Ford Escort (Europa)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ten artykuł dotyczy wersji europejskiej z lat 1967–2000. Zobacz też: Ford Escort 100E z lat 1955–1961, wersja amerykańska z lat 1980–2002 i chińska z 2014 roku.

Ford Escortsamochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez amerykańską markę Ford w latach 1967 – 2004.

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escort I
Ilustracja
Ford Escort I
Producent Ford
Zaprezentowany Listopad 1967
Okres produkcji 1967 – 1974
Miejsce produkcji Wielka Brytania Halewood
Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Saarlouis
Irlandia Cork
Izrael Nazaret
Australia Sydney
Nowa Zelandia Seaview
Republika Chińska Tajpej
Belgia Genk
Poprzednik Ford Anglia
Ford Squire
Następca Ford Escort II
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
3-drzwiowe kombi
2-drzwiowy furgon
(Escort Van)
Silniki R4 Kent 0.9 l
R4 Kent 1.1 l
R4 Kent 1.3 l
R4 Kent 1.6 l
R4 Lotus 1.6 l
R4 BDA 1.6 l
R4 Pinto 2.0 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość sedan: 4045 mm
kombi: 4084 mm
Szerokość 1570 mm
Wysokość 1486 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 767 – 914 kg
Zbiornik paliwa 41 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Escort Van
Konkurencja Opel Kadett
Toyota Corolla
Ford Escort I - tył
Ford Escort I 2D
Ford Escort I Kombi

Ford Escort I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1967 roku.

W 1967 roku europejski oddział Forda przedstawił nowy model kompaktowy, który zastąpił popularną linię modelową Anglia, a także produkowaną wcześniej rodzinę niewielkich kombi Squire[1].

Pierwsza generacja Forda Escorta została utrzymana w nowym kierunku stylistycznym marki, charakteryzując się obłymi liniami nadwozia i wyraźnymi przetłoczeniami na panelach bocznych. Z przodu pojawiły się duże okrągłe reflektory z łączacą je wąską atrapą chłodnicy, z kolei pas tylny zdobiły niewielkie prostokątne lampy i chromowana obwódka nadwozia[2].

Samochód oferowany był w szerokiej gamie wersji nadwoziowych. Poza sedanem dostępnym z jedną lub dwiema parami drzwi, ofertę poszerzyła także dostępna w dwóch wariantach liczby drzwi wersja kombi. Ponadto, na bazie Escorta powstał też samochód dostawczy - Escort Van[3].

Ford Escort I był samochodem o światowym zasięgu. Poza rynkiem Europy Zachodniej, oferowano i produkowano go także w Republice Południowej Afryki, Australii i Nowej Zelandii, a także w wielu krajach Azji, z produkcją w Izraelu i na Tajwanie[4].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Deluxe
  • Super
  • GT
  • Sport
  • RS 1600
  • RS 2000

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
940[5] R4 0,9 l (940 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 45,60 mm 9,5:1 45 KM (33 kW) przy 5600 obr./min 67 N•m przy 3200 obr./min b/d 125 km/h
1100[6] R4 1,1 l (1098 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 53,30 mm 9,0:1 56 KM (41 kW) przy 6000 obr./min 81 N•m przy 3000 obr./min b/d 132 km/h
1300[7] R4 1,3 l (1298 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 63,00 mm 8,0:1 58 KM (42,5 kW) przy 5000 obr./min 98 N•m przy 2500 obr./min b/d b/d
1300 GT[8] R4 1,3 l (1298 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 63,00 mm 9,2:1 76 KM (56 kW) przy 6000 obr./min 101 N•m przy 4300 obr./min b/d 153 km/h
1300 Sport[9] R4 1,3 l (1298 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 63,00 mm 9,2:1 83 KM (61 kW) przy 6500 obr./min 102 N•m przy 4000 obr./min b/d 158 km/h
1600 Mexico[10] R4 1,6 l (1599 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 77,60 mm 9,0:1 99 KM (73 kW) przy 6000 obr./min 125 N•m przy 4000 obr./min 10,5 s 161 km/h
1600 Twin Cam[11] R4 1,6 l (1558 cm³), DOHC gaźnik 83,00 mm × 73,00 mm 9,5:1 112 KM (82 kW) przy 6000 obr./min 145 N•m przy 4500 obr./min 9,9 s 182 km/h
RS1600[12] R4 1,6 l (1599 cm³), DOHC dwa gaźniki 81,00 mm × 77,60 mm 10,0:1 122 KM (90 kW) przy 6500 obr./min 152 N•m przy 4000 obr./min 8,9 s 182 km/h
RS2000[13] R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC gaźnik 90,80 mm × 77,00 mm 9,8:1 101 KM (75 kW) przy 5700 obr./min 146 N•m przy 3750 obr./min 9,0 s 177 km/h


