PZL KR-03 Puchatek

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
PZL KR-03 Puchatek
PZL KR-03 Puchatek
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent WSK Krosno
Typ szybowiec
Konstrukcja Średniopłat konstrukcji metalowej
Załoga 2
Historia
Data oblotu 1 sierpnia 1985
Dane techniczne
Wymiary
Rozpiętość 16,40 m
Wydłużenie 13,9
Długość 8,63 m
Wysokość 1,65 m
Powierzchnia nośna 19,44 m²
Profil skrzydła FX S 02/1-158
Masa
Własna 335 kg
Startowa 540 kg
Osiągi
Prędkość minimalna 69 km/h
Prędkość ekonomiczna 75 km/h
Prędkość optymalna 85 km/h
Prędkość dopuszczalna 200 km/h
Prędkość holowania 95 - 130 km/h
Doskonałość maks. 27
Współczynnik obciążenia konstrukcji +5,3G -2,65G
Dane operacyjne
Użytkownicy
Polska, Australia, Korea, Jugosławia, Kanada, Anglia, USA

PZL KR-03 Puchatek – polski dwumiejscowy szybowiec szkolenia podstawowego konstrukcji inż. Jerzego Krawczyka. Jedyny szybowiec konstrukcji metalowej produkowany seryjnie w powojennej Polsce[1]

Historia[edytuj]

W następstwie zapotrzebowania przez aerokluby na wytrzymalsze szybowce, przeznaczone do częstego użytkowania, rozważano wprowadzenie nowej konstrukcji szybowca, zastępującego wysłużone Czaple i Bociany. W 1984 przy współpracy z PZL Mielec i PDPSz PZL-Bielsko, w WSK Krosno rozpoczęto budowę metalowego szybowca nazwanego KR-03. W 1985 model KR-03 został oblatany, przy czym okazało się, że niezbędne jest wyeliminowanie kilku wad. Pod kierownictwem Eugeniusza Pelczara przedłużono kadłub, zmieniono powierzchnie sterowe, zmodyfikowano kabinę z dwu- na jednoczęściową oraz przeprowadzono korektę jeszcze kilku usterek. Model ten nazwano KR-03A i ponownie oblatano 20 listopada 1986.

19 grudnia 1987 szybowiec otrzymał certyfikat w Polsce zgodnie z przepisami JAR 22. W 1988 rozpoczęto seryjną produkcję. W sumie w WSK-Krosno wyprodukowano 50 KR-03A, w tym 21 Puchatków dla aeroklubów w Polsce, resztę sprzedano do innych krajów. Produkcję zakończono w 1992, a w 2001 sprzedano licencję i prawa do produkcji firmie Barry Aviation LLC z USA[1]. Puchatek przeznaczony jest do szkolenia podstawowego w układzie dwusteru. Przystosowany jest do holowania przez samolot, używania wyciągarki lub gumowych lin.

Konstrukcja[edytuj]

Puchatek jest szkolnym, dwumiejscowym średniopłatem. Metalowy, dwudzielny, dwudźwigarowy płat o metalowej konstrukcji o prostokątny obrysie i laminarnym profilu. Cześć spływowa skrzydła kryta płótnem. Płat zaopatrzony w dwudzielne lotki i wysuwane po obydwu stronach płata, płytowe hamulce aerodynamiczne. Usterzenie w układzie litery T, poziome o konstrukcji metalowej, dwudzielny ster wysokości kryty płótnem podobnie jak ster kierunku. Szybowiec zaopatrzony jest w jednokołowe podwozie z tarczowym hamulcem i amortyzatorem olejowo-powietrznym. Z przodu kadłuba znajduje się drewniana płoza z tyłu płoza z gumowym krążkiem.

Przypisy

Bibliografia[edytuj]

Linki zewnętrzne[edytuj]