Dacia Logan

Dacia Logan – samochód osobowy produkowany od 2004 roku przez markę Dacia we współpracy z Renault. Auto sprzedawane jest na całym świecie pod wieloma markami, takimi jak Renault czy Maihindra. W 2012 roku zaprezentowano 2. generację modelu.

Pierwsza generacja

Dacia Logan I
Dacia Logan I po face liftingu
Inne nazwy	Iran Khodro Renault Tondar Mahindra Renault Logan Mahindra Verito Nissan Aprio Renault Logan SAIPA Logan
Producent	Dacia
Projektant	konstruktorzy Renault
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2004
Okres produkcji	Rumunia (2004–2012) Rosja (2005–2012) Maroko (2005–2012) Kolumbia (od 2005) Iran (od 2007) Indie (od 2007) Brazylia (2007–2013)
Miejsce produkcji	Rumunia, Mioveni Rosja, Moskwa Maroko, Casablanca Kolumbia, Cartagena Iran, Teheran Indie, Madras Brazylia, Sao José dos Pinhais
Poprzednik	Dacia Solenza
Następca	Dacia Logan II
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy kombivan 2-drzwiowy pick-up 5-drzwiowy van
Silniki	benzynowe: 1149 cm³, 75 KM 1390 cm³, 75 KM 1598 cm³, 87 KM 1598 cm³, 105 KM, 16V; Diesel: 1461 cm³, 68 KM 1461 cm³, 85 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	sedan: 4250 mm kombivan, van: 4450 mm pick-up: 4496 mm
Szerokość	sedan: 1760 mm kombivan, van, pick-up: 1760 mm
Wysokość	sedan: 1525 mm kombivan, van: 1640 mm pick-up: 1554 mm
Rozstaw osi	sedan: 2630 mm kombivan, van: 2900 mm pick-up: 2905 mm
Masa własna	sedan: 975 - 1075 kg kombivan: 1165 - 1255 kg van: 1139 - 1200 kg pick-up: 1090 - 1140 kg
Liczba miejsc	5 kombi: 5/7
Test Euro NCAP
Pojemność bagażnika	kombi: 700/ 2350 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Dacia Sandero Dacia Duster Renault Thalia
Konkurencja	Fiat Linea Ford Fiesta Honda City Skoda Fabia Tata Indigio Volkswagen Polo
Multimedia w Wikimedia Commons

Dacia Logan MCV po liftingu

Dacia Logan I Pickup

Tył Dacii Logan I Pickup

Dacia Logan I Van

Tył Dacii Logan I Van

Tył Dacii Logan I po liftingu

Dacia Logan I przed liftingiem

Tył Dacii Logan I przed liftingiem

Tył Logana MCV I

Na początku 2004 roku szef Renault polecił swoim konstruktorom stworzyć auto osobowe, którego cena nie przekroczy 5 tys. Euro, a do sprzedaży wejdzie pod marką Dacia, gdyż koncern Renault od 1999 roku jest właścicielem podupadłej wówczas rumuńskiej marki. Dlatego w konstrukcji auta znajduje się wiele rozwiązań mających zapewnić niską cenę, funkcjonalność oraz niezawodność. Auto zbudowano na nowej płycie podłogowej opartej o płytę Renault Modus, zawieszenie samochodu zapożyczono z Renault Clio II, silniki benzynowe z Renault Thalia, a silniki diesla z Renault Megane II. W 2006 roku do produkcji wprowadzono wersję kombi opartą na samochodzie koncepcyjnym pod nazwą Dacia Logan Steppe, a rok później wersję pick-up oraz van.

Wersje nadwoziowe

• sedan - produkowany od początku produkcji (2004). Jako Dacia wytwarzany w latach 2004 - 2012.
• kombivan (MCV) - oferowany pod marką Dacia wyłącznie w Europie
• van - Dacia bez szyb (furgonetka) zaprezentowana w 2007 roku, produkowana w latach 2007 - 2012, zastąpiona przez model Dokker Van.
• Pick-up - Dostawcza wersja Dacii Logan zaprezentowana w 2007 roku, produkowana do 2012 roku. Model sprzedawany jest nadal w RPA jako Nissan NP200.

