Polskie Linie Lotnicze LOT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
To jest stara wersja tej strony, edytowana przez Thijs!bot (dyskusja | edycje) o 00:51, 26 lut 2008. Może się ona znacząco różnić od aktualnej wersji.
LOT
ilustracja
IATA
LO 		ICAO
LOT 		Znak
{{{znak}}}
Historia
Data założenia

{{{data założenia}}}

Państwo {{{państwo}}}
Kooperacja
Sojusz

Star Alliance

[www.lot.com Strona internetowa]
Boeing 737-500 w barwach LOT

Polskie Linie Lotnicze LOT powstały 1 stycznia 1929 z połączenia wszystkich działających w kraju linii lotniczych. Pierwszymi stosowanymi samolotami były Junkers F 13 (15 szt.) i Fokker F.VIIa/1m (6 szt.).

Historia

Przyjęte do IATA w 1930, PLL LOT otrzymały kod LO. Pierwsze międzynarodowe loty (do Bukaresztu) uruchomiono 1 kwietnia 1930 roku z lotniska mokotowskiego. Kolejnymi kierunkami były:

W latach 1935 i 1936 do floty dołączono samoloty Douglas DC-2, Lockheed L.10A Electra i Junkers Ju 52/3m. W latach 1938-1939 zakupiono samoloty Lockheed L.14H Super Electra. Pierwsze polskie samoloty eksploatowane przez LOT były to PWS-24 i PWS-24 bis.

Działalność LOT-u została zawieszona w czasie II wojny światowej. W 1945 roku linia wznowiła działalność po otrzymaniu 10 samolotów Lisunow Li-2 i 9 Douglas DC-3. Loty krajowe wznowiono 1 kwietnia, a międzynarodowe 11 maja 1945 roku. 5 samolotów francuskich typu SNCASE SE.161 Languedoc dołączyło do floty w lipcu 1947. Następnie wśród floty LOT-u znalazły się modele:

Ze względu na uzależnienie Polski od Związku Radzieckiego, rozbudowa floty opierała się właśnie o samoloty produkcji tego kraju;

ATR 42 w barwach EuroLOTu

Wprowadzenie samolotów typu Ił-62 pozwoliło na uruchomienie pierwszych lotów transatlantyckich do Montrealu i Nowego Jorku. Błędy konstrukcyjno-wykonawcze w ich silnikach są odpowiedzialne za dwie katastrofy lotnicze LOT-u: w 1980 i w 1987, obie mające miejsce w Warszawie.

Wymiana floty z samolotów radzieckich na zachodnie rozpoczęła się w późnych latach osiemdziesiątych lecz ostatnie dwa zamówione wcześniej Tu-154M przyleciały w 1990 i 1991. W kwietniu 1989 zakupiono Boeingi 767-200ER, w 1990 Boeing 767-300ER. Następnie w sierpniu 1991 ATR 72-200, Boeing 737-500 w grudniu 1992 i 737-400 w kwietniu 1993.

W listopadzie 1992 LOT stał się spółką akcyjną.

W 1999 został wprowadzony przez LOT Embraer 145, w marcu 2004 - Embraer 170 , a w maju 2006 - Embraer 175. ATR 42-500 został wprowadzony przez EuroLOT we wrześniu 2002.

Obecnie spółka zatrudnia 4200 ludzi i operuje na 70 trasach w 34 krajach. Główną bazą linii jest warszawski port lotniczy im. Fryderyka Chopina.

26 października 2003 LOT dołączył do sojuszu lotniczego Star Alliance stając się jego 14 członkiem.

LOT posiada własną spółkę zależną EuroLOT (kod linii IATA: K2 / kod ICAO: ELO), która powstała 1 lipca 1997. Flota Eurolotu to 8 ATR 72-200 i 6 ATR 42-500.

Do PLL LOT należy polski przewoźnik niskobudżetowy Centralwings (kod linii IATA: C0, ICAO: CLW).

Porty docelowe

Mapa państw, do których lata LOT

Ameryka Północna

Azja

Europa

Obecny skład floty

Maszyny leasingowane:

Oraz samoloty należące do spółki córki LOT-u, EuroLOT:

  • 8 ATR 72-200 (EuroLOT) SP-LFA, SP-LFB, SP-LFC, SP-LFD, SP-LFE, SP-LFF, SP-LFG, SP-LFH
  • 6 ATR 42-500 (EuroLOT) SP-EDA, SP-EDB, SP-EDC, SP-EDD, SP-EDE, SP-EDF

Złożone zamówienia i opcje

Zobacz też

  1. ↑ IAR: Łódź-nowe połączenia lotnicze, 8 października 2007

Linki zewnętrzne

Szablon:Lotnictwo stub

Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Polskie_Linie_Lotnicze_LOT&oldid=11493519”