Fiat Stilo
| ||
![]() Fiat Stilo przed liftingiem | ||
Inne nazwy | Fiat Stilo | |
Producent | FIAT | |
Zaprezentowany | Geneva Motor Show 2001 | |
Okres produkcji | 2001 - 2008 (Włochy)[1] 2002 - 2010 (Brazylia) | |
Miejsce produkcji | ![]() ![]() | |
Poprzednik | Fiat Bravo Fiat Brava Fiat Marea Weekend | |
Następca | Fiat Bravo (2007) | |
Dane techniczne | ||
Segment | C[1] | |
Typy nadwozia | 3 i 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi | |
Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa sekwencyjna Selespeed | |
Rodzaj napędu | przedni | |
Długość | 3d: 4182 mm 5d: 4253 mm kombi: 4516 mm | |
Szerokość | 1756 mm 3d: 1784 mm | |
Wysokość | 3d: 1475 mm 5d: 1525 mm kombi: 1570 mm | |
Rozstaw osi | 2600 mm | |
Masa własna | 1090 - 1450 kg | |
Liczba miejsc | 5 | |
Test Euro NCAP | ![]() | |
Pojemność bagażnika | 3d: 305-1002 l 5d: 370-1120 l kombi: 510-1480 l | |
Dane dodatkowe | ||
Pokrewne | Fiat Bravo Lancia Delta | |
Konkurencja | Citroën C4 Ford Focus Mazda 3 Opel Astra Peugeot 307 Renault Mégane SEAT León Toyota Corolla Volkswagen Golf |
Fiat Stilo – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez włoską markę FIAT w latach 2001 - 2010.
Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]
Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w 2001 roku. Początkowo auto oferowane było jako 3 i 5-drzwiowy hatchback. Bryła nadwozia pojazdu opracowana w Centrum Stylistycznym ,,Centro Stile,, Fiata w Turynie na podstawie zmodyfikowanej modułowej płyty podłogowej znanej z modelu Bravo/Brava[2]. W 2003 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano wersję kombi pojazdu nazwaną Multiwagon. W 2003 roku również pojazd otrzymał kilka zmian stylistycznych, zmieniona została atrapa chłodnicy, lampy tylne, a także zastosowano nową gamę jednostek napędowych[3]. W 2005 roku na bazie wersji kombi pojazdu zbudowany został uterenowiony Fiat Stilo Uproad, który wyposażony został w pakiet plastikowych zderzaków oraz wyższy prześwit nadwozia[4]. W 2006 roku Stilo Uproad otrzymało kilka poprawek stylistycznych. Zmieniono m.in. atrapę chłodnicy, zastosowano chromowane listwy wokół szyb oraz nowy wzór 16-calowych alufelg[5].
Od stycznia 2002 do września 2010 roku auto produkowane było w Brazylii przez Fiat Automóveis w Betim jako 5-drzwiowy hatchback. W 2008 roku, po zakończeniu produkcji wersji europejskiej pojazdu, auto przeszło kilka zmian stylistycznych. Zastosowane zostały m.in. nowe reflektory przednie.
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2002 model zajął 3. pozycję (za Peugeotem 307 i Renault Laguną II)[6].
Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]
- Actual
- Active
- Comfort
- Dynamic
- Abarth
- Uproad
- Sergio Tacchini - limitowana wersja produkowana wyłącznie na rynek belgijski. Ma skórzaną tapicerkę i wykończenie (drzwi, mieszek skrzyni biegów, ponadto emblematy marki Tacchini nad radiem i po jednym na stronę nad tylnym kołem. Wersja ta wyróżnia się srebrną konsolą środkową.
- Schumacher - wersja limitowana pojazdu dostępna z silnikiem wysokoprężnym 1.9 JTDm o mocy 140 KM lub benzynowym 2.4 20V o mocy 170 KM. Auto wyróżnia się charakterystycznymi spojlerami oraz specjalnymi 17-calowymi alufelgami. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały sportowe fotele oraz trójramienna kierownica. Na środku deski rozdzielczej umieszczona została tabliczka znamionowa z numerem egzemplarza z limitowanej serii 3500 egzemplarzy, która zaprezentowana została pod koniec 2005 roku[7][8]
- Schumacher GP była to limitowana wersja (200 szt.) przygotowana przez Prodrive i sprzedawana w 2005 roku tylko na rynku Wielkiej Brytanii.
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. system ABS z EBD, dwie poduszki powietrzne, zamek centralny sterowany pilotem, klimatyzację manualną, elektrycznie sterowane szyby przednie z zabezpieczeniem przed przycięciem palców, elektryczne sterowanie i podgrzewanie lusterek, elektrycznie sterowany obieg powietrza w kabinie, Fiat CODE (immobilizer ze zmiennym kodem), elektryczne wspomaganie układu kierowniczego Dualdrive, kolumna kierownicy z regulacją w dwóch płaszczyznach, komputer pokładowy ze wskaźnikiem temperatury zewnętrznej, nawiewy wentylacji dla pasażerów z tyłu, fotel kierowcy z regulacją wysokości, dzielona tylna kanapa (1/3 - 2/3), ogrzewany/chłodzony schowek w desce rozdzielczej (w wersjach z klimatyzacją), tylna lampka sufitowa, zestaw wskaźników z monochromatycznym wielofunkcyjnym wyświetlaczem LCD[3].
