Volkswagen Golf IV
_front_MJ.JPG) Volkswagen Golf IV po liftingu | |
| Inne nazwy |
Volkswagen CitiGolf |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant |
Hartmut Warkuss |
| Zaprezentowany | |
| Okres produkcji |
wrzesień 1997 - wrzesień 2003 |
| Miejsce produkcji |
|
| Poprzednik | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów |
4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość |
1997-2002: 4148 mm |
| Szerokość |
1735 mm |
| Wysokość |
1440 mm |
| Rozstaw osi |
2512 mm |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP |
|
| Bagażnik |
330 - 1184 l |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne |
Audi A3 |
| Konkurencja |
Citroën Xsara |
Volkswagen Golf IV - czwarta generacja osobowego samochodu kompaktowego Volkswagen Golf produkowanego przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG od 1997 do 2006 roku.
_Generation_2.0_5-door_hatchback_(2015-05-29)_02.jpg)
_%E2%80%93_Frontansicht,_13._Juni_2011,_Wuppertal.jpg)
Historia i opis modelu
Samochód został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany w 1997 roku[2] podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie[1]. Opracowanie projektu nadwozia pojazdu powierzone zostało byłemu designerowi Audi - Hartmutowi Warkussowi[3]. W stosunku do trzeciej generacji modelu, auto otrzymało w pełni ocynkowane nadwozie z 12-letnią gwarancją na perforację[1]. Po rozpoczęciu produkcji modelu, Volkswagen rozpoczął serię zmian w innych modelach bazujących na Golfie. Wersja cabrio trzeciej generacji poddana została liftingowi, który upodobnił ją do IV generacji modelu, natomiast wersja sedan Golfa IV przemianowana została z symbolu Vento na Bora (na rynku amerykańskim pozostała nazwa Jetta).
W maju 1999 roku zaprezentowano wersję kombi pojazdu[1]. W tym samym roku z okazji 25-lecia produkcji Golfa wprowadzona została wersja limitowana - Generation[3]. W czerwcu tego samego roku z taśm montażowych zjechał dziewiętnastomilionowy egzemplarz[3].
W 2004 roku zaprezentowana została limitowana wersja W12 z silnikiem benzynowym o pojemności 6 l z napędem syncro o mocy 600 KM przy maksymalnym momencie obrotowym wynoszącym 7000 obr./min, rozwijająca 340 km/h. Wyprodukowano 600 sztuk tej wersji.
W 2006 roku ostatnim egzemplarzem który zjechał z taśmy montażowej Michael Schumacher osiągnął czas 7:06 min na torze Nürburgring ustanawiając tym samym rekord świata.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1998 model zajął 2. pozycję (za Alfą Romeo 156)[4].
Silniki
| Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika |
Kod silnika |
Liczba cylindrów /zaworów |
Moc maksymalna [KM/kW] przy obr./min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min |
Lata produkcji | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | |||||||||
| 1.4 16V | 1390 | R4 | AHW, AXP, BCA AKQ, APE, AUA |
4/16 | 75 (55)/5500 | 128/3300 | 1997 - 2004 | ||
| 1.6 | 1595 | R4 | AEH, AKL, APF | 4/8 | 101 (74)/5600 | 145/3800 | 1997 - 2000 | ||
| 1.6 | 1595 | R4 | AVU, BFQ | 4/8 | 102 (75)/5600 | 148/3800 | 2000 - 2006 | ||
| 1.6 16V | 1598 | R4 | AUS, AZD ATN, BCB |
4/16 | 105 (77)/5700 | 148/4500 | 2000 - 2006 | ||
| 1.6 FSI | 1598 | R4 | BAD | 4/16 | 117 (86)/5800 | 155/4400 | 2001 - 2006 | ||
| 1.8 20V | 1781 | R4 | AGN | 4/20 | 125 (92)/5900 | 170/3500 | 1997 - 2003 | ||
| 1.8 20V T GTI | 1781 | R4 | AGU, | 4/20 | 150 (110)/5500 | 210/2200-4200 | 1998 - 1999 | ||
| 1.8 20V T GTI | 1781 | R4 | ARZ, AUM | 4/20 | 150 (110)/5500 | 210/1750 | 2000 - 2003 | ||
| 1.8 20V T GTI | 1781 | R4 | AUQ, | 4/20 | 179 (132)/5500 | 235/1950-4700 | 2001 - 2006 | ||
| 2.0 | 1984 | R4 | AEG, APK, AQY | 4/8 | 116 (85)/5200 | 170/2400 | 1999 - 2001 | ||
| 2.0 | 1984 | R4 | AZJ, AZH | 4/8 | 116 (85)/5400 | 172/3200 | 2001 - 2006 | ||
| 2.3 VR5 GTI | 2324 | VR5 | AGZ | 5/10 | 150 (110)/6000 | 205/3200 | 1997 - 2000 | ||
