Dacia Logan

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Dacia Logansamochód osobowy klasy B produkowany od 2004 roku przez markę Dacia we współpracy z koncernem Renault do którego należy marka. Auto sprzedawane jest na całym świecie pod wieloma markami, takimi jak Renault czy Maihindra. Od 2012 roku produkowana jest 2. generacja modelu.

Dacia Logan I[edytuj | edytuj kod]

Dacia Logan I
Dacia Logan I przed face liftingiem
Dacia Logan I przed face liftingiem
Inne nazwy Iran Khodro Renault Tondar
Mahindra Renault Logan
Mahindra Verito
Nissan Aprio
Renault Logan
SAIPA Logan
Producent Dacia
Projektant konstruktorzy Renault
Zaprezentowany Paris Motor Show 2004
Okres produkcji Rumunia: 2004 – 2012
Rosja: 2005 – 2012
Maroko: 2005 – 2012
Kolumbia: od 2005
Iran: od 2007
Indie: od 2007
Brazylia: 2007 – 2013
Miejsce produkcji  Rumunia, Mioveni
 Rosja, Moskwa
 Maroko, Casablanca
 Kolumbia, Cartagena
 Iran, Teheran
 Indie, Madras
 Brazylia, Sao José dos Pinhais
Poprzednik Dacia Solenza
Następca Dacia Logan II
Dane techniczne
Segment B+
Typy nadwozia 2-drzwiowy pick-up
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowy kombivan
5-drzwiowy van
Silniki Benzynowe:
1149 cm³, 75 KM
1390 cm³, 75 KM
1598 cm³, 87 KM
1598 cm³, 105 KM, 16V;
Diesela:
1461 cm³, 68 KM
1461 cm³, 85 KM
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość sedan: 4250 mm
kombivan, van: 4450 mm
pick-up: 4496 mm
Szerokość sedan: 1760 mm
kombivan, van, pick-up: 1760 mm
Wysokość sedan: 1525 mm
kombivan, van: 1640 mm
pick-up: 1554 mm
Rozstaw osi sedan: 2630 mm
kombivan, van: 2900 mm
pick-up: 2905 mm
Masa własna sedan: 975 - 1075 kg
kombivan: 1165 - 1255 kg
van: 1139 - 1200 kg
pick-up: 1090 - 1140 kg
Liczba miejsc 5
kombi: 5/7
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Pojemność bagażnika kombi: 700/ 2350 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Dacia Sandero
Dacia Duster
Renault Thalia
Konkurencja Fiat Linea
Ford Fiesta
Honda City
Skoda Fabia
Tata Indigio
Volkswagen Polo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Dacia Logan I produkowana była w latach 2004 - 2013.

Tył Dacii Logan I przed liftingiem
Tył Dacii Logan I po liftingu
Dacia Logan MCV po liftingu
Tył Logana MCV I
Dacia Logan I Pickup
Tył Dacii Logan I Pickup
Dacia Logan I Van
Tył Dacii Logan I Van
Wnętrze Dacii Logan I po liftingu

Na początku 2004 roku szef Renault polecił swoim konstruktorom stworzyć auto osobowe, którego cena nie przekroczy 5 tys. euro, a do sprzedaży wejdzie pod marką Dacia, gdyż koncern Renault od 1999 roku jest właścicielem podupadłej wówczas rumuńskiej marki. Dlatego w konstrukcji auta znajduje się wiele rozwiązań mających zapewnić niską cenę, funkcjonalność oraz niezawodność. Auto zbudowano na nowej płycie podłogowej opartej o płytę Renault Modus, zawieszenie samochodu zapożyczono z Renault Clio II, silniki benzynowe z Renault Thalia, a silniki diesla z Renault Megane II. Wersję seryjną pojazdu zaprezentowano podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2004 roku. W 2006 roku do produkcji wprowadzono wersję kombi opartą na samochodzie koncepcyjnym pod nazwą Dacia Logan Steppe, a rok później wersję pick-up oraz van.

