Groupe PSA

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
(Przekierowano z PSA Peugeot Citroën)
Skocz do: nawigacja, szukaj
Ten artykuł dotyczy przedsiębiorstwa. Zobacz też: inne znaczenia tego słowa.
Groupe PSA
Groupe PSA
Forma prawna Spółka akcyjna
Data założenia 1976
Państwo  Francja
Siedziba Paryż
Prezes Carlos Tavares
Akcjonariusze/
udziałowcy
Dongfeng Motor (13,68%)

Rząd Francji (13,68%) Rodzina Peugeot (13,68%)

Branża motoryzacyjna
Produkty samochody osobowe, dostawcze, jednoślady
Zatrudnienie 184 000 (2015)
Dochód 54,7 mld € (2015)
Kapitał zakładowy 12,3 mld € (2012)
48°52′35,0″N 2°17′09,6″E/48,876400 2,286000
Strona internetowa

Groupe PSA (PSAPeugeot Société Anonyme, wcześniej PSA Peugeot Citroën) – francuski koncern motoryzacyjny, producent samochodów osobowych, dostawczych i jednośladów. Właściciel marek Peugeot, Citroën, DS, Opel i Vauxhall.

Marki koncernu PSA[edytuj]

Obecne[edytuj]

  • Citroën – francuska marka samochodów osobowych, dostawczych i sportowych wytwarzająca od 1919 roku,
  • Peugeot – francuska marka samochodów osobowych, dostawczych i sportowych wytwarzająca od 1882 roku.
  • DS – francuska marka samochodów premium, w latach 2009 - 2014 funkcjonująca jako linia modelowa marki Citroën, następnie wydzielona jako oddzielna marka samochodowa.
  • Opel – niemiecka marka samochodów osobowych, dostawczych i sportowych wytwarzająca od 1862 roku, w grupie PSA funkcjonuje od 2017 roku.
  • Vauxhall - brytyjska marka wytwarzająca samochody Opel na rynek brytyjski od 1925 roku, w grupie PSA funkcjonuje od 2017 roku.
  • Ambassador - indyjska marka wytwarzająca samochody na rynek indyjski w latach 1957 - 2014, w grupie PSA funkcjonuje od 2017 roku.

Historyczne[edytuj]

  • Simca – francuska marka samochodów osobowych wytwarzająca w latach 1935 - 1987, w grupie PSA funkcjonowała od 1980 roku.
  • Talbot – francuska marka samochodów osobowych wytwarzająca w latach 1903 - 1992, w grupie PSA funkcjonowała od 1978 roku.
  • Panhard – francuska marka samochodów osobowych wytwarzająca w latach 1887 - 1967.

Koncern[edytuj]

Koncern powstał w 1976 roku na wskutek przejęcia przez Peugeota znajdującego się na skraju bankructwa Citroëna. Obie firmy pozostały oddzielnymi markami dzieląc się technologią i częściami. W 1978 roku koncern przejął borykający się z kłopotami europejski oddział Chryslera (w tym marki Talbot, Rootes, Simca). W latach 1980. koncern przeszedł poważny kryzys finansowy, z powodu którego zlikwidowano marki przejęte od Chryslera. W 2013 roku ówczesny CEO koncernu Philippe Varin ogłosił plany o odsunięciu od siebie modeli obu marek by uniknąć wewnętrznej konkurencji, stawiając Citroëna poniżej Peugeota i wydzielając luksusową markę DS[1].

1 marca 2012 r. poinformowano o zawarciu strategicznego sojuszu z General Motors, który miał objąć 7% akcji francuskiego koncernu (udział rodziny Peugeot miał zmniejszyć się z 30 do 25%). Obaj partnerzy liczyli na oszczędności związane z wymianą platform, silników i pozostałych części, jednak już 12 grudnia 2013 roku General Motors ogłosiło sprzedaż swoich udziałów PSA i wycofanie się z porozumienia argumentując, że nie dało ono oczekiwanych korzyści, zachowując jednak współpracę technologiczną.

