Ford Squire

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Ford Squire
Ford Escort 100E
Ford Thames 300E
Ilustracja
Ford Squire
Producent

Ford

Zaprezentowany

luty 1955

Okres produkcji

1955–1959

Miejsce produkcji

Wielka Brytania Dagenham

Następca

Ford Escort
Ford Escort Van

Dane techniczne
Segment

B

Typy nadwozia

2-drzwiowe kombi
2-drzwiowy furgon

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna

Napęd

tylny

Długość

3607 mm[1]

Szerokość

1537 mm[1]

Wysokość

1600 mm[1]

Rozstaw osi

2210 mm[1]

Liczba miejsc

5

Dane dodatkowe
Pokrewne

Ford Anglia
Ford Prefect

Konkurencja

Austin A30
Hillman Husky

Ford Squiresamochód osobowy klasy miejskiej produkowany przez brytyjski oddział koncernu Ford Motor Company (Ford of Britain) w latach 1955–1959.

Historia i opis modelu[edytuj | edytuj kod]

Ford Squire - tył
Ford Escort 100E
Ford Thames 300E

Było to dwudrzwiowe kombi przystosowane do przewozu czterech osób. Samochód pod względem technicznym podobny był do modelu Prefect 100E, czterodrzwiowego sedana napędzanego przez ten sam czterocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1172 cm³, który generował moc 36 KM. Squire był znacznie krótszy od Prefecta, znacznych podobieństw można doszukać się w modelu Anglia 100E sedan[2].

Squire konkurował z samochodami takimi jak Hillman Husky czy Austin A30 / A35 kombi; w czasach produkcji (lata 50.) małe kombi były znacznie popularniejsze od większych. Łącznie wyprodukowano 17 812 egzemplarzy[2].

Warianty[edytuj | edytuj kod]

Ford Squire był oferowany w różnych wariantach wyposażeniowych, które sprzedawane były pod różnymi nazwami. Tańsze odmiany nosiły nazwę Ford Escort 100E, z kolei wersja dostawcza oferowana była pod nazwą Ford Thames 300E.

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

W 1955 roku brytyjski magazyn motoryzacyjny Motor miał okazję przetestować Forda Squire. Zmierzono maksymalną prędkość samochodu, wyniosła ona 112,5 km/h. Przyspieszenie od 0 do 80 km/h zajęło samochodowi 20,2 sekundy. Średnie zużycie paliwa zmierzone podczas testu wyniosło 7,91 l na 100 km. Testowany samochód wyposażony w opcjonalną nagrzewnicę kosztował po uwzględnieniu podatków 668 funtów[1].

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.2l Sidevalve


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e The Ford Squire Estate Car. „The Motor”, 8 grudnia 1955. 
  2. a b M. Sedgwick, Gillies.M: A-Z of Cars 1945-1970. Devon, UK: Bay View Books, 1986. ISBN 1-870979-39-7.