Fokker D.VIII

	Fokker D.VIII (E.V)
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Fokker Flugzeug-Werke GmbH
Typ	Samolot myśliwski
Konstrukcja	górnopłat typu "parasol"
Załoga	1 osoba
	Historia
Data oblotu	1918
Lata produkcji	1918
	Dane techniczne
Napęd	silnik rotacyjny Oberursel Ur II
Moc	81 kW (110 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	8,40 m
Długość	5,86 m
Wysokość	2,82 m
Powierzchnia nośna	10,70 m
	Masa
Własna	385 kg
Startowa	565 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	185 km/h
Prędkość przelotowa	170 km/h
Prędkość wznoszenia	5 min 5 s na wys. 2000 m
Pułap	6300 m
Zasięg	250 km
Długotrwałość lotu	1,5 h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 karabiny maszynowe Spandau LMG 08/15 (7,92 mm)
	Użytkownicy
	Cesarstwo Niemieckie Polska
	Rzuty

Fokker D.VIII (E.V) - jednomiejscowy, górnopłatowy samolot myśliwski o konstrukcji mieszanej produkcji Fokkera.

Historia [edytuj]

Oblatany w I połowie 1918 r. Fokker E.V był jedną z lepszych konstrukcji powstałych pod koniec I wojny światowej. Od października 1918 roku zmieniono nazwę na Fokker D.VIII. Tylko niewielka liczba seryjnych maszyn zdołała wejść do służby w lotnictwie niemieckim przed zakończeniem działań wojennych.

Służba w lotnictwie polskim [edytuj]

Kilka egzemplarzy użytkowało polskie lotnictwo wojskowe. Na samolocie tego typu por. Stefan Stec (7 Eskadra Myśliwska) po raz pierwszy namalował biało-czerwone szachownice, które od grudnia 1918 r. stały się barwami polskiego lotnictwa, i uzyskał pierwsze zwycięstwo powietrzne w lotnictwie polskim. 29 kwietnia 1919 roku zestrzelił on w walce powietrznej ukraiński samolot myśliwski Nieuport 11 eskortujący dwa Brandenburgi.

Opis konstrukcji [edytuj]

Fokker D.VIII był jednomiejscowym, jednosilnikowym górnopłatem myśliwskim (typu "parasol"). Kadłub kratownicowy, z rur stalowych. Płat wolnonośny, drewniany, kryty sklejką, o trapezowym obrysie. Napęd samolotu stanowił silnik rotacyjny Oberursel Ur.II o mocy 81 kW (110 KM). Samolot uzbrojony był w dwa zsynchronizowane karabiny maszynowe Spandau LMG 08/15 7,92 mm umieszczone na grzbiecie kadłuba przed kabiną pilota.

Bibliografia [edytuj]

Tomasz Goworek: Samoloty myśliwskie pierwszej wojny światowej. Warszawa: Wydawnictwo Komunikacji i Łączności, 1988. ISBN 83-206-0689-6.
Tadeusz Królikiewicz: Polski samolot i barwa. Warszawa: Wydawnictwo Ministerstwa Obrony Narodowej, 1981. ISBN 83-11-06546-2.