardziej mnie rozwala moda na en wiki wstawiania szablonu o braku źródeł do artykułów które mają źródła :) Yurek88 (dyskusja) 18:47, 4 lis 2011 (CET)
Czasami nasz nie zdradź dla angolów:) Jest potwierdzenie FIA o nazwach zespołów(to) Lispir (会話) 12:18, 7 lis 2011 (CET)
Raz zdradziłem (z wkur*** na pewne zwyczaje na naszej wiki) ale szybko zrezygnowałem. Yurek88 (dyskusja) 17:02, 7 lis 2011 (CET)
Nikt nie może uciec przed własnym sercem. Dlatego lepiej słuchać, co ono mówi. Aby żaden niespodziewany cios nigdy Cię nie dosięgnął. Lispir (会話) 17:30, 7 lis 2011 (CET)
Ale czasem, gdy słuchasz serca, to możesz dostać takiego kopa, że ho. Co za dywagacje filozoficzne :) Yurek88 (dyskusja) 18:30, 7 lis 2011 (CET)

Propozycja

Aby admini zabezpieczyli arty o zespołach Lotus i Renault oraz sezon 2012 do ogłoszenia przez FIA listy startowej na 2012. Lispir (会話) 20:02, 3 lis 2011 (CET)

  • Moje zdanie jest takie: Stworzyć 3 oddzielne arty. Przy czym z artykułu o Team Lotus wyciąć informacje o Fernandesie i dać tylko małą notkę o tym. Art Renault F1 przenieść pod Lotus Renault GP, a w Team Lotus dać też małą notkę o tym, że to oni używają tej nazwy konstruktora w sezonie 2012 Wito2403 (dyskusja) 16:06, 7 lis 2011 (CET)

Portal Formuła 1

A więc czy powinniśmy dodawać szablon z Portal Formuła 1 do haseł? Eurohunter (dyskusja) 20:03, 24 wrz 2011 (CEST)

Brak ludzi

Znacie kogoś kto mógłby się przyłączyć? Mało nas jest a hasła same się nie napiszą. Chodzi mi pogłowie ostatnio by bot zrobił kierowców F1. Eurohunter (dyskusja) 18:24, 4 lis 2011 (CET)

Ja polecam każdemu Wikipedię, ale nikt nie chce dołączyć, a o Formule 1 to już nie wspomnę. Pomysł z botem jest ciekawy, ale może niech wypowiedzą się inni. Yurek88 (dyskusja) 18:49, 4 lis 2011 (CET)
A może jakiś ludzi z forum? Eurohunter (dyskusja) 18:52, 4 lis 2011 (CET)
Jakaś akcja na wielu forach? Zaproszenia? Eurohunter (dyskusja) 18:53, 4 lis 2011 (CET)
Ja jak tylko znajdę motywację, to zacznę się częściej udzielać... Sądzę, że zakrojona akcja na forach internetowych chyba bardziej zaszkodziłaby Wikiprojektowi niż mu pomogła. Wielu jest niechętnych Wikipedii i chyba więcej byłoby wandalizmów niż pomocy. Niemniej jednak warto spróbować, a ewentualnego wandala odesłać w otchłań permanentnego bana... Flyz1 (dyskusja) 21:04, 4 lis 2011 (CET)
Jakby co to ja nadal żyję i codziennie sprawdzam co się dzieje w Wikiprojekcie, chętnie bym pomógł, ale niestety matura się sama nie napisze, więc muszę nieco ograniczyć mój wkład w pracę projektu :) KIJEK93|✉ 23:48, 4 lis 2011 (CET)
Nie kupuj pracy bo jak chcesz mieć lepszy wynik, sam przygotuj ją bo cię nic nie zaskoczy na ustnej oraz bierz temat który jest ci bliski zainteresowań. Oraz samej pracy nie odwalaj tylko samą biografie i plan. Oraz nie martw się jak będziesz mieć nerwy na egzaminie(to ci nie biorą punktów) bo ja przez 2 minuty jąkałem się(a nie jestem jąkała), ale jak się uspokoiłem to zdobyłem 18 punktów(miał bym maks ale zapomniałem trochu lektury dziady i ją skróciłem jak opowiadałem), a nawet skłamałem(z nutką prawdy bo podałem prawdziwy fakt ktorego w filmie i książce nie było) o Alamo(a za takie coś to nie ma się nawet 10 punktów), bo kolega też kitował ale nie umiał tego wybronić. Lispir (会話) 07:35, 5 lis 2011 (CET)
  • to dawaj do botów brały się do pracy. Lispir (会話) 20:01, 11 lis 2011 (CET)
    • Myślałem nad tym ostatnio, i wcale nie jestem już tak entuzjastycznie nastawiony. Mnie np. dużą satysfakcję sprawia, gdy zaniebieszczę link tak, iż podmiot będzie kompleksowo opisany. Wiem, że mamy braki, ale to nie oznacza, że trzeba je hurtowo nadrabiać bylejakością. Można też botować bolidy - ale po co? Na portugalskiej Wikipedii 95% samochodów jest opisana tak: X - samochód Formuły 1 uczestniczący w sezonie Y, którego kierowcami byli x i y (+infobox). Czy tego chcemy? Czy tego oczekują od nas czytelnicy? Czym będą bardziej usatysfakcjonowani, tym czy tym? Jednym słowem mówiąc, mam bardzo mieszane uczucia. Yurek88 (dyskusja) 23:29, 11 lis 2011 (CET)
      • Jeśli mamy już zlecać botom pracę, można by pomyśleć nad czymś prostym, np. nad uzupełnianiem wyników (wiele zespołów ma nieuzupełniane wyniki wyścigów nawet przez kilka miesięcy; nie wiem czy da się sprzęgnąć bota np. z oficjalną stroną Formuły 1 [byłoby najlepiej], ale z angielską wiki pewnie się da, tam z racji masy ludzi wyniki są na bieżąco uzupełniane), poprawą linków (wiele artykułów wręcz świeci zielonymi czy brązowymi linkami) albo chociażby poprawą kolorów NS czy NZ. Flyz1 (dyskusja) 23:51, 11 lis 2011 (CET)

Brabham BT49

Chyba wszystko ma i można było dać do AnM? Lispir (会話) 13:48, 8 lis 2011 (CET)

Przydało by się poprawić link do prześwit w tym jak i w innych hasłach, np. Team Lotus. Eurohunter (dyskusja) 21:14, 14 lis 2011 (CET)
Fakt, że hasło prześwit to disambig, ale w tym disambigu mamy wyjaśnione, czym jest prześwit w motoryzacji, stąd tak linkuję. Yurek88 (dyskusja) 00:32, 15 lis 2011 (CET)

Zespół z Enstone

Moim zdaniem artykuł Renault F1 powinien istnieć jako Lotus Renult GP... Wiem, wiem, że to sponsor tytularny, ale Renault F1 nie istnieje i wygląda to średnio Wito2403 (dyskusja) 16:15, 7 lis 2011 (CET)

  • Panie czyli mamy usunąć arty o tych zespołach co już nie są w F1 czy zostały sprzedane np. Honda, Ligier, Manardi itd. Dwa tym roku renault dalej jako konstruktor, za dopiero będzie zmiany nazwy. A sponsorem tytularnym jest Grupa Lotos, Francuzi są partnerami dla zespołu.Lispir (会話) 16:23, 7 lis 2011 (CET)
  • Panie (kocham Lispir jak tak piszesz :)) :) poza tym mamy podsumowanie startów zespołu Lotus w Formule 1 (to mój kolejny argument za wrzuceniem informacji o nowopowstałym Lotusie do art. Team Lotus), dwa jak napisał Lispir nie będziemy przenosić Renault pod LRGP bo Lotus to póki co sponsor tytularny (ludu, przenieść McLarena pod Vodafone McLaren Mercedes czy Marlboro McLaren Peugeot?) Yurek88 (dyskusja) 17:00, 7 lis 2011 (CET)
    • Nie myślę jak piszę(czasami ty nic wyznawaj bo się obrażę), oraz i tak nie przeniesiemy renault po coś innego bo to już inny zespół i konstruktor jak np. Honda. Lispir (会話) 17:19, 7 lis 2011 (CET)
  • Sytuacja jest dość prosta:
Renault Lotus GP to Renault a Lotus formalnie to sponsor jak TW Steel i inne.
Team Lotus to nowy stary Lotus tyle, że bez większego związku ale to cały czas Lotus.
Caterham to po 2012 dawny Lotus ale wtedy już Catherham
A wszystkie komplikacje opisać w tych artach, to wszystko.
Czyż nie? Eurohunter (dyskusja) 18:10, 7 lis 2011 (CET)
Prościej się tego nie dało opisać :) Yurek88 (dyskusja) 18:28, 7 lis 2011 (CET)
  • Nie jesteśmy sami! Wikipedie simple i gl też podobnie jak my rozróżniają np. Virgin od Marussi! A o reszcie Wikipedii szkoda się wypowiadać... Tylko dlaczego nie zintegrowali Brawna z Mercedesem? Yurek88 (dyskusja) 14:18, 14 lis 2011 (CET)
To robimy art o Marussi? Wtedy mógłbym uzupełnić VR. Eurohunter (dyskusja) 14:37, 14 lis 2011 (CET)
Trzeba nam oficjalnej listy FIA na 2012. To teraz to jest przygotowanie na zmiany. Lispir ✉ 14:41, 14 lis 2011 (CET)
Może rzeczywiście poczekajmy na oficjalne potwierdzenie 7 grudnia. Wtedy można będzie dodać arty o Marussi i Caterhamie. Ja mogę zająć się Lotusem, wyjaśniając sprawę w art. Team Lotus i Renault. Yurek88 (dyskusja) 19:49, 14 lis 2011 (CET)
Przypominam, że w moim brudnopisie tworzę artykuł o Caterham, może zajmę się też Marussią? Eurohunter (dyskusja) 20:34, 14 lis 2011 (CET)
As you wish :) BTW śniło mi się, że pojechałem do Bydgoszczy, by się z Tobą spotkać, a natknąłem się na moją byłą :D Yurek88 (dyskusja) 00:32, 15 lis 2011 (CET)

Konstruktor

Dajemy nazwy artów jako konstruktor? Dlaczego jest Reanault F1 a nie Renault tak jak Andrea Moda Formula a nie Andrea Moda? Eurohunter (dyskusja) 21:11, 14 lis 2011 (CET)