Druga generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escort II
Ilustracja
Ford Escort II przed liftingiem
Producent Ford
Zaprezentowany Grudzień 1974
Okres produkcji 1974 – 1980
Miejsce produkcji Wielka Brytania Halewood
Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Saarlouis
Irlandia Cork
Australia Sydney
Nowa Zelandia Auckland
Holandia Amsterdam
Południowa Afryka Pretoria
Poprzednik Ford Escort I
Następca Ford Escort III (Europa)
Ford Laser (Australia)
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 2 i 4-drzwiowy sedan
3-drzwiowe kombi
2-drzwiowy furgon
(Escort Van)
Silniki R4 Kent 0.9 l
R4 Kent 1.1 l
R4 Kent 1.3 l
R4 Kent 1.6 l
R4 Pinto 1.6 l
R4 BDA 1.8 l
R4 Pinto 2.0 l
Skrzynia biegów 4-biegowa manualna
Napęd tylny
Długość sedan: 3975 mm
kombi: 4140 mm
Szerokość 1570 mm
Wysokość 1414 mm
Rozstaw osi 2400 mm
Masa własna 875 – 920 kg
Zbiornik paliwa 41 l
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Escort Van
Konkurencja Honda Civic
Opel Kadett
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Ford Escort II - tył
Ford Escort II Sedan po liftingu
Ford Escort II Kombi

Ford Escort II zaprezentowany został po raz pierwszy w 1974 roku.

Druga generacja Escorta w obszerny sposób odświeżyła i zmodernizowała koncepcję znaną z poprzedniego modelu. Podobnie jak przedstawiony w podobnym czasie Ford Capri, samochód zyskał bardziej zwarte proporcje nadwozia, z mniejszą ilością przetłoczeń[14]. Głównym ozdobnikiem linii bocznej stała się podłużna czarna listwa, z kolei z tyłu pojawiły się większe niż poprzednio prostokątne lampy.

Z przodu pojawiła się większa, prostokątna atrapa chłodnicy, która tym razem obejmowała mniejsze, okrągłe reflektory[15]. W zależności od wariantu wyposażeniowego, Escort II oferowany był z jedną lub dwiema parami reflektorów. Druga konfiguracja była spotykana w bogatszych i bardziej sportowych wersjach: Sport, RS Mexico i RS 2000[16].

Ford Escort II był drugim i ostatnim wcieleniem modelu, które oferowano w Australii i Nowej Zelandii. W 1980 roku zastąpił je tam nowy, lokalny model Laser.