| 2.3 20V VR5 GTI |
2324 | VR5 | AQN | 5/20 | 170 (125)/6200 | 220/3300 | 2000 - 2003 | ||
| 2.8 VR6 | 2792 | VR6 | AAA, AFP | 6/12 | 174 (128)/5800 | 235/4200 | 1999 - 2002 | ||
| 2.8 24V VR6 | 2792 | VR6 | AQP, AUE | 6/24 | 204 (150)/6000 | 270/3200 | 1999 - 2002 | ||
| 2.8 24V VR6 | 2792 | VR6 | BDE | 6/24 | 204 (150)/6000 | 270/3200 | 2002 - 2005 | ||
| 3.2 24V VR6 | 3189 | VR6 | WAU,HAU | 6/24 | 241 (177)/6250 | 320/2800 | 2001 - 2004 | ||
| Silniki wysokoprężne: | |||||||||
| 1.9 SDI | 1896 | R4 | AGP, AQM | 4/8 | 68 (50)/4200 | 133/2200-2600 | 1997 - 2006 | ||
| 1.9 TDI | 1896 | R4 | AGR, ALH | 4/8 | 90 (66)/4000 | 210/1900 | 1997 - 2003 | ||
| 1.9 TDI | 1896 | R4 | ATD, AXR pompowtryskiwacze |
4/8 | 101 (74)/4000 | 240/1800-2400 | 2000 - 2006 | ||
| 1.9 TDI | 1896 | R4 | AHF, ASV | 4/8 | 110 (81)/4150 | 235/1900 | 1997 - 2002 | ||
| 1.9 TDI | 1896 | R4 | AJM pompowtryskiwacze |
4/8 | 116 (85)/4000 | 285/1900 | 1998 - 2000 | ||
| 1.9 TDI | 1896 | R4 | AUY pompowtryskiwacze |
4/8 | 116 (85)/4000 | 310/1900 | 1999 - 2001 | ||
| 1.9 TDI | 1896 | R4 | ASZ pompowtryskiwacze |
4/8 | 131 (96)/4000 | 310/1900 | 2001 - 2006 | ||
| 1.9 TDI GTI | 1896 | R4 | ARL pompowtryskiwacze |
4/8 | 150 (110)/4000 | 320/1900 | 2000 - 2003 | ||
Wersje wyposażeniowe
- Basis
- Trendline
- Comfortline
- Highline
- Exclusive (w GTI)
- GTI 25th Anniversary Edition (2002)
- GTI 20th Anniversary Edition (2003)
- R32
- Generation (1999)
- Pacyfic
- Color Concept (2003)
W zależności od wersji wyposażeniowej pojazdu, auto wyposażone mogło być m.in. w system ABS, ESP, poduszki powietrzne, klimatyzację manualną bądź automatyczną, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, odtwarzacz CD, podgrzewane przednie fotele, skórzaną tapicerkę, komputer pokładowy, system nawigacji satelitarnej, immobilizer, a także zamek centralny, czujnik deszczu, reflektory ksenonowe i Isofix[1][5][6].
Volkswagen Golf R32
W 2001 roku zaprezentowana została najmocniejsza wersja pojazdu - R32 wyposażona w widlasty, sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3.2 l i mocy 241 KM, która przenoszona jest na cztery koła pojazdu w technice 4Motion za pomocą sprzęgła Haldex[5] i 6-biegowej manualnej skrzyni biegów lub 6-biegowej skrzyni dwusprzęgłowej DSG (z skrzynia DSG powstało tylko 500 egzemplarzy)[7].
Według danych fabrycznych, auto osiąga prędkość maksymalną 247 km/h (w rzeczywistości przekracza 260 km/h), a przyśpiesza od 0 do 100 km/h w czasie 6,4 s[7]. W stosunku do podstawowej wersji pojazdu obniżone i utwardzone zostało zawieszenie, zmieniony został przedni zderzak wyposażony w duże wloty powietrza oraz tylny zderzak z dwiema końcówkami wydechu oraz nakładki progowe. Nadwozie pojazdu osadzono na 18-calowych aluminiowych felgach. Auto wyposażone zostało dodatkowo m.in. w system ESP i EDS, klimatyzację automatyczną oraz obszyte skórą i alcantarą fotele Koenig[7].
Volkswagen City Golf
.jpg)
W 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych Montevideo Motor Show zaprezentowana została brazylijska wersja pojazdu. Stylistycznie pojazd różni się inną stylizacją przodu i tyłu auta.
Przypisy
- ↑ a b c d e Volkswagen Golf IV na stronie katalog.autokult.pl
- ↑ Artur Kuśmierzak: Awarie i problemy: Volkswagen Golf IV. autokult.pl. [dostęp 2016-10-05].
- ↑ a b c Historia Volkswagena Golfa
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1998. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. (ang.).
- ↑ a b Jacek Ambrozik: Używany Volkswagen Golf IV (1997-2005). magazynauto.interia.pl, 2013-09-23. [dostęp 2016-10-06].
- ↑ VW Golf IV: jak w końcu jest z tym Golfem? Test i opinie. moto.onet.pl, 2012-09-21. [dostęp 2016-10-06].
- ↑ a b c Radosław Turek: Volkswagen Golf R32 - kompaktowe gran turismo - Używane. topgear.com.pl, 2016-01-21. [dostęp 2016-10-06].