Bo Renault to koncern motoryzacyjny, a Renault F1 to zespół/konstruktor? Tak jak Andrea Moda to koncern odzieżowy, a Andrea Moda Formula to zespół/konstruktor? Ale wiem chyba o co Ci chodzi, czemu jest Scuderia Ferrari a nie Ferrari (konstruktor). To zmiana dla zmiany, Ferrari jest nie tylko konstruktorem, ale i zespołem. Ferrari (zespół i konstruktor Formuły 1)? Dziwnie... Yurek88 (dyskusja) 00:50, 15 lis 2011 (CET)
Nie wiem, powinniśmy się zdecydować czy ma to być nazwa konstruktora czy zespołu, jestem za tym pierwszym. Eurohunter (dyskusja) 06:42, 15 lis 2011 (CET)
Nie kombinujmy, uważam, że jak jest, jest dobrze. "Ferrari (zespół i konstruktor Formuły 1)" jest na pewno bardziej zabawne niż "Scuderia Ferrari". Yurek88 (dyskusja) 11:38, 15 lis 2011 (CET)
Kombinuje jak kobieta w łóżku, by się nie narobić a mieć z tego najwięcej przyjemności:P Lispir ✉ 12:02, 15 lis 2011 (CET)
Lubię gdy wszystko jest ujednolicone. Eurohunter (dyskusja) 21:43, 15 lis 2011 (CET)
Dobre z tą kobietą, nie słyszałem tego :) Nie wszystko musi być ujednolicone, nie musimy być świętsi od papieża. Yurek88 (dyskusja) 00:06, 16 lis 2011 (CET)

Caterham

Czy może tak być? Część treści pochodzi z artykułu Spór o nazwę Lotus. Eurohunter (dyskusja) 20:55, 14 lis 2011 (CET)

Tak, tylko wywaliłbym zdanie Po ogłoszeniu wyroku Bernie Ecclestone powiedział, że przed sezonem 2012 Team Lotus będzie musiał nieco zmienić nazwę i pod koniec akapitu dwa razy zdanie po zdaniu pojawia się "jednakże", zastąpiłbym to synonimem. Yurek88 (dyskusja) 00:34, 15 lis 2011 (CET)
A, i nie stworzony przez Toniego Fernandesa w 2009 roku pod nazwą Lotus Racing tylko stworzony przez Toniego Fernandesa w 2011 roku jako kontynuacja Lotus Racing/Team Lotus. Yurek88 (dyskusja) 00:50, 15 lis 2011 (CET)
Pierwsze poprawiłem, co do drugiego, dlaczego w 2011? W 2009 był założony przez kilka firm i rząd Malezji a Fernandes zajął się tym w 2011? Eurohunter (dyskusja) 21:41, 15 lis 2011 (CET)
Bo wynika stąd, jakoby Caterham F1 powstał w 2009, co jest oczywiście nieprawdą. Yurek88 (dyskusja) 00:06, 16 lis 2011 (CET)

Nagłówek

Czy na pewno powinno być "Sezon 2010 – Pierwszy sezon startów" w VR lub "Sezon 2000 – Pierwszy sezon startów" w JR? Eurohunter (dyskusja) 21:46, 15 lis 2011 (CET)

Małą, jasne że małą. Yurek88 (dyskusja) 00:07, 16 lis 2011 (CET)
Ok. pytam ponieważ tak przeszło przez głosowanie i na ArM i na DA... Eurohunter (dyskusja) 12:54, 16 lis 2011 (CET)
A propos, mógłbyś zaktualizować artykuł o Virgin Racing? I tak w przyszłym sezonie już go nie będzie (w sensie zespołu, nie artykułu :)), a aktualny DA to zawsze coś miłego :) Yurek88 (dyskusja) 15:06, 16 lis 2011 (CET)
Cały czas nad tym myślę, cały czas mi to nie dawało spokoju, w sobotę mam nadzieję uaktualnić ale nie wiem ile się uda a co do naszych DA i Medali to może warto je przejrzeć? Widziałem kilka błędów w nich. Eurohunter (dyskusja) 17:27, 16 lis 2011 (CET)

Tworzenie artów i zakończenie zaleceń jak napisać art o F1

Zauważyłem że Wikiprojekt:Słowacja ma fajny pomysł na tworzenie artów. Dlatego przydało jak na zawsze zakończyć te zalecenia yurka. By tworzyć wzór pod podstawy artów o F1. Lispir ✉ 15:18, 16 lis 2011 (CET)

Kiedyś zrobiłem coś podobnego chyba i gdzieś to tu jest i to było razem z ostatnia wersja Yurek88. Eurohunter (dyskusja) 17:28, 16 lis 2011 (CET)

Brawn GP

Wydaje mi się, że brakuje sponsorów stąd. Eurohunter (dyskusja) 19:02, 16 lis 2011 (CET)

Wikiprojekt:Gry komputerowe/Źródła

Może zrobimy coś takiego? Eurohunter (dyskusja) 14:23, 17 lis 2011 (CET)

Polacy w Formule 1

Czy może ktoś go usunąć z tego szablonu z prawej strony Polacy to nie jedyny naród w F1 i trzeba by zrobić szablon dla narodowości w F1. Eurohunter (dyskusja) 18:45, 16 lis 2011 (CET)

Grand Prix Bahrajnu 2011

Może jest ktoś chętny do dopracowania do statusu DA? Eurohunter (dyskusja) 18:33, 17 lis 2011 (CET)

VR

"3 kwietnia odbyły się kwalifikacje do trzeciej eliminacji sezonu – Grand Prix Malezji. Timo Glock ukończył kwalifikacje na 16. miejscu, a Lucas di Grassi na 24.[23]. Grand Prix Malezji było pierwszym wyścigiem, w którym bolid Virgin Racing przekroczył linię mety. Di Grassi zameldował się na mecie na 14. pozycji. Glock nie ukończył wyścigu[24]." – czy nie za dużo tych kropek po liczbie gdy jest ona przed przypisem na końcu zdania? Eurohunter (dyskusja) 19:34, 17 lis 2011 (CET)

Opisać także wprowadzone pakiety poprawek? Gdzie wpisać budżet zespołu i czy w ogóle go wpisać? Zastanawiam się nad utworzeniem na początku sekcji o sponsoringu Brawna. Utworzę także sekcję ze sponsorami zespołu. Eurohunter (dyskusja) 22:04, 19 lis 2011 (CET)
Tak jak kilkakrotnie pisałem, kropki mogą być, acz nie muszą. Pakiety fajnie by było opisać, budżet - bardzo by się przydał (tylko cholera gdzie...), sponsoring BGP może być, acz niekoniecznie. Jeśli wprowadzisz te zmiany i poczekamy, aż 7 grudnia oficjalnie Virgin "padnie", to uważam, że z czystym sumieniem będzie go można zgłosić do medalu. Yurek88 (dyskusja) 14:18, 21 lis 2011 (CET)
Chyba to po raz pierwszy historii firmy Virgin coś im nie uda(może przez próby komercjalizacji podróż w kosmos), bo wszystko im dawało duże zyski np. taki Brawn GP im dał zysku 800%(wieli firm nawet nie widzi 100% zysku, a gdzie mówić o 800% zysku i to jeszcze w F1). Lispir ✉ 14:56, 21 lis 2011 (CET)

Simtek

Czego brakuje mu do medalu? Yurek88 (dyskusja) 13:51, 4 lis 2011 (CET)

  • Mało fot, zero o Marce Engineering a to jest początek Maksa w F1(jest jego drugi zespół), oraz jak mnie pamięć nie myli to Nick był konstruktorem tunelu aero dla Ligiera. Dwa po upadku nie jest napisane co Maks i Nick robi tylko jest co zaraz robili a ta ich historia F1 nie kończy się nad 1999. Albo dziś lub do niedzieli zrobię logo zespołu. Lispir (会話) 15:02, 4 lis 2011 (CET)
  • Zdjęć więcej nie ma, March nie był formalnie powiązany z Simtekiem, o tunelu aero jest wzmianka, nad Mosleyem i Wirthem pomyślę. Yurek88 (dyskusja) 18:21, 4 lis 2011 (CET)
  • Jak widzisz nie ma uwag to zgłaszaj do AnM. Lispir ✉ 17:01, 23 lis 2011 (CET)

Starty w poszczególnych Grand Prix

Czy ta sekcja ma szans przy aktywnych kierowcach czy nawet tych nieaktywnych w F1? Lispir ✉ 19:59, 26 lis 2011 (CET)

Wydaje mi się, że nawet tych już nieaktywnych. Yurek88 (dyskusja) 20:05, 26 lis 2011 (CET)

PAnM

Lispir ✉ 11:59, 30 lis 2011 (CET)

Virgin Racing

[4] To oni jednak na początku sezonu 2010 już mieli symulatory? Jak dodać to do hasła/gdzie? Czy ktoś zna szerzej sprawę z tym? I jak to dodać do hasła/gdzie? Eurohunter (dyskusja) 16:15, 28 lis 2011 (CET)

