Karl Dönitz

Karl Dönitz
Data i miejsce urodzenia	16 września 1891 Grünau
Data i miejsce śmierci	24 grudnia 1980 Aumühle
Prezydent Rzeszy
Przynależność polityczna	bezpartyjny
Okres urzędowania	od 30 kwietnia 1945 do 23 maja 1945 de facto 5 czerwca 1945
Poprzednik	Adolf Hitler (Führer)
Następca	urząd zniesiony władzę przejęła Sojusznicza Rada Kontroli Niemiec
Naczelny Dowódca Kriegsmarine
Okres urzędowania	od 31 stycznia 1943 do 1 maja 1945
Poprzednik	Erich Raeder
Następca	Hans-Georg von Friedeburg
Naczelny Dowódca Wehrmachtu
Okres urzędowania	od 30 kwietnia 1945 do 5 czerwca 1945 (rozwiązanie struktur)
Poprzednik	Adolf Hitler
Galeria zdjęć w Wikimedia Commons

Karl Dönitz
Grossadmiral
Data i miejsce urodzenia	16 września 1891 Grünau
Data i miejsce śmierci	24 grudnia 1980 Aumühle
Przebieg służby
Lata służby	1912-1945
Siły zbrojne	Kriegsmarine
Stanowiska	Oficer wachtowy Dowódca okrętu podwodnego UC-25 Dowódca krążownika "Emden" Dowódca 1. Flotylli Okrętów Podwodnych "Weddigen" Dowódca Broni Podwodnej (niem. BdU- Befelshaber der U-bootwaffe) Naczelny dowódca Kriegsmarine
Główne wojny i bitwy	II Wojna Światowa, Bitwa o Atlantyk
Odznaczenia
Krzyż Rycerski Krzyża Żelaznego z Liśćmi Dębowymi Krzyż Żelazny I Klasy Krzyż Żelazny II Klasy Złota odznaka partyjna

Karl Dönitz (ur. 16 września 1891 w Grünau w pobliżu Berlina, zm. 24 grudnia 1980 w Aumühle niedaleko Hamburga) – grossadmiral i naczelny dowódca Kriegsmarine w latach 1943-1945, oraz ostatni naczelny dowódca Wehrmachtu, a ostatecznie prezydent Rzeszy.

Życiorys

Dzieciństwo

Karl Dönitz urodził się 16 września 1891 roku w Grünau pod Berlinem. Jego ojciec, Emil pracował w zakładach optycznych Karla Zeissa, natomiast matka Anna, zmarła 6 marca 1895 roku. Miał jednego brata Friedricha, który był starszy od niego o rok. Pochodził z patriotycznej rodziny pruskiej, co miało duże znaczenie w decyzji o wstąpieniu do Cesarskiej Marynarki Wojennej.

Początki kariery w marynarce wojennej

Od 1912 oficer wachtowy na krążowniku SMS "Breslau". Od 1916 kolejno oficer wachtowy na okrętach podwodnych, dowódca okrętu UC-25, jednostki typu B-III UB-68, którą pod koniec I wojny światowej, w 1918 zatopiły okręty brytyjskie na Morzu Śródziemnym, a uratowaną załogę okrętu wraz z dowódcą wzięto na rok do niewoli.

Dwudziestolecie międzywojenne

Po zwolnieniu powrócił do niemieckiej floty, gdzie dowodził m.in. torpedowcem "G-8" i flotyllą torpedowców. Od 1924 do 1927 referent dyscyplinarny w dowództwie Reichsmarine, następnie pierwszy oficer w Sztabie Dowództwa Morza Północnego. Od 1934 do 1935 dowódca krążownika "Emden". Od 1935 dowódca 1. Flotylli Okrętów Podwodnych "Weddigen".

II wojna światowa

Lata 1939-1943

Od lipca 1935 roku do 1943 sprawował funkcję Dowódcy Floty Podwodnej Kriegsmarine. Doprowadził do odbudowania niemieckiej floty podwodnej, która była zniszczona w wyniku działań I Wojny Światowej. W chwili wybuchu II wojny światowej Dönitz posiadał zaledwie 57 okrętów podwodnych. Od 31 stycznia 1943 Grossadmiral i naczelny dowódca Kriegsmarine.

Lata 1943-1945

Grossadmiral Karl Dönitz stwierdził, że do wygrania Bitwy o Atlantyk potrzebował 300 U-bootów. Pierwsze 100 okrętów podwodnych uczestniczyłoby w operacjach bojowych. Drugie 100 U-bootów, przechodziłoby generalne remonty oraz usprawnienia. Załogi pozostałych okrętów odpoczywałyby.