Wersje nadwoziowe[edytuj | edytuj kod]

  • sedan - produkowany od początku produkcji (2004). Jako Dacia wytwarzany w latach 2004 - 2012.
  • kombivan (MCV) - oferowany pod marką Dacia wyłącznie w Europie
  • van - Dacia bez szyb (furgonetka) zaprezentowana w 2007 roku, produkowana w latach 2007 - 2012, zastąpiona przez model Dokker Van.
  • Pick-up - Dostawcza wersja Dacii Logan zaprezentowana w 2007 roku, produkowana do 2012 roku. Model sprzedawany jest nadal w RPA jako Nissan NP200.

Modernizacje[edytuj | edytuj kod]

  • 2006

Jesienią 2006 roku auto przeszło drobny face lifting. W bogatszych wersjach auta wprowadzono nowe klosze tylnych reflektorów, przetłoczenia tylnej klapy. We wszystkich wersjach zmodernizowano skrzynię biegów oraz układ hamulcowy, wprowadzono nowe wzory tapicerek i lakieru.

  • 2008

Latem 2008 roku samochód przeszedł gruntowny face lifting, a jego nazwę zmieniono na Nowy Logan. W przedniej części nadwozia zastosowano nowy zderzak, reflektory, osłonę wlotu powietrza, dzięki czemu auto upodobniło się do Sandero. W tylnej części auta pojawiły się nowe reflektory, zderzaki oraz klapa bagażnika. We wnętrzu auta zmieniono deskę rozdzielczą oraz fotele zastąpiono fotelami z Dacii Sandero. Modernizację przeszły dwie wersje nadwoziowe: sedan i kombi.

Bezpieczeństwo[edytuj | edytuj kod]

W testach EuroNCAP auto zdobyło 3 gwiazdki.

Sprzedaż auta[edytuj | edytuj kod]

Zakładanej przez koncern Renault ceny auta niesięgającej 5 tys. euro nie udało się utrzymać, ale zainteresowanie Loganem było na tyle duże, że zaskoczyło macierzysty koncern Renault, co sprawiło, że firma podjęła działania zmierzające do stopniowego zwiększenia produkcji. Od premiery handlowej we wrześniu 2004 roku do grudnia 2006 roku sprzedano ponad 330 tysięcy aut. W roku 2005 Dacia Logan stanowiła 5,7% wszystkich aut sprzedawanych przez francuski koncern Renault. Najważniejszym rynkiem zbytu pozostała Rumunia, w której to ten model stanowi 45% udziałów w rynku samochodowych. Równie dobrze auto sprzedaje się we Francji.

W latach 2004 - 2009 Alians Renault-Nissan sprzedał na całym świecie 1 mln 826 tys. 756 pojazdów gamy „Entry”, z czego w roku 2009 roku było to 533 530 egzemplarzy:

  • Logan: 213 495 szt.
  • Logan MCV: 80 167 szt.
  • Logan Van: 8 224 szt.
  • Logan Pick-up: 7 226 szt.
  • Sandero: 224 418 szt.

Prawie 310 tys. z nich trafiło w zeszłym roku do klientów pod marką Dacia. Dla porównania – dziesiątka krajów o najwyższym wolumenie sprzedaży gamy "Entry" w 2009 r.:

  1. . Niemcy: 84 937 szt.
  2. . Francja: 65 956 szt.
  3. . Włochy: 21 739 szt.
  4. . Algieria: 17 327 szt.
  5. . Turcja: 9 727 szt.
  6. . Hiszpania: 9 030 szt.
  7. . Austria: 4 754 szt.
  8. . Belgia: 4 750 szt.
  9. . Holandia: 4 080 szt.
  10. . Serbia: 3 000 szt.

(Źródło: Renault).

