Fiat Coupé

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Fiat Coupé
Fiat Coupé
Producent FIAT
Projektant Chris Bangle
Pininfarina
Zaprezentowany 1993
Okres produkcji 1993 - sierpień 2000
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn
Poprzednik Fiat X1/9
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki 1,8 16V R4 131 KM
2,0 16V R4 139 KM
2,0 20V R5 147 i 154 KM
2,0 16V R4 Turbo 190 KM
2,0 20V R5 Turbo 220 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4250 mm
Szerokość 1765 mm
Wysokość 1340 mm
Rozstaw osi 2540 mm
Masa własna 1180 - 1320 kg
Poj. zbiornika paliwa 63 l
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 295 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Alfa Romeo GTV/Spider
Fiat Tipo
Konkurencja BMW E46
Ford Cougar
Honda Prelude
Mercedes-Benz CLK
Peugeot 406
Volvo C70
Commons Multimedia w Wikimedia Commons

Fiat Coupésamochód osobowy marki FIAT z nadwoziem typu coupe produkowany w latach 1993 - 2000. Nadwozie pojazdu zostało zaprojektowane przez Chrisa Bangle'a, zaś wnętrze opracowało studio Pininfarina. Swoim wyglądem wyprzedził wiele samochodów produkowanych w latach 90. i na początku XXI wieku.

Tył Fiata Coupe
Fiat Coupe 20V Turbo
Limitowana edycja Fiata Coupé z 1998 roku

Historia[edytuj | edytuj kod]

Fiat Coupé oficjalnie wszedł na rynek w 1994 roku, choć w 1993 roku złożono już pierwszą partię ponad stu egzemplarzy. Oferowany był z czterocylindrowym, szesnastozaworowym, dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy maksymalnej 139 KM w wersji podstawowej i 190 KM w wersji turbo, które są pochodnymi silników montowanych w Lancii Delta Integrale. W 1996 roku wzbogacono gamę silnikową, o trzy jednostki napędowe: czterocylindrową wolnossącą o pojemności 1,8 litra i mocy 131 KM, pięciocylindrową wolnossącą o pojemności dwóch litrów i mocy 147 KM oraz pięciocylindrową turbodoładowaną o pojemności dwóch litrów i mocy 220 KM. W wersji 2.0 Turbo 220 KM Fiat Coupé rozpędzał się do 100 km/h w 6,5 s, dzięki czemu był wtedy najszybszym europejskim samochodem z napędem na przednią oś[1].

16- i 20-zaworowe wersje turbo posiadały bardzo skuteczny dyferencjał Visco, który za zadanie miał wyeliminować podsterowność dręczącą samochody z przednim napędem. Dodatkowo, Coupé posiadało całkowicie niezależne zawieszenie.

W 1998 roku na rynek weszła limitowana wersja z bodykitem, zaciskami hamulców Brembo, elektrycznym rozrusznikiem na przycisk, sześciostopniową, manualną skrzynią biegów, rozpórką zawieszenia oraz fotelami Recaro. Każdy samochód z tej edycji specjalnej (LE) posiadał tabliczkę z indywidualnym numerem egzemplarza umiejscowioną na lusterku wstecznym. Początkowo Fiat planował wyprodukować tylko 300 egzemplarzy edycji limitowanej, jednakże ostatecznie doszło do produkcji 1200 egzemplarzy, co spowodowało spadek wartości tychże samochodów.

W 1998 roku podwyższono także moc maksymalną silnika 2.0 20V ze 147 do 154 KM, zaś wersja Turbo otrzymała elektryczny rozrusznik uruchamiany przyciskiem i sześciostopniową skrzynię biegów. Ponadto Fiat zaoferował wersję 2.0 Turbo Plus, który niemal niczym nie różnił się od wersji LE, poza drobnymi zmianami w wystroju wnętrza i brakiem unikalnego numeru na lusterku.

W 2000 roku Fiat zmodernizował wersję Turbo dodając nowe fotele, progi i alufelgi. W sierpniu 2000 roku oficjalnie zakończono produkcję Fiata Coupé, wyprodukowano łącznie 72 762 egzemplarze.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.8 16V[2] R4 1,8 l (1747 cm³), DOHC wtrysk 82,00 mm × 82,70 mm 10,3:1 131 KM (96 kW) przy 6300 obr/min 164 N•m przy 4300 obr/min 9,2 s 205 km/h
2.0 16V R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 90,00 mm 10,5:1 139 KM (102 kW) przy 6000 obr/min 180 N•m przy 4500 obr/min 9,2 s 208 km/h
2.0 16V Turbo[3] R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, Turbo wtrysk 84,00 mm × 90,00 mm 8,0:1 190 KM (140 kW) przy 5500 obr/min 295 N•m przy 3400 obr/min 7,5 s 225 km/h
2.0 20V R5 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 82,00 mm × 75,65 mm 10,0:1 147 KM (108 kW) przy 6100 obr/min 186 N•m przy 4500 obr/min 8,9 s 212 km/h
2.0 20V VIS R5 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 82,00 mm × 75,65 mm 10,0:1 154 KM (113 kW) przy 6700 obr/min 188 N•m przy 3750 obr/min 8,4 s 215 km/h
2.0 20V Turbo[4] R5 2,0 l (1998 cm³), DOHC, Turbo wtrysk 82,00 mm × 75,65 mm 8,5:1 220 KM (162 kW) przy 5750 obr/min 310 N•m przy 2500 obr/min 6,5 s 250 km/h

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Nadwozie dwudrzwiowego coupe lakierowane było na czarno, niebiesko, czerwono, żółto oraz biało. Z ostatniej wersji wyszło tylko 130 egzemplarzy, które włoski producent wyprodukował z myślą o kolekcjonerach[5]


Przypisy

  1. Artur Kuśmierzak: Fiat Coupe [awarie i problemy]. autokult.pl, 2011-03-26. [dostęp 2013-07-16].
  2. 1995 Fiat Coupé 1.8 16v Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
  3. 1995 Fiat Coupé 16v Turbo Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
  4. 1996 Fiat Coupé 2.0 20v Turbo Technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
  5. Bartosz Pokrzywiński: Z drugiej ręki: Fiat Coupe. autokult.pl, 2010-10-04. [dostęp 2013-07-16].