Przejdź do zawartości

Droga krajowa nr 92 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
GP92
Początek drogi

Rzepin
52°20′02,08″N 14°52′49,62″E/52,333910 14,880450

Koniec drogi

Siedlce Południe
52°08′38,90″N 22°13′39,50″E/52,144140 22,227640

Długość

472,7 km

Województwa

lubuskie,
wielkopolskie,
łódzkie (73,819 km[1]),
mazowieckie

Mapa
Mapa GP92
Zdjęcie
Droga krajowa nr 92 koło autostrady A2
Droga krajowa nr 92 koło autostrady A2
Multimedia w Wikimedia Commons
Korek na ul. Lutyckiej w Poznaniu w ciągu DK92
Droga nr 92 w granicach administracyjnych Słupcy
Droga krajowa nr 92 w Nowych Iganiach k. Siedlec
W Tarnowie Podgórnym (aglomeracja poznańska) rondo nazwano imieniem Lecha Wałęsy
DK92 w 1974 roku jako trasa E8 w okolicach Wrześni

Droga krajowa nr 92 – droga krajowa klasy GP[5] łącząca Rzepin z Poznaniem, Warszawą, Sulejówkiem, Mińskiem Mazowieckim i Siedlcami. Jej przebieg jest równoległy do autostrady A2. Biegnie przez obszar czterech województw: lubuskiego, wielkopolskiego, łódzkiego i mazowieckiego.

Przez wiele lat droga ta nosiła oznaczenia drogi krajowej nr 2, mimo istnienia np. odcinka autostrady A2 z Wrześni do Konina. Do dziś z tego powodu bywa nazywana „starą dwójką”. Trasa trzykrotnie (w Poznaniu, Koninie i Kole) przekracza Wartę.

Od 1977 roku[6] obowiązuje zakaz ruchu tranzytowego pojazdów ciężarowych przez Warszawę i obszar dawnego województwa warszawskiego w kierunku wschód-zachód, z wyłączeniem pojazdów dojeżdżających docelowo do miejscowości znajdujących się na tym obszarze. Objazd dla pojazdów ciężarowych wyznaczono tranzytową obwodnicą (DK50) na odcinku Sochaczew – Grójec – Mińsk Mazowiecki. Stosowne tablice kierujące tranzyt znajdują się w pobliżu ronda na połączeniu drogi nr 50 i 92 w Kuznocinie (koło Sochaczewa)[7] oraz węzłów autostrady A2 i drogi nr 50 koło Żyrardowa i Mińska Mazowieckiego.

W latach 70.[8] rozpoczęto przebudowę odcinka łączącego Poznań z Tarnowem Podgórnym i do 1984 roku droga dwujezdniowa kończyła się w Sadach, przy obecnym węźle z drogą do Lusowa[9]. Na dalszym fragmencie do Tarnowa Podgórnego druga jezdnia powstała do 1985 roku[10].

W lutym 2003 roku na odcinku trasy, ówcześnie oznaczonej jako droga krajowa nr 2, między Swarzędzem a Paczkowem doszło do karambolu, w którym uszkodzeniu uległo ponad 100 pojazdów[11], a 31 osób zostało rannych[12]. Przyczyną zdarzenia była gęsta mgła[11][12].

Na lata 2021–2022 zaplanowana była przebudowa w Trzcielu skrzyżowania drogi nr 92 z drogą powiatową 1339F Trzciel – Zbąszyń do postaci ronda[13].

Odcinek arterii od węzła Warszawa Zachód z Trasą Powązki-Konotopa (drogi ekspresowe S7 i S8) do granicy Warszawy, pomimo istniejącego w terenie oznakowania potwierdzającego przebieg drogi krajowej nr 92[14][15][16][17][18], na wielu mapach drogowych nie jest do niej włączany[i].

Od wielu lat na terenie Poznania trasa nie jest oznakowana – pomimo występującego numeru drogi na drogowskazach, ulokowanych przy ważniejszych skrzyżowaniach, kierujących do drogi krajowej nr 92 ulice bezpośrednio pokrywające się z arterią nie posiadają znaków potwierdzających jej przebiegu (E-15a).

W październiku 2025 roku Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad podpisała umowę z firmą Strabag Infrastruktura Południe na przebudowę odcinka drogi w pobliżu miejscowości Wilkowo niedaleko Świebodzina. W ramach prac zmianie ulegnie przebieg trasy w związku z powstaniem nowego wiaduktu nad linią kolejową nr 3 (relacji Warszawa Zachodnia – Kunowice), który zastąpi obecnie istniejącą wysłużoną konstrukcję[2]. Obecnie istniejące skrzyżowanie arterii z drogą powiatową relacji Wilkowo – Świebodzin zostanie zastąpione przez rondo[2]. Łączny koszt prac wyniesie prawie 48 milionów zł[2].