  • Pewnie taki domowy jaki ma Kovalainen. Bo by o tym się chwali. Lispir ✉ 17:07, 28 lis 2011 (CET)
    • Poszukam z tymi symulatorami w F1 Racing, może coś będzie, tylko nie wiem kiedy, w ten weekend prawdopodobnie nie będzie mnie w domu. Yurek88 (dyskusja) 16:23, 29 lis 2011 (CET)
      • To świetnie! Sponsorów już wszystkich mi znanych dodałem, ważne by dodać też kil byli ci sponsorzy, a pomoc by się bardzo tu przydała. Zastanaiam się czy nie rozszerzyć opisy wyścigów, że np. ktoś miał kolizję lub bolid był "nie taki jaki zawsze", wyleciał z toru i uszkodził coś itp. ale mimo wszystko ukończył wyścig np. na 22. miejscu. Czy to też jest konieczne? Nie wiem jak by to dodać bo tu jest że np. "Wyścig Glock zakończył na 22. miejscu a di Grassi" I jak wcisnąć tu "przygody" Glocka? Eurohunter (dyskusja) 18:37, 29 lis 2011 (CET)
        • Mnie trochę nie podoba się taka wyliczanka - tego i tego dnia wystartowali w tym wyścigu i zajęli to i to miejsce... O ile w 2010 całkiem nieźle to wygląda, to sekcji o sezonie 2011 nie chce się czytać... Czasami warto coś dopisać, jaka była pogoda, kto wygrał czy co ciekawego działo się na torze. P.S. Widzę, że chcesz go doprowadzić do stanu medalowego, jeśli znajdę chwilę, to mogę w czymś pomóc :) Flyz1 (dyskusja) 19:10, 29 lis 2011 (CET)
          • Jeszcze długa droga do medalu, długa, wszelka pomoc się przyda, ale muszę mieć pełnu obraz jak to ma wyglądać, sezon 2011 zrobiłem właściwie na podst. sezonu 2010... w czym problem? Właściwie to jest tak samo, minimalnie zmieniony styl. Eurohunter (dyskusja) 19:17, 29 lis 2011 (CET)
            • Ja tam nie widze problemu z taka wyliczanka, wiekszosc naszych wyroznionych artykulow o zespolach - z wyjatkiem bodaj Brabhama, Minardi i Lotusa - opiera sie na takich wyliczankach i nie ma dla mnie w tym nic zlego. Yurek88 (dyskusja) 22:18, 29 lis 2011 (CET) Jesli chodzi o te "przygody", to ja bym to widzial tak (zmyslony wyscig): Timo Glock na starcie zostal wyprzedzony przez X. Na trzecim okrazeniu Glock podjal probe wyprzedzenia X, ale ten przyblokowal Niemca tak, iz Glock wypadl z toru i uszkodzil spojler. Na 21 okrazeniu Glock nie zauwazyl dublujacego go Y i wbrew regulaminowi nie ustapil mu miejsca, wskutek czego cos tam. Na 53 okrazeniu Glock odbyl swoj pit-stop, ale mechanicy nie dokrecili w jego samochodzie prawego tylnego kola i tuz po wyjezdzie z boksow kolo to urwalo sie, a Glock wycofal sie z wyscigu. Di Grassi Grand Prix Tadzykistanu ukonczyl na 22 miejscu. A co do F1 Racing, to nie obiecuje ze cos znajde, bo ostatnio zauwazylem, ze niektore numery mi sie pogubily. Ale co znajde, to bede wrzucal do brudnopisu i na biezaco bede Cie informowal. Yurek88 (dyskusja) 22:26, 29 lis 2011 (CET)
              • No tak, masz rację, są wyliczanki, ale przyuważ, że tutaj do większości wyścigów są dwa zdania według klucza: "tego i tego dnia podczas takiego Grand Prix w kwalifikacjach Jérôme d'Ambrosio osiągnął xx., a Timo Glock xx. czas[przypis]. Glock i d'Ambrosio ukończyli wyścig na xx. i xx. pozycji[przypis]." Do każdego z nich praktycznie da się dopisać coś ciekawego, tak jak pisałeś wyżej: "że ktoś miał problemy, że było to deszczowe GP, że 'Guzik' wygrał kwalifikacje..." Chodzi mi o rozszerzenie opisów wyścigów. BTW. Pewnie na dniach zacznę poprawianie Spyker F1. Muszę w końcu się za coś wziąć... Flyz1 (dyskusja) 22:49, 29 lis 2011 (CET)
                • No jeszcze rok temu o tym czasie większość przechodziła na inne tematy a na dziś dzień jest już przynajmniej kilkanaście prac zmierzające do medali z F1. Oj a co będzie jak RK wróci i to do SF(oj czuje coś że Adaś i jego Małyszomania może się chować). Lispir ✉ 11:46, 30 lis 2011 (CET)
                  • Powiem tak, w 2008 roku, gdy zakładałem projekt, nie było ani jednego wyróżnionego artykułu z dziedziny F1. Obecnie mamy ich 36 (!), a liczba ta będzie wzrastać (podsumowanie Ligiera dostanie za 6 godzin). Bardzo się cieszę, że projekt tak się rozwija i jest jednym z "dostarczających" najwięcej wyróżnionych artykułów do Wikipedii. Czuję w tym jakąś dziką satysfakcję i dziękuję wszystkim nie tylko za wkład w wyróżnione artykuły, ale w ogóle za nieoceniony wkład w F1, bo bez Was F1 na Wikipedii wyglądałaby beznadziejnie :) Yurek88 (dyskusja) 13:06, 30 lis 2011 (CET)
                    • Czasami się nie wylewaj łez(to tylko kobietą tak mogą zrobić), bo jeszcze mamy dużo pracy przed są by nawet osiągnąć 100 medali(a to jest możliwe nawet z ograniczeniem jakie ma fundują prosiaki z wiejskiej z prawami fair use). Lispir ✉ 13:23, 30 lis 2011 (CET)
                      • Ja i stu medali nie wykluczam, ale wszystko w swoim czasie! Tylko spokój nas może uratować! :) Yurek88 (dyskusja) 13:33, 30 lis 2011 (CET)
                        • Co do Kubicy to się tak nie cieszcie. Lotus ma wspierać Kubicę, tzn. bolidy do testów itp. ale tylko wtedy, gdy Kubica zwiąże się długoterminowo z zespołem co wyklucza możliwość jazd dla Scuderia Ferrari w 2013 roku, nie wiadomo, czy Massa przedłuży kontrakt czy też nie, bądź będzie jeździł jak przed wypadkiem. Natomiast Ferrari zaprzeczyło, że jest zainteresowane Kubicą: "Nie, niespecjalnie. Jeśli pamiętasz, to o potencjalnych kierowcach dla Ferrari rozmawiamy od zeszłorocznego stycznia. Myślę więc, że w przyszłym tygodniu będziemy rozmawiać o Valentino Rossim. Tak więc, nie.". A jeżeli Kubica nie wystartuje w Renault nie będzie miał przygotowania i Ferrari może go nie wziąć, wg. kontraktów i opcji, tak więc nic z tego... Eurohunter (dyskusja) 14:58, 30 lis 2011 (CET)
                          • Pan D nie rządzi Ferrari jest tylko dyrektorem zespołu i nic więcej. Dwa renault bolidy są od innych zespołów. To może tylko plotka(która na mikusia by się spełniła). By miał dobry humor na 2012 na koniec świata:)Lispir ✉ 16:22, 30 lis 2011 (CET)

Australia 2012

Stworzyłem to. Czy wrzucać już tego arta, a jeśli: to z czym lub bez czego. Lista startowa na razie dosyć śmieszna jest :) Wito2403 (dyskusja) 17:17, 1 gru 2011 (CET)

Lista kobiet w Formule 1

Czy mogę zrobić listę Lista kobiet w Formule 1 lub Lista kobiet kierowców w Formule 1? W pierwszej były by wszystkie kobiet w F1 a w drugiej tylko kierowcy. Eurohunter (dyskusja) 17:35, 3 gru 2011 (CET)

Jak chcesz to użyj tego. Szczerze, to nie wiem czemu tego nie wrzuciłem do przestrzeni głównej:D KIJEK93|✉ 22:22, 3 gru 2011 (CET)
Kijek, jak możesz, to wrzuć sam. Głównie chodzi o prawa autorskie, ktoś mógłby Basshuntera posądzić o zawłaszczenie Twojej pracy. Yurek88 (dyskusja) 14:21, 4 gru 2011 (CET)
No tak np. ja:) Jak pamiętam nawet tej dyskusji kiedyś padło że de facto po pisaniu testu na wiki uwalniamy prawa by każdy mógł późnej zmieniać treść hasła. Lispir ✉ 15:00, 4 gru 2011 (CET)
Ja znowu aż taki to nie jestem, żeby się o takie rzeczy czepiać, ale skoro tak uważacie, to już wrzuciłem, możecie się teraz tym bawić do woli:) Na początek poprawcie i uzupełnijcie przypisy, bo ja nie mam teraz na to za bardzo czasu. KIJEK93|✉ 18:40, 4 gru 2011 (CET)
Lispir, jasne że uwalniamy (właściwie zrzekamy się) autorskich praw majątkowych do napisanych artykułów, ale gdyby np. Basshunter skopiował treść brudnopisu Kijka - nawet za jego zgodą powiedzmy tutaj - byłoby to zawłaszczenie cudzej pracy (w Historia i autorzy byłby Basshunter, który de facto autorem hasła nie jest). Kij z tym, to jest popieprzone jak Lato z radiem. Yurek88 (dyskusja) 01:56, 5 gru 2011 (CET)

Polskie tory wyścigowe

A więc tak, mamy: Tor Poznań, Tor Kielce, Kartodrom Bydgoszcz, Tor Stary Kisielin, Tor Modlin, Tor Radom, Tor Lublin, Tor Ułęz i w Łodzi ma powstać tor. Planowany jest tor w Gdańsku i tor uliczny w Warszawie. Czy jest coś jeszcze? Eurohunter (dyskusja) 21:58, 4 gru 2011 (CET)

E, oczywiście nie liczymy torów kartingowych? W samym Sosnowcu są trzy. Yurek88 (dyskusja) 01:53, 5 gru 2011 (CET)
np. w Tarnowie są przynajmniej dwa tory ale nie ency jak te co wymieniłeś, brak na nich poważnych zawodów itd. Po nawet wpie....ć się coś co i tak będzie usunięte. Nie Lepiej rozbudować bazę ency torów. Lispir ✉ 08:47, 5 gru 2011 (CET)
Ok, chodzi mi o tory które można jeszcze opisać czyli takie jak Kartodrom Bydgoszcz bo niczego poważnego u nas prócz Tor Poznań i Tor Kielce, nie ma. Eurohunter (dyskusja) 14:40, 5 gru 2011 (CET)

Przydatny link

[5] Mamy tu w pierwszej sekcji grafiki związane z F1 pogrupowane sezonami. Moglibyśmy się tym zająć i powklejać do odpowiednich artów. Ja teraz czasu nie mam, ale może w święta bym coś zrobił. Chyba, że oczywiście uznamy to za zbendne. Wito2403 (dyskusja) 20:39, 5 gru 2011 (CET)

Caterham F1 Team

Czy tam naprawdę nikt nie jest poważny? Podobnie zrobiły inne Wikipedie, może powinniśmy interweniować? Eurohunter (dyskusja) 20:27, 30 lis 2011 (CET)

WP: Sporty motorowe

Możecie zajrzeć na ostatni temat? Coś cicho tam teraz jest. Eurohunter (dyskusja) 20:13, 10 gru 2011 (CET)

Kategoria:Tory w Formule 1

Czy nie lepiej przenieść kategorię Tory w Formule 1 do Tory Formuły 1? Eurohunter (dyskusja) 21:23, 10 gru 2011 (CET)

Blokowanie artykułów

Chciałbym poddać pod dyskusję wniosek o zablokowanie możliwości edycji artykułów: Team Lotus, Renault F1, Formuła 1 Sezon 2012 i Virgin Racing. Denerwujące jest ciągłe cofanie edycji IP'ków w związku z zamieszaniem z w/w zespołami/konstruktorami. Flyz1 (dyskusja) 18:17, 9 gru 2011 (CET)

