Opel: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja nieprzejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
m drobne redakcyjne: kolejność alfabetyczna
Nie podano opisu zmian
Linia 28: Linia 28:
Przedsiębiorstwo Opel zostało założone przez [[Adam Opel|Adama Opla]] 21 stycznia 1862 roku w [[Rüsselsheim am Main]] w kraju związkowym [[Hesja]]. Początkowo produkowało [[maszyna do szycia|maszyny do szycia]], a następnie [[rower]]y. W 1895 roku po śmierci założyciela kierownictwo nad przedsiębiorstwem przejęła żona Adama Opla wraz z pięcioma synami. W 1899 roku rozpoczęto produkcję samochodów.
Przedsiębiorstwo Opel zostało założone przez [[Adam Opel|Adama Opla]] 21 stycznia 1862 roku w [[Rüsselsheim am Main]] w kraju związkowym [[Hesja]]. Początkowo produkowało [[maszyna do szycia|maszyny do szycia]], a następnie [[rower]]y. W 1895 roku po śmierci założyciela kierownictwo nad przedsiębiorstwem przejęła żona Adama Opla wraz z pięcioma synami. W 1899 roku rozpoczęto produkcję samochodów.


[[Plik:Lutzmann Motorcar.jpg|thumb|left|Opel Lutzmann z 1901 roku]]
[[Plik:Lutzmann Motorcar.jpg|thumb|left|[[Opel Lutzmann]] z 1901 roku]]


Przełomowym rokiem dla przedsiębiorstwa był rok 1899. Wtedy to podpisano umowę z [[Friedrich Lutzman|Friedrichem Lutzmannem]] – producentem [[Podwozie (motoryzacja)|podwozi]] z [[Dessau]]. Jeszcze w tym samym roku ruszyła produkcja pierwszego samochodu marki Opel. Był to ręcznie montowany pojazd – Opel-Patent-MotorWagen, System Lutzmann, o mocy 3,5 [[Koń mechaniczny|KM]], maksymalnej prędkości 20 km/h. Wyprodukowano zaledwie 11 egzemplarzy tego pojazdu.
Przełomowym rokiem dla przedsiębiorstwa był rok 1899. Wtedy to podpisano umowę z [[Friedrich Lutzman|Friedrichem Lutzmannem]] – producentem [[Podwozie (motoryzacja)|podwozi]] z [[Dessau]]. Jeszcze w tym samym roku ruszyła produkcja pierwszego samochodu marki Opel. Był to ręcznie montowany pojazd – Opel-Patent-MotorWagen, System Lutzmann, o mocy 3,5 [[Koń mechaniczny|KM]], maksymalnej prędkości 20 km/h. Wyprodukowano zaledwie 11 egzemplarzy tego pojazdu.
Linia 39: Linia 39:
Po I wojnie światowej przedsiębiorstwo wznowiło produkcję motocykli oraz powróciło do produkcji rowerów (w 1928 roku było największą fabryką rowerów). W 1919 roku, Opel otworzył pierwszy [[tor wyścigowy]] i tor do jazd próbnych na południe od Russelsheim.
Po I wojnie światowej przedsiębiorstwo wznowiło produkcję motocykli oraz powróciło do produkcji rowerów (w 1928 roku było największą fabryką rowerów). W 1919 roku, Opel otworzył pierwszy [[tor wyścigowy]] i tor do jazd próbnych na południe od Russelsheim.