Modernizacje

• 2006

Jesienią 2006 roku auto przeszło drobny face lifting. W bogatszych wersjach auta wprowadzono nowe klosze tylnych reflektorów, przetłoczenia tylnej klapy. We wszystkich wersjach zmodernizowano skrzynię biegów oraz układ hamulcowy, wprowadzono nowe wzory tapicerek i lakieru.

• 2008

Latem 2008 roku samochód przeszedł gruntowny face lifting, a jego nazwę zmieniono na Nowy Logan. W przedniej części nadwozia zastosowano nowy zderzak, reflektory, osłonę wlotu powietrza, dzięki czemu auto upodobniło się do Sandero. W tylnej części auta pojawiły się nowe reflektory, zderzaki oraz klapa bagażnika. We wnętrzu auta zmieniono deskę rozdzielczą oraz fotele zastąpiono fotelami z Dacii Sandero. Modernizację przeszły dwie wersje nadwoziowe: sedan i kombi.

Bezpieczeństwo

Od samego początku w samochodzie zadbano o bezpieczeństwo podróżujących. Wzmocniono słupki klatki pasażerskiej, drzwi boczne oraz oddzielono belkę poprzeczną silnika od kabiny. W testach EuroNCAP zdobyto 3 gwiazdki. Auto skonstruowano tak, aby nadawało się do pełnych dziur dróg, a układ wydechowy i silnik do spalania gorszej jakości paliwa.

Sprzedaż auta

Zakładanej przez koncern Renault ceny auta nie sięgającej 5 tys. euro nie udało się utrzymać, ale zainteresowanie Loganem było na tyle duże, że zaskoczyło macierzysty koncern Renault, co sprawiło, że firma podjęła działania zmierzające do stopniowego zwiększenia produkcji. Od premiery handlowej we wrześniu 2004 roku do grudnia 2006 roku sprzedano ponad 330 tysięcy aut. W roku 2005 Dacia Logan stanowiła 5,7% wszystkich aut sprzedawanych przez francuski koncern Renault. Najważniejszym rynkiem zbytu pozostała Rumunia, w której to ten model stanowi 45% udziałów w rynku samochodowych. Równie dobrze auto sprzedaje się we Francji.

W latach 2004-2009 Alians Renault-Nissan sprzedał na całym świecie 1 mln 826 tys. 756 pojazdów gamy „Entry”, z czego w roku 2009 roku było to 533 530 egzemplarzy:

• Logan: 213 495 szt.
• Logan MCV: 80 167 szt.
• Logan Van: 8 224 szt.
• Logan Pick-up: 7 226 szt.
• Sandero: 224 418 szt.

Prawie 310 tys. z nich trafiło w zeszłym roku do klientów pod marką Dacia. Dla porównania – dziesiątka krajów o najwyższym wolumenie sprzedaży gamy "Entry" w 2009 r.:

1. . Niemcy: 84 937 szt.
2. . Francja: 65 956 szt.
3. . Włochy: 21 739 szt.
4. . Algieria: 17 327 szt.
5. . Turcja: 9 727 szt.
6. . Hiszpania: 9 030 szt.
7. . Austria: 4 754 szt.
8. . Belgia: 4 750 szt.
9. . Holandia: 4 080 szt.
10. . Serbia: 3 000 szt.

(Źródło: Renault).

W Polsce nabywców znalazło 2403 Dacii w 2005 roku oraz 1354 egzemplarze w 2006 roku. W 2007 roku w okresie I-XI sprzedano 1841 aut, a w 2008 roku 2314. Natomiast w 2009 sprzedano 2769 egzemplarzy aut osobowych i dostawczych. W styczniu 2010 roku sprzedano 302 egzemplarze samochodów osobowych oraz 62 dostawczych.

