Tramwaje w Częstochowie

Tramwaje w Częstochowie

{{{nazwa oryginalna}}}

[[{{{typ systemu}}}]]
UWAGA: Błąd parametru {{{typ systemu}}}={{{typ systemu}}} Ten parametr może przyjmować jedynie wartości: autobus bus rapid transit car-sharing kolej kolej aglomeracyjna kolej drezynowa kolej jednoszynowa kolej linowo-terenowa kolej pneumatyczna kolej wąskotorowa metro mikrobus omnibus premetro publiczny system wypożyczania rowerów publiczny transport zbiorowy szybka kolej miejska szybki tramwaj tramwaj tramwaj dwusystemowy tramwaj konny tramwaj linowy tramwaj wodny prom trolejbus winda
[[Plik:{{{logo}}}|150x150px|alt=Logotyp|]] {{{opis logo}}}
{{{opis grafiki}}}
Państwo	{{{państwo}}}
Lokalizacja	Częstochowa, Polska
Organizator	{{{organizator}}}
Operator	MPK Częstochowa
Liczba linii	{{{liczba linii}}}
Lata funkcjonowania	{{{lata funkcjonowania}}}
Dzienna liczba pasażerów	{{{dzienna liczba pasażerów}}}
Roczna liczba pasażerów	{{{roczna liczba pasażerów}}}
Infrastruktura
[[Plik:{{{schemat}}}|240x240px|alt=Schemat sieci|]] {{{opis schematu}}}
Długość sieci	{{{długość sieci}}}
Rozstaw szyn	{{{rozstaw szyn}}}
Napięcie zasilania	{{{napięcie zasilania}}}
Liczba stacji	{{{liczba stacji}}}
Liczba zajezdni	{{{liczba zajezdni}}}
Liczba przystanków	{{{liczba przystanków}}}
Tabor
Liczba pojazdów	{{{liczba pojazdów}}}
[{{{www}}} Strona internetowa]

{{Transport publiczny infobox}} Sugerowane pola (wstaw w kodzie): | schemat = | opis grafiki = | liczba stacji = | liczba pojazdów = | typ systemu = | dzienna liczba pasażerów = | napięcie zasilania = | opis schematu = | nazwa oryginalna = | rozstaw szyn = | liczba przystanków = | organizator = | www = | państwo = | commons = | lata funkcjonowania = | logo = | długość sieci = | opis logo = | liczba zajezdni = | roczna liczba pasażerów = | liczba linii = Nieznane pola: "likwidacja", "zasilanie", "inne ciekawe nazwy", "rodzaj", "długość", "właściciel", "grafika_opis", "pasażerowie", "prześwit", "linie", "wydział_transportu", "pojazdy", "stacje" oraz "uruchomienie".

Tramwaje w Częstochowie – najmłodszy system tramwajowy na terenie Polski, powstały w roku 1959. W przebiegu linii o łącznej długości 10,2 km i rozstawie szyn 1435 mm znajduje się 20 przystanków, jedna zajezdnia oraz 4 pętle, w tym jedna obecnie nie używana i jedna połączona z linią kolejową. Komunikację prowadzi Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Częstochowie Sp. z o.o.. Linie kursują na trasie łączącej północ z południem miasta przez dzielnice: Północ, Tysiąclecie, Śródmieście, Trzech Wieszczów, Ostatni Grosz, Raków, Zawodzie-Dąbie. Tramwaje linii nr 1 zatrzymują się na 18 przystankach, a linii nr 2 na 16. Średnia częstotliwość kursowania tramwajów wynosi 5 minut, a w nocy - 30 minut.

Historia

Pierwsze pomysły uruchomienia tramwaju elektrycznego w mieście powstały w roku 1903. Ogłoszono wówczas przetarg na budowę trakcji tramwajowej, jednak oferty zostały odrzucone m.in. z powodu braku uwzględnienia specyfiki miasta.

Miasto planowało trzy linie, wszystkie zaczynać się miały na Nowym Rynku, obecnie Placu Daszyńskiego, i biec:

• linia 1: ul. Krakowską do zakładu Motte (Elanex)
• linia 2: na Jasną Górę z odgałęzieniami na
  • dworzec
  • ulice ul. Teatralną (Wolności) do Stradomskiej (1 Maja)
  • cmentarz Rocha
• linia 3: ul. Warszawską na Kule

Kolejne propozycje w roku 1908 dotyczyły uruchomienia tramwaju konnego lub tramwaju elektrycznego. Pierwsza została odrzucona ze względu na przestarzałość, natomiast druga nie doczekała się realizacji. Próby uruchomienia tramwaju elektrycznego podejmowano także w okresie międzywojennym, jednak w roku 1928 zarzucono je na rzecz komunikacji autobusowej.

Plany budowy linii tramwajowych podjęto dopiero po II wojnie światowej. Ze względu na wzrost liczby pasażerów, związany m.in. z rozbudową Huty Częstochowa, w 1951 podjęto decyzję o budowie trakcji tramwajowej. Prace budowlane trwały długo, gdyż pierwszy tramwaj wyjechał na ulice Częstochowy dopiero 8 marca 1959. Pierwsza dwutorowa linia o długości 7,1 km wiodła po wydzielonej stronie jezdni od ulicy Worcella, wzdłuż alej: Zawadzkiego (obecnie Armii Krajowej), Kościuszki, Wolności, ZWM (obecnie Niepodległości), Pokoju do pętli na Kucelinie. 21 lipca 1959 oddano drugą linię o długości 1,5 km do dzielnicy Stary Raków, stanowiącą odgałęzienie pierwszej. Odcinek ten zlikwidowano w 1971, oddano wtedy natomiast do użytku przedłużenie linii do ulicy Kiedrzyńskiej wraz z pętlą. Ostatni odcinek (przedłużający linię do dzielnicy Północ – ul. Fieldorfa) oddano w roku 1984. Nie zrealizowano planu doprowadzenia linii do dzielnicy Wyczerpy.

