Ford Laser

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Ford Lasersamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1981 – 2007.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Laser I
Ford Meteor I
Ilustracja
Ford Laser I przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Marzec 1981
Okres produkcji 1980 – 1985
Miejsce produkcji Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Australia Sydney
Poprzednik Ford Escort
Następca Ford Laser II
Ford Meteor II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Długość 3955-4155 mm
Szerokość 1630 mm
Wysokość 1375 mm
Rozstaw osi 2365 mm
Masa własna 780-830 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda 323
Konkurencja Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla
Ford Laser I - tył
Ford Laser I po liftingu
Ford Meteor I - wersja sedan

Ford Laser I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1981 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Na przełomie lat 70. i 80. australijski oddział Forda postanowił wycofać z lokalnego rynku opracowanego przez europejski oddział marki model Escort II i zastąpić go zupełnie innym modelem zbudowanym we współpracy z Mazdą[1]. Tak powstała pierwsza generacja modelu Laser, która stała się bliźniaczą konstrukcją względem modelu 323/Familia[2]. Model Forda odróżniał się inną stylistyką przedniej części nadwozia oraz innymi pozostałymi detalami nadwozia.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W marcu 1983 roku Ford przedstawił Lasera I po gruntownej modernizacji. Całkowicie odświeżono wygląd pasa przedniego, gdzie pojawił się nowy zderzak, inny kształt atrapy chłodnicy i zupełnie nowe reflektory[3].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.1l 16V SOHC
  • L4 1.3l 16V SOHC
  • L4 1.5l 16V SOHC
  • L4 1.5l 16V DOHC
  • L4 1.5l 16V DOHC
  • L4 1.5l 16V DOHC


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Laser II
Ford Meteor II
Ilustracja
Ford Laser II
Inne nazwy Mercury Tracer
Producent Ford
Zaprezentowany Styczeń 1985
Okres produkcji 1985 – 1996
Miejsce produkcji Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Australia Sydney
Południowa Afryka Pretoria
Indonezja Dżakarta
Zimbabwe Wilovvale
Poprzednik Ford Laser I
Ford Meteor I
Następca Ford Laser III
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
5-drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 4110-4310 mm
Szerokość 1660 mm
Wysokość 1350-1364 mm
Rozstaw osi 2410 mm
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Bantam
Ford Tonic
Mazda 323
Mazda Protege
Konkurencja Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla
Ford Laser II - tył
Ford Meteor II - wersja sedan
Ford Meteor II Kombi

Ford Laser II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku. Wersja sedan nosiła nazwę Meteor.

Druga generacja Lasera trafiła na rynek jesienią 1985 roku, przechodząc szeroko zakrojone zmiany w stosunku do poprzednika[4]. Nadwozie nabrało bardziej krągłych proporcji, na czele z charakterystycznie ukształtowanym tyłem nadwozia[5]. Oferta nadwoziowa została tym razem rozbudowana o wersję kombi, która podobnie jak sedan nosiła inną nazwę, Meteor.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l 16V SOHC
  • L4 1.5l 16V SOHC
  • L4 1.6l 16V SOHC
  • L4 1.6l 16V DOHC


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Laser III
Ilustracja
Ford Laser III
Inne nazwy Ford Escort
Producent Ford
Zaprezentowany Marzec 1990
Okres produkcji 1990 – 1996
Miejsce produkcji Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Australia Sydney
Poprzednik Ford Laser II
Ford Meteor II
Następca Ford Laser IV
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Długość 4318-4341 mm
Szerokość 1694 mm
Wysokość 1334-1339 mm
Rozstaw osi 2393 mm
Masa własna 1068 – 1130 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mercury Tracer
Konkurencja Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla
Ford Laser III - tył
Ford Laser III Sedan

Ford Laser III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

W przypadku trzeciej generacji Lasera, Ford zdecydował się na redukcję kosztów. Samochód był tym razem identyczny ze sprzedawanym w Ameryce Północnej Fordem Escortem i bliźniaczym Mercury Tracer, dzieląc z nim charakterystyczną kanciastą sylwetkę i dużą przeszkloną powierzchnię nadwozia. W przeciwieństwie do amerykańskiego odpowiednika jednak, Laser III nie był oferowany jako kombi[6]. Przy Laserze III Ford porzucił nazwę Meteor - odtąd cała gama miała jednolity emblemat na klapie bagażnika.

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l 16V SOHC
  • L4 1.6l 16V SOHC
  • L4 1.8l 16V SOHC
  • L4 1.8l 16V DOHC
  • L4 1.8l 16V DOHC Turbo


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Laser IV
Ilustracja
Ford Laser IV
Inne nazwy Ford Aztec
Ford Liata
Producent Ford
Zaprezentowany Październik 1996
Okres produkcji 1994 – 1998
Miejsce produkcji Nowa Zelandia Auckland
Japonia Hiroszima
Republika Chińska Taoyuan
Kolumbia Bogata
Wenezuela Valencia
Poprzednik Ford Laser III
Następca Ford Laser V
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Długość 4035-4340 mm
Szerokość 1695-1710 mm
Wysokość 1405-1420 mm
Rozstaw osi 2505-2605 mm
Zbiornik paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda 323
Konkurencja Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla
Ford Laser IV - tył
Ford Laser IV Sedan
Ford Laser IV Lynx

Ford Laser IV został zaprezentowany po raz pierwszy w 1994 roku.

