PZL.55
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Polska
| |
| Producent | Państwowe Zakłady Lotnicze | |
| Konstruktor | Jerzy Dąbrowski | |
| Typ | projekt samolotu myśliwskiego/wielozadaniowego | |
| Konstrukcja | całkowicie metalowy dolnopłat, podwozie klasyczne, chowane w locie | |
| Załoga | 1 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 12-cylindrowy silnik widlasty Hispano-Suiza 12Z | |
| Moc | 1030-1177 kW (1400-1600 KM) | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 11,25 m | |
| Długość | 9,64 m | |
| Wysokość | 3,86 m | |
| Profil skrzydła | JD-12 Łoś | |
| Masa | ||
| Startowa | 3250 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 640-660 km/h | |
| Zasięg | 800 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 1× Działko HS.404 kal. 20 mm zamontowane na osi śmigła 6-8× karabin maszynowy PWU wz. 36 kal. 7,92 mm w krawędzi natarcia skrzydeł do 500 kg bomb | ||
PZL.55 – projekt polskiego samolotu myśliwskiego i wielozadaniowego konstrukcji inżyniera Jerzego Dąbrowskiego (twórcy samolotu PZL.37 Łoś), opracowywany w Państwowych Zakładach Lotniczych od sierpnia 1939 roku. Myśliwiec bywa niekiedy błędnie nazywany PZL.62[1].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Pod koniec lat trzydziestych XX wieku Naczelne Dowództwo Lotnictwa podjęło decyzję o stworzeniu nowych samolotów bojowych, w których zastosowano by nowe silniki rzędowe. Podjęto prace nad czterema nowymi konstrukcjami: PZL.56 Kania, PZL.54 Ryś, PZL Łosoś i PZL.55. Samolot ten został opracowany przez inż. Jerzego Dąbrowskiego w sierpniu roku 1939. Podstawą do opracowania PZL.55 był PZL.26 oraz samolot sportowy skonstruowany przez Dąbrowskiego na własne potrzeby w 1938 r.
Próby w locie planowane były na okres wiosenno - letni 1940 roku a pierwszy egzemplarz seryjny miał się pojawić w 1942 roku[2].
Opis techniczny projektu[edytuj | edytuj kod]
Całkowicie metalowy (duralowy) dolnopłat. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. PZL.55 posiadał skrzydło o znanym i wypróbowanym profilu JD-12 Łoś. Prototyp PZL.55/I miał być napędzany silnikiem rzędowym Hispano-Suiza 12Y, w samolotach seryjnych planowano użycie silnika Hispano-Suiza 12Z[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Glass Andrzej: Polskie Konstrukcje Lotnicze Vol.3. Sandomierz: Wydawnictwo Stratus, 2008, s. 372. ISBN 978-83-89450-84-5.
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- PZL-62 - Jednosilnikowy samolot myśliwski. Projekt. (pol.). samoloty.ow.pl. [dostęp 2011-12-14].
- Paweł Szczepaniec: PZL.62 (pol.). republika.pl. [dostęp 2013-07-05].
| ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||