Pikietaż

[edytuj | edytuj kod]

Droga krajowa nr 92 w porównaniu do reszty dróg krajowych ma nietypowy pikietaż:

  • na odcinku Rzepin – Września pikietaż zaczyna się na 0. kilometrze – słupek prowadzący znajduje się w sąsiedztwie węzła autostradowego Rzepin; do 2016 roku[19] trasa biegła od 21. kilometra – była to pozostałość po dawnym przebiegu drogi krajowej nr 2
  • na odcinku Września – Konin pikietaż odliczany jest ponownie od 0. kilometra, tuż za rondem z drogą krajową nr 15 we Wrześni – w 2000 roku miejsce to stanowiło formalny początek arterii[20]
  • na odcinku Konin – Warszawa jest pozostałością po dawnym ciągu drogi nr 2. Ostatni słupek pikietażowy przed granicą Warszawy podaje odległość 467 km 400 m[21].

Historia numeracji

[edytuj | edytuj kod]
 Zobacz więcej w artykule Droga krajowa nr 2 (Polska), w sekcji Historia numeracji.

W rezultacie oddawania do użytku kolejnych etapów autostrady, poprzednie fragmenty drogi nr 2 równoległe do niej oznaczano jako droga krajowa nr 92:

Data nadania numeru Odcinek
2000[20] Września – Konin
19 kwietnia 2005[22] Bolewicko – Poznań – Września
27 kwietnia 2010[23] Konin – Kutno – Łowicz
17 grudnia 2012[24] Rzepin – Świebodzin – Bolewicko
Łowicz – Sochaczew – Warszawa
Choszczówka Stojecka – Mińsk Mazowiecki – Kałuszyn
12 marca 2021[25] Zakręt – Sulejówek – Dębe Wielkie – Choszczówka Stojecka

W latach 1986–2000 numer 92 przypisany był do drogi Gliwice – Mikołów – Tychy (Bielsko-Biała)[26][27]. Od 2000 roku trasa ta posiada numer 44[20][28].

Dopuszczalny nacisk na oś

[edytuj | edytuj kod]

Na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[29].

Zmiany przebiegu

[edytuj | edytuj kod]

Tranzytowa obwodnica Poznania

[edytuj | edytuj kod]
  • Droga zwana też północną obwodnicą Poznania lub czasami po prostu obwodnicą – ciąg ulic w Poznaniu omijający śródmieście, stanowiący część drogi krajowej nr 92 (do 18 kwietnia 2005 drogi krajowej nr 2 i trasy europejskiej E30). Trasa jest jedno- i dwujezdniowa, ze zmienną całkowitą liczbą pasów ruchu (od dwóch do czterech). W większości pokrywa się z przebiegiem planowanej III ramy komunikacyjnej miasta. Długość obwodnicy wynosi ok. 16 km. Droga bardzo często korkuje się na niektórych ze skrzyżowań z innymi ulicami i miejscami nie posiada oświetlenia ulicznego. W większości jest też bardzo zniszczona.
  • Na obwodnicę składają się następujące ulice:
Nazwa ulicy Odcinek Przekrój
Lutycka węzeł z ul. J.H. Dąbrowskiego – rondo Obornickie jednojezdniowa (1 × 2)
Lechicka rondo Obornickie – ul. Połabska/ul. Umultowska jednojezdniowa (1 × 4)
ul. Połabska/ul. Umultowska – ul. Naramowicka jednojezdniowa (1 × 2)
ul. Naramowicka – most Lecha dwujezdniowa (2 × 2)
Bałtycka most Lecha – ul. Gdyńska dwujezdniowa (2 × 2)
ul. Gdyńska – Wiadukt Antoninek jednojezdniowa (1 × 4)

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 92

[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]

Uwagi

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ Dawniej obiekt nosił nazwę „Polonia”
  2. ↑ Na rondzie krzyżują się ulice: Poznańska, Żeglarska, Spółdzielców, Krokusowa.
  3. ↑ Na rondzie krzyżują się ulice: Poznańska, Trasa Bursztynowa i Kleczewska.
  4. ↑ Rondo powstało w ramach przebudowy skrzyżowania ulicy Warszawskiej z ulicą Kolską.
  5. ↑ a b Pikietaż lokalny w ciągu obwodnicy Krośniewic.
  6. ↑ Na rondzie krzyżują się ulice: Sklęczkowska (DK92), Intermodalna, Wschodnia.
  7. ↑ Element węzła drogowego z rondem wchodzącego w skład drogi krajowej 50.
  8. ↑ Na rondzie krzyżują się ulice: Warszawska i Wiśniowa.
  9. ↑ Dotyczy to zarówno tradycyjnych map papierowych jak i elektronicznych (np. OpenStreetMap, Mapy Google).

