Albatros D.XII

Albatros D.XII
	; Pierwszy prototyp myśliwca Albatros D.XII o numerze 2210/18
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Albatros-Werke GmbH
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dwupłat
Załoga	1
	Historia
Data oblotu	marzec 1918
Liczba egz.	2
	Dane techniczne
Napęd	Mercedes D.IIIa
Moc	132 kW (180 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	8,2 m
Długość	5,78 m
Wysokość	2,8 m
Powierzchnia nośna	19,84 m²
	Masa
Własna	580 kg
Startowa	760 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	180 km/h
Prędkość wznoszenia	54 min na 8000 m
Pułap	8000 m
Długotrwałość lotu	1 h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 km kal. 7,92 mm
	Multimedia w Wikimedia Commons

Albatros D.XII – niemiecki dwupłatowy samolot myśliwski z końca I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Maszyna wzięła udział w dwóch konkursach samolotów myśliwskich w Adlershof w 1918 roku, jednak nie była lepsza od konkurentów i w rezultacie nie weszła do produkcji seryjnej. D.XII był ostatnim myśliwcem firmy Albatros skonstruowanym podczas I wojny światowej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Po zbudowaniu w 1917 roku nieudanego, choć produkowanego masowo modelu D.V, zakłady Albatros-Werke GmbH usiłowały odzyskać utraconą reputację, projektując nowe typy myśliwców^[1]. Jednak wysiłki konstruktorów, których rezultatem były dwupłaty D.VI, D.VII, D.IX i D.X oraz trójpłaty Dr.I i Dr.II, nie przyniosły oczekiwanych efektów – żaden z myśliwców nie został zamówiony przez Luftstreitkräfte^[2]. Na początku 1918 roku powstały kolejne, nowe modele Albatrosów – napędzany silnikiem birotacyjnym D.XI oraz właśnie D.XII^[3]. Ta ostatnia konstrukcja miała drewniany kadłub z płaskimi bokami zapożyczony z modelu D.X i tradycyjny napęd w postaci silnika rzędowego Mercedes D.IIIa^[4]^[5].

Pierwszy prototyp o numerze rejestracyjnym 2210/18 został oblatany w marcu 1918 roku^[4]^[5]. Drugi prototyp o numerze 2211/18 wyposażono w nowy silnik rzędowy BMW IIIa i niewyważone lotki, a także w podwozie Bohme z amortyzatorami pneumatycznymi^[4]^[5]. Jego pierwszy lot odbył się w kwietniu 1918 roku^[5]. Pierwszy egzemplarz Albatrosa D.XII wziął udział w drugim konkursie na samolot myśliwski w Adlershof w czerwcu 1918 roku, a drugi wystawiono do trzeciego konkursu, który odbył się w październiku^[4]^[5]. Samolot okazał się jednak gorszy od konkurentów i nie został skierowany do produkcji seryjnej^[3].

Albatros D.XII był ostatnim myśliwcem tej firmy skonstruowanym podczas I wojny światowej^[4].

Opis konstrukcji i dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Albatros D.XII był jednosilnikowym, jednoosobowym dwupłatem myśliwskim konstrukcji drewnianej^[4]. Długość samolotu wynosiła 5,78 metra, a rozpiętość skrzydeł 8,2 metra^[4]^[5]. Powierzchnia nośna wynosiła 19,84 m²^[4]^[5]. Masa pustego płatowca wynosiła 580 kg, zaś masa startowa – 760 kg^[4]^[5]. Wysokość samolotu wynosiła 2,8 metra^[5].

Napęd pierwszego prototypu stanowił chłodzony cieczą 6-cylindrowy silnik rzędowy Mercedes D.IIIa o mocy 132 kW (180 KM) przy 1400 obr./min, zaś drugi egzemplarz napędzany był także 6-cylindrowym, chłodzonym cieczą silnikiem rzędowym BMW IIIa o mocy 136 kW (185 KM)^[4]^[a]. Prędkość maksymalna samolotu z silnikiem Mercedesa wynosiła 180 km/h, zaś długotrwałość lotu 1 godzinę^[4]^[5]. Maszyna osiągała maksymalny pułap 8000 metrów w czasie 54 minut^[5].

Samolot uzbrojony był w dwa stałe zsynchronizowane karabiny maszynowe LMG 08/15 kalibru 7,92 mm^[5].