[[Plik:Opel 4 8 PS Doktorwagen 1910.jpg|thumb|left|Opel 4 8 PS Doktorwagen z 1910 roku]]
[[Plik:Opel 4 8 PS Doktorwagen 1910.jpg|thumb|left|[[Opel 4 8 PS Doktorwagen]] z 1910 roku]]


Pierwszym powojennym samochodem był [[Opel 8/25PS|8/25PS]] pokazany w 1921 roku na pierwszych targach motoryzacyjnych od zakończenia wojny. Jako pierwszy niemiecki producent, Opel wprowadził produkcję taśmową, na wzór fabryki [[Ford Motor Company|Forda]]. Łączne nakłady na modernizację fabryki wynosiły milion [[marka niemiecka|marek]]. Zaowocowało to wprowadzeniem kolejnego modelu samochodu osobowego [[Opel 4/12PS|4/12PS]], popularnie zwanego Laubfrosch (żabka drzewna). Masowa produkcja Opla pozwalała na obniżenie ceny samochodu osobowego z 4,5 tys. do 1990 marek, przez co fabryka poszerzała rynek zbytu. Przeprowadzone zmiany powodowały, że w 1928 roku Opel z udziałem rynkowym w wysokości 37,5% był największym niemieckim producentem samochodów<ref>Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1976. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. ISBN 3-87943-371-8.</ref>.
Pierwszym powojennym samochodem był [[Opel 8/25PS|8/25PS]] pokazany w 1921 roku na pierwszych targach motoryzacyjnych od zakończenia wojny. Jako pierwszy niemiecki producent, Opel wprowadził produkcję taśmową, na wzór fabryki [[Ford Motor Company|Forda]]. Łączne nakłady na modernizację fabryki wynosiły milion [[marka niemiecka|marek]]. Zaowocowało to wprowadzeniem kolejnego modelu samochodu osobowego [[Opel 4/12PS|4/12PS]], popularnie zwanego Laubfrosch (żabka drzewna). Masowa produkcja Opla pozwalała na obniżenie ceny samochodu osobowego z 4,5 tys. do 1990 marek, przez co fabryka poszerzała rynek zbytu. Przeprowadzone zmiany powodowały, że w 1928 roku Opel z udziałem rynkowym w wysokości 37,5% był największym niemieckim producentem samochodów<ref>Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1976. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. ISBN 3-87943-371-8.</ref>.
Linia 45: Linia 45:
W 1929 roku rodzina Opel sprzedała większościowy pakiet akcji amerykańskiemu gigantowi samochodowemu [[General Motors]] Corporation za 33,362 mln [[Dolar amerykański|USD]]<ref>{{cytuj pismo |nazwisko = Grzeszak |imię = Adam |autor link = Adam Grzeszak |tytuł = Opel na części |url = http://archiwum.polityka.pl/art/opel-na-czesci,425753.html |czasopismo = [[Polityka (tygodnik)|Polityka]] |oznaczenie = |wolumin = |wydanie = 39(2724) |strony = 44-46 |data = 2009-09-26 |wydawca = |miejsce = |issn = |id = |cytat = |język = pl |data dostępu = 2010-01-17}}</ref>.
W 1929 roku rodzina Opel sprzedała większościowy pakiet akcji amerykańskiemu gigantowi samochodowemu [[General Motors]] Corporation za 33,362 mln [[Dolar amerykański|USD]]<ref>{{cytuj pismo |nazwisko = Grzeszak |imię = Adam |autor link = Adam Grzeszak |tytuł = Opel na części |url = http://archiwum.polityka.pl/art/opel-na-czesci,425753.html |czasopismo = [[Polityka (tygodnik)|Polityka]] |oznaczenie = |wolumin = |wydanie = 39(2724) |strony = 44-46 |data = 2009-09-26 |wydawca = |miejsce = |issn = |id = |cytat = |język = pl |data dostępu = 2010-01-17}}</ref>.