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. ↑ a b c d e f g Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi: Sieć dróg krajowych na terenie województwa łódzkiego. gddkia.gov.pl, 2017-04. [dostęp 2018-08-31]. (pol.).
  2. ↑ a b c d e Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Powstanie nowy wiadukt na DK92 koło Wilkowa [online], gov.pl | Serwis Rzeczypospolitej Polskiej, 6 października 2025 [dostęp 2025-10-15].
  3. ↑ Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Rozbudowa ul. Lutyckiej, budowa węzłów Koszalińska i Podolany – konsultacje ruszają po Świętach. zdm.poznan.pl, 2017-12-22. [dostęp 2017-12-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-12-24)]. (pol.).
  4. ↑ a b c Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: W woj. łódzkim będą nowe obwodnice. gddkia.gov.pl, 2020-05-27. [dostęp 2020-05-29]. (pol.).
  5. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22]. (pol.).
  6. ↑ Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 grudnia 1976 r. w sprawie ograniczenia ruchu tranzytowego na drodze państwowej nr E-8 w obrębie województwa stołecznego warszawskiego (M.P. z 1976 r. nr 44, poz. 224).
  7. ↑ Google, Widok ulicy [online], Mapy Google, czerwiec 2018 [dostęp 2020-04-03].
  8. ↑ Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Historia ZDM. zdm.poznan.pl. [dostęp 2020-01-03]. (pol.).
  9. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 69-70.
  10. ↑ Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 69-70.
  11. ↑ a b Igor Chudziński, Karambol stulecia pod Poznaniem. Między Swarzędzem a Paczkowem rozbiło się ponad 100 aut! Wkrótce minie 20 lat od tego zdarzenia [ZDJĘCIA] [online], Poznań Nasze Miasto, 20 stycznia 2023 [dostęp 2023-01-25].
  12. ↑ a b 31 rannych w karambolu 100 samochodów pod Poznaniem [online], WP Wiadomości, 5 lutego 2003 [dostęp 2023-01-26].
  13. ↑ Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, Kolejne drogi krajowe będą zmodernizowane [online], gddkia.gov.pl, 2 kwietnia 2020 [dostęp 2020-04-03] (pol.).
  14. ↑ Google: Widok ulicy. Mapy Google, 2018-07. [dostęp 2022-05-04]. – widok od węzła w kierunku Warszawy
  15. ↑ awizonosz, Widok ulicy [online], Mapillary, 9 maja 2020 [dostęp 2022-05-04]. – widok od węzła „Warszawa Zachód” w kierunku granicy Warszawy
  16. ↑ Łukasz Pacholczyk: Widok ulicy. Mapy Google, 2021-08. [dostęp 2022-05-04]. – widok od granicy Warszawy w kierunku węzła „Warszawa Zachód”
  17. ↑ masterofnoroad, Widok ulicy [online], Mapillary, 6 grudnia 2021 [dostęp 2022-05-04]. – widok z łącznicy Trasy Powązki-Konotopa od strony Powązek
  18. ↑ Google: Widok ulicy. Mapy Google, 2018-06. [dostęp 2022-05-04]. – widok z łącznicy Trasy Powązki-Konotopa od strony Konotopy
  19. ↑ Dane słupka pikietażowego w okolicy Rzepina na mapie OpenStreetMap
  20. ↑ a b c Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych [online], Rzeczpospolita, 4 lipca 2000.
  21. ↑ Dane słupka pikietażowego na mapie OpenStreetMap
  22. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwie lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim (Dz.U. z 2005 r. nr 55, poz. 486).
  23. ↑ Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 marca 2010 r. w sprawie przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, śląskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim, zachodniopomorskim (Dz.U. z 2010 r. nr 59, poz. 371).
  24. ↑ Zarządzenie nr 46 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 grudnia 2012 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-07]. (pol.).
  25. ↑ Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 12 marca 2021 roku zmieniające zarządzenie w sprawie nadania numerów drogom krajowym. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad. [dostęp 2021-03-21]. (pol.).
  26. ↑ Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16).
  27. ↑ Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa, Wrocław: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  28. ↑ Polska: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XII zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6.
  29. ↑

    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

    Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2022 r. poz. 1693)

  30. ↑ Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972.
  31. ↑ Obwodnica Koła jest już przejezdna!. 2015-12-03. [dostęp 2017-01-28]. (pol.).
  32. ↑ Dorota Grąbczewska: Krośniewice: Obwodnicą wreszcie można jechać. Gazeta Krakowska, 2009-12-16. [dostęp 2017-06-26]. (pol.).

Linki zewnętrzne

[edytuj | edytuj kod]
Drogi krajowe w Polsce
Drogi krajowe
Drogi ekspresowe
Autostrady
Nieistniejące[A]
  1. ↑ – drogi obecnie nieuwzględnione w rozporządzeniu regulującym sieć dróg krajowych w Polsce.
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Droga_krajowa_nr_92_(Polska)&oldid=77942014”