Przejdź do zawartości

Tramwaje w Krakowie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
To jest stara wersja tej strony, edytowana przez MIPAP (dyskusja | edycje) o 10:45, 10 lis 2007. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.
Tramwaje w Krakowie
{{{nazwa oryginalna}}}
[[{{{typ systemu}}}]]
UWAGA: Błąd parametru
{{{typ systemu}}}={{{typ systemu}}}
Ten parametr może przyjmować jedynie wartości:
  • autobus
  • bus rapid transit
  • car-sharing
  • kolej
  • kolej aglomeracyjna
  • kolej drezynowa
  • kolej jednoszynowa
  • kolej linowo-terenowa
  • kolej pneumatyczna
  • kolej wąskotorowa
  • metro
  • mikrobus
  • omnibus
  • premetro
  • publiczny system wypożyczania rowerów
  • publiczny transport zbiorowy
  • szybka kolej miejska
  • szybki tramwaj
  • tramwaj
  • tramwaj dwusystemowy
  • tramwaj konny
  • tramwaj linowy
  • tramwaj wodny
  • prom
  • trolejbus
  • winda
[[Plik:{{{logo}}}|150x150px|alt=Logotyp|]]
{{{opis logo}}}
Ilustracja
{{{opis grafiki}}}
Państwo {{{państwo}}}
Lokalizacja

Kraków, Polska

Organizator

{{{organizator}}}

Operator

MPK Kraków

Liczba linii

{{{liczba linii}}}

Lata funkcjonowania

{{{lata funkcjonowania}}}

Dzienna
liczba pasażerów

{{{dzienna liczba pasażerów}}}

Roczna
liczba pasażerów

{{{roczna liczba pasażerów}}}

Infrastruktura
[[Plik:{{{schemat}}}|240x240px|alt=Schemat sieci|]]
{{{opis schematu}}}
Długość sieci

{{{długość sieci}}}

Rozstaw szyn

{{{rozstaw szyn}}}

Napięcie zasilania

{{{napięcie zasilania}}}

Liczba stacji

{{{liczba stacji}}}

Liczba zajezdni

{{{liczba zajezdni}}}

Liczba przystanków

{{{liczba przystanków}}}

Tabor
Liczba pojazdów

{{{liczba pojazdów}}}

[[commons:{{{commons}}}|Multimedia w Wikimedia Commons]]
[{{{www}}} Strona internetowa]

Tramwaje w Krakowie obsługiwane są obecnie (2006) przez Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie; kursują na 26 liniach (tylko dziennych; numeracja od 1 do 40, a dla komunikacji zastępczej na czas remontów od 70 do 79) o łącznej długości 286 km. Trasy, po których kursuje 198 zestawów ("pociągów") tramwajowych złożonych z 363 wagonów to 84 km podwójnego toru, przy czym 2/3 tej długości stanowią torowiska wydzielone. MPK SA jest w trakcie budowy "Krakowskiego Szybkiego Tramwaju" – przedsięwzięcia, które ma istotnie poprawić komunikację w mieście.

Historia

Zrekonstruowany wagon tramwajowy typu Sanok SN1 na ulicy Dominikańskiej
Krakowski wagon LH Standard nr 1076 na al. 3 Maja
Wagon tramwajowy typu 102N na ul. Dominikańskiej
Wagon tramwajowy typu 102Na na ul. Franciszkańskiej
Wagon tramwajowy typu Man GT6 na ulicy Basztowej
Skład wagonów tramwajowych typu Man GT6 + B4 na pętli w Borku Fałęckim.
Niskopodłogowy tramwaj typu Bombardier FLEXITY Classic NGT6) na ul. Basztowej.
Tramwaj Bombardier NGT6 trzeciej serii

Pierwsza linia szynowego tramwaju konnego powstała w Krakowie w 1882 roku, zastępując funkcjonującą od co najmniej kilkunastu lat linię omnibusową. Była to linia wąskotorowa o rozstawie 900 mm wykonana z szyn płaskich, długości 2,8 km, z dworca kolejowego do Mostu Podgórskiego. Linia ta, początkowo jednotorowa, miała cztery mijanki. Podobnie budowano następną (w 1896: Rynek Główny – Park Krakowski o długości 1670 m), w tym samym czasie – wobec wzrostu potrzeb przewozowych – rozpoczęto przebudowę pierwszej linii na dwutorową. Aż do roku 1925 na wszystkich dwutorowych liniach w Krakowie obowiązywał ruch lewostronny.