W bitwie o Atlantyk udoskonalił znacznie taktykę "wilczych stad", polegającą na atakowaniu spostrzeżonych konwojów dopiero po zgromadzeniu kilku lub kilkunastu okrętów podwodnych, co przynosiło bardzo duże straty Brytyjczykom przez pierwsze 4 lata II wojny światowej. Wzorował się na atakach torpedowców, na których służył przez kilka lat. Wilcze stada zaczęły jednak zawodzić, gdy alianci rozpoczęli stosowanie udoskonalonych radarów i sonarów, co w 1943 spowodowało przełom. U-Bootów było za mało i zbyt późno zaczęto wprowadzać unowocześnione okręty, mogące jeszcze odwrócić sytuację. Dodatkowym problemem był brak wsparcia ze strony lotnictwa, gdyż dowódca Luftwaffe, marszałek Hermann Göring, nie widział takiej potrzeby oraz złamanie przez aliantów kodu służącego do kontaktowania się okrętów z dowództwem (Enigma). Karl Dönitz wydał zakaz ratowania rozbitków ze storpedowanych przez U-Booty nieprzyjacielskich okrętów wojennych i statków cywilnych, po tym jak U-Booty storpedowały brytyjski statek "Laconia" wiozący między innymi włoskich jeńców wojennych. Podczas wyławiania rozbitków U-Booty zostały zaatakowane przez amerykańskie bombowce. Rozkaz ten był potocznie określany jako "rozkaz Laconia" (od nazwy statku).

Awanse

Grossadmiral
od 31 stycznia 1943

• 01.04.1910 r. – Seekadett
• 15.04.1911 r. – Fähnrich zur See
• 27.09.1913 r. – Leutnant zur See
• 22.03.1916 r. – Oberleutnant zur See
• 10.01.1921 r. – Kapitänleutnant
• 01.11.1928 r. – Korvettenkapitän
• 01.10.1933 r. – Fregattenkapitän
• 01.10.1935 r. – Kapitän zur See
• 28.01.1939 r. – Kommodore
• 01.10.1939 r. – Konteradmiral
• 01.09.1940 r. – Vizeadmiral
• 14.03.1942 r. – Admiral
• 30.01.1943 r. – Grossadmiral

Prezydent Rzeszy Niemieckiej

Od 30 kwietnia 1945 prezydent Rzeszy (niem. Reichspräsident) na mocy testamentu Adolfa Hitlera oraz naczelny dowódca Wehrmachtu. "Prezydentura" ta nie miała jednak żadnego umocowania prawnego. Prezydent Rzeszy wybierany był w wyborach powszechnych, konstytucja nie przyznawała prezydentowi Rzeszy przywileju wyboru swojego następcy, a ustawa o pełnomocnictwach (Ermächtigungsgesetz) nie przewidywała przekazania takich uprawnień kanclerzowi. Sam Dönitz w czasie swej krótkiej działalności jako naczelny dowódca podpisywał się jako wielki admirał i nie używał tytułu prezydenckiego.

1 maja powołał we Flensburgu rząd pod przewodnictwem bezpartyjnego polityka – Lutza Schwerina von Krosigka.

W okresie swojej krótkiej prezydentury zajmował się głównie ewakuacją ludności cywilnej i wojska do zachodnich Niemiec oraz opóźnianiem kapitulacji Wehrmachtu ze względu na zabezpieczenie tej ewakuacji. Początkowo zgodził się jedynie na częściową kapitulację w północno-zachodnich Niemczech przed Brytyjczykami (4 maja).

7 maja wydał swoim przedstawicielom pełnomocnictwa do podpisania bezwarunkowej kapitulacji Wehrmachtu przed aliantami w Reims, a 8 maja ponownie w Berlinie. Po kapitulacji Brytyjczycy utworzyli wokół Flensburga strefę nieokupowaną, nosząc się z zamiarem powierzenia Dönitzowi i jego rządowi tymczasowej administracji Niemiec. Jednak 23 maja pod naciskiem Rosjan i Amerykanów zdecydowali się, acz niechętnie, na aresztowanie prezydenta i rządu. Dönitz wydał przy tej okazji pisemne oświadczenie, że nie rezygnuje ze swojego stanowiska jako głowy państwa i że powołany przez niego rząd pozostaje prawnie u władzy. Za formalny koniec jego (z punktu widzenia niemieckiego prawa i tak niebyłej) prezydentury można uznać przejęcie 5 czerwca 1945 władzy najwyższej nad Niemcami przez głównodowodzących wojsk alianckich (patrz: Sojusznicza Rada Kontroli Niemiec).

Proces norymberski

Karl Dönitz (pierwszy z lewej w drugim rzędzie) na ławie oskarżonych w procesie norymberskim.