Tak. Eurohunter (dyskusja) 18:36, 9 gru 2011 (CET)
przydało się zablokować minimum do testów.Lispir ✉ 18:55, 9 gru 2011 (CET)
Przydało by się ustalić, że czy konstruktora czy zespół a jak to bywało w historii jego nazwa zmieniała się kilkukrotnie a więc nazwy zespołów Scuderia Ferrari, Scuderia Toro Rosso były by Ferrari i Toro Rosso bo tak to jakby był jakiś dawny zespół to trzeba by dać jego ostatnią stosowaną pełną nazwę a nie tak jak teraz jest, czyli różnie. Eurohunter (dyskusja) 19:02, 9 gru 2011 (CET)
SF czy STR są akurat kiepskimi przykładami. Wiadomo, że nie nazwiemy artykułu o konstruktorze Ferrari albo Toro Rosso, bo pierwszy nawołuje do producenta samochodów, a drugi może nawoływać np. do Red Bulla czy po prostu byka. Ale dajmy na to Virgin Racing przerzucić do Virgin F1 czy HRT F1 Team do HRT F1. No i trzeba to wszystko ujednolicić, opisujemy konstruktorów czy zespoły? Chyba brzy obecnej "batalii o Lotusa, Renault i Virgina" przyjęte jest, że opisujemy konstruktorów. Wtedy dać wszędzie w definicji, np. Virgin, Lotus, Renault, Ferrari, Spyker, Minardi – konstruktor i zespół... Flyz1 (dyskusja) 22:08, 9 gru 2011 (CET)
A w nawiasie pełną nazwę/dawne nazwy zespołu? A skąd to F1 przy HRT? Nie możemy od tak sobie dodawać do nazwy F1. Albo aktualna/ostatnia nazwa zespołu albo nazwa konstruktora, którego opisujemy. Chyba wszystko wskazuje na to, że musimy przejść na Ferrari, Red Bull, Toro Rosso, Williams, HRT, Marussia, Caterham, Lotus, Force India a McLaren już jest, pozostaje kwestia disambigów i tytułów w nawiasie (konstruktor Formuły 1?). Eurohunter (dyskusja) 20:59, 9 gru 2011 (CET)
To F1 właśnie po to, żeby nie dublowały się nazwy (jak chociażby Ferrari, Lotus, Honda, Caterham, Marussia [producenci samochodów], HRT [rediotelewizja Chorwacka], Virgin [zespół Dody, dziewictwo]). Red Bull Racing jest OK, bo oficjalnie to właśnie Red Bull Racing jest konstruktorem (patrz oficjalna lista FIA 2012). Nawias z nazwą zespołu jest super pomysłem (większą ilość nazw można by dać do infoboxu lub artykułu, bo ciężko byłoby wypisywać wszystkie nazwy ze sponsorami tytularnymi w Williamsie czy McLarenie w definicji). Flyz1 (dyskusja) 22:08, 9 gru 2011 (CET)
Nie możemy ingerować w oficjalną nazwę, F1 lub coś innego można dać do nawiasu ale nie w nazwie. Eurohunter (dyskusja) 22:25, 9 gru 2011 (CET)
Więc skąd Renault F1, Honda Racing F1, Spyker F1, Super Aguri F1? Lepiej dać do pod dalszą dyskusję. Proponuję takie rozwiązania w celu ujednolicenia nazw konstruktorów:
  • Dodanie F1 do nazwy konstruktora (np. Ferrari F1, Red Bull Racing F1);
  • Dodanie (konstruktor Formuły 1) do nazwy konstruktora (np. Ferrari (konstruktor Formuły 1)) [to chyba trochę za długie, a Ferrari (F1) dziwnie wygląda];
  • Zostawienie bez zmian konstruktorów "niekolidujących z innymi dziedzinami wiedzy" (np. Red Bull Racing, McLaren), a do pozostałych dodanie jedną z powyższych opcji (np. Ferrari F1 [bo koliduje z Ferrari], Lotus (konstruktor Formuły 1) [bo koliduje z disambigiem Lotus] czy Virgin (F1) [bo koliduje z zespołem Dody]).
Wszelkie inne propozycje mile widziane. Flyz1 (dyskusja) 23:12, 9 gru 2011 (CET)
Jestem za trzecim rozwiązaniem, pozostaje tylko kwestia czy F1 czy konstruktor F1 lub Konstruktor Formuły 1 w nawiasie. Eurohunter (dyskusja) 11:56, 10 gru 2011 (CET)
Zostawić jak jest obecnie. Nie ma takiego tworu jak Ferrari F1, jest Scuderia Ferrari. Poza tym nie możemy skupiać się tylko na Formule 1, Scuderia Ferrari czy Team Lotus odnosiły sukcesy również na polach innych niż F1, by wymienić 24h Le Mans, Indy 500 etc. Opisanie w nawiasie, czym co jest, jeśli jest inna alternatywa, jest pozbawione większego sensu: Polska (państwo), Adolf Hitler (polityk) itd. Według mnie nawias powinno się stosować tylko wtedy, gdy nie ma innego wyjścia: Ewing (konstruktor). W przypadku Lotusa, Ferrari, Virgin blablabla inne wyjście jest Yurek88 (dyskusja) 12:39, 10 gru 2011 (CET)
A może w nawiasie dać po prostu zespół wyścigowy jak w przypadku Durango (zespół wyścigowy)? Określa i konstruktora i wszystkie zespoły z innych serii. Eurohunter (dyskusja) 16:38, 10 gru 2011 (CET)
Yurek dobrze napisze bo np. nazwa Durango na kilka innych znaczeń, Scuderia Ferrari(każdy wie to jest nazwa własna zespołu od dekad), np. Virgin ma też kilkanaście określeń dlatego jest precyzowana nazwa itd. To zależy czy ma inne określenie. Lispir ✉ 17:00, 10 gru 2011 (CET)
Jak napisał Lispir - Durango ma wiele znaczeń, ale np. co to byłby za dziwoląg - Coloni (zespół wyścigowy)? A jest coś innego nazywającego się Coloni? Yurek88 (dyskusja) 17:04, 10 gru 2011 (CET)
Wszystko ładnie, pięknie ale opisujemy (powinniśmy) konstruktorów... Chociaż nie wiem czy powinniśmy być tak formalni w niektórych kwestiach, ale znów ujednolicenie wszystkiego bardzo uprościłoby zrozumienie "o co w tym wszystkim chodzi". W jednym konstruktorze jest wyrażenie F1 (Renault F1, tu pewnie dodane F1 z racji kolizji z Renault), w innym Racing (Jaguar Racing, chociaż Jaguar Racing to nazwa zespołu, a nie konstruktora [też kolizja z Jaguarem]), w jeszcze innym Grand Prix (Jordan Grand Prix, konstruktor "Jordan"). To już nie mogło być wszystko ujednolicone (np. wszędzie po konstruktorze F1)? Flyz1 (dyskusja) 17:13, 10 gru 2011 (CET)
Wspomniałem krótko i na temat - nie ma czegoś takiego jak Ferrari F1. Jak ktoś nie moźe znaleźć np. Jaguara, to ma od tego disambiga. Yurek88 (dyskusja) 17:21, 10 gru 2011 (CET)
Hej ale zwrócicie uwagę na inne dziedziny, jak to jest załatwione, jak zespół nazywa się Colotti i to nie ma innych znaczeń to zostaje Colotti a jak by były inne znaczenia takie jak w przypadku Ferrari to wtedy Ferrari (zespół wyścigowy). To normalne jak coś ma wiele znaczeń dodadaje się w nawiasie konkretne znaczenie i robi disambig a jak tylko jedno to jedno. Eurohunter (dyskusja) 17:24, 10 gru 2011 (CET)
Dla mnie lepiej jest, jak jest obecnie. Zresztą rozdzielenie np. na Ferrari i Ferrari (zespół wyścigowy) sugerowałoby, że to drugie nie jest w ogóle powiązane z tym pierwszym, co nie jest prawdą. Yurek88 (dyskusja) 13:55, 11 gru 2011 (CET)
Primo było pierwsze Scuderia Ferrari z którego wyszło firma Ferrari. Nie tylko F1 są zespoły wyścigowe bo są też w innych seriach(od a do z). Jedyne co może nie tak ten skrót F1 przy zespołach, bo F1 też jest wodna. Lispir ✉ 14:19, 11 gru 2011 (CET)
Jeszcze jedna sprawa, przenosimy np. Team Lotus pod Lotus (zespół wyścigowy) - czyli wtedy nie mogę już w tym artykule opisać prywaciarzy korzystających z samochodów Lotusa? Jak zespół to zespół. Yurek88 (dyskusja) 15:41, 11 gru 2011 (CET)

Szablony dla zespołów 1

Czy nie lepiej by szablony dla zespołów wyglądały tak? Bolidy były by zintegrowane z zespołem a nie osobno. Eurohunter (dyskusja) 22:47, 20 gru 2011 (CET)

Myślałem nad tym już dawno temu, tak jest rozwiązane na en wiki i według mnie ma to sens. Myślę jedynie, że można by zrezygnować z podawania lat. Yurek88 (dyskusja) 23:18, 20 gru 2011 (CET)
Podpisuję się pod Yurkiem. Lata tak średni wyglądają. Wszystko w sumie jest w artykule, nie trzeba tego powtarzać w szablonie. I nie wiem czy potrzebna jest "sekcja" Silniki. Jeśli już ma być, to raczej przy samochodach, bo tak, to nie wiadomo jaki silnik był do jakiego samochodu. Jednakże byłbym za usunięciem tego. Flyz1 (dyskusja) 21:20, 21 gru 2011 (CET)
Masz całkowitą rację, usuwam. Ale może udzielajcie się także w Wikiprojekcie Sporty motorowe? Eurohunter (dyskusja) 21:22, 21 gru 2011 (CET)
Usunąłem daty i silniki. Eurohunter (dyskusja) 21:25, 21 gru 2011 (CET)

Ehh świata i...F1

Nie wiem co tu pisać... a mam krótkie niech wam się spełniają marzenia i niech nachodzący sezon 2012 przynosi same doskonale wyścigi(bez tych wygranych crash kida ogromną przewagą). Dużo AnM, DA i LnM oraz radochy tego co robimy. Tego życzy wam pan leniwiec:) Lispir ✉ 20:32, 23 gru 2011 (CET)

