PZL.56 Kania: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
WP:SK, drobne redakcyjne |
m Wspomagane przez bota ujednoznacznienie (tyle do zrobienia): Kaliber |
||
Linia 10: | Linia 10: | ||
== Opis techniczny == |
== Opis techniczny == |
||
Całkowicie metalowy ([[duraluminium|duralowy]]) [[dolnopłat]]. [[Podwozie (lotnictwo)|Podwozie samolotu]] klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. Uzbrojenie to 4 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] [[kaliber]] 7,9 mm oraz 1 [[działko]], prawdopodobnie przewidywano także 300 lub 500 kg ładunek bombowy. Napęd to jeden silnik rzędowy Hispano-Suiza 12Z o mocy przewidywanej około 1000 KM a docelowej 1400-1600 KM. |
Całkowicie metalowy ([[duraluminium|duralowy]]) [[dolnopłat]]. [[Podwozie (lotnictwo)|Podwozie samolotu]] klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. Uzbrojenie to 4 [[karabin maszynowy|karabiny maszynowe]] [[Kaliber broni|kaliber]] 7,9 mm oraz 1 [[działko]], prawdopodobnie przewidywano także 300 lub 500 kg ładunek bombowy. Napęd to jeden silnik rzędowy Hispano-Suiza 12Z o mocy przewidywanej około 1000 KM a docelowej 1400-1600 KM. |
||
Czasami PZL.56 występuje pod nazwą "PZL P.56" co jest błędnym oznaczeniem, litera "P" była rezerwowana dla konstrukcji autorstwa inżyniera [[Zygmunt Puławski|Zygmunta Puławskiego]] (np. [[PZL P.11]]). |
Czasami PZL.56 występuje pod nazwą "PZL P.56" co jest błędnym oznaczeniem, litera "P" była rezerwowana dla konstrukcji autorstwa inżyniera [[Zygmunt Puławski|Zygmunta Puławskiego]] (np. [[PZL P.11]]). |
Wersja z 10:29, 22 mar 2010
PZL.56 Kania (PZL-56) to projekt polskiego samolotu myśliwskiego konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka, opracowywany w Państwowych Zakładach Lotniczych w roku 1939.
Historia
Opracowywany w 1939 roku PZL.56 Kania, stanowił daleko posunięte rozwinięcie myśliwca PZL.50 Jastrząb. Projekt przewidywał wykorzystanie nowych, mocniejszych silników rzędowych Hispano-Suiza. Biorąc za pewnik przewidywania konstruktorów tego francuskiego silnika, że w krótkim czasie osiągnie on moc rzędu 1400 - 1600 KM, zakładano iż nowy samolot wykaże się dobrymi osiągami.
Będące podstawą projektu PZL.56 nowe silniki rzędowe Hispano-Suiza, były dopiero na etapie prac rozwojowych. Do roku 1939 silniki te z zakładanej mocy 1400 - 1600 KM osiągneły jedynie 1000 KM. Stawiało to pod znakiem zapytania planowane osiągi "Kanii" czy nawet sens całego projektu PZL.56.
Służba w lotnictwie
Samolot ten nigdy nie wyszedł poza stadium projektu i tym samym nigdy nie trafił do produkcji oraz służby w lotnictwie.
Opis techniczny
Całkowicie metalowy (duralowy) dolnopłat. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. Uzbrojenie to 4 karabiny maszynowe kaliber 7,9 mm oraz 1 działko, prawdopodobnie przewidywano także 300 lub 500 kg ładunek bombowy. Napęd to jeden silnik rzędowy Hispano-Suiza 12Z o mocy przewidywanej około 1000 KM a docelowej 1400-1600 KM.
Czasami PZL.56 występuje pod nazwą "PZL P.56" co jest błędnym oznaczeniem, litera "P" była rezerwowana dla konstrukcji autorstwa inżyniera Zygmunta Puławskiego (np. PZL P.11).
Wersje
- PZL.56 - samolot myśliwski, projekt.
Dane
Ogólne charakterystyki
- Masa własna: ? kg
- Masa całkowita: ? kg
- Wymiary:
- Rozpiętość: ? m
- Długość: ? m
- Wysokość: ? m
- Napęd: 1x (około) 1000 KM
- Uzbrojenie:
- Strzeleckie: 4 karabiny maszynowe i 1 działko.
- Bombowe: 300 - 500 kg bomb.
Osiągi
- Prędkość maksymalna: (planowana) powyżej 500 km/h
- Pułap: ? m
- Wznoszenie: ? m/s
- Zasięg: ?