Fiat 1800/2100

Fiat 1800/2100/1500L
	; Fiat 2100 Berlina 1959
Producent	Fiat
Okres produkcji	1959–1968
Miejsce produkcji	Włochy
Poprzednik	Fiat 1900
Następca	Fiat 2300
	Dane techniczne
Segment	E
Typy nadwozia	4-drzwiowe sedan; 5-drzwiowe kombi
Silniki	R6; 1795 cm³ (1959 - 1968); 2054 cm³ (1959 - 1968); R4; 1481 cm³ (1963 - 1968)
Napęd	tylny
Długość	4465 mm; 4750 mm (Speciale); 4620 mm (Coupé)
Szerokość	1620 mm
Wysokość	1470 mm; 1370 mm (Coupé)
Rozstaw osi	2650 mm; 2730 (Speciale)
Masa własna	1250-1350 kg
	Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat 2300; SEAT 1500
Konkurencja	Peugeot 404; Austin A55 Mk II & A60

Fiat 1800 oraz 2100 – sześciocylindrowe sedany produkowane przez włoski koncern motoryzacyjny Fiat w latach 1959–1968. Oba modele zadebiutowały w roku 1959, w 1963 dodano do gamy silników jednostkę czterocylindrową o pojemności 1481 cm³. Stylistyka nadwozia zbliżona była do tej znanej z Peugeota 404 czy samochodów rodzinnych BMC z okresu produkcji, spowodowane to było tym, że wszystkie trzy modele zostały zaprojektowane przez Pininfarinę w Turynie.

1800 (1959-68)

Fiat 1800 zadebiutował w roku 1959, oferowany był jako 4-drzwiowy sedan lub 5-drzwiowe kombi (Familiare). Napędzany był przez sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1795 cm³ osiągający moc 75 hp (55 kW) która przenoszona była na tylną oś poprzez czterobiegową manualną skrzynię biegów. Prędkość maksymalna w zależności od wersji wynosiła 137 lub 142 km/h. W roku 1961 wprowadzono model 1800 B: zwiększono w nim moc silnika do 81 hp (60 kW) co spowodowało wzrost prędkości maksymalnej do odpowiednio 143 i 146 km/h.

2100 (1959-61)

Fiat 2100 charakteryzował się większymi silnikami. Jesienią roku 1959 wprowadzono model 2100 Speciale, zastosowano w nim inny przedni grill oraz dłuższy rozstaw osi. Wersja ta była często używana przez dyplomatów. Produkcji 2100 we Włoszech zaprzestano w roku 1961, wprowadzono wtedy model 2300.

1500L (1963-68)

Fiat użył nadwozia znanego z modeli 1800/2100 w celu stworzenia nowego tańszego modelu, 1500L. Został on wprowadzony w roku 1963. Aby odróżnić go od innych modeli Fiata, 1300/1500, nazwany został 1500L (L skrót od lunga = długi). Samochód napędzany był fiatowskim, czterocylindrowym silnikiem rzędowym o pojemności 1481 cm³ który osiągał moc 72 bhp, podniesiona została ona do 75 bhp w roku 1964. Oferowana była również wersja o gorszych osiągach przeznaczona dla przedsiębiorstw taksówkarskich, zdobyła ona popularność w południowej Europie. Wyposażona była w ten sam silnik o pojemności 1481 cm³ ale osiągał on moc tylko 60 bhp. Rozwiązanie to sprawdzało się w transporcie miejskim przy niskich prędkościach, przy tym samochód spalał mniej paliwa niż wersja z silnikiem mocniejszym.

Fiat 1500L produkowany był także w Hiszpanii przez firmę SEAT pod nazwą SEAT 1500. Do roku 1972 powstało blisko 200000 sztuk modelu.

Łączna produkcja modeli 1800/2100 we Włoszech wyniosła około 150000 egzemplarzy.

Silniki

Model	Lata	Silnik	Pojemność	Moc	System zasilania
1800	1959-61	R6 OHV	1795 cm³	75 hp	jeden gaźnik
1800B	1962-68	R6 OHV	1795 cm³	86 hp	jeden gaźnik
2100	1959-61	R6 OHV	2054 cm³	82 hp	jeden gaźnik
1500L	1963-67	R4 OHV	1481 cm³	75 hp	jeden gaźnik

Bibliografia

Fred Steiningen: Fiat Personenwagen. 1994. ISBN 3-923448-37-6.