[[Plik:Opel P4 1937 2.jpg|thumb|left|Opel P4 z 1937 roku]]
[[Plik:Opel P4 1937 2.jpg|thumb|left|[[Opel P4]] z 1937 roku]]
[[Plik:Opel Rekord 3.jpg|thumb|[[Opel Rekord|Opel]] Rekord C z 1968 roku]]
[[Plik:Opel Rekord 3.jpg|thumb|[[Opel Rekord]] C z 1968 roku]]
[[Plik:Opel Ascona C front 20130104.jpg|thumb|[[Opel Ascona|Opel]] Ascona C]]
[[Plik:Opel Ascona C front 20130104.jpg|thumb|[[Opel Ascona]]
[[Plik:Opel kadett 1987.png|thumb|[[Opel Kadett|Opel]] Kadett z 1987 roku]]
[[Plik:Opel kadett 1987.png|thumb|[[Opel Kadett]] z 1987 roku]]
[[Plik:Opel corsa b sport.JPG|thumb|1994 [[Opel Corsa |Opel]] Corsa B Sport]]
[[Plik:Opel corsa b sport.JPG|thumb|1994 [[Opel Corsa]] B Sport]]
[[Plik:Opel Frontera front 20080730.jpg|thumb|[[Opel Frontera|Opel]] Frontera]]
[[Plik:Opel Frontera front 20080730.jpg|thumb|[[Opel Frontera]]
[[Plik:Opel Vectra Kombi front 20080108.jpg|thumb|[[Opel Vectra|Opel]] Vectra Caravan]]
[[Plik:Opel Vectra Kombi front 20080108.jpg|thumb|[[Opel Vectra]] Caravan
[[Plik:AstraG-CC-3T.jpg|thumb|[[Opel Astra|Opel]] Astra G]]
[[Plik:AstraG-CC-3T.jpg|thumb|[[Opel Astra|Opel Astra G]]
[[Plik:Opel Tigra Twin Top front 20100801.jpg|thumb|[[Opel Tigra|Opel]] Tigra]]
[[Plik:Opel Tigra Twin Top front 20100801.jpg|thumb|[[Opel Tigra]]
[[Plik:Opel Signum 1.9 CDTI front.JPG|thumb|[[Opel Signum|Opel]] Signum]]
[[Plik:Opel Signum 1.9 CDTI front.JPG|thumb|[[Opel Signum]]
[[Plik:Opel Insignia 2.0 CDTI Ecotec Selection – Frontansicht, 13. März, Wülfrath.jpg|thumb|[[Opel Insignia|Opel]] Insignia]]
[[Plik:Opel Insignia 2.0 CDTI Ecotec Selection – Frontansicht, 13. März, Wülfrath.jpg|thumb|[[Opel Insignia]]
[[Plik:Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg|thumb|[[Opel Zafira|Opel]] Zafira]]
[[Plik:Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg|thumb|[[Opel Zafira]]


Ekskluzywnym modelem marki Opel był [[Opel Regent|Regent]] wyprodukowany w liczbie 25 egzemplarzy. Był to pierwszy model w historii z silnikiem ośmiocylindrowym, ważył ponad 2 tony. Opel wyprodukował także 3 modele wyścigowe [[Opel RAK|RAK]] (Rakete), z których ostatnia wersja uzyskała rekordową wówczas prędkość 290 km/h.
Ekskluzywnym modelem marki Opel był [[Opel Regent|Regent]] wyprodukowany w liczbie 25 egzemplarzy. Był to pierwszy model w historii z silnikiem ośmiocylindrowym, ważył ponad 2 tony. Opel wyprodukował także 3 modele wyścigowe [[Opel RAK|RAK]] (Rakete), z których ostatnia wersja uzyskała rekordową wówczas prędkość 290 km/h.

Wersja z 17:49, 29 gru 2015

Adam Opel AG
Logo
ilustracja
Państwo

 Niemcy

Siedziba

Rüsselsheim am Main, Hesja

Data założenia

21 stycznia 1862

Forma prawna

Spółka akcyjna

Prezes

Karl-Friedrich Stracke (CEO)

Zatrudnienie

40 458 (2010)

Położenie na mapie Niemiec
Mapa konturowa Niemiec
Brak współrzędnych
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}}
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|}
Strona internetowa

Adam Opel AGniemieckie przedsiębiorstwo produkujące samochody osobowe i dostawcze, należące do koncernu General Motors.

