Ford Expedition

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ford Expedition
Producent Ford Motor Company
Okres produkcji od 1997
Miejsce produkcji Wayne, Michigan
Poprzednik Ford Bronco (standardowa wersja)
Ford Excursion (wersja EL/Max)
Dane techniczne
Segment duży SUV
Typy nadwozia 4-drzwiowy SUV
Pierwsza generacja
Pierwsza generacja
Okres produkcji 19972002
Dane techniczne
Silniki 4,6 l Modular V8
5,4 l Triton V8
Skrzynia biegów 4-biegowa skrzynia automatyczna
Długość 5197 mm
Szerokość 1996 mm
Wysokość 1946 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford F-150
Lincoln Blackwood
Lincoln Navigator
Druga generacja
Druga generacja
Okres produkcji 20032006
Dane techniczne
Silniki 4,6 l Modular V8
5,4 l Triton V8
Skrzynia biegów 4-biegowa skrzynia automatyczna
Długość 5227 mm
Szerokość 1999 mm
Wysokość 1946 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford F-150
Lincoln Navigator
Trzecia generacja
Trzecia generacja
Okres produkcji od 2006
Dane techniczne
Silniki 4,5 l diesel V8
5,4 l Triton V8
4,6 l Modular V8 + silnik elektryczny
Skrzynia biegów 6-biegowa skrzynia automatyczna
Długość 5227 mm
5600 mm (EL/Max)
Szerokość 1999 mm
Wysokość 1948 mm
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford F-150
Lincoln Navigator
Lincoln Mark LT

Ford Expedition – duży SUV produkowany w Wayne, Michigan przez Ford Motor Company. Na rynek wprowadzono go w 1997, kolejne generacje wyszły w 2003 i 2006. Plasuje się ponad mniejszym Explorerem, jest też flagowym SUV-em Forda (zwłaszcza wersja EL/Max). Od 2004 sprzedało się ponad milion tych samochodów, głównie dzięki sporym możliwościom przewozowym i przestronnym wnętrzu. W 1997 roku samochód zdobył tytuł North American Truck of the Year[1].

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Expedition został stworzony by konkurować z takimi samochodami jak Chevrolet Tahoe, GMC Yukon czy Toyota Land Cruiser. Zastąpił dużego Forda Bronco. Mógł pomieścić do ośmiu pasażerów (z opcjonalnym trzecim rzędem siedzeń) i holować 3600 kg. W 1999 r. Expedition został lekko przestylizowany.

Silniki:

  • 4,6 l V8, 160 kW (1997–1998)
  • 4,6 l V8, 179 kW (1999–2002)
  • 5,4 l V8, 172 kW (1997–1998)
  • 5,4 l V8, 194 kW (1999–2002)

Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Expedition drugiej generacji został zbudowany na fordowskiej platformie U, mógł holować 3800 kg. Nowościami w ofercie były m.in. elektrycznie składany trzeci rząd siedzeń i kierunkowskazy wbudowane w lusterka boczne.

Expedition używa znaków U1 na 5. i 6. miejscu numeru VIN.

Silniki:

  • 4,6 l V8, 173 kW (2003–2005)
  • 5,4 l V8, 194 kW (2003–2005)
  • 5,4 l 24V V8, 223 kW (2005–2006)

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Expedition trzeciej generacji jest budowany na fordowskiej platformie T, która dysponuje m.in. niezależnym tylnym zawieszeniem. Jak w poprzednich latach, model jest wyposażany w 5,4-litrowy silnik V8, którego moc wystarcza do holowania nawet 4130 kg. Hybrydowa jednostka napędowa oparta na 4,6-litrowy silniku benzynowym i/lub 4,4-litrowy diesel mogą być dostępne w przyszłości.

Przedłużona wersja modelu Expedition, Expedition EL (ang. extended length), zastąpiła Forda Excursiona i może konkurowac np. z Chevroletem Suburbanem czy GMC Yukonem XL. W Kanadzie i Meksyku ta wersja jest sprzedawana jako Expedition Max. EL/Max jest o niecałe 40 cm dłuższy od wersji standardowej.

Ciekawostki[edytuj | edytuj kod]

  • Kanadyjska wersja Forda może pomieścić do ośmiu pasażerów, w przeciwieństwie do amerykańskiej, która mieści dziewięciu.
  • 20% produkcji modelu Expedition jest sprzedawane w Teksasie.
  • Pierwszy Expedition trzeciej generacji został podarowany rodzinie Peterów z miasta Jamaica w stanie Nowy Jork w ramach programu ABC Dom nie do poznania (Extreme Makeover: Home Edition), wyemitowanego 7 maja 2006 r.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. The North American Car and Truck of the Year Awards – PREVIOUS FINALISTS & WINNERS (ang.). northamericancaroftheyear.org. [dostęp 2013-09-23].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]