Ford Escape

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Ford Escape
Producent Ford Motor Company
Okres produkcji od 2000
Dane techniczne
Segment terenowe
Typy nadwozia 5-drzwiowy SUV
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda Tribute
Mercury Mariner
Konkurencja Honda CR-V
Hyundai Tucson
Jeep Patriot
Toyota RAV4

Ford Escape – kompaktowy SUV produkowany przez Ford Motor Company, sprzedawano go też w Europie pod nazwą Ford Maverick. W USA Escape jest jednym z najpopularniejszych kompaktowych SUV-ów. Produkowane są też bliźniacze wersje tego modelu: Mazda Tribute i bardziej luksusowy Mercury Mariner. Escape i Tribute na rynek weszły w 2000 r., Mariner w 2004, a wersje hybrydowe - Escape Hybrid i Mariner Hybrid - w odpowiednio 2004 i 2006.

Produkowany jest na platformie Ford CD2, która wywodzi się jeszcze z platformy GF produkcji Mazdy (stosowano ją już w ostatniej generacji modelu 626).

Sprzedaż[edytuj | edytuj kod]

Escape bardzo dobrze się sprzedaje w USA. Od wprowadzenia jest jednym z liderów rynku kompaktowych SUV-ów.

W 2007 r. (styczeń - lipiec) z salonów wyjechało 104.645 modeli Escape i Escape Hybrid. Ten Ford zajmuje tym samym 2. miejsce w segmencie małych samochodów sportowo-użytkowych. Plasuje się za Hondą CR-V (124.262 aut), a przed Toyotą RAV4 (101.618) i Jeepem Wranglerem (74.480).

Ford Escape Hybrid[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Ford Escape Hybrid.

W Claycomo w Missouri produkuje się wersję hybrydową modelu Escape i bliźniaczego Marinera. Escape Hybrid to pierwszy seryjnie produkowany SUV z napędem hybrydowym, który do dziś pozostaje jednym z najpopularniejszych samochodów tej klasy w USA.

Pierwsza generacja
Pierwsza generacja
Okres produkcji 2000-2012
2000-2007 (USA)
Miejsce produkcji Claycomo, Missouri
Hofu, Yamaguchi, Japonia
Tajwan
Dane techniczne
Silniki 2,0 l Zetec R4
2,3 l Duratec 23 R4
2,3 l Duratec 23E R4 + silnik elektryczny
3,0 l Duratec 30 V6
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
Długość 4443 mm
Szerokość 1781 mm
Wysokość 1770 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda Tribute I
Mercury Mariner I

Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]

Ford Escape Hybrid

Ford Escape na rynki światowe wszedł w 2000 r., w Europie sprzedawano go pod nazwą Ford Maverick (zastąpił Mavericka bazowanego na Nissanie Terrano II).

W Ameryce Północnej od momentu debiutu Escape jest jednym z najpopularniejszych SUV-ów, godnie rywalizując chociażby z Toyotą RAV4 i Hondą CR-V. W Europie natomiast nie zdobył takiej popularności i nie wspiął się na szczyty list sprzedaży.

Zmiany w 2004[edytuj | edytuj kod]

Escape i Tribute w 2004 r. otrzymały nowy bazowy silnik: 2,3 l Duratec 23 R4 (155 KM), który zastąpił 2,0-litrowego, 129-konnego Zetec R4. Najmocniejszym źródłem napędu pozostał 3,0-litrowy, 203-konny Duratec 30 V6. Dodano także różne elementy zwiększające poziom bezpieczeństwa, inteligentny system napędu na cztery koła i lekko zmieniono karoserię. Umożliwiono połączenie automatycznej skrzyni biegów z silnikami R4. Przy okazji, drążek zmiany biegów przeniesiono z kolumny kierownicy na deskę rozdzielczą pomiędzy fotelami.

Zmiany w 2006[edytuj | edytuj kod]

Ford Escape (Australia)

W drugiej połowie 2006 r. na rynki Azji, Australii i Oceanii wszedł zrestylizowany Escape. Główne zmiany objęły lifting karoserii - zmieniono zderzaki, grill, reflektory i maskę.