Coby dłużnym nie być, przyłączam się do Tarnowianina :) Dobrych świąt w rodzinnej atmosferze, bogatego Mikołaja/Gwiazdora/Dziadka Mroza (co tam kto ma), mocnego Sylwestra i dobrego 2012 roku (gorszy już chyba nie będzie). Pozdrowienia z deszczowego Nieświastowa śle Kuba "Flyz1" (dyskusja) 21:16, 23 gru 2011 (CET)
A co tak wcześnie? Eurohunter (dyskusja) 21:33, 23 gru 2011 (CET)
  • Ale ja mam dużego pecha mi święta się rozwaliły i nie będę miał dobrej atmosfery rodzinnej przez exitus letalis w rodzinie. Zawsze coś mi musi rozwalić dobry humor na święta... Lispir ✉ 10:51, 24 gru 2011 (CET)
  • Niech Chrystus, który przez tajemnicę wcielenia stał się człowiekiem, błogosławi Wam na każdy dzień. Nieustannego uśmiechu na twarzy, spełnienia marzeń, zdrowia i niech sezon 2012 obfituje w same zwycięstwa Caterhama i Heikkiego ;) Wszystkiego dobrego! Yurek88 (dyskusja) 14:50, 24 gru 2011 (CET)

Rial Racing

Są przynajmniej dwa loga Rial i tu mam pytanie które jest logo zespołu Rial Racing? Lispir ✉ 09:54, 23 gru 2011 (CET)

PLnM

Yurek88 (dyskusja) 11:59, 28 gru 2011 (CET)

Wikipedia:Dobre Artykuły/kolejka

Ktoś zgłosił Toyotę TF101. Eurohunter (dyskusja) 20:31, 1 sty 2012 (CET)

Będzie w rubryce DA 9 stycznia. Flyz1 (dyskusja) 20:11, 3 sty 2012 (CET)

tabelki

Trzeba coś w końcu zrobić z tabelkami. Ujednolicenie jest pożądane, ale można napotkać pewne trudności. Przejdę do rzeczy.
O ile w przypadku kierowców nie ma żadnego problemu, o tyle problem pojawia się w przypadku konstruktorów oraz bolidów. Stosowane są u nas trzy tabelki, a każda z nich ma zalety i wady. Jako przykłady podam tabelki z artykułów o bolidach.
1. (Dallara 3087)

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pkt. Msc.
1988 BMS Scuderia Italia Ford V8 G BRA SMR MCO MEX CAN DET FRA GBR DEU HUN AUT ITA POR ESP JPN AUS 0 –
Włochy Alex Caffi NZ


2. (Lola T97/30)

Sezon Zespół Nr Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
Australia
AUS 		Brazylia
BRA 		Argentyna
ARG 		San Marino
SMR 		Monako
MCO 		Hiszpania
ESP 		Kanada
CAN 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Austria
AUT 		Luksemburg
LUX 		Japonia
JPN 		Unia Europejska
EUR 		Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1997 Wielka Brytania MasterCard Lola F1 Team 24 Włochy Vincenzo Sospiri NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS 0 NS
25 Brazylia Ricardo Rosset NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS


3. (McLaren M2B)

Sezon Zespół Silnik Opony Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki
kierowców 		Wyniki
konstruktora
Monako
MCO 		Belgia
BEL 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Holandia
NLD 		Niemcy
DEU 		Włochy
ITA 		Stany Zjednoczone
USA 		Meksyk
MEX 		Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1966 Bruce McLaren Motor Racing Ford 3.0 V8 F Nowa Zelandia Bruce McLaren NU 5 NU 3 16 2 9
Nowa Zelandia Chris Amon NW - - - - - - - - 0 23
Serenissima 3.0 V8 Nowa Zelandia Bruce McLaren NW NW 6 NW WD WD 3 16 1 11
Nowa Zelandia Chris Amon - NW - NW NW - WD - - 0 23


W czym rzecz? Ostatnim konstruktorem, który stosował więcej niż jeden silnik w jednym sezonie, był o ile mnie pamięć nie myli Footwork w 1991 (Porsche/Ford). Jak wiadomo, osobno liczyły się wyniki konstruktora stosującego różne silniki, powiedzmy w 1968 w klasyfikacji konstruktorów Matra-Ford była trzecia, a Matra-Matra - dziewiąta. Ustaliliśmy (?), że stosujemy tabelkę numer 2, bo pokazuje ona wyniki kierowców - co jest bardzo dobrym rozwiązaniem. Teraz przejdźmy do zalet i wad:

  1. Tabelka nr 1 zajmuje stosunkowo mało miejsca, pokazuje stosowane opony i silnik, ALE nie pokazuje pozycji kierowcy;
  2. Tabelka nr 2 jest chyba najbardziej estetyczna, pokazuje narodowość zespołu i miejsce kierowców w klasyfikacji, ALE zajmuje dużo miejsca, nie pokazuje opon i PRZEDE WSZYSTKIM silnika;
  3. Tabelka nr 3 jest połączeniem dwóch poprzednich, ALE jej dużą wadą jest fakt, iż zajmuje najwięcej miejsca ze wszystkich trzech.

Nasz problem polega na tym, że jeżeli chcemy utrzymać tabelkę numer 2, to nie będzie ona mogła być stosowana choćby do takich przypadków jak w haśle Matra MS5 (akurat tam jest trochę inaczej, silniki BRM i Ford zostały połączone, gdyż MS5 był samochodem Formuły 2 i nie mógł zdobywać punktów). Mamy już jedno wyróżnione hasło, Life F190, którego podmiot stosował dwa silniki - F190 akurat nigdy nie wystartował w wyścigu, więc nie ma problemu i połączenie jest dopuszczane (acz niepożądane), ale co, jeśli będziemy chcieli zastosować tabelkę 2 np. w przypadku Lotusa 33? Można zastosować rozwiązanie z tamtego hasła i pozycje końcowe z różnymi silnikami dać po prostu jedna pod drugą, ale nie niesie to informacji, czy np. Arundell jeździł na silnikach Climax, czy BRM. Trzecia tabelka byłaby dobra, ale jest niemożliwe ją zastosować, ponieważ zajmuje zbyt dużo miejsca - na Loli T97/30 wyglądałoby to tak:

Sezon Zespół Silnik Opony Nr Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
Australia
AUS 		Brazylia
BRA 		Argentyna
ARG 		San Marino
SMR 		Monako
MCO 		Hiszpania
ESP 		Kanada
CAN 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Austria
AUT 		Luksemburg
LUX 		Japonia
JPN 		Unia Europejska
EUR 		Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1997 Wielka Brytania MasterCard Lola F1 Team Ford 3.0 V8 G 24 Włochy Vincenzo Sospiri NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS 0 NS
25 Brazylia Ricardo Rosset NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS


Wygląda to gównianie, kiedy przynajmniej u mnie "F1 Team" jest pod "MasterCard Lola", "V8" pod "Ford 3.0", "Sospiri" i "Rosset" pod "Vincenzo" i "Ricardo", a cała tabelka ma rozmiary mamuta. Innymi słowy obecna tabelka (numer 2) nie powinna być stosowana z w/w względów (brak silnika, co jest CHOLERNIE ważne), pierwsza jest zła bo nie podaje pozycji kierowcy, trzecia jest za duża. Zmniejszenie parametru "font-size" odpada, bo wtedy tabelki w ogóle byłyby niewidoczne. Co robimy? Yurek88 (dyskusja) 18:47, 3 sty 2012 (CET)

Komentarze

Jestem za trzecią tabelą co jak co ale, że trochę to wyjdzie w bok nie robi wielkiego problemu. Najwięcej informacji i najlepszy styl, sezon jest szary, wyśrodkowany etc. W tabelach kierowców można ewentualnie usunąć pozycje w klasyfikacjach i ograniczyć się do pogrubienia PP. Eurohunter (dyskusja) 18:57, 3 sty 2012 (CET)
  • Ja bym był za 3 ale bez opon bo to jest w infoboxie bolid plus w treści hasła, trzeba czy pisujemy konstruktora które też jest w infoboxie czy zespół oraz dostosować na początku tabeli style="text-align:center;" by nie walić center. Lispir (dyskusja) 19:04, 3 sty 2012 (CET)
    • Też byłbym za trzecią opcją, jednak wywalić opony, jako rzecze Lispir i zastanawiam się nad sensownością kolumny "Nr". Czy to na prawdę potrzebne? Pozostałe zostawiłbym bez zmian. Flyz1 (dyskusja) 20:11, 3 sty 2012 (CET)
Podzielam zdanie Flyz1. Eurohunter (dyskusja) 20:47, 3 sty 2012 (CET)
Opony są w infoboksie, numery też można ewentualnie podać - zresztą gdy numery nie były stałe (np. w latach 60.), to ciężko by to było rozwiązać. Też byłbym za trzecią opcją, ale w podanym przykładzie "font-size" wynosi 95%, ja bym to zmniejszył do 90 albo 85%, co Wy na to? Wyglądałoby to tak (nie trzeba rezygnować z pozycji kierowców, elegancko się mieści przy sezonie z 17 GP, może być gorzej np. przy sezonach z 19 GP):
Sezon Zespół Silnik Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
Australia
AUS 		Brazylia
BRA 		Argentyna
ARG 		San Marino
SMR 		Monako
MCO 		Hiszpania
ESP 		Kanada
CAN 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Austria
AUT 		Luksemburg
LUX 		Japonia
JPN 		Unia Europejska
EUR 		Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1997 MasterCard Lola F1 Team Ford Włochy Vincenzo Sospiri NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS 0 NS
Brazylia Ricardo Rosset NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS

Na marginesie, może w ogóle zrezygnować z litrażu, a nawet układu silnika? Takie informacje są w infoboksie, a nie mają żadnego znaczenia dla klasyfikacji końcowej. Podobnie narodowość zespołu, pogrubienie może też jest niepotrzebne. Yurek88 (dyskusja) 21:03, 3 sty 2012 (CET)

Ta tabela powyżej wygląda świetnie, lepiej mogło by wyglądać z wyśrodkowaną pozycją silnika(?). Eurohunter (dyskusja) 21:19, 3 sty 2012 (CET)
Może zastosować style="text-align:center; font-size:80%" i by nie stosować center. Lispir (dyskusja) 21:25, 3 sty 2012 (CET)
Nie, przy kierowcach to dziwnie wygląda, wystarczy tak jak było brzedtem tyle, że z dodatkowo wyśrodkowanym silnikiem. Eurohunter (dyskusja) 21:37, 3 sty 2012 (CET)
Szczerze 80% jest chyba trochę za małe, zostawiłbym 85. To jeśli nikt nie zgłasza weta, pojutrze pozmieniam tabelki w wyróżnionych artykułach o bolidach i konstruktorach. Yurek88 (dyskusja) 23:08, 3 sty 2012 (CET)
Tak 85% będzie najlepsze. Eurohunter (dyskusja) 14:19, 4 sty 2012 (CET)

