PZL.53 Jastrząb II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł od 2014-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji.
Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych.
Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte.
Dokładniejsze informacje o tym, co należy poprawić, być może znajdują się w dyskusji tego artykułu.
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.
PZL.53 Jastrząb II
(PZL-53)
(dane przewidywane)
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent Państwowe Zakłady Lotnicze
Konstruktor Wsiewołod Jakimiuk
Typ projekt samolotu myśliwskiego
Konstrukcja całkowicie metalowy dolnopłat, podwozie chowane w locie
Załoga 1
Dane techniczne
Napęd PZL Waran/Bristol Taurus II (lub III)/ Bristol Hercules III/Gnome-Rhône 14N-21
Moc 820-1065 kW (1100-1425 KM)
Wymiary
Osiągi
Prędkość maks. 570 km/h
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2× działko FK wz.38D kal. 20 mm
4× karabin maszynowy PWU wz. 36 kal. 7.92 mm
do 300 kg bomb

PZL.53 Jastrząb II (PZL-53) – projekt polskiego samolotu myśliwskiego konstrukcji inżyniera Wsiewołoda Jakimiuka, opracowywany w Państwowych Zakładach Lotniczych w roku 1939.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Opracowywany latem 1939 roku PZL.53 nazwany „Jastrzębiem II”, stanowił ewolucyjne rozwinięcie myśliwca PZL.50 Jastrząb. Projekt przewidywał wykorzystanie mocniejszych silników (m.in. nowego polskiego silnika gwiazdowego PZL Waran) oraz przeprojektowanie skrzydła i usterzenia. Dokonane zmiany miały poprawić nie najlepsze osiągi PZL.50, przede wszystkim prędkość maksymalną oraz zwrotność myśliwca.

Służba w lotnictwie[edytuj | edytuj kod]

Samolot ten nigdy nie wyszedł poza stadium projektu i tym samym nigdy nie trafił do produkcji oraz służby w lotnictwie.

Opis techniczny[edytuj | edytuj kod]

Całkowicie metalowy (duralowy) dolnopłat. Podwozie samolotu klasyczne dwukołowe chowane z kółkiem ogonowym. Kabina pilota jednomiejscowa, zamknięta. Uzbrojenie to 4 karabiny maszynowe kaliber 7,9 mm oraz 2 działka kal. 20 mm model D i 300 kg ładunek bombowy. Napęd to jeden silnik gwiazdowy 14 cylindrowy w układzie podwójnej gwiazdy, w wersji PZL.53A Bristol Hercules III o mocy 1365-1425 KM lub Bristol Taurus II (lub III) o mocy 1145 KM, zaś w wersji PZL.53B Gnome-Rhône 14N-21 o mocy 1100 KM. Śmigło trójłopatowe, metalowe.

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • PZL.53A – samolot myśliwski.
  • PZL.53B – samolot myśliwski, wersja z silnikiem Gnome-Rhône.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

(Dotyczą PZL.53A)

  • Masa własna:1900 kg
  • Masa całkowita:2500 kg
  • Wymiary:
    • Rozpiętość:9,7 m
    • Długość:7,9 m
    • Powierzchnia nośna:16 m²
  • Napęd: 1× 1425 KM
  • Uzbrojenie:
    • Strzeleckie: 6 karabiny maszynowe lub 2 karabiny maszynowe i 2 działka.
    • Bombowe: kg

Dane z książki „Barwy w lotnictwie polskim” Andrzej Glass, Krzysztof Cieślak

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Prędkość maksymalna: (planowana) 570 km/h
  • Pułap:? m
  • Wznoszenie:? m/s
  • Zasięg:?
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=PZL.53_Jastrząb_II&oldid=44670313”