Lifting[edytuj | edytuj kod]

W 1979 roku Escort II przeszedł obszerną modernizację, w ramach której z przodu pojawiły się nowe, większe reflektory. Zamiast dotychczasowego okrągłego kształtu, tym razem zyskały one kwadratową formę z nieznacznie zaokrąglonymi rogami[17].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • L
  • GL
  • Sport
  • RS Mexico
  • RS 2000

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1100 Popular[18] R4 1,1 l (1098 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 53,30 mm 9,0:1 42 KM (31 kW) przy 5300 obr./min 70 N•m przy 3000 obr./min b/d 126 km/h
1600 Sport[19] R4 1,6 l (1598 cm³), OHV gaźnik 81,00 mm × 77,60 mm 9,0:1 85 KM (63 kW) przy 5500 obr./min 125 N•m przy 3500 obr./min b/d b/d
RS Mexico[20] R4 1,6 l (1595 cm³), SOHC gaźnik 87,70 mm × 66,00 mm 9,2:1 96 KM (71 kW) przy 5750 obr./min 125 N•m przy 4000 obr./min b/d b/d
RS1800[21] R4 1,8 l (1845 cm³), DOHC gaźnik 86,80 mm × 76,20 mm b/d 117 KM (86 kW) przy 6000 obr./min 163 N•m przy 4000 obr./min 9,0 s 179 km/h
RS2000[22] R4 2,0 l (1993 cm³), SOHC gaźnik 90,80 mm × 77,00 mm 9,2:1 112 KM (82 kW) przy 5500 obr./min 160 N•m przy 4000 obr./min b/d b/d


Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escort III
Ford Orion I
Ilustracja
Ford Escort III
Producent Ford
Projektant Uwe Bahnsen
Patrick Le Quément
Zaprezentowany Lipiec 1980
Okres produkcji 1980 – 1986
Miejsce produkcji Wielka Brytania Halewood
Hiszpania Almussafes
Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Saarlouis
Brazylia São Paulo
Poprzednik Ford Escort II
Następca Ford Escort IV
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
5- drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy furgon
(Express)
Silniki R4 Kent 1.1 l
R4 CVH 1.3 l
R4 CVH 1.6 l
R4 1.6 l Diesel
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 3970 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1380 mm
Rozstaw osi 2393 mm
Masa własna 810 – 900 kg
Zbiornik paliwa 40 l
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Express
Ford Bantam
Ford Escort (USA)
Konkurencja Honda Civic
Opel Kadett
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Ford Escort III - tył
Ford Orion I
Ford Escort III Kombi
Ford Escort III Cabriolet

Ford Escort III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1980 roku.

Trzecia generacja kompaktowego modelu Forda została tym razem opracowana jako model z myślą wyłącznie o rynku europejskim, jako zupełnie nowa konstrukcja. Pojazd powstał na nowej, wydłużonej platformie, przez co stał się wyraźnie dłuższy, a także obszerniejszy w środku[23]. Samochód uzyskał bardziej kanciasty kształt nadwozia, z wyraźnie zaznaczonymi trzema bryłami nadwozia. Z przodu pojawiły się duże, dwuczęściowe klosze reflektorów, z kolei tył dominowały większe, prostokątne lampy.

Po raz pierwszy w Escorcie zastosowano napęd na przednią oś. Nowością było także nadwozie typu liftback trzy lub pięciodrzwiowe, oferujące łatwiejszy dostęp do przedziału bagażowego[24]. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1981 samochód zajął 1. pozycję[25].

W październiku 1980 po raz pierwszy zaprezentowano wersję XR3 z silnikiem 1.6 l gaźnikowym o mocy 96 KM a następnie we wrześniu na salonie w Paryżu 1982 XR3i z silnikiem 1.6 l na wtrysku Bosch-a (K-Jetronic) o mocy 105KM[26]. We wrześniu 1981 roku zaprezentowano 2-drzwiowy kabriolet. Wyczynowa wersja RS 1600 i ukazała się światu na Frankfurckim salonie we wrześniu 1981 i miała moc 115 KM.

Ofertę nadwoziową pod koniec 1982 roku uzupełniła także odmiana kombi. Wersja dostawcza tym razem oferowana była pod nazwą Escort Van tylko w Wielkiej Brytanii i Irlandii. Na pozostałych rynkach europejskich stosowano odtąd nową nazwę Ford Express[27].