Jeszcze jedna rzecz

Chyba z przyzwyczajenia zacząłem podmieniać rubrykę Zespół rubryką samochód, na razie zrobiłem tak w Virgin Racing i Andrea Moda Formula, nie wiem czy słusznie? Jak myślicie? Yurek88 (dyskusja) 14:27, 4 sty 2012 (CET)
Niby jest w infoboksie ale jak jest tego dużo to nie ma, i trochę teraz bez nazw dziwnie wygląda. Eurohunter (dyskusja) 14:36, 4 sty 2012 (CET)
W przypadku Virgin nie ma problemu, ale Moda korzystała z dwóch samochodów, a co z prywaciarzami, którzy w jednym sezonie korzystali z samochodów różnych producentów? Mam mieszane uczucia. To jest tak, że nigdy nie będzie w 100% dobrze... Yurek88 (dyskusja) 14:43, 4 sty 2012 (CET)
Nie to robisz dla bolidu żądek - i wyścig i to wyglada jak by np., jeższiło 5 kuerowców a w zeczywistrosci byl jeden z 5 samochodami, tak uz gdzies bylo. Eurohunter (dyskusja) 14:55, 4 sty 2012 (CET)
Nazwy bolidów i silnik przypadku zespołów, dawać do sekcji Informacje techniczne. A u kierowców tylko dawać jakim bolidzie(bez silników itd.) bo zespół można dać do ogólnych wyników z całej kariery kierowcy. Lispir (dyskusja) 14:52, 4 sty 2012 (CET)
Musi być silnik w tabelce, dlaczego - wspomniałem wyżej. To zostawić zespół czy zastąpić bolidem? Oba nie mogą raczej być, bo tabelka będzie za szeroka. Yurek88 (dyskusja) 16:44, 4 sty 2012 (CET)
Raczej muszą być oba... Chyba tak musi być, szerokość tabeli nie jest wielkim problemem Eurohunter (dyskusja) 16:55, 4 sty 2012 (CET)
Właśnie jest problemem, sprawdziłem to na Simteku i wygląda to brzydko. Dobra, zostawię sam zespół, o bolidach jest w Informacjach technicznych, a jeśli jeden zespół korzystał z więcej niż jednego bolidu w sezonie - to się będziemy zastanawiać. Dobra? Yurek88 (dyskusja) 23:37, 4 sty 2012 (CET)
Chyba można usunąć bolidy jak trzeba ale wolałbym nie usuwać tych parametrów. Eurohunter (dyskusja) 17:50, 5 sty 2012 (CET)
Niestety, ale usunięcie jest raczej niezbędne. Zaraz poprawię tabelki. Przy okazji, wiesz że Lispir odszedł? Yurek88 (dyskusja) 18:03, 5 sty 2012 (CET)
Tak wiem, poinformował mnie o tym, to wielka strata dla rozwoju naszego projektu ale myślę że wróci wcześniej niż nam się wydaje, jeżeli odejdziesz jeszcze ty, Flyz1 a reszta nie wróci to będzie koniec... Eurohunter (dyskusja) 18:10, 5 sty 2012 (CET)
Naciskasz tak dlatego, że tabela wychodzi trochę poza horyzont? Eurohunter (dyskusja) 18:12, 5 sty 2012 (CET)
Mniejsza o to, doszliśmy do porozumienia, i stosujemy tyko tą tabelę. Trzeba gdzieś dodać przykład takiej tabeli np. podstrona Wikiprojekt: Formuła 1/standard tabeli wyników i ogłosić w ogłoszeniach jako standard. Teraz jeszcze kwestia tabel dla kierowców czy mają w niej być kwalifikacje i czy ma być idealnie jak ta. Eurohunter (dyskusja) 18:38, 5 sty 2012 (CET)
Ja zostawiłbym tak jak jest, czyli z pozycjami startowymi. Wiadomo wtedy ile kto zyskał, ile stracił, ogólnie te wyniki pełniejsze są... Flyz1 (dyskusja) 18:49, 5 sty 2012 (CET)
Generalnie jest do dupy, brakuje rąk do pracy, a tu kolejny cholernie wartościowy edytor odszedł. Gdyby zebrać całą ekipę, która od początku zajmowała się Formułą 1, to mielibyśmy tutaj dream team i przynajmniej ze 2 razy więcej wyróżnionych haseł (nie wspomnę ogólnie o jakości); pomarzyć zawsze można... Wracając do kwestii merytorycznych, tak, naciskałem tak, bo tabelka wychodziła poza horyzont i była mniej estetyczna. W przypadku kierowców pierwsze co bym zrobił to wywalił pozycje startowe - nie niesie to żadnej wartościowszej informacji, ważniejsza już byłaby informacja, kto uzyskał najszybsze okrążenie (przyznawano za to punkt w latach 50.). Pole position można wytłuścić. Największą wadą "szablonowej", wykorzystującej pozycje startowe tabelki, jest jej rozmiar. Według mnie znacznie lepiej byłoby zastosować tabelkę w ten deseń. Yurek88 (dyskusja) 21:36, 5 sty 2012 (CET)
Ale można zrobić tabelę dla kierowców na wzór tej nowej dla zespołów i była by napewno mniejsza, odchodzi drugi kierowca i pozycja zespołu a PP i NO było by oznaczane tak jak przy zespołach pogrubioną i pochyloną czcionką. haha jakbyśmy mieli taki F1 Team od początku, nikt by nie odszedł moglibyśmy być numerem jeden wśród Wikipedii... Eurohunter (dyskusja) 21:42, 5 sty 2012 (CET)
Wtedy można byłoby poza zespołem (i silnikiem) wprowadzić też bolid - więcej miejsca. Zresztą ta przykładowa tabelka zastosowana w haśle o Parkesie gdzieniegdzie jest podobna do tych stosowanych przy zespołach. W każdym razie ja byłbym za. Szczerze nie wyobrażam sobie, jak by wyglądała Formuła 1 na Wikipedii na przykład gdybyś jeszcze Ty miał odejść, i wolę nie myśleć. Yurek88 (dyskusja) 21:53, 5 sty 2012 (CET)
W sumie, Panowie, zdrowo myślicie. Ogólnie idea szablonu jest OK (m.in. sam nadaje kolorki odpowiednio do pozycji), ale należy poddać go modyfikacji wg koncepcji Yurka. Rok, zespół, silnik, samochód i wyniki w jednym rzędzie... wszystko ładnie się zmieści. Faktycznie, pozycje startowe można sobie darować. Rzućcie słowo, a zacznę się bawić nad "uzajebiszczaniem" owej tabelki. Flyz1 (dyskusja) 22:03, 5 sty 2012 (CET)
W takim razie zrobię podstronę WP i objaśnienia dot. tabeli, jeszcze jedno rezygnujemy z tego szablonu na rzecz prawdziwych tabel takich jak w zespołach a tamten będzie można kiedyś usunąć a może tylko tamten szablon zmienić? Eurohunter (dyskusja) 22:31, 5 sty 2012 (CET)
Ja bym olał te szablony. Czekaj, zdałem sobie sprawę, że stosujemy podobne tabelki, pierwszy z brzegu Duncan Hamilton - porównaj sobie choćby z przyszłym artykułem o Kovalainenie: cyk - prawie to samo - może je zostawić? Nowe artykuły będą miały te same tabelki co stare (będzie większa, że tak powiem harmonia), a gdybyśmy zrobili tak, jak jest w zespołach, to te flagi by według mnie przytłaczały wyniki (w przypadku zespołów wiadomo, na ogół przynajmniej dwóch kierowców, więc tak nie przytłaczają). Yurek88 (dyskusja) 22:37, 5 sty 2012 (CET) Olałbym, no chyba że Ci się Flyz bardzo, bardzo chce... Yurek88 (dyskusja) 22:38, 5 sty 2012 (CET)
Obserwuję wszystkie twoje Lispira, Flyz1, Misiek2 i innych brudnopisy więc jest bardzo na bieżąco. Przy jednym kierowcy flagi wyglądają tak, wydaje mi się, że jak będzie kilka sezonów to będą walić po oczach te flagi ale jednocześnie trudno mi sobie je wyobrazić. Eurohunter (dyskusja) 23:54, 5 sty 2012 (CET)
Wziąłem się za szablony, ale ciężko z nimi idzie... dość skomplikowane są. Nie wiem czemu Yurek, ale tw Twoje tabelki jakoś mi się nie podobają... malusie jakieś to wszystko... Ja zrobiłbym tak:
Rok Zespół Samochód 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Msc. Pkt.
Silnik
2007 ING Renault F1 Team Renault R27 AUS MAL BHR ESP MCO CND USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 7 30
Renault RS27 2.4 V8 10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 NU

albo jakoś w podobie, żeby tych smallów w wynikach nie używać... ja już stary, ślepy :P Flyz1 (dyskusja) 23:50, 5 sty 2012 (CET)

No właśnie,żadnych smallów! Zamałe to wszystko, tak jest dobrze. Chyba zespół i samochód jaki i silnik mogą być białe, i ten silnik dziwnie wciśnięty ale tak mógłby wyglądać ten szablon, ale z drugiej strony jak go zmienimy to w wielu artykułach się rozsypie i trzeba będzie dużo dodawać/zmieniać. Eurohunter (dyskusja) 23:58, 5 sty 2012 (CET)
Błagam, tylko nie silnik pod samochodem. Obok bym poprosił :) Poza tym nie mogę powiedzieć, nie wygląda źle! Yurek88 (dyskusja) 00:23, 6 sty 2012 (CET)
Się wpieprzę, ale muszę sobie to zwizualizować
Rok Zespół Samochód Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Msc. Pkt.
2007 ING Renault F1 Team Renault R27 Renault V8 AUS MAL BHR ESP MCO CND USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 7 30
10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 NU

Jak żeś ślepy, to nawet font-size=95% się zmieściło :) Ładne! Yurek88 (dyskusja) 00:30, 6 sty 2012 (CET)