Ranking niezawodności "l’Automobile Magazine"

W lutym 2007 r. "l’Automobile Magazine" opublikował wyniki rankingu, w którym poddał przeglądowi ponad 120 modeli 31 różnych marek. Dacia Logan uplasowała się na pierwszej pozycji w kategorii samochodów kompaktowych, uzyskując w ocenie niezawodności aż 19 na 20 możliwych punktów, w pokonanym polu zostawiając m.in. Toyotę Corollę.

Wyposażenie

Logan:

• Access (1.2 16V 75 KM, 1.4 8V 75 KM)
• Ambiance (1.2 16V 75 KM, 1.4, 1.5 dCi 68 KM)
• SL Arctica (1.2 16V 75 KM, 1.4 8V 75 KM, 1.6 8V 87 KM, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 75 KM)
• Laureate (1.2 16V 75 KM, 1.4 8v 75 KM, 1.6 8V 87 KM, 1.5 dCi 68 KM)

Logan MCV:

• Access (1.4 75 KM, 1.6 84 KM)
• Ambiance 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 KM)
• Ambiance 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 KM)
• SL Arctica 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 i 75 KM)
• SL Arctica 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 i 75 KM)
• HI-FLEX 5 miejsc (1.6 16V 105 KM E85)
• HI-FLEX 7 miejsc (1.6 16V 105 KM E85)
• Laureate 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.6 16V 105 KM E85, 1.5 dCi 68, 85 i 90 KM)
• Laureate 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.6 16V 105 KM E85, 1.5 dCi 68, 85 i 90 KM)
• SL BLACK LINE 5 miejsc (1.6, 1.5 dCi 90 KM)
• SL BLACK LINE 7 miejsc (1.6, 1.5 dCi 90 KM)

Logan Van:

• Base (1.4)
• Confort (1.6, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 85 KM)

Logan Pick-Up:

• Base (1.6)
• Confort (1.6, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 85 KM)
• Confort Cargobox (1.6 MPI 84 KM, 1.5 dCi 75KM)

Dostępne silniki

• Benzynowe

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) miasto/trasa/średnio
1.2 16V	1149	75 (55)/5500	107/4250	R4	DOHC/16	13,6	162	7,6/4,9/5,9
1.4	1390	75 (55)/5500	112/3000	R4	OHC/8	13,0 (15,6)	161 (155)	9,2/5,5/6,9 (10,0/6,2/7,6)
1.6	1598	87 (64)/5500	128/3000	R4	OHC/8	11,5 (13,4) [13,0]	175 (167) [163]	10,0/5,8/7,3 (10,4/6,3/7,8) [11,0/6,5/8,1]
1.6 16V	1598	105 (77)/5750	148/3750	R4	DOHC/16	10,2 (11,8)	183 (174)	9,2/5,9/7,1 (9,8/6,3/7,5)

• Diesla

Silnik	Pojemność skokowa [cm³]	Moc maksymalna [KM] ( [kW] ) przy obr/min	Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min	Układ i liczba cylindrów	Układ rozrządu/ liczba zaworów	Przyśpieszenie (s) 0-100 km/h	Prędkość maksymalna km/h	Spalanie (l/100km) średnio
1.5 dCi	1461	68 (50)/4000	160/1700	R4	OHC/8	15,0 (17,7) [16,8]	158 (150) [146]	5,8/4,1/4,7 (6,2/4,8/5,3) [6,2/4,8/5,3]
1.5 dCi	1461	75 (55)/4000	180/1750	R4	OHC/8	14,2 (15,3) [15,0]	162 (157) [153]	5,0/3,7/4,1 (5,8/4,5/4,8) [5,9/4,6/5,0]
1.5 dCi	1461	85 (63)/3750	200/1900	R4	OHC/8	13,0 (14,3) [13,5]	167 (163) [160]	5,3/4,2/4,6 (5,9/4,8/5,2) [5,9/4,8/5,2]
1.5 dCi	1461	90 (66)/3750	200/1750	R4	OHC/8	12,8 (13,7) [13,4]	173 (165) [163]	5,0/3,7/4,1 (5,8/4,5/4,8) [5,9/4,6/5,0]

Wartości podane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji Logan MCV, natomiast w nawiasach prostokątnych dotyczą wersji Logan Pick-Up.