Orion[edytuj | edytuj kod]

W sierpniu 1983 roku ofertę nadwoziową kompaktowego modelu Forda w Europie uzupełniła także wersja sedan, która tym razem otrzymała inną nazwę Ford Orion[28], będąc odtąd firmowaną jako odrębna linia modelowa. Kształt nadwozia, na czele z lampami, nawiązywał do większego modelu Cortina.

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • L
  • GL
  • Ghia
  • XR3

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.1[29] R4 1,1 l (1117 cm³), SOHC gaźnik 74,00 mm × 65,00 mm 9,5:1 51 KM (37 kW) przy 5000 obr./min 84 N•m przy 2700 obr./min 15,2 s 144 km/h
1.1BC[30] R4 1,1 l (1117 cm³), SOHC gaźnik 73,90 mm × 64,98 mm 8,5:1 55 KM (40 kW) przy 5700 obr./min 82 N•m przy 2700 obr./min b/d 146 km/h
1.1HC[30] R4 1,1 l (1117 cm³), SOHC gaźnik 73,90 mm × 64,98 mm 9,5:1 59 KM (43 kW) przy 6000 obr./min 86 N•m przy 4000 obr./min b/d 149 km/h
1.3[31] R4 1,3 l (1297 cm³), SOHC gaźnik 80,00 mm × 64,50 mm 9,5:1 70 KM (51,5 kW) przy 6000 obr./min 100 N•m przy 3500 obr./min 11,9 s 157 km/h
1.6[32] R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC gaźnik 80,00 mm × 79,50 mm 9,5:1 80 KM (59 kW) przy 5800 obr./min 125 N•m przy 3000 obr./min 11,3 s 167 km/h
XR3[33] R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC gaźnik 80,00 mm × 79,50 mm 9,5:1 97 KM (72 kW) przy 6000 obr./min 132 N•m przy 4000 obr./min b/d 182 km/h
XR3i[30] R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC wtrysk 79,90 mm × 79,50 mm 9,5:1 105 KM (72 kW) przy 6000 obr./min 141 N•m przy 4000 obr./min b/d 186 km/h
RS1600i[30] R4 1,6 l (1597 cm³), SOHC gaźnik 79,90 mm × 79,50 mm 9,9:1 115 KM (72 kW) przy 6000 obr./min 151 N•m przy 5250 obr./min b/d 188 km/h
Silniki wysokoprężne:
1.6[34] R4 1,6 l (1608 cm³), SOHC wtrysk 80,00 mm × 80,00 mm 21,5:1 55 KM (40 kW) przy 4800 obr./min 95 N•m przy 3000 obr./min b/d 146 km/h


Czwarta generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escort IV
Ford Orion II
Ilustracja
Ford Escort IV
Producent Ford
Zaprezentowany Luty 1986
Okres produkcji 1986 – 1992
Miejsce produkcji Wielka Brytania Halewood
Hiszpania Almussafes
Republika Federalna Niemiec (1949–1990) Saarlouis
Argentyna Buenos Aires
Wenezuela Valencia
Brazylia São Paulo
Poprzednik Ford Escort III (Europa)
Ford Corcel (Brazylia)
Następca Ford Escort V
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
5- drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy furgon
(Express)
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3-biegowa automatyczna
Napęd przedni
Długość 3970 mm
Szerokość 1640 mm
Wysokość 1380 mm
Rozstaw osi 2393 mm
Masa własna 810 – 900 kg
Liczba miejsc 5
Dane dodatkowe
Pokrewne Ford Express
Ford Bantam
Ford Escort (USA)
Konkurencja Honda Civic
Opel Kadett
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Ford Escort IV - tył
Ford Orion II
Ford Escort IV Kombi
Ford Escort IV Cabriolet

Ford Escort IV została zaprezentowana po raz pierwszy w 1986 roku.