Świetne! Ale chyba mogło by być mniejsze, sam nie wiem... Niech będzie druga wersja. Eurohunter (dyskusja) 00:36, 6 sty 2012 (CET)
"O widzisz wujek... tero to jo widze co tu pisze!" :D Aha, w sumie mogła być cała nazwa silnika: np. [[Renault Sport|Renault]]<br />RS27 2.4l [[V8 (silnik)|V8]] - no co poradzę, lubię dużo informacji :P Flyz1 (dyskusja) 01:16, 6 sty 2012 (CET)
O mamusiu, właśnie skończyłem przeglądanie 600 rockowych/metalowych albumów węgierskich stąd, mam dość... Ujdzie?
Rok Zespół Samochód Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Msc. Pkt.
2007 ING Renault F1 Team Renault R27 Renault RS27 2.4l V8 AUS MAL BHR ESP MCO CND USA FRA GBR EUR HUN TUR ITA BEL JPN CHN BRA 7 30
10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 NU

drugi etap ułożenie ujednolicenie

Może nie poprawiajcie tabelek na na razie bo to może zrobić bot. Najlepiej to mieć ustawione co i jak. Robiłem to dla kilka sekcji by ustawić co i jak. Lispir (dyskusja) 09:06, 6 sty 2012 (CET)

Nazwy i parametry dla tabel

Nazwy tabelkach:

  1. Sezon w każdej tabelce
  2. Kierowcy w tabelkach o zespołach, bolidach
  3. Samochód w tabelkach o zespołach, bolidach
  4. Silnik w tabelce u kierowców
  5. Wyniki w poszczególnych eliminacjach
  6. Wyniki kierowców w każdej tabelce
  7. Wyniki konstruktora w tabelkach o zespołach, bolidach(ale jak był kupny auto od innego zespołu to bez tego)

Parametry:

  1. class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
  2. pisz co jest tabelce np:

! rowspan="2"|Sezon
! rowspan="2"|Kierowcy
! rowspan="2"|Samochód
! rowspan="2"|Silnik
! colspan="17"| Wyniki w poszczególnych eliminacjach
! colspan="2"| Wyniki kierowców

  1. To co jest tabelce np:

! 1997
| Włochy Vincenzo Sospiri
|Renault R27
|Renault RS27 2.4l V8
wyniki z GP
Klasyfikacje kierowców i konstruktorów
Czy dajemy flagi GP? np: ! Australia AUS

Nazwy i parametry dla tabel: dyskusja

Co wy na to? Lispir (dyskusja) 09:06, 6 sty 2012 (CET)

Wygląd sekcji wyników dla kierowców, przykłady

Sezon Samochód Silnik Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców
Australia
AUS 		Brazylia
BRA 		Argentyna
ARG 		San Marino
SMR 		Monako
MCO 		Hiszpania
ESP 		Kanada
CAN 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Austria
AUT 		Luksemburg
LUX 		Japonia
JPN 		Unia Europejska
EUR 		Punkty Pozycja
1997 Renault R27 Renault RS27 2.4l V8 NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS

Wygląd sekcji wyników dla kierowców: dyskusja

Co wy na to? Lispir (dyskusja) 09:06, 6 sty 2012 (CET)

Wygląd sekcji wyników dla zespołów i ich podsumowań oraz bolidów, przykłady

Sezon Kierowcy Wyniki w poszczególnych eliminacjach Wyniki kierowców Wyniki
konstruktora
Australia
AUS 		Brazylia
BRA 		Argentyna
ARG 		San Marino
SMR 		Monako
MCO 		Hiszpania
ESP 		Kanada
CAN 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Austria
AUT 		Luksemburg
LUX 		Japonia
JPN 		Unia Europejska
EUR 		Punkty Pozycja Punkty Pozycja
1997 Włochy Vincenzo Sospiri NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS 0 NS
Brazylia Ricardo Rosset NZ NW - - - - - - - - - - - - - - - 0 NS

Wygląd sekcji wyników dla zespołów i ich podsumowań oraz bolidów: dyskusja

Co wy na to? Lispir (dyskusja) 09:06, 6 sty 2012 (CET)

Rubryka z silnikami musi zostać. Z zespołami zresztą też. Myślę, że jak jest tu, jest dobrze. Yurek88 (dyskusja) 10:46, 6 sty 2012 (CET)
Silnik w haśle jest minimum dwa razy wspominany w infoboxie i samym arcie. To jest zbędne dublowanie informacji, a zespole jest sekcja informacje techniczne.Lispir (dyskusja) 11:03, 6 sty 2012 (CET)
Tłumaczyłem, jeśli chcesz dać tabelkę z 1991 dla Footwork-Porsche i Footwork-Ford, to potrzebujesz dwóch osobnych klasyfikacji konstruktora. Jak tutaj. Yurek88 (dyskusja) 12:07, 6 sty 2012 (CET)
Oceńcie sami: Wikipedysta:Yurek88/brudnopis#Wyniki Yurek88 (dyskusja) 11:46, 6 sty 2012 (CET)
Jest ogromna czystość ale teraz nie uderzają fagi a same kolory... Trzeba by jeszcze zobaczyć wersję z flagami. Eurohunter (dyskusja) 12:31, 6 sty 2012 (CET)
Z flagami wrzucę tutaj
Rok Zespół Samochód Silnik 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Msc. Pkt.
2007 ING Renault F1 Team Renault R27 Renault RS27 2.4 V8 Australia
AUS 		Malezja
MAL 		Bahrajn
BHR 		Hiszpania
ESP 		Monako
MCO 		Kanada
CND 		Stany Zjednoczone
USA 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Unia Europejska
EUR 		Węgry
HUN 		Turcja
TUR 		Włochy
ITA 		Belgia
BEL 		Japonia
JPN
CHN 		Brazylia
BRA 		7 30
10 8 9 7 13 4 5 15 7 8 8 6 7 8 2 9 NU
2008 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-23 Mercedes FO 108V 2.4 V8 Australia
AUS 		Malezja
MAL 		Bahrajn
BHR 		Hiszpania
ESP 		Turcja
TUR 		Monako
MCO 		Kanada
CND 		Francja
FRA 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Unia Europejska
EUR 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Singapur
SIN 		Japonia
JPN
CHN 		Brazylia
BRA 		7 53
5 3 5 NU 12 8 9 4 5 5 1 4 10 2 10 NU NU 7
2009 Vodafone McLaren Mercedes McLaren MP4-24 Mercedes FO 108W 2.4 V8 Australia
AUS 		Malezja
MAL
CHN 		Bahrajn
BHR 		Hiszpania
ESP 		Monako
MCO 		Turcja
TUR 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Unia Europejska
EUR 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Singapur
SIN 		Japonia
JPN 		Brazylia
BRA 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU 		12 22
NU NU 5 12 NU NU 14 NU 8 5 4 6 6 7 11 12 11
2010 Lotus Racing Lotus T127 Cosworth CA2010 2.4 V8 Bahrajn
BHR 		Australia
AUS 		Malezja
MAL
CHN 		Hiszpania
ESP 		Monako
MCO 		Turcja
TUR 		Kanada
CND 		Unia Europejska
EUR 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Singapur
SIN 		Japonia
JPN 		Korea Południowa
KOR 		Brazylia
BRA 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU 		20 0
15 13 NS 14 NW NU NU 16 NU 17 NU 14 16 18 16 12 13 18 17
2011 Team Lotus Lotus T128 Renault RS27 2.4 V8 Australia
AUS 		Malezja
MAL
CHN 		Turcja
TUR 		Hiszpania
ESP 		Monako
MCO 		Kanada
CND 		Unia Europejska
EUR 		Wielka Brytania
GBR 		Niemcy
DEU 		Węgry
HUN 		Belgia
BEL 		Włochy
ITA 		Singapur
SIN 		Japonia
JPN 		Korea Południowa
KOR 		Indie
IND 		Zjednoczone Emiraty Arabskie
ABU 		Brazylia
BRA 		22 0
NU 15 16 19 NU 14 NU 19 NU 16 NU 15 13 16 18 14 14 17 16

Według mnie i tak, i tak jest ładnie. Yurek88 (dyskusja) 14:03, 6 sty 2012 (CET)

Z flagami lepiej. Eurohunter (dyskusja) 15:32, 6 sty 2012 (CET)

A jaka powinna być bardziej nazwa sekcji? "Wyniki w Formule 1" czy "Starty w Formule 1"? Eurohunter (dyskusja) 15:31, 7 sty 2012 (CET)

Chyba jednak trzeba zrobić szary silnik, zespół, bolid bo np. w artykule, który przed chwilą stworzyłem wygląda dość dziwnie... Eurohunter (dyskusja) 15:49, 7 sty 2012 (CET)
Okiem zwykłego czytelnika co to 1,2,3? punkty, numerki itd. może prost napisać Wyniki w poszczególnych eliminacjach. Lispir (dyskusja) 17:07, 7 sty 2012 (CET)
No właśnie... Tak trzeba zrobić! Eurohunter (dyskusja) 17:39, 7 sty 2012 (CET)
Możecie jeszcze raz zerknąć do mojego brudnopisu, jak to wygląda przy szarym zespole etc. Yurek88 (dyskusja) 19:39, 7 sty 2012 (CET)
Dobrze jest ale tabelka z GP2 dlaczego raz jest kraj a raz kraj i tor? Albo, albo?. Lub 1,2. Eurohunter (dyskusja) 21:07, 7 sty 2012 (CET)
SMR - San Marino; SMR SPR - San Marino sprint. Yurek88 (dyskusja) 22:08, 7 sty 2012 (CET)
Coś chyba źle spojrzałem ale nie można tego zrobić inaczej? Eurohunter (dyskusja) 22:37, 7 sty 2012 (CET)
A masz jakiś pomysł? Raczej trzeba zaznaczyć, że sprint - różna punktacja, różne zasady. Yurek88 (dyskusja) 23:32, 7 sty 2012 (CET) Zmniejszyłem SPR Yurek88 (dyskusja) 23:39, 7 sty 2012 (CET)
To może by w dwóch było jakieś oznaczenie? Bo tak jest nierówno i dziwnie wygląda. Może jak na en Wiki? Eurohunter (dyskusja) 23:41, 7 sty 2012 (CET)
"Zmniejszyłem SPR" – ale gdzie? Ja nic nie widzę. Eurohunter (dyskusja) 23:42, 7 sty 2012 (CET)
No tak, uzupełniałem jeszcze artykuł i nie zapisałem, nie dziw, że nie widziałeś :) To trzeba by było dać np. SMR GŁW (główny) i SMR SPR (sprint). Yurek88 (dyskusja) 00:31, 8 sty 2012 (CET)
Można tak zrobić, i dobrze było by się wycofać ze small, to kompletnie nie dało pozytywnych zmian. Eurohunter (dyskusja) 10:51, 8 sty 2012 (CET)
Zobacz teraz. Yurek88 (dyskusja) 11:15, 8 sty 2012 (CET)
Może tak być, lepsze to niż co było. Eurohunter (dyskusja) 11:31, 8 sty 2012 (CET)