W Polsce nabywców znalazło 2403 Dacii w 2005 roku oraz 1354 egzemplarze w 2006 roku. W 2007 roku w okresie I-XI sprzedano 1841 aut, a w 2008 roku 2314. Natomiast w 2009 sprzedano 2769 egzemplarzy aut osobowych i dostawczych. W styczniu 2010 roku sprzedano 302 egzemplarze samochodów osobowych oraz 62 dostawczych.

Ranking niezawodności "l’Automobile Magazine"[edytuj | edytuj kod]

W lutym 2007 r. "l’Automobile Magazine" opublikował wyniki rankingu, w którym poddał przeglądowi ponad 120 modeli 31 różnych marek. Dacia Logan uplasowała się na pierwszej pozycji w kategorii samochodów kompaktowych, uzyskując w ocenie niezawodności aż 19 na 20 możliwych punktów, w pokonanym polu zostawiając m.in. Toyotę Corollę.

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

Logan:

  • Access (1.2 16V 75 KM, 1.4 8V 75 KM)
  • Ambiance (1.2 16V 75 KM, 1.4, 1.5 dCi 68 KM)
  • SL Arctica (1.2 16V 75 KM, 1.4 8V 75 KM, 1.6 8V 87 KM, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 75 KM)
  • Laureate (1.2 16V 75 KM, 1.4 8v 75 KM, 1.6 8V 87 KM, 1.5 dCi 68 KM)

Logan MCV:

  • Access (1.4 75 KM, 1.6 84 KM)
  • Ambiance 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 KM)
  • Ambiance 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 KM)
  • SL Arctica 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 i 75 KM)
  • SL Arctica 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.5 dCi 68 i 75 KM)
  • HI-FLEX 5 miejsc (1.6 16V 105 KM E85)
  • HI-FLEX 7 miejsc (1.6 16V 105 KM E85)
  • Laureate 5 miejsc (1.4 75 KM, 1.6 84 KM, 1.6 16V 105 KM E85, 1.5 dCi 68, 85 i 90 KM)
  • Laureate 7 miejsc (1.6 84 KM, 1.6 16V 105 KM E85, 1.5 dCi 68, 85 i 90 KM)
  • SL BLACK LINE 5 miejsc (1.6, 1.5 dCi 90 KM)
  • SL BLACK LINE 7 miejsc (1.6, 1.5 dCi 90 KM)

Logan Van:

  • Base (1.4)
  • Confort (1.6, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 85 KM)

Logan Pick-Up:

  • Base (1.6)
  • Confort (1.6, 1.5 dCi 68 KM, 1.5 dCi 85 KM)
  • Confort Cargobox (1.6 MPI 84 KM, 1.5 dCi 75KM)

Dostępne silniki[edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
miasto/trasa/średnio
1.2 16V 1149 75 (55)/5500 107/4250 R4 DOHC/16 13,6 162 7,6/4,9/5,9
1.4 1390 75 (55)/5500 112/3000 R4 OHC/8 13,0
(15,6)
161
(155)
9,2/5,5/6,9
(10,0/6,2/7,6)
1.6 1598 87 (64)/5500 128/3000 R4 OHC/8 11,5
(13,4)
[13,0]
175
(167)
[163]
10,0/5,8/7,3
(10,4/6,3/7,8)
[11,0/6,5/8,1]
1.6 16V 1598 105 (77)/5750 148/3750 R4 DOHC/16 10,2
(11,8)
183
(174)
9,2/5,9/7,1
(9,8/6,3/7,5)
  • Diesla
Silnik Pojemność
skokowa [cm³]
Moc maksymalna
[KM] ( [kW] ) przy obr/min
Maks. moment obrotowy
[Nm] przy obr/min
Układ i liczba
cylindrów
Układ rozrządu/
liczba zaworów
Przyśpieszenie (s)
0-100 km/h
Prędkość maksymalna
km/h
Spalanie (l/100km)
średnio
1.5 dCi 1461 68 (50)/4000 160/1700 R4 OHC/8 15,0
(17,7)
[16,8]
158
(150)
[146]
5,8/4,1/4,7
(6,2/4,8/5,3)
[6,2/4,8/5,3]
1.5 dCi 1461 75 (55)/4000 180/1750 R4 OHC/8 14,2
(15,3)
[15,0]
162
(157)
[153]
5,0/3,7/4,1
(5,8/4,5/4,8)
[5,9/4,6/5,0]
1.5 dCi 1461 85 (63)/3750 200/1900 R4 OHC/8 13,0
(14,3)
[13,5]
167
(163)
[160]
5,3/4,2/4,6
(5,9/4,8/5,2)
[5,9/4,8/5,2]
1.5 dCi 1461 90 (66)/3750 200/1750 R4 OHC/8 12,8
(13,7)
[13,4]
173
(165)
[163]
5,0/3,7/4,1
(5,8/4,5/4,8)
[5,9/4,6/5,0]