Opracowując czwartą generację europejskiego Forda Escorta, producent zdecydował się gruntownie zmodernizować poprzednika, poddając go de facto jedynie obszernej restylizacji[35]. Przyniosła ona bardziej aerodynamiczne proporcje i łagodniejsze linie. Z przodu pojawiła się znaznie mniejsza atrapa chłodnicy z logo umieszczonym tym razem na masce, a także przemodelowany kształt reflektorów. Tylną część nadwozia zdobiły tym razem lampy o gładszej strukturze, a na nadwoziu po raz pierwszy zamontowano większe, plastikowe zderzaki[36].

Zmiany wizualne w mniejszym stopniu objęły wersje nadwoziowe kombi oraz kabriolet, w których tylna część nadwozia zachowała taki sam wygląd, co w przypadku poprzedniej, trzeciej generacji, będącej modelem przed restylizacją. Podobnie jak poprzednio, wersja dostawcza nosiła na większości rynków Europy nazwę 'Express[37].

Pod kątem technicznym, pod maską pojawiła się nowa jednostka napędowa o pojemności 1.4 l. W 1989 roku w aucie zamontowano nowy silnik Diesla o pojemności 1.8 l. Do innych zmian należało zastąpienie modelu XR3 z układem gaźnikowym, przez model XR3i, w którym zastosowano wtrysk paliwa w systemie K-Jetronic. Najmocniejsza wersja RS Turbo z silnikiem o mocy 132 KM (często legitymująca się mocą 145-150 KM) sterowana była systemem wtrysku KE-Jetronic[38].

Orion[edytuj | edytuj kod]

Podobnie jak w przypadku poprzednika, Escort IV w wersji sedan produkowany był pod oddzielną nazwą Orion. Kolejna odsłona w ramach zmian wizualnych otrzymała tylne lampy o wygładzonej strukturze, a także większe zderzaki i łagodniejsze kanty[39].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • L
  • LX
  • GL
  • Ghia
  • XR3i
  • RS Turbo

Silnik[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.2l Valencia
  • L4 1.2l HCS
  • L4 1.3l 1.3l Valencia
  • L4 1.3l HCS
  • L4 1.3l CVH
  • L4 1.6l CVH
  • L4 1.6l CVH Turbo
  • L4 1.6l LT Diesel
  • L4 1.7l Lynx Diesel


Piąta generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escort V
Ford Orion III
Ilustracja
Ford Escort V przed liftingiem
Inne nazwy Ford Verona
Producent Ford
Zaprezentowany Wrzesień 1990
Okres produkcji 1990 – 1995 (Escort)
1990 – 1993 (Orion)
Miejsce produkcji Wielka Brytania Halewood
Niemcy Saarlouis
Hiszpania Almussafes
Brazylia São Paulo
Turcja Stambuł
Poprzednik Ford Escort IV
Następca Ford Escort VI
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
5- drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy furgon
(Express)
Skrzynia biegów 4 i 5-biegowa manualna
3 i 4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość 4036 mm
4104 mm (Mk Vb)
Orion: 4230 mm
Szerokość 1691 mm
Wysokość 1398 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Masa własna 940 – 1050 kg
Orion: 995 – 1070 kg
Zbiornik paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Bagażnik hatchback: 380/1145 l
cabrio: 322 l
Orion: 490 l
kombi: 460/1425 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Volkswagen Pointer
Volkswagen Logus
Pokrewne Ford Express
Ford Escort RS Cosworth
Ford Escort WRC
Konkurencja Honda Civic
Opel Astra
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Ford Escort V - tył
Ford Orion III
Ford Escort V Kombi
Ford Escort V po liftingu
Ford Escort V - tył po liftingu

Ford Escort V został zaprezentowany po raz pierwszy w 1990 roku.

Opracowując piątą generację Escorta, europejski oddział Forda zbudował kompaktowy model według zupełnie nowej koncepcji[40]. Samochód powstał na nowej platformie, zyskując nowocześniejsze, bardziej zaokrąglone proporcje z łagodniejszymi kantami. Z przodu pojawiły się większe, bardziej podłużne reflektory w stylu większego modelu Sierra, z kolei z tyłu pojawiły się mniejsze, prostokątne lampy. Panele boczne zdobiły tym razem wyraźniej zaznaczone, biegnące przez całą długość nadwozia przetłoczenia[41].