Historia

Przedsiębiorstwo Opel zostało założone przez Adama Opla 21 stycznia 1862 roku w Rüsselsheim am Main w kraju związkowym Hesja. Początkowo produkowało maszyny do szycia, a następnie rowery. W 1895 roku po śmierci założyciela kierownictwo nad przedsiębiorstwem przejęła żona Adama Opla wraz z pięcioma synami. W 1899 roku rozpoczęto produkcję samochodów.

Opel Lutzmann z 1901 roku

Przełomowym rokiem dla przedsiębiorstwa był rok 1899. Wtedy to podpisano umowę z Friedrichem Lutzmannem – producentem podwozi z Dessau. Jeszcze w tym samym roku ruszyła produkcja pierwszego samochodu marki Opel. Był to ręcznie montowany pojazd – Opel-Patent-MotorWagen, System Lutzmann, o mocy 3,5 KM, maksymalnej prędkości 20 km/h. Wyprodukowano zaledwie 11 egzemplarzy tego pojazdu.

Kolejnym samochodem marki Opel był model 9PS (we współpracy z francuskim konstruktorem Alexandrem Darracqiem). W roku 1902 odbyła się premiera modelu 10/12PS (na salonie samochodowym w Hamburgu). Był to pierwszy model wyprodukowany całkowicie w fabryce w Rüsselsheim am Main. Opel 10/12PS został wyposażony w dwucylindrowy silnik, chłodzony cieczą, który osiągał prędkość 45 km/h. W 1903 roku z fabryki wyjechał model z 4-cylindrową jednostką. Jednocześnie Opel rozpoczął produkcję motocykli. Pierwszy motocykl (o mocy 2 KM), opuścił mury fabryki w 1901 roku. Kosztował 700 marek. W 1909 roku wprowadzono nowy model samochodu 4/8PS bardziej znany jako Doctor Wagen (Doctor’s Car – 4/8 KM)[1].

I wojna światowa zmusiła Opla do przestawienia produkcji na auta ciężarowe, jednak równocześnie powstały też modele osobowe. Jednym z nich był Opel 18/50PS (pierwszy samochód z jednostką sześciocylindrową pojemności 4,7 litra).

Po I wojnie światowej przedsiębiorstwo wznowiło produkcję motocykli oraz powróciło do produkcji rowerów (w 1928 roku było największą fabryką rowerów). W 1919 roku, Opel otworzył pierwszy tor wyścigowy i tor do jazd próbnych na południe od Russelsheim.

Opel 4 8 PS Doktorwagen z 1910 roku

Pierwszym powojennym samochodem był 8/25PS pokazany w 1921 roku na pierwszych targach motoryzacyjnych od zakończenia wojny. Jako pierwszy niemiecki producent, Opel wprowadził produkcję taśmową, na wzór fabryki Forda. Łączne nakłady na modernizację fabryki wynosiły milion marek. Zaowocowało to wprowadzeniem kolejnego modelu samochodu osobowego 4/12PS, popularnie zwanego Laubfrosch (żabka drzewna). Masowa produkcja Opla pozwalała na obniżenie ceny samochodu osobowego z 4,5 tys. do 1990 marek, przez co fabryka poszerzała rynek zbytu. Przeprowadzone zmiany powodowały, że w 1928 roku Opel z udziałem rynkowym w wysokości 37,5% był największym niemieckim producentem samochodów[2].

W 1929 roku rodzina Opel sprzedała większościowy pakiet akcji amerykańskiemu gigantowi samochodowemu General Motors Corporation za 33,362 mln USD[3].