Dowództwo Royal Navy sprzeciwiało się zamiarom oskarżenia i postawienia przed sądem admirałów Ericha Raedera i Karla Dönitza. Admiralicja brytyjska stała na stanowisku, że niemiecka marynarka wojenna prowadziła wojnę "czystą". Przedstawiano przy tym opinie, że ewentualny akt oskarżenia "będzie wątły i oparty na niezbyt mocnych przesłankach". Podobne opinie panowały w dowództwie US Navy. Nie znaleziono bowiem do tej pory dowodów wskazujących, że Reader i Dönitz prowadzili wojnę morską w sposób niezgodny z obowiązującymi normami. Co więcej, praktyka prowadzenia wojny przez flotę III Rzeszy nie odbiegała w tym zakresie in minus od praktyki prowadzenia działań na morzu przez floty państw sprzymierzonych. Ze względów politycznych Dönitz jednak musiał stanąć przed sądem. Rządy w Waszyngtonie, Londynie i w Moskwie twardo obstawały przy posadzeniu obu niemieckich najwyższych dowódców floty na ławie oskarżonych. Inne bowiem rozwiązanie oznaczałoby przejście do porządku dziennego nie tylko nad tysiącami ofiar, jakie poniosły alianckie floty handlowe, ale i faktem, że Dönitz był w końcu – aczkolwiek krótko – führerem nazistowskiej III Rzeszy, co byłoby absolutnie nie do przyjęcia – tak ze względów politycznych jak i moralnych.

Zespołowi brytyjskich prokuratorów, któremu przypadło prowadzenie sprawy Dönitza, udało się odnaleźć jedynie jeden dokument dający się zinterpretować na korzyść tez oskarżenia. Był to tzw. rozkaz w sprawie Laconii (Laconia-Befehl) z 17 września 1942 roku, wydany w związku z konsekwencjami zatopienia przez U-156 brytyjskiego transportowca RMS "Laconia". W związku z ryzykiem, na jakie dowódca niemieckiego okrętu wystawił swoją jednostkę podejmując się ratowania rozbitków z zatopionego statku, Dönitz zalecił dowódcom swoich okrętów "surowość", a zwłaszcza nieudzielanie pomocy załogom storpedowanych jednostek. Rozkaz ten oskarżyciele starali się zinterpretować rozszerzająco, jako "polecenie mordowania rozbitków". Oskarżenie na podstawie sprawy Laconii, wsparte zostało zeznaniami porucznika Josefa Heisinga z U-877 – przyjaciela Augusta Hoffmana, oficera z U-852 skazanego przez sąd brytyjski na karę śmierci za wymordowanie rozbitków z greckiego frachtowca SS "Peleus". W – jak się później okazało - nadziei uratowania Hoffmana przed plutonem egzekucyjnym, Hesing złożył sądowi brytyjskiemu zaprzysiężone oświadczenie, że w przemówieniu do elewów szkoły oficerskiej w 1942 roku Dönitz dał wyraźnie do zrozumienia, że mordowanie rozbitków uważa za właściwy i pożądany sposób prowadzenia wojny morskiej.

Podczas sesji plenarnej Międzynarodowego Trybunału Wojskowego, 1 listopada 1945 roku, oskarżenie postawiło Dönitzowi trzy zarzuty:

1. Udziału w spisku zmierzającym do wywołania wojny agresywnej.
2. Prowadzenia wojny agresywnej.
3. Zbrodni wojennych.

Formalne postępowanie przeciwko Dönitzowi Trybunał wszczął 7 maja 1946 – rok po kapitulacji Niemiec. Ponieważ w chwili wybuchu wojny, w 1939 roku, Dönitz był oficerem stosunkowo niskiego szczebla, oskarżycielom nie udało się przekonać sędziów, iż admirał brał udział w spisku zmierzającym do wywołania wojny agresywnej i – ostatecznie – uznano go niewinnym zarzutu sformułowanego w pierwszym punkcie aktu oskarżenia. Przewodniczący zespołowi brytyjskich oskarżycieli Dönitza - David Fyfe, nie był także w stanie uzasadnić przekonywająco winy podsądnego odnośnie drugiego punktu – prowadzenia wojny agresywnej, gdyż Dönitz jako oficer marynarki wojennej miał prawny obowiązek prowadzić wojnę zgodnie z rozkazami Berlina, wydanymi przez Hitlera i Raedera – i to wedle swoich najlepszych umiejętności. Mimo to, w oględnie sformułowanym i sprzecznym wewnętrznie werdykcie, Trybunał uznał go winnym tego zarzutu.

