Linia kolejowa nr 272

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
Linia kolejowa nr 272
Kluczbork – Poznań Główny
Mapa przebiegu linii kolejowej 272
Dane podstawowe
Zarządca PKP PLK
Numer linii 272
Tabela SRJP 320
Długość 200,903 km
Rozstaw szyn 1435 mm
Sieć trakcyjna 3 kV
Prędkość maksymalna 120 km/h
Zdjęcie LK272
Przystanek kolejowy Poznań Dębina
Portal Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 272 KluczborkPoznań Głównylinia kolejowa przechodząca przez województwo opolskie i wielkopolskie. Jest to linia dwutorowa, o szerokości torów 1435 mm, w całości zelektryfikowana.

Parametry techniczne[edytuj | edytuj kod]

Maksymalne prędkości pociągów 6 listopada 2017[1]

  1. Regulamin 2016/2017 - PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-18] (pol.).
Wykaz maksymalnych prędkości (km/h)
Prędkość Kilometraż Prędkość
tor 1 od do tor 2
pociągi
pasażerskie
autobusy
szynowe
pociągi
towarowe
pociągi
pasażerskie
autobusy
szynowe
pociągi
towarowe
60 -0,343 -0,253
60 -0,253 1,300 60
60 1,300 1,400 120 80
120 80 1,400 29,570 120 80
80 80 29,570 30,035 100 80
120 80 30,035 39,650 120 70
120 80 39,650 42,930 100 70
60 60 42,930 43,000 100 70
60 60 43,000 43,200 50 50
60 60 43,200 43,800 100 70
120 80 43,800 54,100 120 70
100 80 54,100 55,200 100 70
100 80 55,200 57,450 80 70
50 50 57,450 57,930 80 70
100 80 57,930 58,000 80 70
100 80 58,000 58,890 100 70
120 80 58,890 59,900 100 70
120 80 59,900 84,115 120 70
120 80 84,115 84,140 100 70
100 60 84,140 87,482 100 70
100 60 87,482 87,522 120 70
120 80 87,522 113,000 120 70
120 80 113,000 115,096 100 70
120 80 115,096 131,500 120 70
120 80 131,500 131,523 100 70
100 80 131,523 133,918 100 70
70 70 133,918 134,137 70 70
120 80 134,137 148,940 120 70
120 80 148,940 158,697 100 70
120 80 158,697 183,000 120 70
120 80 183,000 194,597 100 60
120 80 194,597 194,619 90 60
100 80 194,619 196,160 90 60
100 80 196,160 197,130 120 60
100 80 197,130 198,600 100 60
100 80 198,600 200,524 100 60
80 80 200,524 201,507 100 60
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych

Historia[edytuj | edytuj kod]

Linia została otwarta 10 grudnia 1875. Około 1899 roku został dobudowany drugi tor. 7 września 1973 zakończono elektryfikację odcinka KluczborkOstrów Wielkopolski, a 31 grudnia 1974 odcinka Ostrów Wielkopolski – Poznań Główny[1].

Pomiędzy majem a listopadem 2013 przedsiębiorstwo NDI zmodernizowało tor nr 1 na odcinku od km 131,500 do km 133,918 oraz od km 150,160 do km 166,653[2], a w latach 2014-2015 oba tory na odcinku od km 166,653 do km 181,781[3]. W kwietniu 2014 przedsiębiorstwo PORR rozpoczęło modernizację linii na odcinku Kluczbork - Ostrzeszów[4]. 22 kwietnia 2015 PKP PLK podpisało umowę z przedsiębiorstwem ZUE na modernizację toru nr 1 na odcinku od km 70,000 do km 85,690[5]. 23 lipca 2015 PKP PLK podpisało ze Strabagiem umowę na modernizację odcinka od km 191,185 do km 194,638[6]. 18 marca 2016 – PKP PLK podpisało z ZUE umowę na modernizację linii na odcinku pomiędzy km 194,638 a km 200,524[7].

Rewitalizacja linii jest częścią większego zadania polegającego na poprawie infrastruktury torowej na trasie Katowice – Poznań, dzięki czemu czas przejazdu ma spaść z 6 do 4,5 godziny[4].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Mapy ogólne. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2014. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2014, s. D4, D5, E5, F6. ISBN 978-83-63652-12-8. (pol.)
  2. Rewitalizacja LK 272 na odcinku Kluczbork - Poznań. ndi.pl. [dostęp 2016-03-25].
  3. Rewitalizacja LK 272 na odcinku Środa Wlkp. – Kórnik. ndi.pl. [dostęp 2016-03-25].
  4. a b Nowe tory i perony na linii Kluczbork – Ostrzeszów. plk-sa.pl, 2014-05-05. [dostęp 2016-03-25].
  5. Roboty budowlane - 145139-2015. ted.europa.eu, 2015-04-23. [dostęp 2016-03-25].
  6. Roboty budowlane - 256279-2014. ted.europa.eu, 2014-07-25. [dostęp 2016-03-25].
  7. ZUE z umową na linię nr 272. inforail.pl, 2016-03-21. [dostęp 2016-03-24].