Ford GT

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ford GT
Ford GT
Producent Ford Motor Company
Zaprezentowany 2002
Okres produkcji 2003–2007
Miejsce produkcji  Stany Zjednoczone
Poprzednik Ford GT90
Dane techniczne
Segment G+
Typy nadwozia 2-drzwiowe coupé
Silniki V8 5,4 l 550 KM
Skrzynia biegów 6-biegowa manualna
Długość 4643 mm
Szerokość 1953 mm
Wysokość 1125 mm
Rozstaw osi 2710 mm
Masa własna 1538 kg
Poj. zbiornika paliwa 66 l
Liczba miejsc 2
Dane dodatkowe
Pokrewne Panoz Abruzzi
Konkurencja Ferrari Enzo
Lamborghini Murciélago
Porsche Carrera GT
Saleen S7
Koenigsegg CCX
McLaren F1

Ford GTsupersamochód produkowany przez koncern Ford Motor Company w latach 20032007. W styczniu 2014 roku na salonie NAIAS w Detroit zaprezentowano drugą generację tego pojazdu, przy czym jego produkcja ma rozpocząć się dopiero w 2016 roku. Auto jest napędzane podwójnie doładowanym silnikiem 3.5 litra v6. Moc pojazdu wynosi 656 koni mechanicznych, a maksymalny moment obrotowy to 746nm. Auto przyśpiesza od 0 -100km/h w 3sekundy, a prędkośc maksymalna to około 350km/h. Samochód jest bardzo lekki (1385kg)

Historia powstania[edytuj | edytuj kod]

Wzorcem dla projektantów modelu GT, był Ford GT40 z lat 60. XX w. (GT40 – nazwa wzięła się od wysokości pojazdu tj. 40 cali). W latach 60. na torach wyścigowych w Grand Prix panowały samochody Ferrari. Ówcześni szefowie Forda postanowili przerwać tę passę i podnieść prestiż własnej firmy. Tak właśnie powstał model GT40. Ford udowodnił że może wygrywać z Ferrari, zwyciężając 4 razy z rzędu 24-godzinny Wyścig Le Mans. Pojazd był jak na tamte czasy futurystyczny, a jego konstrukcja zapewniała stabilność i wytrzymałość potrzebną w długich, 24-godzinnych maratonach.

Ford GT upamiętnia tamte sukcesy, lecz nie jest pierwszą próbą wskrzeszenia legendy. W latach dziewięćdziesiątych Ford zaprezentował prototyp samochodu Ford GT90 z silnikiem V12 z czterema sprężarkami o mocy 720 KM. Tamten model nie doczekał się produkcji nawet w krótkiej serii.

Produkcja[edytuj | edytuj kod]

Obecny model przypomina oryginał, choć jest od niego nieco wyższy. Napędzany jest silnikiem V8 o pojemności 5.4 litra doładowany kompresorem generuje moc 550 KM, a centralne umieszczenie silnika poprawia rozkład masy i stabilność. Wnętrze posiada dużo elementów z perforowanego aluminium. Elementy takie jak elektrycznie sterowane szyby, klimatyzacja i zestaw audio znajdują się w wyposażeniu seryjnym. Samochód był do nabycia w Europie za 111 tysięcy funtów (czyli około 660 tysięcy złotych według kursu z okresu sprzedaży), a w USA za 153 tysiące dolarów (czyli około 460 tysięcy złotych, kurs z 2006). Planowano produkcję 4500 egzemplarzy, jednak zakończono ją po wytworzeniu ok. 4000 sztuk.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • V8 5,4 l (5409 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
  • Układ zasilania: wtrysk SFi
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 90,20 mm × 105,80 mm
  • Stopień sprężania: 8,4:1
  • Moc maksymalna: 558 KM (410 kW) przy 6500 obr./min
  • Maksymalny moment obrotowy: 678 N•m przy 4500 obr./min

Osiągi[edytuj | edytuj kod]

  • Przyspieszenie 0-100 km/h: 3,9 s
  • Przyspieszenie 0-160 km/h: 7,8 s
  • Czas przejazdu pierwszych 400 m: 11,7 s
  • Prędkość maksymalna: 330 km/h

Ford GT - II generacja[edytuj | edytuj kod]

W styczniu na salonie samochodowym NAIAS w Detroit Ford zaprezentował nową generację modelu GT, przy czym zastrzeżono, że auto trafi do produkcji dopiero w roku 2016. Samochód jest napędzany podwójnie doładowanym silnikiem V6 o pojemności 3,5l. Moc jednostki napędowej to równe 600 KM[1].

Pojazd zbudowano, kładąc duży nacisk na obniżenie masy, stąd szerokie zastosowanie aluminium i włókna węglowego. We wnętrzu zastosowano wielofunkcyjną kierownicę w stylu F1 oraz całkowicie zdigitalizowaną deskę rozdzielczą.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Nowy Ford GT oficjalnie! (pol.). W: chceauto.pl [on-line]. [dostęp 13-01-2014].

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]