Pod koniec lat 90. huta ograniczyła znacznie zatrudnienie i spadła liczba przewożonych pasażerów. Od tego czasu część kursów skrócono do pętli na al. Pokoju i oznaczono jako linię nr 2. Rozpoczyna ona bieg na pętli Fieldorfa razem z linią 1, która przebiega do pętli na Kucelinie. W latach 1998–2000 podjęto remonty i modernizacje torowiska, polegające m.in. na wyciszeniu, wykonaniu odwodnień, czy montażu podwójnych wysięgników trakcyjnych.

W roku 2006 powstał plan rozbudowy sieci tramwajowej w Częstochowie. Nowa linia ma obsługiwać dzielnice Wrzosowiak oraz Błeszno. Pętla znajdowałać się ma w pobliżu stadionu Rakowa Częstochowa. Koszt budowy linii jest szacowany na ok. 70 mln złotych. Środki na inwestycję miasto chce w dużej części uzyskać ze środków pomocowych Unii Europejskiej. W latach 2009-2014 miasto chce zakupić nowoczesny niskopodłogowy tabor tramwajowy.

W początkach 2009 roku, z okazji jublieuszu dokonano podsumowań, z których wynika, że przez 50 lat częstochowskie tramwaje przewiozły niemal 1,5 mld pasażerów na dystansie 138 mln km.

Tramwaj typu Konstal 105Na na alei Pokoju w Częstochowie.

tramwaj Konstal 105Na na rondzie Ronalda Reagana w Częstochowie

Częstochowa tramwaj MPK pętla Raków

Tabor współczesny

Obecnie tabor składa się z 48 sztuk wagonów Konstal 105Na, wyprodukowanych w latach 1975–1990, częściowo poddawanych modernizacjom.

Na co dzień tramwaje kursują w połączeniu po dwa wagony, w nocy kursują dwa pojedyncze tramwaje. W częstochowskich tramwajach zamontowano wyświetlacze na których ukazuje się trasa tramwaju, oraz nazwy następnego i aktualnego przystanku. Nazwy są czytane przez lektora, przy zbliżaniu się do następnego przystanku podawana jest jego nazwa poprzedzana zwrotem następny przystanek a na samym przystanku tylko jego nazwa. Przy zapowiedziach niektórych przystanków wypowiadany jest także komunikat Uwaga na kieszonkowców.

Tabor historyczny

Początkowo częstochowski tabor składał się z 39 wagonów silnikowych Konstal 4N i doczepnych 4ND. W 1971 stan posiadania wynosił 45 wozów, w tym przegubowych Konstal 102Na, zaś w 1975 zakupiono pierwsze 8 sztuk wozów Konstal 105Na. Następnie sukcesywnie powiększano liczbę wagonów 105Na i wycofywano starsze typy. W 1986 wycofano wozy 4N i 4ND, a w 1999 102Na. Poza "stopiątkami" na stanie MPK znajduje się jeden wagon typu Konstal 102Na pełniący obecnie funkcję tramwajowego pogotowia technicznego (w przyszłości będzie przebudowany na historyczny) oraz jeden wagon typu Konstal 4N, który uległ wypadkowi w 1997 roku, kiedy to pełnił funkcję pogotowia technicznego. W roku 2006 wagon został oddany do naprawy. Wyremontowany wagon odbył swój pierwszy przejazd 31 sierpnia 2006 roku. Obecnie pełni funkcję pojazdu zabytkowego. W dniu 24 marca 2008 sentymentalną podróż odbyli nim miłośnicy ze Stanów Zjednoczonych.

Linie tramwajowe i przystanki

Schemat linii tramwajowych

     Linia 1

     Linia 2

     Planowana Linia 3

Linia 1 i 2 biegną po tych samych torach. Różnią się tylko tym, że linia 2 kończy swój bieg na pętli tramwajowej w dzielnicy Raków.

Przystanki linii 1	Przystanki linii 2
Fieldorfa-Nila Baczyńskiego Promenada Niemena PCK Hala Polonia Politechnika Aleja Jana Pawła II II Aleja NMP Dworzec Główny PKP Dworzec PKS Rondo Mickiewicza Ostatni Grosz Równoległa Powstańców Śląskich ESTAKADA Plac Orląt Lwowskich Rejtana Dąbie Kucelin Szpital	Fieldorfa-Nila Baczyńskiego Promenada Niemena PCK Hala Polonia Politechnika Aleja Jana Pawła II II Aleja NMP Dworzec Główny PKP Dworzec PKS Rondo Mickiewicza Ostatni Grosz Równoległa Powstańców Śląskich ESTAKADA Plac Orląt Lwowskich Raków Dworzec PKP

Zobacz też

• MPK Częstochowa

Linki zewnętrzne

• Oficjalna strona MPK Częstochowa
• Tramwaj na Błeszno - nieoficjalna strona projektu
• Serwis komunikacyjny Częstochowy