Nazwy

Nissan Aprio

 

Dacia Logan produkowana jest w wielu państwach świata, a dostępna jest na różnych rynkach pod różnymi nazwami.

Nissan Aprio

Meksykańska odmiana Dacii Logan oferowana była w latach 2007 - 2010 wyłącznie w Meksyku. Wytwarzano ją w Brazylii, a debiut miał miejsce podczas Mexico Auto Show 2007. Od Dacii auto różni się stylizacją atrapy chłodnicy oraz przedniego i tylnego zderzaka. Samochód produkowany był wyłącznie jako sedan z 5-biegową manualną oraz 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Mierzy 4250 mm długości, 1975 mm szerokości, 1525 mm wysokości, 2630 mm rozstawu osi, a masa własna od 975 do 1075 kg.

Renault Logan

Logan oprócz marki Dacia występuje jako sedan na wielu światowych rynkach także jako Renault. Produkowany jest od 2004 roku w różnych filiach francuskiego koncernu w różnych krajach: w Rosji w Moskwie od maja 2005 roku w zakładach OAO Avtoframos, od czerwca 2005 roku w zakładach SOMACA, w Kolumbii w Cartagena od lipca 2005 roku w zakładach SOFASA, w Brazylii w Sao José dos Pinhais od czerwca 2007 roku w zakładach Renault do Brasil oraz w Iranie w Teheranie od 2007 roku w zakładach Iran Khodro jako Iran Khodro Renault Tondar 90. W Indiach w Madras w latach 2007 - 2009 w spółce z Mahindra & Mahindra Limited Logan był oferowany jako Mahindra Renault Logan.Auto posiada silniki benzynowe 1.4 o mocy maksymalnej 75 KM, 1.6 o mocy maksymalnej 87 KM oraz 1.6 16V o mocy maksymalnej 105 KM i diesle 1.5 68 KM oraz 1.5 85 KM z 5-biegową skrzynią manualną.

Mahindra Verito

Od 2009 roku Mahindra Renault Logan oferowana jest na indyjskim rynku jako integralna część palety tej marki pod nazwą Mahindra Verito. Samochód w tej postaci nie posiada już znaczka Renault, lecz Mahindry. Wersja na rynek indyjski większe zmiany przeszła w 2010 roku, kiedy Verito otrzymała facelifting polegający na całkowicie odmiennej stylizacji tyłu w stosunku do Logana, a także inny wzrór reflektorów i grilla. Verito jest oferowana w Indiach do dziś.

Nissan NP200

Bliźniacza odmiana Dacii Logan w wersji Pickup oferowana jako Nissan NP200 wyłącznie w RPA. Auto zadebiutowało na Pretoria Auto Show 2008. Od Dacii Logan Pickup różni się inaczej stylizowanym przodem. Produkowany jest w jednym z zakładów Nissana w Port Elizabeth w Republice Południowej Afryki od czerwca 2008 roku z wykorzystaniem dostarczanych przez Renault-Dacia podzespołów.

Łada Largus

Rosyjska wersja Dacii Logan MCV produkowana od 2012 roku w zakładzie w Togliatti w Rosji. Od bliźniaczej wersji Dacia Logan różni się jedynie stylizacją atrapy chłodnicy. Produkowane wyłącznie w wersji kombivan. Wyposażona w dwa silniki Renault. Jeden z silników posiada pojemność 1,6 l oraz moc 105 KM.