14 lutego 2017 roku oba koncerny wspólnie poinformowały o prowadzonych negocjacjach w sprawie przejęcia przez PSA od General Motors marki Opel oraz będącej jej brytyjskim odpowiednikiem marki Vauxhall. Oznaczało to wycofanie się koncernu GM z rynku europejskiego, który ponosił dotychczas straty z posiadania tych marek. Informacja ta wywołała zaniepokojenie związków zawodowych oraz rządów Niemiec i Wielkiej Brytanii obawiających się o utrzymanie produkcji i licznych miejsc pracy w tych krajach po dokonaniu transakcji[2][3]. 6 marca 2017 roku ogłoszono, że transakcja została sfinalizowana. Koncern PSA zapłacił GM kwotę 2,3 mld $, przejął w ten sposób 12 fabryk zatrudniających 40 tys. osób, stając się największym producentem samochodów w Europie po Volkswagenie[4].

W tym samym czasie koncern kupił prawa do indyjskiej marki Ambassador od Hindustan Motors[5]. Oznacza to powrót koncernu na rynek indyjski.

Obecnie w skład koncernu poza markami samochodów wchodzą:

  • Faurecia – producent i dostawca części samochodowych
  • Gefco – przedsiębiorstwo logistyczne
  • Banque PSA Finance – dostawca usług finansowych, głównie kredytów pod zakup samochodu
  • Peugeot Motocycles – producent motocykli i skuterów
  • Peugeot Citroën Moteurs (PCM) – przedsiębiorstwo handlowe
  • Process Conception Ingénierie (PCI) – przedsiębiorstwo zajmujące się projektowaniem i realizacją systemów technologicznych
  • Sevelspółka j.v. PSA i Fiat produkujące samochody dostawcze

PSA posiada porozumienia o współpracy z Toyotą (wspólne platformy dla małych aut), BMW (silniki, skrzynie biegów i auta hybrydowe), Fiatem (wspólne platformy dla vanów), Fordem (silniki), Mitsubishi (auta elektryczne) oraz chińskimi Dongfeng i Chang’an (produkcja aut w Chinach).

W 2015 roku koncern zatrudniał na całym świecie 184 tys. osób, a jego dochody wyniosły 54.7 mld €[6].

Fabryki koncernu[edytuj]

Fabryki koncernu zlokalizowane są w następujących państwach:

 Francja

Państwa w których znajdują się fabryki PSA (stan na 2008r.)

-  Niemcy

-  Polska

 Hiszpania

 Portugalia

 Włochy

 Wielka Brytania

 Czechy

 Słowacja

 Rosja

 Chiny

 Japonia

 Federacja Malajska

 Turcja

 Kazachstan

 Iran

 Egipt

 Nigeria

 Brazylia

 Argentyna

Przypisy

  1. PSA launches new brand strategy for Peugeot and Citroen, „Automotive News” [dostęp 2017-02-19] (ang.).
  2. PSA przejmie Opla? Niemcy i Brytyjczycy zaniepokojeni potencjalnym przejęciem, „Business Insider”, 15 lutego 2017 [dostęp 2017-02-19] (pol.).
  3. Zawierucha po ujawnieniu rozmów PSA-GM o Oplu – Motoryzacja – rp.pl [dostęp 2017-02-19].
  4. Opel sprzedany Francuzom. Za 2,3 mld dolarów | Moto, „TVN24 BiS” [dostęp 2017-03-06] (pol.).
  5. Krzysztof, Grupa PSA kupiła markę Ambassador, „FRANCUSKIE.PL”, 13 lutego 2017 [dostęp 2017-03-17] (pol.).
  6. PSA Performances: Key figures from the PSA Group, „Groupe PSA” [dostęp 2017-02-19] (ang.).

Bibliografia[edytuj]

  • Podbielski Z., Pojazdy francuskie. Wyd. WKiŁ, Warszawa 1986, s. 223. Seria: Poznajemy Samochody Osobowe Świata, ISBN 83-206-0568-7.

Linki zewnętrzne[edytuj]