Wartości podane w nawiasach okrągłych dotyczą wersji Logan MCV, natomiast w nawiasach prostokątnych dotyczą wersji Logan Pick-Up.

Nazwy[edytuj | edytuj kod]

Nissan Aprio
Nissan Aprio

Dacia Logan produkowana jest w wielu państwach świata, a dostępna jest na różnych rynkach pod różnymi nazwami.

Nissan Aprio[edytuj | edytuj kod]

Meksykańska odmiana Dacii Logan oferowana była w latach 2007 - 2010 wyłącznie w Meksyku. Wytwarzano ją w Brazylii, a debiut miał miejsce podczas Mexico Auto Show 2007. Od Dacii auto różni się stylizacją atrapy chłodnicy oraz przedniego i tylnego zderzaka. Samochód produkowany był wyłącznie jako sedan z 5-biegową manualną oraz 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Mierzy 4250 mm długości, 1975 mm szerokości, 1525 mm wysokości, 2630 mm rozstawu osi, a masa własna od 975 do 1075 kg.

Renault Logan[edytuj | edytuj kod]

Logan oprócz marki Dacia występuje jako sedan na wielu światowych rynkach także jako Renault. Produkowany jest od 2004 roku w różnych filiach francuskiego koncernu w różnych krajach: w Rosji w Moskwie od maja 2005 roku w zakładach OAO Avtoframos, od czerwca 2005 roku w zakładach SOMACA, w Kolumbii w Cartagena od lipca 2005 roku w zakładach SOFASA, w Brazylii w Sao José dos Pinhais od czerwca 2007 roku w zakładach Renault do Brasil oraz w Iranie w Teheranie od 2007 roku w zakładach Iran Khodro jako Iran Khodro Renault Tondar 90. W Indiach w Madras w latach 2007 - 2009 w spółce z Mahindra & Mahindra Limited Logan był oferowany jako Mahindra Renault Logan.Auto posiada silniki benzynowe 1.4 o mocy maksymalnej 75 KM, 1.6 o mocy maksymalnej 87 KM oraz 1.6 16V o mocy maksymalnej 105 KM i diesle 1.5 68 KM oraz 1.5 85 KM z 5-biegową skrzynią manualną.

Mahindra Verito[edytuj | edytuj kod]

Od 2009 roku Mahindra Renault Logan oferowana jest na indyjskim rynku jako integralna część palety tej marki pod nazwą Mahindra Verito. Samochód w tej postaci nie posiada już znaczka Renault, lecz Mahindry. Wersja na rynek indyjski większe zmiany przeszła w 2010 roku, kiedy Verito otrzymała facelifting polegający na całkowicie odmiennej stylizacji tyłu w stosunku do Logana, a także inny wzrór reflektorów i grilla. Verito jest oferowana w Indiach do dziś.

Nissan NP200[edytuj | edytuj kod]

Bliźniacza odmiana Dacii Logan w wersji Pickup oferowana jako Nissan NP200 wyłącznie w RPA. Auto zadebiutowało na Pretoria Auto Show 2008. Od Dacii Logan Pickup różni się inaczej stylizowanym przodem. Produkowany jest w jednym z zakładów Nissana w Port Elizabeth w Republice Południowej Afryki od czerwca 2008 roku z wykorzystaniem dostarczanych przez Renault-Dacia podzespołów.

