Fiat Coupé

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Fiat Coupé
Fiat Coupé
Producent FIAT
Projektant Chris Bangle
Pininfarina
Zaprezentowany 1993
Okres produkcji 1993 - sierpień 2000
Miejsce produkcji  Włochy, Turyn
Poprzednik Fiat X1/9
Dane techniczne
Segment G
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki 1,8 16V R4 131 KM
2,0 16V R4 139 KM
2,0 20V R5 147 i 154 KM
2,0 16V R4 Turbo 190 KM
2,0 20V R5 Turbo 220 KM
Skrzynia biegów 5 i 6-biegowa manualna
Rodzaj napędu przedni
Długość 4250 mm
Szerokość 1765 mm
Wysokość 1340 mm
Rozstaw osi 2540 mm
Masa własna 1180 - 1320 kg
Poj. zbiornika paliwa 63 l
Liczba miejsc 4
Pojemność bagażnika 295 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Alfa Romeo GTV/Spider
Fiat Tipo
Konkurencja BMW E46
Ford Cougar
Honda Prelude
Mercedes-Benz CLK
Peugeot 406
Volvo C70

Fiat Coupésamochód osobowy marki FIAT z nadwoziem typu coupe produkowany w latach 1993 - 2000. Nadwozie pojazdu zostało zaprojektowane przez Chrisa Bangle'a, zaś wnętrze opracowało studio Pininfarina. Swoim wyglądem wyprzedził wiele samochodów produkowanych w latach 90. i na początku XXI wieku.

Tył Fiata Coupe
Fiat Coupe 20V Turbo
Limitowana edycja Fiata Coupé z 1998 roku

Historia[edytuj | edytuj kod]

Fiat Coupé oficjalnie wszedł na rynek w 1994 roku, choć w 1993 roku złożono już pierwszą partię ponad stu egzemplarzy. Oferowany był z czterocylindrowym, szesnastozaworowym, dwulitrowym silnikiem benzynowym o mocy maksymalnej 139 KM w wersji podstawowej i 190 KM w wersji turbo. Oba silniki to jednostki znane jako "FIAT DOHC". Jednostka wyposażona w doładowanie to ten sam silnik jaki miała pod maską rajdowa Lancia Delta Integrale.

W 1995 roku zaczęto zastępować silniki 2,0 16v i 2,0 16v Turbo nowymi jednostkami. Wersja wolnossąca została zastąpiona jednostką 1,8 16v generująca dzięki systemowi zmiennych faz rozrządu 131 KM. Do oferty wprowadzono dwie jednostki pięciocylindrowe, wolnossącą o mocy 147 KM i doładowana o mocy 220 KM. Wersja 20v Turbo przejęła role najmocniejszej odmiany Fiata Coupe. w 1996 roku przeprowadzono drobny facelifting modelu. Wnętrze otrzymało nową konsolę środkową oraz inną tapicerkę drzwi. W liscie wyposażenia pojawiła się poduszka powietrzna dla pasażera i automatyczna klimatyzacja. Wersje 20v Turbo były również wyposażone w wydajniejsze hamulce przedniej osi (czterotłoczkowe zaciski Brembo i tarcze hamulcowe o średnicy 305mm.)

16- i 20-zaworowe wersje turbo posiadały dyferencjał Viscodrive, który za zadanie miał wyeliminować podsterowność dręczącą samochody z przednim napędem. Dodatkowo, Coupé posiadało całkowicie niezależne zawieszenie. Było to wielotarczowe sprzęgło cierne osadzone na prawej półosi.

W 1998 roku wersja 20v doczekała się poprawek. Zastosowano inna przepustnice oraz system zmiennej geometrii układu dolotowego (VIS). Moc silnika wzrosła do 154 KM.

W 1998 roku na rynek weszła też limitowana wersja 20v Turbo (LE) z innym bodykitem, rozrusznikiem uruchamianym za pomocą przycisku, sześciostopniową, manualną skrzynią biegów, rozpórką zawieszenia oraz fotelami Recaro. Każdy samochód z tej edycji specjalnej (LE) posiadał tabliczkę z indywidualnym numerem egzemplarza umiejscowioną na lusterku wstecznym. Początkowo Fiat planował wyprodukować tylko 300 egzemplarzy edycji limitowanej, jednakże ostatecznie doszło do produkcji 1200 egzemplarzy, co spowodowało spadek wartości tychże samochodów.

Później Fiat zaoferował wersję 2.0 Turbo Plus, który niemal niczym nie różnił się od wersji LE, poza drobnymi zmianami w wystroju wnętrza i brakiem unikalnego numeru na lusterku.

W 2000 roku Fiat zmodernizował wersję Turbo dodając nowe fotele, progi i alufelgi. W sierpniu 2000 roku oficjalnie zakończono produkcję Fiata Coupé, wyprodukowano łącznie 72 762 egzemplarze.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.8 16V[1] R4 1,8 l (1747 cm³), DOHC wtrysk 82,00 mm × 82,70 mm 10,3:1 131 KM (96 kW) przy 6300 obr/min 164 N•m przy 4300 obr/min 9,2 s 205 km/h
2.0 16V R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 90,00 mm 10,5:1 139 KM (102 kW) przy 6000 obr/min 180 N•m przy 4500 obr/min 9,2 s 208 km/h
2.0 16V Turbo[2] R4 2,0 l (1995 cm³), DOHC, Turbo wtrysk 84,00 mm × 90,00 mm 8,0:1 190 KM (140 kW) przy 5500 obr/min 295 N•m przy 3400 obr/min 7,5 s 225 km/h
2.0 20V R5 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 82,00 mm × 75,65 mm 10,0:1 147 KM (108 kW) przy 6100 obr/min 186 N•m przy 4500 obr/min 8,9 s 212 km/h
2.0 20V VIS R5 2,0 l (1998 cm³), DOHC wtrysk 82,00 mm × 75,65 mm 10,0:1 154 KM (113 kW) przy 6700 obr/min 188 N•m przy 3750 obr/min 8,4 s 215 km/h
2.0 20V Turbo[3] R5 2,0 l (1998 cm³), DOHC, Turbo wtrysk 82,00 mm × 75,65 mm 8,5:1 220 KM (162 kW) przy 5750 obr/min 310 N•m przy 2500 obr/min 6,5 s 250 km/h

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Nadwozie dwudrzwiowego coupe lakierowane było na czarno, niebiesko, czerwono, żółto oraz biało. Z ostatniej wersji wyszło tylko 130 egzemplarzy, które włoski producent wyprodukował z myślą o kolekcjonerach[4]


Przypisy

  1. 1995 Fiat Coupé 1.8 16v Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
  2. 1995 Fiat Coupé 16v Turbo Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
  3. 1996 Fiat Coupé 2.0 20v Turbo Technical specifications. W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-05-2010].
  4. Bartosz Pokrzywiński: Z drugiej ręki: Fiat Coupe. autokult.pl, 2010-10-04. [dostęp 2013-07-16].