Ciekawostki

W 2012 roku rumuński tuner samochodowy AutoK9 stworzył dwa projekty Logana coupe oraz cabrio. Dacia Logan Coupe powstała z m.in. części Hyundaia od modelu Coupe. W aucie zamontowano silnik 1.4 o mocy 75KM natomiast Dacia Logan Cabrio powstała z seryjnego modelu, który pozbawiono dachu. Auta nie wyposażono w żaden składany dach. Nadwozie pozbawiono słupków B i C oraz tylnej pary drzwi. Wnętrze auta wyposażono w białą skórę oraz system audio. Nie wyklucza się produkcji indywidualnej auta. Członkowie funklubu Dacii stworzyli na bazie Logana MCV wersję limuzyna, w której przedłużono i wzmocniono karoserię.

Druga generacja

Dacia Logan II
Dacia Logan II podczas Paris Motor Show 2012
Inne nazwy	Renault Logan Renault Symbol III
Producent	Dacia
Zaprezentowany	Paris Motor Show 2012 Geneva Motor Show 2013
Okres produkcji	Rumunia (od 2012) Maroko (od 2012) Rosja (od 2013) Brazylia (od 2013)
Miejsce produkcji	Rumunia, Mioveni Maroko, Casablanca Rosja, Moskwa Brazylia, Sao José dos Pinhais
Poprzednik	Dacia Logan I
Dane techniczne
Segment	B
Typy nadwozia	4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi
Silniki	0.9 TCe 90 KM 1.2 1.5 dCi
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna
Rodzaj napędu	przedni
Długość	4346 mm kombi: 4490 mm
Szerokość	1733 mm
Rozstaw osi	2634 mm
Masa własna	974 - 1059 kg
Liczba miejsc	5
Pojemność bagażnika	kombi: 573 - 1518 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Dacia Logan I Dacia Sandero II
Konkurencja	Ford Fiesta Honda City Skoda Fabia Volkswagen Polo
Multimedia w Wikimedia Commons

Dacia Logan II MCV

Tył Dacii Logan II MCV

Dacia Logan II została zaprezentowana wraz z drugą generacją Dacii Sandero podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku. Auto uzyskało nową, atrakcyjną stylistykę, która ma zamiar je uatrakcyjnić. Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku zaprezentowano wersję kombi pojazdu zwaną jak poprzednik Logan MCV.

Auto napędzają trzy silniki: turbodoładowany o pojemności 0,9 litra i mocy maksymalnej 90 KM oraz silnik benzynowy o pojemności 1,2 l w wariancie z fabryczną instalacją LPG oraz silnik diesla o pojemności 1,5 l i dwóch poziomach mocy.

Nowością w Loganie jest Media System Nav znany z Lodgy składający się z 7-calowego ekranu dotykowego z funkcjami multimedialnymi i nawigacją, ale także ogranicznik prędkości, tempomat, tylne czujniki parkowania, a przednie i boczne poduszki powietrzne oraz ABS i ESP w standardzie. We wnętrzu pojazdu znajdują się chromowane elementy, zegary w efektownych tubach oraz przycisk Eco, który ogranicza obroty silnika do 4000 obr.

Stylistycznie auto posiada wyraźne linie nadwozia. Mocnymi punktami są reflektory, grill i tylne światła natomiast zderzaki posiadają przetłoczenia. Tył Logana wieńczy niewielki spoiler.

Auto zdobyło tytuł Rumuńskiego Samochodu Roku 2013.

Silniki

• Benzynowe
  • 0,9 TCe 90 KM
  • 1.2 16V 75 KM
• Diesela
  • 1.5 dCi 75 KM
  • 1.5 dCi 90 KM

Wyposażenie

• Acces
• Ambiance
• Laureate

Ciekawostki

W 2013 roku Dacia zaprezentowała Logana II przystosowanego do serii wyścigów samochodów turystycznych STCC. Samochód został stworzony na potrzeby zespołu Dacia Dealer Team, a za jego kierownicą zasiądzie Mattias Andersson. Auto wyposażono w 3.5 litrowy benzynowy, centralnie umieszczony silnik w układzie V6 o mocy ok. 400 KM.

Linki zewnętrzne

• Test Dacii Logan MCV
• Światowa strona projektu X90