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

↑ Gray i Thetford 1970 ↓, s. 265 podaje, że napęd pierwszego prototypu stanowił silnik Mercedes D.III o mocy 160 KM.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

↑ Kowalski 2006 ↓, s. 17-21.
↑ Kowalski 2006 ↓, s. 20-21.
↑ ^a ^b Kowalski 2006 ↓, s. 21.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Green i Swanborough 1995 ↓, s. 16.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Gray i Thetford 1970 ↓, s. 265.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. New York: Doubleday & Company, Inc., 1970. ISBN 0-370-00103-6. (ang.).
William Green, Gordon Swanborough: The Complete Book of Fighters. New York: Smithmark, 1995. ISBN 978-0-8317-3939-3. (ang.).
Tomasz J. Kowalski: Albatros D.I–D.V. Lublin: Oficyna Wydawnicza KAGERO, 2006. ISBN 83-60445-00-1.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Sylwetka samolotu Albatros D.XII w serwisie «Уголок неба». airwar.ru. [dostęp 2023-06-26]. (ros.).

[6] Gray i Thetford 1970 ↓, s. 265 podaje, że napęd pierwszego prototypu stanowił silnik Mercedes D.III o mocy 160 KM.

[CITEREFKowalski200617-21-1] Kowalski 2006 ↓, s. 17-21.

[CITEREFKowalski200620-21-2] Kowalski 2006 ↓, s. 20-21.

[CITEREFKowalski200621-3] Kowalski 2006 ↓, s. 21.

[CITEREFGreenSwanborough199516-4] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k Green i Swanborough 1995 ↓, s. 16.

[CITEREFGrayThetford1970265-5] ↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j ^k ^l Gray i Thetford 1970 ↓, s. 265.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[a]

Samoloty myśliwskie	AEG D.I Albatros D.I Albatros D.II Albatros D.III Albatros D.V Albatros W.4 Fokker D.I Fokker D.II Fokker D.III Fokker D.IV Fokker D.V Fokker D.VI Fokker D.VII Fokker D.VIII (E.V) Fokker Dr.I Fokker E.I Fokker E.II Fokker E.III Fokker E.IV Halberstadt D.II Junkers D.I LFG Roland D.I LFG Roland D.II LFG Roland D.VI Pfalz D.III Pfalz D.VIII Pfalz D.XII Pfalz D.XV Pfalz Dr.I Pfalz E.I Siemens-Schuckert D.III Siemens-Schuckert D.IV Siemens-Schuckert E.I
Samoloty bombowe	AEG G.II AEG G.IV Gotha G.I Gotha G.IV Gotha G.V Gotha G.VI Friedrichshafen G.III S.S.W. R.III Staaken R.VI Staaken R.XIV
Wodnosamoloty i łodzie latające	Albatros W.4 Albatros W.5 Friedrichshafen FF.33 Friedrichshafen FF.49 Gotha WD.1 Gotha WD.2 Hansa-Brandenburg W.12 Hansa-Brandenburg W.29 Junkers J 11 Lübeck-Travemünde F4
Samoloty rozpoznawcze i lekkie bombowe	AEG C.I AEG C.II AEG C.III AEG C.IV AEG C.V AEG C.VI AEG C.VII AEG C.VIII AEG C.VIII Dr Ago C.I Ago C.IV Albatros C.I Albatros C.III Albatros C.V Albatros C.VII Albatros C.X Albatros C.XII Albatros C.XV Aviatik C.I Aviatik C.III DFW C.V Halberstadt C.V LFG Roland C.II LVG C.II LVG C.V LVG C.VI Rumpler C.I Rumpler C.IV Rumpler C.VII
Samoloty wielozadaniowe	Aviatik B.I Halberstadt CL.II Halberstadt CL.IV Hannover CL.II Hannover CL.V Junkers CL.I
Samoloty szturmowe	AEG J.I Albatros J.I Junkers J.I
Nieuzbrojone samoloty szkolne i rozpoznawcze	AEG B.I AEG B.II AEG B.III Albatros B.I Albatros B.II Aviatik B.II Fokker A.I Hansa-Brandenburg B.I Kondor B.I LVG B.I, B.II, B.III Rumpler C.VIII Rumpler Taube
Konstrukcje prototypowe	AEG DJ.I AEG Dr.I AEG G.I AEG PE Albatros D.IV Albatros D.VI Albatros D.VII Albatros D.IX Albatros D.X Albatros D.XI Albatros D.XII Albatros Dr.I Albatros Dr.II Albatros W.3 Albatros W.8 DFW Floh Halberstadt C.III Hansa-Brandenburg W.11 Hansa-Brandenburg W.16 Junkers J 1 Junkers J 2 Junkers J 7 Junkers J 8 Kondor D 1 Kondor D 2 Kondor D 6 Kondor D 7 Kondor W 1 LFG Roland Stralsund V 19 Pfalz D.VI Schütte-Lanz C.I
Inne	System oznaczeń niemieckich samolotów z okresu I wojny światowej