Duże zmiany wizualne, poza kabrioletem, przeszła wersja kombi. Zyskała ona charakterystycznie obły, zaokrąglony dach, a także podłużne tylne lampy i dużą, znacznie przestronniejszą przestrzeń nadwoziową[42].

Orion[edytuj | edytuj kod]

Oferta nadwoziowa piątej generacji europejskiego Forda Escorta po raz trzeci i zarazem po raz ostatni została uzupełniona także o odmianę sedan o innej, odrębnej nazwie Ford Orion. Zyskała ona wyraźnie zaznaczony bagażnik o podłużnej bryle[43]. We wrześniu 1993 roku wycofano nazwę Orion dla wersji sedan i włączono ją w gamę Escorta. W Brazylii samochód był produkowany jako druga generacja dotychczasowej lokalnej linii modelowej Verona[44].

Lifting[edytuj | edytuj kod]

Jesienią 1993 roku Ford przedstawił Escorta piątej generacji po obszernej restylizacji, która objęła zarówno wygląd pasa przedniego, jak i tylnego. Z przodu pojawiły się większe reflektory i inny kształt zderzaka, a także charakterystyczna, owalna atrapa chłodnicy z umieszczonym na nim logo producenta. Z tyłu z kolei producent zaontował szersze, dwuczęściowe lampy obejmujące tym razem także klapę bagażnika[45].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Encore
  • LX
  • Ghia
  • Si
  • XR3i

Silniki[edytuj | edytuj kod]

  • L4 1.3l HCS 60 KM
  • L4 1.4lCFi CVH 71 KM
  • L4 1.4l EFi CVH 75 KM
  • L4 1.6l G/H CVH 90 KM
  • L4 1.6l EFi CVH 105 KM
  • L4 1.6l EFi Zetec 90 KM
  • L4 1.8l EFi Zetec 105 KM
  • L4 1.8l EFi Zetec 115 KM
  • L4 1.8l EFi Zetec 130 KM
  • L4 1.8l D Endura D Diesel 60 KM
  • L4 1.8l TD Endura D Diesel 70 KM
  • L4 1.8l TD Endura D Diesel 75 KM
  • L4 1.8l TD Endura D Diesel 90 KM
  • L4 2.0l EFi DOHC 150 KM
  • L4 2.0l 16V Cosworth YBT Turbo 220 KM


Szósta generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escort VI
Ilustracja
Ford Escort VI
Producent Ford
Zaprezentowany Styczeń 1995
Okres produkcji 1995 – 2000 (Europa)
1995 – 2004 (Argentyna)
Miejsce produkcji Wielka Brytania Halewood
Niemcy Saarlouis
Hiszpania Almussafes
Turcja Bursa
Argentyna Buenos Aires
Białoruś Obczak
Indie Ćennaj
Polska Płońsk
Poprzednik Ford Escort V
Następca Ford Focus
Dane techniczne
Segment C
Typy nadwozia 3 i 5-drzwiowy liftback
4-drzwiowy sedan
5- drzwiowe kombi
2-drzwiowy kabriolet
2-drzwiowy furgon
(Express)
Silniki R4 N7A 2.0 l
R4 RQB 1.8 l
R4 Endura-D 1.8 l
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Napęd przedni
AWD
Długość sedan: 4136 mm
kombi: 4302 mm
Szerokość sedan: 1691 mm
kombi: 1700 mm
Wysokość 1398 mm
Rozstaw osi 2525 mm
Masa własna 1000 – 1240 kg
Zbiornik paliwa 55 l
Liczba miejsc 5
Test Euro NCAP 2 gwiazdek
Bagażnik liftback 380/1145 l
kombi 480/1300 l
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Volkswagen Pointer
Volkswagen Logus
Pokrewne Ford Express
Konkurencja Honda Civic
Opel Astra
Renault Megane
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Ford Escort VI - tył
Ford Escort VI Sedan
Ford Escort VI Kombi
Ford Escort VI Cabriolet

Ford Escort VI został zaprezentowany po raz pierwszy w 1995 roku.