Łada Largus[edytuj | edytuj kod]

Rosyjska wersja Dacii Logan MCV produkowana od 2012 roku w zakładzie w Togliatti w Rosji. Od bliźniaczej wersji Dacia Logan różni się jedynie stylizacją atrapy chłodnicy. Produkowane wyłącznie w wersji kombivan. Wyposażona w dwa silniki Renault. Jeden z silników posiada pojemność 1,6 l oraz moc 105 KM[1].

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

W 2012 roku rumuński tuner samochodowy AutoK9 stworzył dwa projekty Logana coupe oraz cabrio. Dacia Logan Coupe powstała z m.in. części Hyundaia od modelu Coupe. W aucie zamontowano silnik 1.4 o mocy 75KM[2] natomiast Dacia Logan Cabrio powstała z seryjnego modelu, który pozbawiono dachu. Auta nie wyposażono w żaden składany dach. Nadwozie pozbawiono słupków B i C oraz tylnej pary drzwi. Wnętrze auta wyposażono w białą skórę oraz system audio. Nie wyklucza się produkcji indywidualnej auta[3]. Członkowie funklubu Dacii stworzyli na bazie Logana MCV wersję limuzyna, w której przedłużono i wzmocniono karoserię[4].


Dacia Logan II[edytuj | edytuj kod]

Dacia Logan II
Dacia Logan II
Inne nazwy Renault Logan
Renault Symbol III
Producent Dacia
Zaprezentowany Paris Motor Show 2012
Geneva Motor Show 2013
Okres produkcji Rumunia: od 2012
Maroko: od 2012
Rosja: od 2013
Brazylia: od 2013
Miejsce produkcji  Rumunia, Mioveni
 Maroko, Casablanca
 Rosja, Moskwa
 Brazylia, Sao José dos Pinhais
Poprzednik Dacia Logan I
Dane techniczne
Segment B+
Typy nadwozia 4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4346 mm
kombi: 4490 mm[5]
Szerokość 1733 mm
Wysokość 1517 mm
Rozstaw osi 2634 mm
Masa własna 974 - 1059 kg
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 3 gwiazdek
Pojemność bagażnika sedan: 510 - 1257 l
kombi: 573 - 1518 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Dacia Logan I
Dacia Sandero II
Dacia Lodgy
Konkurencja Citroën C-Elysée (2012)
Fiat Linea
Ford Fiesta
Honda City
Peugeot 301 (2012)
Skoda Fabia
Volkswagen Polo
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Dacia Logan II została zaprezentowana wraz z drugą generacją Dacii Sandero podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2012 roku. Auto uzyskało nową, atrakcyjną stylistykę, która ma za zadanie je uatrakcyjnić[6]. Podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2013 roku zaprezentowano wersję kombi pojazdu zwaną jak poprzednik Logan MCV[7].

Tył Logana MCV

Auto napędzają trzy silniki: turbodoładowany o pojemności 0,9 litra i mocy maksymalnej 90 KM oraz silnik benzynowy o pojemności 1,2 l w wariancie z fabryczną instalacją LPG oraz silnik diesla o pojemności 1,5 l i dwóch poziomach mocy.

Nowością w Loganie jest Media System Nav znany z Lodgy składający się z 7-calowego ekranu dotykowego z funkcjami multimedialnymi i nawigacją, ale także ogranicznik prędkości, tempomat, tylne czujniki parkowania, a przednie i boczne poduszki powietrzne oraz ABS i ESP w standardzie. We wnętrzu pojazdu znajdują się chromowane elementy, zegary w efektownych tubach oraz przycisk Eco, który ogranicza obroty silnika do 4000 obr.

Stylistycznie auto posiada wyraźne linie nadwozia. Mocnymi punktami są reflektory, grill i tylne światła natomiast zderzaki posiadają przetłoczenia. Tył Logana wieńczy niewielki spoiler[8].