Opel P4 z 1937 roku
Opel Rekord C z 1968 roku

[[Plik:Opel Ascona C front 20130104.jpg|thumb|Opel Ascona [[Plik:Opel kadett 1987.png|thumb|Opel Kadett z 1987 roku]]

1994 Opel Corsa B Sport

[[Plik:Opel Frontera front 20080730.jpg|thumb|Opel Frontera [[Plik:Opel Vectra Kombi front 20080108.jpg|thumb|Opel Vectra Caravan [[Plik:AstraG-CC-3T.jpg|thumb|Opel Astra G [[Plik:Opel Tigra Twin Top front 20100801.jpg|thumb|Opel Tigra [[Plik:Opel Signum 1.9 CDTI front.JPG|thumb|Opel Signum [[Plik:Opel Insignia 2.0 CDTI Ecotec Selection – Frontansicht, 13. März, Wülfrath.jpg|thumb|Opel Insignia [[Plik:Opel Zafira Tourer 1.4 Turbo ecoFLEX Edition (C) – Frontansicht, 15. September 2012, Düsseldorf.jpg|thumb|Opel Zafira

Ekskluzywnym modelem marki Opel był Regent wyprodukowany w liczbie 25 egzemplarzy. Był to pierwszy model w historii z silnikiem ośmiocylindrowym, ważył ponad 2 tony. Opel wyprodukował także 3 modele wyścigowe RAK (Rakete), z których ostatnia wersja uzyskała rekordową wówczas prędkość 290 km/h.

W czasie II wojny światowej ciężarówki Opel Blitz stanowiły podstawowe wyposażenie Wehrmachtu.

W 1947 roku wznowiono produkcję dobrze sprzedawanych przedwojennych modeli Olympia i Kapitän. Nie można było podjąć produkcji modelu Kadett ponieważ fabryka została przejęta przez sowieckie władze okupacyjne. Analogiczny samochód, nazwany Moskwicz 400 był produkowany w Związku Radzieckim. Dopiero w roku 1962 uruchomiono produkcję unowocześnionego Kadeta w – zbudowanej z okazji 100-lecia istnienia przedsiębiorstwa – fabryce w Bochum. W 1982 roku rozpoczęto budowę fabryki w hiszpańskiej Saragossie w której wprowadzono do produkcji model Corsa. W 1989 roku Opel jak pierwszy producent w Europie wprowadził do standardowego wyposażenia katalizator.

Dzisiaj Opel jest drugim co wielkości producentem samochodów osobowych w Niemczech.

Opel posiada na terenie Polski fabrykę pod nazwą General Motors Manufacturing Poland zlokalizowaną w Gliwicach. W ramach offsetu za zakup myśliwców F-16 przez Polskę, Amerykanie zobowiązali się zwiększyć produkcję Opli w tym kraju, gwarantując pracę dla obecnych pracowników fabryki.

Amerykański właściciel marki Opel – koncern General Motors – prowadził także rozmowy w celu przejęcia zakładu na warszawskim Żeraniu.

Modele samochodów Opel na świecie są sprzedawane pod różnymi nazwami markowymi GM. Są to między innymi: Vauxhall w Wielkiej Brytanii, Holden w Australii i Nowej Zelandii, Chevrolet w Ameryce Łacińskiej, a także jako Cadillac.

10 września 2009 roku akcje Opla zostały podzielone pomiędzy Sbierbank, który obejmie 27,5% udziałów w Oplu, a Magnę, której przypadło 27,5%. 35% papierów zachowa GM, a 10% dostaną pracownicy Opla.

4 listopada 2009 roku media poinformowały, że General Motors zdecydował się nie sprzedawać Opla, w związku z tą decyzją GM zobowiązał się do zwrotu 1,5 mld euro wsparcia finansowego, które uzyskał dla Opla od niemieckiego rządu[4].

Obecnie produkowane modele

Modele wycofane z produkcji

Modele koncepcyjne

Fabryki

 Niemcy

 Polska

 Belgia

 Hiszpania

 Wielka Brytania

 Rosja

Zobacz też

  1. Historia koncernu Opel.
  2. Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1976. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1975. ISBN 3-87943-371-8.
  3. Adam Grzeszak. Opel na części. „Polityka”, s. 44-46, 2009-09-26. [dostęp 2010-01-17]. (pol.). 
  4. A jednak Opel nie zmieni właściciela (dostęp 04.11.2009).
  5. Elżbieta Stasik: Bochum: Ostatni Opel zszedł z taśmy. dw.de. [dostęp 2014-12-06]. (pol.).