Elektryfikację krakowskich tramwajów rozpoczęto w roku 1901. Uroczyste uruchomienie pierwszej elektrycznej linii tramwaju nastąpiło 16 marca 1901 roku; pojazdy typu SW1 (Silnikowy Wąskotorowy) pochodziły z Sanockiej Fabryki Wagonów. 25 października 1902 uruchomiono trzy kolejne linie (nr 3:z ul. Dietla przez Starowiślną do Rynku Głównego, nr 5:z ul. Długiej przez Rynek Główny do Zwierzynieckiej i nr 4 z Rynku ul. Szewską przez Podwale do Parku Jordana). W styczniu 1913 na odcinku od ul. Zwierzynieckiej przez ul. Dominikańską, Pocztę Główną, ul. Starowiślną do Trzeciego Mostu na Wiśle uruchomiono pierwszą linię normalnotorową nr 6 (wagony również z Sanoka, typu SN1, później również zakupione w Austrii, w Grazu) o rozstawie szyn 1435 mm. W chwili przejścia z ruchu lewostronnego na prawostronny w 1925 w Krakowie istniały trzy linie wąskotorowe i trzy linie normalnotorowe. Przez następne dziesięciolecia stopniowo zastępowano kolejne linie wąskotorowe normalnotorowymi, aż w roku 1953 zlikwidowano ostatnią z nich (nr 1). W 1950 przeprowadzono linię do Borku Fałęckiego, w 1952(7.11.) połączono stary Kraków z Nową Hutą, a w 1954 oddano odcinek do Płaszowa a potem w 1965 do Prokocimia, w 1955 ukończono obwodnicę wokół Plant i zlikwidowano linie tramwajowe w Rynku Głównym i na ulicach Wiślnej, Sławkowskiej i Siennej. Dalsze lata przyniosły rozbudowę sieci tramwajowej w Nowej Hucie i Podgórzu, doprowadzono też m.in. linię przez Prokocim do Bieżanowa, zbudowano drugi tor przez Łagiewniki do Borku Fałęckiego, itp. Ostatnią w pełni oddaną linią są użytkowane od 2000 tory do Kurdwanowa stanowiące jednocześnie pierwszy ukończony etap budowy "Krakowskiego Szybkiego Tramwaju". W 2006 oddano do użytku nowy odcinek torowiska przy ulicy Pawiej, a we wrześniu 2007 roku połączono go z pętlą przy ulicy Kamiennej . Aktualnie prowadzone są również prace związane z dokończeniem podziemnego tunelu tramwajowego. W najbliższych latach planuje się rozbudowę sieci tramwajowej m.in. w kierunku osiedli: Lipska, Ruczaj oraz przez Olszę do Mistrzejowic.

Nocną komunikację tramwajową zlikwidowano – zastępując ją częściowo komunikacją autobusową – w roku 1986.

Pętle i zajezdnie tramwajowe w Krakowie

Zajezdnie

Pętle

Używane w regularnej komunikacji

Nieużywane w regularnej komunikacji

Tabor tramwajowy w Krakowie

Tabor aktualny

stan na dzień: 01.11.2007

produkcja polska

produkcja austriacka

produkcja niemiecka

  • MAN - Nürnberg GT6 - 41 wagonów
  • MAN - Nürnberg B4 (przyczepa) - 8 wagonów
  • MAN - Nürnberg N8S-NF - 3 wagony (środkowy człon tramwaju niskopodłogowy)

produkcja kanadyjsko-niemiecka

kolejnych 21 wagonów NGT6/3 jest składanych w Zaj. Podgórze

Tabor historyczny

Linie tramwajowe w Krakowie

Linie główne

Linie wspomagające

Linie świąteczne (kursujące jedynie w okresie święta Wszystkich Świętych)

Zobacz też

Linki zewnętrzne


Systemy tramwajowe w Polsce
Funkcjonujące
1435 mm
1000 mm
900 mm
Zlikwidowane
Niezrealizowane
Szybkie tramwaje


 

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Tramwaje_w_Krakowie&oldid=10193272”