PZL M26 Iskierka

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
PZL M26 Iskierka
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Polska
Producent PZL Mielec
Typ samolot szkolno-treningowy
Konstrukcja Metalowa+ elementy kompozytowe
Załoga 2
Historia
Data oblotu 15 lipca 1986
Liczba wypadków
 • w tym katastrof

1
Dane techniczne
Napęd Textron Lycoming AEIO-540-L1B5D
Moc 220 kW
Wymiary
Rozpiętość 8,6 m
Długość 8,295 m
Wysokość 2,96 m
Powierzchnia nośna 14,0 m²
Masa
Własna 960 kg
Startowa 1400 kg
Osiągi
Prędkość maks. 330 km/h
Zasięg 1620 km
Rozbieg 570 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
Możliwe wyposażenie w 2 węzły pod skrzydłami
Użytkownicy
Polska, USA

PZL M26 Iskierkasamolot szkolno-treningowy opracowany w WSK-Mielec w 1981 roku.

W jego konstrukcji użyto wiele elementów z samolotu PZL M-20 Mewa (skrzydła, usterzenie, podwozie, elementy awioniki pokładowej).
Iskierka jest wolnonośnym dolnopłatem, wyposażonym w chowane podwozie. Układ pilotów - tandem (kabina ucznia z przodu). Konstrukcja jest metalowa z elementami kompozytowymi.

Historia[edytuj | edytuj kod]

PZL M26 Iskierka

Projekt opracowany w 1981 roku pod kierownictwem mgr inż. Krzysztofa Piwka. Pierwszy prototyp został oblatany w lipcu 1986 roku.
W 1994 roku dostarczono 20 egzemplarzy do USA.

Przeznaczenie[edytuj | edytuj kod]

Głównym przeznaczeniem Iskierki jest trening pilotów wojskowych (szkolenie wstępne oraz selekcyjne) oraz cywilnych (szkolenie podstawowe, nawigacyjne, akrobacja lotnicza).

Wypadek[edytuj | edytuj kod]

Dnia 16 czerwca 2010 roku na lotnisku w Mielcu o godz. 9.45 Doszło do wypadku z udziałem samolotu M26 Iskierka. Do zdarzenia doszło podczas podchodzenia do lądowania, samolot uderzył w pas startowy. Pilot opuścił kabinę o własnych siłach i nie stwierdzono u niego żadnych obrażeń. Struktura samolotu została w znacznym stopniu uszkodzona dlatego nie wiadomo czy Iskierka wzniesie się jeszcze w powietrze.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]