VW typ 82E Käfer
| ||
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  III Rzesza
| |
| Producent | Volkswagen | |
| Typ pojazdu | samochód osobowo-terenowy | |
| Trakcja | kołowa (4×4) | |
| Historia | ||
| Produkcja | 1941–1945 | |
| Egzemplarze | 564 | |
| Dane techniczne | ||
| Silnik | chłodzony powietrzem, gaźnikowy VW/4 Bokser o mocy 25 KM | |
| Długość | 4060 mm | |
| Szerokość | 1570 mm | |
| Wysokość | 1640 mm | |
| Masa | 755 kg (własna) | |
| Osiągi | ||
| Prędkość | 80 km/h (maksymalna) | |
| Zasięg | 420 km | |
| Dane operacyjne | ||
VW typ 82E Käfer – niemiecki samochód osobowo-terenowy z okresu II wojny światowej będący wojskową wersją samochodu osobowego Volkswagen Garbus.
W latach 30. XX wieku opracowano kompaktowy samochód cywilny Volkswagen Garbus. Podjęto, także pracę nad wersją wojskową. Prototyp nowego pojazdu oznaczono VW typ 62. W tym pojeździe zastosowano nowe, odkryte nadwozie. Po przeprowadzeniu testów i wprowadzeniu niezbędnych zmian w roku 1940 wprowadzono na wyposażenie Wehrmachtu samochód VW typ 82 Kübelwagen.
W roku 1941 wprowadzono kolejny pojazd wojskowy oparty na Garbusie – VW typ 82E, popularnie nazywany Käfer (pol. chrząszcz). Samochód ten w przeciwieństwie do Kübelwagena posiadał nadwozie z Garbusa. Zastosowano jednak napęd 4×4 co miało polepszyć zdolności terenowe pojazdu.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Zbigniew Lalak: Walki w Afryce. Część II. Warszawa: Edipresse Polska SA, 2005, s. 62. ISBN 83-60160-32-5.