Virgin Racing

Dodałem w niektórych opisach wyścigów, że wyścig był deszczowy, czy to wszystko? Jakieś błędy, braki? Zamierzam jeszcze wprowadzić zmiany w galerii. Eurohunter (dyskusja) 19:00, 15 gru 2011 (CET)

(Zaznaczam, że przejrzałem pobieżnie). Jak da się jeszcze coś dopisać w relacjach z wyścigów (o czym wspominał Flyz) to byłoby dobrze. Może coś o zatrudnieniu? - jak nie, to świat się nie zawali :) Ważne, że jest budżet, fajnie też, że opisałeś poprawki. 7 marca 2011 roku ujawniono, że kontrakt Virgin Group z Brawn GP mógł być warty 5 000 0000 dolarów - chyba jedno zero za dużo. Poza tym wydaje się być OK. Więc medal (moim zdaniem) tuż tuż... Yurek88 (dyskusja) 20:09, 15 gru 2011 (CET)
Z tym zerem dobre, już zmieniam. Co do relacji z wyścigów, chyba mogę coś jeszcze wycisnąć. Co napisać o zatrudnieniu? W haśle jest podanych kila osób oraz jest, że VR zatrudniał 220 pracowników. Eurohunter (dyskusja) 20:23, 15 gru 2011 (CET)
Możesz po prostu napisać, jeżeli gdzieś znajdziesz taką informację, ilu ludzi liczył personel VR. Z tymi grafikami nie wiem... Według mnie galeria kierowców wyglądała lepiej. Yurek88 (dyskusja) 23:05, 15 gru 2011 (CET)
W haśle, jest, że VR zatrudniał 220 ludzi. Eurohunter (dyskusja) 20:19, 16 gru 2011 (CET)
Ślepota... Zaraz przeczytam artykuł dokładnie i dam znać. Yurek88 (dyskusja) 14:23, 17 gru 2011 (CET)
Nie musisz czytać, Ciltr + F i wklej "220". Eurohunter (dyskusja) 14:30, 17 gru 2011 (CET)
Nie ucz ojca jak dzieci robić ;) Miałem na myśli, że wcześniej napisałem, że przeczytałem artykuł pobieżnie - teraz przeczytam dokładnie, a jak będę miał jakieś zastrzeżenia, to je wychwycę. Yurek88 (dyskusja) 14:36, 17 gru 2011 (CET)
Każdy głupi umie zrobić dzieci:) Lispir ✉ 15:05, 17 gru 2011 (CET)
Tzn.? Jest, że ich kontrakt mógł być warty 5 000 000 dolarów. Eurohunter (dyskusja) 20:40, 15 gru 2011 (CET)
Nie ile Virgin zarobiła, było to podawane ile zarobili na Brawnie. Lispir ✉ 20:49, 15 gru 2011 (CET)
A masz źródło? Jak wam się podoba nowy układ grafik? Eurohunter (dyskusja) 20:58, 15 gru 2011 (CET)
Tylko ze coś takiego było na F1zone. Tylko tytułu nie pamiętam. Lispir ✉ 10:26, 16 gru 2011 (CET)
O ten artykuł chodzi? Eurohunter (dyskusja) 15:35, 16 gru 2011 (CET)
Chyba to... Lispir ✉ 18:38, 16 gru 2011 (CET)
Zrobione Eurohunter (dyskusja) 20:17, 16 gru 2011 (CET)
Jak teraz widzę że to się kuci z domysłem tych 5 mln, poszukaj bardziej oficjalnej kwoty. Lispir ✉ 07:09, 17 gru 2011 (CET)
Zastrzeżenia na ogół kosmetyczne acz są:
  1. wielokrotne linkowanie, w samej pierwszej sekcji (Manor Grand Prix) Manor Motorsport jest podlinkowany trzy razy, Wirth i Booth po dwa - a przecież wystarczy raz;
Od linkowałem trochę w tej sekcji, czy tyle wystarczy? Eurohunter (dyskusja) 19:59, 17 gru 2011 (CET)
  1. który od 2010 roku startuje także w serii GP3 z Jamesem Jakesem[2], Rio Haryanto[2] oraz Adrianem Quaife-Hobbsem[3] w rolach etatowych kierowców. - niestałe, trzeba będzie zmieniać - proponowałbym wywalić nazwiska kierowców;
Usunięte i chyba nie jest tak istotne. Eurohunter (dyskusja) 19:23, 17 gru 2011 (CET)
  1. Ekipa powstała z inicjatywy [...] Nicka Wirtha – byłego właściciela zespołu Formuły 1, Simtek i uczestnika wyścigów Grand Prix[4] - to brzmi tak, jak gdyby Wirth był kierowcą (uczestnik wyścigów Grand Prix);
Usunąłem: "uczestnika wyścigów Grand Prix". Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. Przesunąłbym sekcję Początki Virgin w F1 przed Manor GP;
Nie wiem, pierw był Manor a później stał się on Virginem ale też głupio bo jeżeli to był Manor to co nagle robi Virgin od 2002 roku, nie wiem jak to zmienić bo i tu i tu niezbyt pasuje, więcej propozycji i dyskusji trzeba nad tym. Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. Zespół od przyszłego sezonu będzie nosił nazwę Marussia Virgin Racing. - to tak, jakby nosił tę nazwę od 2012;
Zmieniłem na "od sezonu 2011". Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. Ma być on najlepszym systemem w Formule 1 oraz trzecim systemem na świecie. Bolid Virgin VR-02 na sezon 2011 ma być gotowy na drugi przedsezonowy test, który ma się odbyć w drugiej połowie lutego 2011 roku - czas przyszły, może lepiej tak: Zapowiedziano, że będzie on najlepszym itd.;
Zmieniłem na "Zapowiedziano, że będzie on najlepszym". Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. Jeszcze przed rozpoczęciem sezonu, 21 grudnia 2010 roku zespół Marussia Virgin Racing potwierdził, że kierowcami na sezon 2011 będą Timo Glock oraz debiutant Jérôme d'Ambrosio - trudno by ogłoszono to po rozpoczęciu sezonu :)
Racja, usunąłem. Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. poinformowano, że budżet zespołu wynosi 60 000 000 euro i zatrudnia on 220 pracowników - to brzmi tak, jakby budżet zatrudniał;
Też tak myślałem, budżet zatrudnia... nie mam pomysłu teraz ale zaraz będę to edytował. Eurohunter (dyskusja) 19:06, 17 gru 2011 (CET)
Zmieniłem na "a personel liczy 220 pracowników". Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. d'Ambrosio nie ustosunkował się do reguły 107% - może lepiej nie zmieścił się w limicie 107%;
Zmienione na "nie zmieścił się w limicie". Eurohunter (dyskusja) 19:20, 17 gru 2011 (CET)
  1. - Timo Glock w pierwszej sesji treningowej osiągnął 17. czas, najlepszy w historii w treningach dla zespołu - formalnie nie...
Ale to jest opisane przy GP Japonii i, że tam było tylko 2 kierowców a ten wynik dotyczy gdy była cała stawka, dodam, że "gdy wszyscy byli na torze" czy coś podobnego. Eurohunter (dyskusja) 19:06, 17 gru 2011 (CET)
Zrobione Eurohunter (dyskusja) 22:50, 18 gru 2011 (CET)
Chyba tyle. Generalnie czytając hasło było sporo błędów interpunkcyjnych, ale jeśli chodzi o merytorykę jest bardzo dobrze. Myślę, że medal jest kwestią czasu. Yurek88 (dyskusja) 15:28, 17 gru 2011 (CET)
Brakuje mi źródła, że Manor jest w F3 od 2004 roku, pomoże ktoś? Eurohunter (dyskusja) 19:52, 17 gru 2011 (CET)
To oni w 2011 roku jednak wprowadzili dyfuzor? [6] [7] Eurohunter (dyskusja) 23:54, 17 gru 2011 (CET)
[8] [9] Dzisiaj już nic nie wiem... jutro się temu przyjrzę. Eurohunter (dyskusja) 23:57, 17 gru 2011 (CET)
Samochód Formuły 1 z zasady i definicji posiada dyfuzor, i tak jest od hoho albo jeszcze dawniej. Pytanie, czy ten dyfuzor był dmuchany. Co do Manora, to można chyba uźródłowić tym. Yurek88 (dyskusja) 10:08, 18 gru 2011 (CET)
A więc ta edycja jest odpowiednia? Eurohunter (dyskusja) 19:28, 19 gru 2011 (CET)
Jak najbardziej. Yurek88 (dyskusja) 20:44, 19 gru 2011 (CET)
Jak przetłumaczyć "As he put it, he got sick of looking at 160 people being employed to build and test models in wind tunnels and then throwing away $60,000 worth of carbon models each week." z [10]. I jak to możliwe, że to pochodzi z 15 grudnia 2009 roku jak zdjęcie jest z 2010 jak i niektóre wydarzenia miały miejscy później Eurohunter (dyskusja) 21:01, 21 gru 2011 (CET)
Mniej więcej: Jak to ujął, miał dość patrzenia na 160 osób zatrudnionych przy budowie i testowaniu modeli w tunelach aerodynamicznych, a następnie wyrzucających 60 tysięcy dolarów tygodniowo na modele z węgla. Artykuł raczej istotnie jest z końca 2009, jest tam o nowopowstałym zespole - zdjęcia mogły zostać dodane później. Yurek88 (dyskusja) 15:22, 22 gru 2011 (CET)
Dzięki! Niestety się nie przyda. Eurohunter (dyskusja) 17:13, 22 gru 2011 (CET)
  • Brak mi sekcji sprzedaż by skupiła wszystko co wiadomo o sprzedaży Virgin Rancing. Lispir ✉ 19:50, 22 gru 2011 (CET)
    • Też o tym myślałem jednak jest to już w sezonie 2010 a w 2011 jest kontynuacja... więc nie wiem gdzie to nawet umieścić, myślę, by dodać Marussia F1 Team – w którym były by jakieś dalsze losy, ale nie wiem teraz nic, to wymaga przemyślenia. Eurohunter (dyskusja) 19:53, 22 gru 2011 (CET)
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Dyskusja_wikiprojektu:Formuła_1/Archiwum_3&oldid=73636471”