Czwarta generacja Forda Lasera przeszła gruntowną modernizację w stosunku do poprzednika - samochód zyskał specyficzną, obłą sylwetkę i po raz pierwszy od czasu zakończenia produkcji pierwszej generacji 10 lat wcześniej znów był bliźniaczą wersją kompaktowego modelu Mazdy - samochodu 323. Australijski oddział Forda zadbał jednak o głębokie wizualne modyfikacje, które polegały na zupełnie innym wyglądzie pasa przedniego i tylnego w każdej z trzech wersji nadwoziowych, a nawet drobnych zmianach w bryle nadwozia i sylwetce[7].

Był to ostatni model Forda produkowany w Nowej Zelandii, a także jednocześnie pierwszy Laser, którego po drobnych wizualnych modyfikacjach produkowano także na potrzeby lokalnego rynku na Tajwanie jako Ford Liata i Ford Aztec[8].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.6l
  • L4 1.8l


Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Laser V
Ilustracja
Ford Laser V
Inne nazwy Ford Tierra
Ford Lynx
Ford Activa
Ford Activa Magic
Producent Ford
Zaprezentowany Grudzień 1998
Okres produkcji 1998 – 2002 (Australia)
2000 – 2007 (Azja)
Miejsce produkcji Japonia Hiroszima
Republika Chińska Taoyuan
Tajlandia Rayong
Filipiny Santa Rosa
Poprzednik Ford Laser IV
Następca Ford Focus
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 5-drzwiowy hatchback
4-drzwiowy sedan
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Długość 4250-4365 mm
Szerokość 1705 mm
Wysokość 1410 mm
Rozstaw osi 2610 mm
Zbiornik paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda 323
Konkurencja Honda Civic
Nissan Pulsar
Toyota Corolla
Ford Laser V - tył
Ford Laser V Sedan
tajwański Ford Tierra

Ford Laser V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1998 roku.

Piąte i zarazem ostatnie wcielenie Forda Lasera zadebiutowało pod koniec lat 90. XX wieku, ponownie powstając w ramach współpracy Forda i Mazdy. Samochód był zmodyfikowaną odmianą znanej w Europie Mazdy 323, zyskując wizualne modyfikacje zarówno w przednim, jak i tylnym pasie. W porównaniu do poprzednika samochód stał się wyraźnie obszerniejszy i większy, a z gamy nadwoziowej po raz pierwszy zniknął wariant trzydrzwiowy[9].

Koniec produkcji i następca[edytuj | edytuj kod]

W 2002 roku australijski oddział Forda podjął decyzję o zakończeniu produkcji Lasera V po zaledwie 4 latach rynkowej obecności z powodu niezadowalających wyników sprzedażowych, kończąc tym samym 32-letnią historię tego modelu na rynkach Australii i Nowej Zelandii, a ponadto - także Japonii. W lokalnych ofertach miejsce Lasera zajął Ford Focus[10].

Rynki azjatyckie[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak w przypadku poprzednika, tak samo i piąta generacja Forda Lasera była wytwarzana także poza granicami Japonii i Australii. Samochód po głębokich wizualnych modyfikacjach, które zależały od określonego pakietu stylistycznego, oferowany i produkowany był także na Tajwanie, na Filipinach oraz w Indonezji i Tajlandii pod nazwami Ford Tierra, Ford Activa, Ford Activa Magic i Ford Lynx[11]. Od 2002 roku Laser V pod tymi postaciami był modelem już obecnym tylko w tych krajach, a w 2007 roku zniknął trwale z globalnych rynków - podobnie jak w Australii i Japonii - na rzecz modelu Ford Focus[12].

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.6l DOHC ZM-DE
  • L4 1.8l DOHC FP-DE
  • L4 2.0l DOHC FS-DE
  • L4 2.0l DOHC FS-ZE


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Ford Laser (1980–5) (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  2. Ford Laser KA Laser (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  3. KB Laser (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  4. 1986 Ford Laser 1.3 petrol from Australia and New Zealand (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  5. KC Laser (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  6. FORD LASER (pol.). [dostęp 2020-02-05].
  7. Used Ford Laser review: 1994-1996 (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  8. Ford Laser discover the missing Lynx (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  9. 1998 Ford Laser GLXi Review (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  10. Ford Laser KN/KQ (1999-2003) (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  11. 2002 Ford Lynx Ghia (ang.). [dostęp 2020-02-05].
  12. FORD TIERRA RS 20 (ang.). [dostęp 2020-02-05].