Port Miejski we Wrocławiu

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Port Miejski
Ilustracja
Państwo

 Polska

Miejscowość

Wrocław
Kleczków

Typ portu

rzeczny

Data powstania

1901[1][2] (1876[3])

Powierzchnia portu

19[4] (24[3]) ha

Zdolność przeładunkowa

1–2 mln ton[4]

Długość nabrzeży

2156 m[4] (1720 + 185 m[3])

Położenie na mapie Wrocławia
Mapa konturowa Wrocławia, w centrum znajduje się punkt z opisem „Port Miejski”
Położenie na mapie Polski
Mapa konturowa Polski, blisko centrum po lewej na dole znajduje się punkt z opisem „Port Miejski”
Położenie na mapie województwa dolnośląskiego
Mapa konturowa województwa dolnośląskiego, po prawej znajduje się punkt z opisem „Port Miejski”
Ziemia51°07′46″N 17°00′59″E/51,129444 17,016389

Port Miejskiport rzeczny we Wrocławiu, położony nad rzeką Odrą. Port ten leży na osiedlu Kleczków, w południowej części byłej dzielnicy Psie Pole. Zlokalizowany jest na prawym brzegu Odry. Został wybudowany w latach 18971901[1][2] (18721876[3]). Położony jest w 255 kilometrze rzeki[2][3]. Projektantami portu byli między innymi: Richard Plüddemann, Karl Klimm, L. Günther[5].

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Port Miejski ma następującą charakterystykę techniczną (stan na rok 2006)[4]:

  • powierzchnia portu: 192 811 m² (24 ha[3])
  • powierzchnia obszaru wodnego: 43 490 m² (akwatorium: 4,5 ha[3])
  • długość nabrzeży: 2156 m (przeładunkowych: 1720 m; postojowych: 185 m[3])
  • zdolność przeładunkowa: 1-2 miliony ton rocznie.

W porcie znajduje się jeden basen portowy, o wymiarach: długość – 700 m i szerokość – 50 m[2] (szerokość – 80 m[3]), w postaci kanału wodnego usytuowanego równolegle do biegu Odry. Nabrzeża portu są wysokie – umożliwiają pracę portu przy zmianach stanu wody w zakresie 3,2 m[3]. Port nadal posiada połączenie kolejowe. Znaczna część infrastruktury portu została zlikwidowana. Istnieje jednak jej część istotna jak magazyny i place składowe, możliwość zaopatrywania jednostek pływających w paliwo, dźwigi[a][4].

Wykorzystywany jest jako przystań dla jednostek uszkodzonych bądź przechowywanych w porze zimowej oraz miejsce postojowe dla jednostek operujących na terenie Wrocławia[6]. Wykorzystywany jest też sporadycznie dla organizowania nieszablonowych przedsięwzięć artystycznych i hobbystycznych[7].

Właściciel, OT Logistics, planuje sprzedaż majątku portu[8].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Stan tych obiektów jest jednak oceniany jako niezadowalający i nie odpowiadający współczesnym standardom.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b Encyklopedia Wrocławia 2000 ↓, Porty, s. 666–667.
  2. a b c d Portal: Wratislaviae Amici; o Porcie Miejskim (dostęp 2009-11-05).
  3. a b c d e f g h i j Zbigniew Szling, Jan Winter, Drogi wodne śródlądowe, Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław 1988, skrypt Instytutu Geotechniki.
  4. a b c d e Tomasz Moś, Żegluga Śródlądowa – diagnoza, Ośrodek Badawczy Ekonomiki Transportu P.P., Program Rozwoju Infrastruktury Transportowej i Komunikacji dla Województwa Dolnośląskiego, Cześć VII, Warszawa, Wrocław, maj 2006 (dostęp 2009-11-05).
  5. Strona: www.mmwroclaw.pl; o Porcie Miejskim (dostęp 2009-11-05).
  6. Kiedyś handlowe centrum, dziś złomowisko. 112 lat wrocławskiego portu miejskiego, tvn24.pl, 23.11.2013 [dostęp 2015-08-04].
  7. J. Dzikowska, Port miejski po apokalipsie: przeżyli nuklearną zimę Gazeta.pl (Wrocław), 16.02.2013 [dostęp 2015-08-04].
  8. Trwa reorganizacja w OT Logistics, ekonomia.rp.pl, 21.05.2015 [dostęp 2015-08-04].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]