Wewnątrz zmodyfikowano deskę rozdzielczą, poza tym zmieniono położenie drążka zmiany biegów - podobnie jak w wersjach amerykańskich umieszczono ją między fotelami. W droższych wersjach w standardzie są lakierowane zderzaki, dolne części drzwi i lusterka boczne.

Tylne hamulce bębnowe zastąpiono hamulcami tarczowymi.

3,0-litrowy Duratec 30 V6 został zmodyfikowany, by spalać o 10% mniej paliwa, a 2,3-litrowemu Duratekowi 23 R4 zwiększono moment obrotowy i moc.

Escape przeznaczony na tamtejsze rynki jest już produkowany na Tajwanie, zrezygnowano z jego produkcji w Japonii.

Dane techniczne (Ameryka Północna)[edytuj | edytuj kod]

Silnik Układ
i liczba
cylindrów
Pojemność
skokowa

[cm³]
Moc maksymalna
[KM (kW)
przy obr/min]
Maksymalny
moment obrotowy
[Nm przy obr/min]
2,0 l Zetec poprzecznie, R4 1998 129 (95) przy 5400 183 przy 4500
2,3 l Duratec 23 2261 155 (114) przy 5800 206 przy 4250
2,3 l Duratec 23E +
+ silnik elektryczny
158 (116) przy 6000 168 przy 4250
3,0 l Duratec 30 poprzecznie, V6 2954 203 (149) przy 6000 262 przy 4850

Samochody bliźniacze i pokrewne[edytuj | edytuj kod]

Druga generacja (Ameryka Północna)
Druga generacja (Ameryka Północna)
Okres produkcji 2007-2012
Miejsce produkcji Claycomo, Missouri
Dane techniczne
Silniki 2,3 l Duratec 23 R4
2,3 l Duratec 23E R4 + silnik elektryczny
3,0 l Duratec 30 V6
Skrzynia biegów 5-biegowa manualna
4-biegowa automatyczna
bezstopniowa CVT
Długość 4437 mm
Szerokość 1806 mm
Wysokość 1720 mm
Dane dodatkowe
Modele
bliźniacze
Mazda Tribute II
Mercury Mariner II

Druga generacja (Ameryka Północna)[edytuj | edytuj kod]

Ford Escape Hybrid

Przeznaczone na rynki Ameryki Północnej bliźniaki (Escape/Tribute/Mariner) zostały gruntownie zmodernizowane, aby mogły lepiej walczyć na rynku z innymi popularnymi kompaktowymi SUV-ami - Hondą CR-V, Jeepem Liberty, Jeepem Patriotem, Kią Sportage i Toyotą RAV4. Standardowo instalowany jest system ESP.

Odswieżony Escape upodobnił się do modeli Edge, Explorer i Expedition. Zmiany objęły m.in. nowy grill i większe reflektory. Wnętrze także zostało przestylizowane.

Oferta silników i skrzyń biegów nie zmieniła się - wciąż oferowane są 2,3-litrowy Duratec 23 R4 i 3,0-litrowy Duratec 30 V6. 5-biegową skrzynię manualną łączy się tylko z tym pierwszym, 4-biegowy automat z każdym z nich.

Escape na rok modelowy 2008 zadebiutował na międzynarodowym salonie samochodowym w Los Angeles w 2007 r.

Dane techniczne[edytuj | edytuj kod]

Silnik Układ
i liczba
cylindrów
Pojemność
skokowa

[cm³]
Moc maksymalna
[KM (kW)
przy obr/min]
Maksymalny
moment obrotowy
[Nm przy obr/min]
2,3 l Duratec 23 poprzecznie, R4 2261 155 (114) przy 5800 206 przy 4250
2,3 l Duratec 23E +
+ silnik elektryczny
158 (116) przy 6000 168 przy 4250
3,0 l Duratec 30 poprzecznie, V6 2954 203 (149) przy 6000 262 przy 4850

Samochody bliźniacze i pokrewne[edytuj | edytuj kod]

Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]

 Osobny artykuł: Ford Kuga#Ford Kuga II.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]