Auto zdobyło tytuł Rumuńskiego Samochodu Roku 2013[9].

Silniki[10][edytuj | edytuj kod]

  • Benzynowe
    • 0,9 TCe 90 KM
    • 1.0 FlexiFuel 77 KM
    • 1.2 16V 75 KM
    • 1.6 FlexiFuel 99 KM
  • Diesela
    • 1.5 dCi 75 KM
    • 1.5 dCi 90 KM

Wyposażenie[edytuj | edytuj kod]

  • Acces
  • Ambiance
  • Laureate
  • 10th Anniversary Edition

Nazwy[edytuj | edytuj kod]

Dacia Logan oferowana jest w zależności od rynków motoryzacyjnych pod różnymi nazwami:

Renault Logan[edytuj | edytuj kod]

Dacia Logan z logo Renault na masce oferowane jest m.in. w Brazylii. Pojazd wyróżnia się nową atrapę chłodnicy, która nawiązuje do obecnie produkowanych modeli marki, zmodyfikowanym przednim zderzakiem oraz kierunkowskazami umieszczonymi w obudowie lusterek zewnętrznych i przestylizowanymi światłami tylnymi. Wnętrze auta posiada zmodyfikowaną w stosunku do Dacii konsolę centralną z kwadratowymi nawiewami powietrza i nowym panelem sterowania klimatyzacją[11].

Renault Symbol[edytuj | edytuj kod]

Dacia Logan oprócz Renault Logan produkowana jest także jako Renault Symbol, czyli następca Renault Thalia II generacji. Auto otrzymało bardziej rozbudowane wyposażenie: system multimedialny z nawigacją oraz 17-calowy kolorowy wyświetlacz. Samochód oferowany jest m.in. w Turcji, Algierii i Tunezji.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

W 2013 roku Dacia zaprezentowała Logana II przystosowanego do serii wyścigów samochodów turystycznych STCC. Samochód został stworzony na potrzeby zespołu Dacia Dealer Team, a za jego kierownicą zasiądzie Mattias Andersson. Auto wyposażono w 3.5 litrowy benzynowy, centralnie umieszczony silnik w układzie V6 o mocy ok. 400 KM[12].

Przypisy

  1. Łada Largus - Moto w Onet
  2. Arkadiusz Gabrysiak: Dacia Logan Coupé – pozdrowienia z Rumunii. autokult.pl, 03-04-2013. [dostęp 03-05-2013].
  3. Rafał Warecki: Dacia Logan Cabrio – egzotyczny projekt prosto z Rumunii. autokult.pl, 12-10-2010. [dostęp 03-05-2013].
  4. Bartosz Pokrzywiński: Rozmiar ma znaczenie – Dacia Logan Limo. autokult.pl, 20-01-2010. [dostęp 03-05-2013].
  5. Rafał Warecki: Nowa Dacia Logan MCV – duże kombi za małą cenę [Genewa 2013]. autokult.pl, 06-03-2013. [dostęp 05-03-2013].
  6. Tygodnik Auto Świat, nr 25, 14 czerwca 2010.
  7. Dacia Logan MCV (Genewa 2013). moto.onet.pl, 05-03-2013. [dostęp 05-03-2013].
  8. Tygodnik Motor, nr 39, 24 września 2012.
  9. Nowa Dacia Logan Samochodem Roku 2013 w Rumunii. dacia.pl. [dostęp 03-05-2013].
  10. Dacia Logan MCV: niskokosztowy "kombiak". moto.wp.pl, 06-03-2013. [dostęp 06-03-2013].
  11. Arkadiusz Gabrysiak: Renault Logan, czyli Dacia w przebraniu. autokult.pl, 2013-10-25. [dostęp 2013-10-25].
  12. Arkadiusz Gabrysiak: Dacia z pazurem – ekstremalny Logan o mocy 400 KM. autokult.pl, 29-03-2013. [dostęp 03-05-2013].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]