Droga krajowa nr 92 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
GP92
Początek drogi AB-AS.svg Rzepin
52°20′02,08″N 14°52′49,62″E/52,333910 14,880450
Koniec drogi AB-AS.svg Kałuszyn
52°11′56,08″N 21°46′16,14″E/52,198910 21,771150
Długość 472,7 km
Województwa lubuskie,
wielkopolskie,
łódzkie (73,819 km)[1],
mazowieckie
Mapa
Mapa GP92
Zdjęcie
Droga krajowa nr 92 w okolicy Kłodawy
Droga krajowa nr 92 w okolicy Kłodawy
Droga nr 92 w granicach administracyjnych Słupcy
W Tarnowie Podgórnym (aglomeracja poznańska) rondo nazwano imieniem Lecha Wałęsy

Droga krajowa nr 92droga krajowa klasy GP[3] łącząca Rzepin z Poznaniem i Warszawą, a także obydwa końce obwodnicy Mińska Mazowieckiego. Jej przebieg jest równoległy do autostrady A2. Biegnie przez obszar czterech województw: lubuskiego, wielkopolskiego, łódzkiego i mazowieckiego.

Przez wiele lat droga ta nosiła oznaczenia drogi krajowej nr 2, mimo istnienia np. odcinka autostrady A2 z Wrześni do Konina. Do dziś z tego powodu bywa nazywana „starą dwójką”. Trasa trzykrotnie (w Poznaniu, Koninie i Kole) przekracza Wartę.

Od 1977 roku[4] obowiązuje zakaz ruchu tranzytowego pojazdów ciężarowych przez Warszawę i obszar dawnego województwa warszawskiego w kierunku wschód-zachód, z wyłączeniem pojazdów dojeżdżających docelowo do miejscowości znajdujących się na tym obszarze. Objazd dla pojazdów ciężarowych wyznaczono tranzytową obwodnicą (DK50) na odcinku Sochaczew – Grójec – Mińsk Mazowiecki. Stosowne tablice kierujące tranzyt znajdują się w pobliżu ronda na połączeniu drogi nr 50 i 92 w Kuznocinie (k. Sochaczewa) oraz węzłów autostrady A2 i drogi nr 50 koło Żyrardowa i Mińska Mazowieckiego.

Pikietaż[edytuj | edytuj kod]

Droga krajowa nr 92 w porównaniu do reszty dróg krajowych ma nietypowy pikietaż:

  • na odcinku Rzepin – Września rozpoczyna się od 21. kilometra – jest to pozostałość po dawnym przebiegu drogi krajowej nr 2, gdzie jedynie zmieniono numer drogi
  • na odcinku Września – Konin rozpoczyna się od 0. kilometra we Wrześni, tuż za rondem z drogą krajową nr 15
  • na odcinku Konin – Warszawa występuje analogicznie do odcinka Rzepin – Września. Ostatni słupek pikietażowy przed granicą Warszawy podaje odległość 467 km 400 m.[5]

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

 Zobacz więcej w artykule Droga krajowa nr 2 (Polska), w sekcji Historia numeracji.

W rezultacie oddawania do użytku kolejnych etapów autostrady, poprzednie fragmenty drogi nr 2 równoległe do niej oznaczano jako droga krajowa nr 92:

Data nadania numeru Odcinek
2000[6] WrześniaKonin
19 kwietnia 2005[7] MiedzichowoPoznań – Września
27 kwietnia 2010[8] Konin – KutnoŁowicz
30 listopada 2011[potrzebny przypis] Rzepin – Miedzichowo
czerwiec 2012[potrzebny przypis] Łowicz – SochaczewWarszawa
29 sierpnia 2012[potrzebny przypis] Choszczówka StojeckaMińsk MazowieckiKałuszyn

W latach 1985 – 2000 numer 92 przypisany był do drogi GliwiceMikołówTychy (Bielsko-Biała)[9][10]. Od 2000 roku trasa ta posiada numer 44[6][11].

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[12].

Zmiany przebiegu[edytuj | edytuj kod]

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 92[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwie lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim Dz.U. z 2005 r. Nr 55, poz. 486

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi: Sieć dróg krajowych na terenie województwa łódzkiego (pol.). gddkia.gov.pl, 2017-04. [dostęp 2018-08-31].
  2. Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Rozbudowa ul. Lutyckiej, budowa węzłów Koszalińska i Podolany - konsultacje ruszają po Świętach (pol.). zdm.poznan.pl, 2017-12-22. [dostęp 2017-12-23].
  3. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
  4. Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 grudnia 1976 r. w sprawie ograniczenia ruchu tranzytowego na drodze państwowej nr E-8 w obrębie województwa stołecznego warszawskiego (M.P. z 1976 r. Nr 44, poz. 224)
  5. Dane słupka pikietażowego na mapie OpenStreetMap
  6. a b Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych (wykaz dróg w archiwum Rzeczpospolitej Publikacja o płatnym dostępie – wymagana płatna rejestracja lub wykupienie subskrypcji)
  7. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwie lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim (Dz.U. z 2005 r. Nr 55, poz. 486)
  8. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 marca 2010 r. w sprawie przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, śląskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim, zachodniopomorskim (Dz.U. z 2010 r. Nr 59, poz. 371)
  9. Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. Nr 3, poz. 16)
  10. Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa, Wrocław: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  11. Polska: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XII zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6.
  12.  Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2017 r. poz. 2222)
    Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.

    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.

    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.
  13. Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972.
  14. Obwodnica Koła jest już przejezdna! (pol.). 2015-12-03. [dostęp 2017-01-28].
  15. Dorota Grąbczewska: Krośniewice: Obwodnicą wreszcie można jechać (pol.). Gazeta Krakowska, 2009-12-16. [dostęp 2017-06-26].

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Na rondzie krzyżują się ulice: Poznańska, Żeglarska, Spółdzielców, Krokusowa
  2. Na rondzie krzyżują się ulice: Poznańska, Trasa Bursztynowa i Kleczewska
  3. Rondo ma powstać w ramach przebudowy skrzyżowania ulicy Warszawskiej z ulicą Kolską
  4. Skrzyżowanie przewidziane do likwidacji po budowie nowego ronda
  5. a b Pikietaż lokalny w ciągu obwodnicy Krośniewic
  6. Na rondzie krzyżują się ulice: Sklęczkowska (DK92), Intermodalna, Wschodnia
  7. Element węzła drogowego z rondem wchodzącego w skład obwodnicy Stojadeł
  8. Na rondzie krzyżują się ulice: Warszawska i Wiśniowa.