Opcjonalnie, w zależności od wersji wyposażenia, auto doposażyć można było m.in. system ESP, elektryczne sterowanie szyb tylnych (w wersjach 5-drzwiowych), system ASR, MSR, HBA[9], radioodtwarzacz CD/MP3, dwustrefową klimatyzację automatyczną, 8 poduszek powietrznych oraz wielofunkcyjną kierownicę, a także system Connect nav+ z 7-calowym ekranem, system bezkluczykowy, aktywny tempomat z radarem, czujniki parkowania, deszczu oraz zmierzchu, wbudowany telefon satelitarny[10], podgrzewane fotele przednie, skórzaną tapicerkę oraz kierownicę, elektrycznie sterowane fotele przednie oraz reflektory ksenonowe i dach panoramiczny[11][12].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
Silnik | Pojemność skokowa [cm³] |
Typ silnika | Układ rozrządu/ liczba zaworów |
Moc maksymalna [KM] przy obr/min |
Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr/min | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.3 16V | 1242 | R4 | DOHC/16 | 80/5000 | 114/4000 | ||||
1.4 16V | 1368 | R4 | DOHC/16 | 95/5800 | 128/4500 | ||||
1.6 16V | 1596 | R4 | DOHC/16 | 103/5750 | 145/4000 | ||||
1.6 16V | 1598 | R4 | DOHC/16 | 105/6200 | 150/3900 | ||||
1.8 16V | 1747 | R4 | DOHC/16 | 133/6400 | 168/3500 | ||||
1.8 8V | 1747 | R4 | DOHC/8 | 122/6400 | 157/3500 | ||||
2.5 20V * | 2446 | R5 | DOHC/20 | 170/6000 | 221/3500 | ||||
Silniki wysokoprężne: | |||||||||
1.9 8V JTD 80 | 1910 | R4 | SOHC/8 | 80/4000 | 196/1500 | ||||
1.9 8V JTD 100 | 1910 | R4 | SOHC/8 | 100/4000 | 200/2000 | ||||
1.9 8V JTD 115 | 1910 | R4 | SOHC/8 | 115/4000 | 255/2000 | ||||
1.9 8V JTD 120 | 1910 | R4 | SOHC/8 | 120/4000 | 280/2000 | ||||
1.9 16V JTD 140 | 1910 | R4 | DOHC/16 | 140/4000 | 305/2000 | ||||
1.9 16V JTDm 150 | 1910 | R4 | DOHC/16 | 150/4000 | 320/2000 |
*Silnik 2.5 napędza wersję ABARTH(ze skrzynią Selespeed lub manualną)
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Fiat Stilo (Tipo 192) generation versions & types (ang.). automobile-catalog.com. [dostęp 2013-02-19].
- ↑ Zdzisław Podbielski: Fiat Stilo 1.4 16V Actual. motofakty.pl, 2004-06-03. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ a b [1]
- ↑ Łukasz Szewczyk: Chybiona koncepcja - Fiat Stilo (2001 - 2008). autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Fiat Stilo Uproad: prawie SUV. motogazeta.mojeauto.pl, 2006-02-06. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Previous winners - Car of the Year 2002 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
- ↑ Bartłomiej Bałdyga: Fiat Stilo 1.9 JTD 16V Schumacher. moto.pl, 2005-12-06. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Janusz Borkowski: Fiat Stilo 1.9 JTD Schumacher - Diesel z wyścigową duszą. auto-swiat.pl, 2006-01-23. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Norbert Szwarc: Włoski lider. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Mirosław Ganiec: Nie dla mas. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Michał Domański: Wyjątkowy, ale niedoceniony - Fiat Stilo. autocentrum.pl. [dostęp 2016-04-01].
- ↑ Marcin Łobodziński: Używany Fiat Stilo [2001-2007 - poradnik kupującego]. autokult.pl, 2016-03-30. [dostęp 2016-04-01].
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Katalog Samochody Świata 2005, ISSN 1234-8198.
- Katalog Samochody Świata 2007, ISSN 1234-8198.
|
Fiat Automóveis od roku 1976 do czasów współczesnych | Chronologia samochodów firmy|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Segment / Typ | 1976-1979 | Lata 1980-1989 | Lata 1990-1999 | Lata 2000–2009 | Lata 2010–2019 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Małe | 147 | Uno I / Uno Mille / Mille / Mille Fire | Mobi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Uno II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Palio I | Palio II | Palio III | Palio IV | Palio V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Oggi | Prêmio | Siena I | Siena II | Siena III | Siena IV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grand Siena | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Panorama | Elba / Penny | Palio Weekend I | Palio Weekend II | Palio Weekend III | Palio Weekend IV | Palio Weekend V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punto | Argo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowe | Tipo | Brava | Stilo | Bravo II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tempra / Tempra Coupé | Marea / Marea Weekend | Linea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Minivan | Idea | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pickup | Fiorino I pickup | Fiorino II pickup | Strada I | Strada II | Strada III | Strada IV | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Toro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Van/Dostawcze | Fiorino I | Fiorino II / Fiorino Panorama II | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Doblò / Doblò Cargo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dostawcze | Ducato II |