Szósta i zarazem ostatnia odsłona europejskiego Forda Escorta, podobnie jak czwarta generacja wobec poprzednika, była jedynie nieznacznie zmodernizowanym modelem piątej generacji. W ramach obszernego face liftingu zmienił się praktycznie jedynie wygląd przedniego pasa, gdzie pojawiły się mniejsze, zaokrąglone u wewnętrznych krawędzi reflektory, a także charakterystyczna, owalna atrapa chłodnicy[46].

Ponadto, producent zdecydował się wprowadzić nowy projekt deski rozdzielczej. W 1996 w wyposażeniu standardowym znalazła się poduszka kierowcy oraz wspomaganie kierownicy[47].

Gama nadwoziowa była równie obszerna, co w przypadku poprzednika w ostatnich latach produkcji, i składała się z 3 i 5-drzwiowego liftbacka, 4-drzwiowego sedana, 5-drzwiowego kombi oraz 2-drzwiowego kabrioletu. Ponadto, na rynku Wielkiej Brytanii i Irlandii ofertę uzuepełnił także dostawczy furgon o nazwie Escort Van, który na pozostałych rynkach europejskich nosił nazwę Ford Express i produkowany był do 2002 roku[48].

Koniec produkcji i następca[edytuj | edytuj kod]

Choć już w 1998 roku Ford przedstawił zupełnie nowy model Focus, który docelowo miał zastąpić Escorta VI, to modele oferowano równolegle przez kolejne dwa lata aż do lipca 2000 roku. Wyjątkiem był rynek argentyński, gdzie z przeznaczeniem na lokalny rynek Ford Escort był produkowany dłużej, do 2004 roku[49].

Wersje wyposażeniowe[edytuj | edytuj kod]

  • Bis
  • L
  • LX
  • CLX
  • Si
  • Ghia
  • Ghia X

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Wersja Silnik: Układ zasilania: Średnica × skok tłoka: St. sprężania: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0-100 km/h: V-max:
Silniki benzynowe:
1.3 R4 1,3 l (1299 cm³), OHV wtrysk 73,9 × 75,5 mm 8,8:1 60 KM (44 kW) przy 5000 obr./min 101 Nm przy 2500 obr./min 16,4 s 153 km/h
1.4 R4 1,4 l (1392 cm³), SOHC wtrysk 77,2 × 74,3 mm 8,5:1 71 KM (52 kW) przy 5500 obr./min 103 Nm przy 4000 obr./min 14,3 s 163 km/h
1.4 R4 1,4 l (1391 cm³), SOHC wtrysk 77,2 × 74,3 mm 8,5:1 75 KM (55 kW) przy 5000 obr./min 106 Nm przy 2750 obr./min 14,4 s 169 km/h
1.6 R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC wtrysk 76,0 × 88,0 mm 10,3:1 88 KM (65 kW) przy 5500 obr./min 134 Nm przy 3000 obr./min 12,4 s 174 km/h
1.6 R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC wtrysk 76,0 × 88,0 mm 10,3:1 90 KM (66 kW) przy 5500 obr./min 134 Nm przy 3000 obr./min 12,3 s 177 km/h
1.6 R4 1,6 l (1597 cm³), DOHC wtrysk 76,0 × 88,0 mm 10,3:1 95 KM (70 kW) przy 5500 obr./min 134 Nm przy 3000 obr./min 12,2 s 181 km/h
1.8 R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC wtrysk 80,6 × 88,0 mm 10,0:1 105 KM (77 kW) przy 5500 obr./min 153 Nm przy 4000 obr./min 10,3 s 185 km/h
1.8 R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC wtrysk 80,6 × 88,0 mm 10,0:1 115 KM (85 kW) przy 5750 obr./min 160 Nm przy 4500 obr./min 10,3 s 185 km/h
1.8 R4 1,8 l (1796 cm³), DOHC wtrysk 80,6 × 88,0 mm 10,0:1 130 KM (96 kW) przy 6250 obr./min 162 Nm przy 4500 obr./min 10,6 s 198 km/h
2.0 R4 2,0 l (1988 cm³), DOHC wtrysk 86,0 × 86,0 mm 10,3:1 150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min 190 Nm przy 4500 obr./min 8,7 s 208 km/h
2.0 R4 2,0 l (1994 cm³), DOHC wtrysk 90,8 × 76,9 mm 8,0:1 227 KM (167 kW) przy 5750 obr./min 299 Nm przy 2500 obr./min 6,1 s 232 km/h


Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Używany Ford Escort: ekonomia w niemieckim wydaniu (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  2. Ford Escort Mk1: Buying guide and review (1968-1975) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  3. Ford Escort Mk1 (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  4. FORD ESCORT MK1 REVIEW: TOP TEN FORDS #8 (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  5. 1968 Ford Escort 940 Saloon Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  6. 1968 Ford Escort 1100 Saloon Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  7. 1968 Ford Escort 1300 Saloon Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  8. 1970 Ford Escort 1300 GT Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  9. 1968 Ford Escort 1300 Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  10. 1970 Ford Escort Mexico Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  11. 1968 Ford Escort Twin Cam Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  12. 1970 Ford Escort RS1600 Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  13. 1972 Ford Escort RS2000 Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  14. Buyer’s guide: Ford Escort Mk2 (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  15. The legendary Mk2 Escort is returning (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  16. Ford Escort Sport/RS Mexico/RS2000 (1975 - 1980) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  17. Ford Escort at 50: the rise and fall of Britain’s best-seller (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  18. 1975 Ford Escort 1100 Popular Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  19. 1975 Ford Escort 1600 Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  20. 1975 Ford Escort RS Mexico Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  21. 1975 Ford Escort RS1800 Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  22. 1975 Ford Escort RS2000 Sport Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  23. Ford Escort Mk3 (1980 - 1990) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  24. FORD ESCORT MKIII REVIEW (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  25. Previous winners – Car of the Year 1981 (ang.). caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27].
  26. Ford Escort XR3 (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  27. FORD EXPRESS (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  28. FORD ORION (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  29. 1980 Ford Escort 1.1 Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  30. a b c d Jean-Paul THEVENET, l'Automobile Toutes les voitures du monde 83/84, 1982.
  31. 1980 Ford Escort 1.3 GL Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  32. 1980 Ford Escort 1.6 GL Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  33. 1980 Ford Escort XR3 Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  34. 1984 Ford Escort Diesel Technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 13-03-2010].
  35. FORD ESCORT 4 GENERACJI (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  36. Ford Escort MK3/MK4 (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  37. Ford Escort Mk3 (1980 - 1990) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  38. Ford Escort XR3 and XR3i (1980 - 1990) (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  39. The Ford Orion… (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  40. BOTTLED IT!: Ford Escort MK5 (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  41. Ford Escort (1990 - 2000) used car review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  42. Ford Escort V (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  43. 1990 Ford Orion 1.8 D Ghia (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  44. 1993 Ford Verona Ghia 2.0i (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  45. Ford Escort Mk5/Mk6 – A future classic? (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  46. Ford Escort (1990 - 2000) used car review (ang.). [dostęp 2020-04-12].
  47. Ford Escort | Auto Express (ang.). [dostęp 2020-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2019-05-17)].
  48. Ford Escort MKV [awarie i problemy] (pol.). [dostęp 2020-04-12].
  49. Ford Escort - Tani nie musi znaczyć zły (pol.). [dostęp 2020-04-12].