Ford Popular

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj

Ford Popularsamochód osobowy produkowany w latach 1953–1962 przez brytyjską filię Ford Motor Company[1][2]. Wyprodukowanych zostało 155 340 egzemplarzy pierwszej generacji (103E)[3] oraz 126 155 drugiej (100E)[4].

Ford Popular 103E[edytuj]

Ford Popular 103E
Ford Popular 103E
Ford Popular 103E
Producent Ford
Okres produkcji 1953–1959
Miejsce produkcji Wielka Brytania
Australia[5]
Następca Ford Popular 100E
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowy sedan[6]
Silniki 1,2 l silnik dolnozaworowy o mocy 30 KM
Skrzynia biegów ręczna, 3-biegowa
Długość 3848 mm[7]
Szerokość 1435 mm[7]
Wysokość 1638 mm[7]
Rozstaw osi 2286 mm[7]
Masa własna 737 kg[8]
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Anglia E494A

Popular (103E) pojawił się w sprzedaży w 1953 roku jako tańsza alternatywa dla zaprezentowanego równolegle modelu Ford Anglia (100E)[9]. Był to najtańszy samochód dostępny ówcześnie na brytyjskim rynku, kosztujący 391 funtów[a][10]. Samochód bazował na wcześniejszej generacji modelu Anglia (E494A). Posiadał tę samą przedwojenną stylistykę, pozbawioną jednak ozdobników takich jak bakelitowa deska rozdzielcza czy chromowane elementy nadwozia. Od pierwowzoru odróżniał go także 1,2-litrowy silnik dolnozaworowy o mocy 30 KM[8]. Samochód posiadał 3-biegową skrzynię biegów i pozbawiony był takich elementów wyposażenia jak ogrzewanie czy elektryczne wycieraczki[9].


Ford Popular 100E[edytuj]

Ford Popular 100E
Ford Popular 100E
Ford Popular 100E
Producent Ford
Okres produkcji 1959–1962
Dane techniczne
Typy nadwozia 2-drzwiowy sedan
Silniki 1,2 l silnik dolnozaworowy
Skrzynia biegów ręczna, 3-biegowa
Długość 3804 mm[11]
Szerokość 1543 mm[12]
Wysokość 1492 mm[12]
Rozstaw osi 2210[11]
Masa własna 775 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Anglia 100E
Ford Prefect 100E

W 1959 roku, wraz z wejściem do produkcji kolejnej generacji modelu Anglia (105E), Ford zakończył produkcję modelu Popular (103E) o wyraźnie przestarzałej już konstrukcji[9]. Jego następca, Ford Popular (100E) stanowił, podobnie jak wcześniej, zubożoną wersję poprzedniej generacji Anglii przeznaczoną dla niezamożnego odbiorcy. Od Anglii model ten przejął nieco zmodyfikowany silnik o niezmienionej pojemności oraz wciąż 3-biegową skrzynię biegów (w konkurencyjnych modelach standardem były skrzynie 4-biegowe). Poza wersją podstawową w ofercie znajdowała się odmiana Deluxe wyposażona m.in. w popielniczkę, osłonę przeciwsłoneczną dla pasażera, gumowe dywaniki czy kontrolkę wymiany oleju. Produkcja samochodu trwała do czerwca 1962 roku[13].


Uwagi

  1. a b Uwzględniając inflację, w 2016 roku cena ta odpowiadała ok. 10 154 funtom.

Przypisy

  1. Post War Cars (ang.). Ford Sidevalve Owners Club. [dostęp 2016-07-16].
  2. The 100E Family of Fords (ang.). Ford Sidevalve Owners Club. [dostęp 2016-07-16].
  3. Ford Popular 103E (ang.). Classic and Sports Car. [dostęp 2016-07-16].
  4. Ford Popular 100E (ang.). Classic and Sports Car. [dostęp 2016-07-16].
  5. Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, pages 133 & 134
  6. Bill Ballard, English and Australian Small Fords: Recognition and Restoration, 2003, pages 74 to 76
  7. a b c d The Ford Popular. , 28 kwiecień 1954. 
  8. a b Graham Robson: A-Z British Cars 1945–1980. 2006. ISBN 0-9541063-9-3.
  9. a b c Intro to the Ford 103E "Popular" car from the 1950s. (ang.). 103e.co.uk. [dostęp 2016-07-16].
  10. The cost of a car the year you were born (ang.). Motoring Research. [dostęp 2016-07-16].
  11. a b Culshaw, Horrobin: Complete Catalogue of British Cars. Londyn: 1974. ISBN 0-333-16689-2.
  12. a b The Ford Popular. „The Motor”, 24 sierpień 1960. 
  13. Ford 100E Popular, Anglia & Prefect (ang.). Old Classic Car. [dostęp 2016-07-16].