Najbardziej przekonujące były argumenty oskarżenia dowodzące zasadności zarzutu zbrodni wojennych. Prokuratorzy brytyjscy wprowadzili do materiału dowodowego Laconia-Befehl, argumentując, że stanowi on w istocie zawoalowaną zachętę do mordowania załóg storpedowanych jednostek alianckich, oraz sprawę "Peleusa" – jako dowód na to, że rozkaz Dönitza tak właśnie zrozumiano w praktyce.

Broniący admirała Otto Kranzbühler – sędzia cywilny, sprawujący nadzór nad sądem Kriegsmarine – dowodził, że Laconia-Befehl zakazujący udzielania pomocy rozbitkom, był bezpośrednim następstwem ataku lotnictwa alianckiego na U-156 i inne niemieckie okręty podwodne w chwili ratowania przez nie ofiar zatopienia "Laconii" – czyli w okolicznościach, w których ze względów humanitarnych – powinno być respektowane czasowe wstrzymanie ognia na tym obszarze. Co więcej, obrona podnosiła, że zakaz udzielania pomocy nie może być tym bardziej traktowany rozszerzająco – jako zachęta do ich mordowania – że w innym rozkazie, z 20 maja 1942 roku, admirał nakazywał brać do niewoli jak największą liczbę kapitanów i mechaników zatopionych jednostek, co – zdaniem obrony – stało w ewidentnej sprzeczności z rzekomą zachętą do mordowania rozbitków. Kranzbühler wskazywał także na fakt, że jeden ze świadków oskarżenia, Reinhard Hardegen jako dowódca U-123 miał na swoim koncie 21 zatopień, nigdy zaś nie uczynił rozbitkom najmniejszej krzywdy. Kranzbühlerowi udało się także wprowadzić do materiału dowodowego zeznanie na piśmie admirała floty Stanów Zjednoczonych, Chestera Nimitza, który w odpowiedzi na postawione mu pytania stwierdził, że pomijając statki szpitalne i inne jednostki mające specjalnie zagwarantowane droit de passage ("prawo przejścia"), amerykańskie okręty podwodne atakowały jednostki japońskiej floty handlowej bez ostrzeżenia i, co więcej, "z zasady nie ratowały rozbitków nieprzyjaciela".

Amerykański sędzia Trybunału, Francis Biddle, który umożliwił Kranzbühlerowi uzyskanie zeznań admirała Nimitza, stwierdził, że "Niemcy prowadziły o wiele bardziej czystą wojnę [podwodną] niż my" i wypowiedział się za oczyszczeniem admirała Dönitza od zarzutów wyszczególnionych w punkcie trzecim – tzn. zbrodni wojennych. Pozostałych siedmiu członków składu sędziowskiego uważało jednak odmiennie i uznało go winnym zarzutów sformułowanych w punkcie drugim i trzecim. 1 października 1946 Międzynarodowy Trybunał Wojskowy wymierzył Karlowi Dönitzowi karę 10 lat więzienia, co dla niego – bezpartyjnego żołnierza – było wyraźnym zaskoczeniem. Był to jednocześnie najniższy wyrok, jaki otrzymał uznany za winnego podsądny w procesie norymberskim. Karę odbywał w Spandau.

Psycholog więzienny Gustave M. Gilbert podczas swoich badań na osądzonych ustalił, że Karl Dönitz miał iloraz inteligencji wynoszący 138 IQ. Taki sam wynik uzyskał również były dowódca Luftwaffe Hermann Göring.

Po II Wojnie Światowej

W czasie wyboru prezydenta federalnego w 1954 przebywający nadal w więzieniu Dönitz otrzymał jeden głos, co przy odczytaniu wyników głosowania wywołało powszechne niezadowolenie w Zgromadzeniu Federalnym.

Po wyjściu na wolność 1 października 1956 roku – po odbyciu pełnego wymiaru kary, Karl Dönitz zamieszkał w Aumühle. W 1958 wydał książkę pt. 10 lat i 20 dni, zawierającą wspomnienia z lat 1935-1945. Książka została przetłumaczona na wiele języków. W samych Niemczech doczekała się już 10 wydań. Dziesięć lat później Dönitz wydał pamiętniki Mein wechselvolles Leben.

Zmarł 24 grudnia 1980 roku na zawał serca. Został pochowany pod Hamburgiem, we wspólnej mogile wraz ze swoimi dwoma synami, którzy polegli podczas II Wojny Światowej.

Bibliografia

• Ryba Andrzej „Grossadmiral Karl Dönitz”
• Blair Clay „Hitlera wojna U-bootów” t. I i II
• Karl Dönitz "10 lat i 20 dni"
• Gordon Williamson, Malcolm McGregor: German commanders of World War II.: Waffen-SS, Luftwaffe & Navy (2). Oksford: Osprey Publishing, 2006, s. 25–27. ISBN 184176597X.

Linki zewnętrzne

• Grossadmiral Karl Dönitz (ang.)