Droga krajowa nr 92 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
GP92
Początek drogi AB-AS.svg Rzepin
52°20′02,08″N 14°52′49,62″E/52,333910 14,880450
Koniec drogi AB-AS.svg Kałuszyn
52°11′56,08″N 21°46′16,14″E/52,198910 21,771150
Długość 472,7 km
Województwa lubuskie,
wielkopolskie,
łódzkie (73,819 km)[1],
mazowieckie
Mapa
Mapa GP92
Zdjęcie
Droga krajowa nr 92 w okolicy Kłodawy
Droga krajowa nr 92 w okolicy Kłodawy
Korek na ul. Lutyckiej w Poznaniu w ciągu DK92
Droga nr 92 w granicach administracyjnych Słupcy
W Tarnowie Podgórnym (aglomeracja poznańska) rondo nazwano imieniem Lecha Wałęsy
DK92 w 1974 roku jako trasa E8 w okolicach Wrześni

Droga krajowa nr 92droga krajowa klasy GP[3] łącząca Rzepin z Poznaniem i Warszawą, a także obydwa końce obwodnicy Mińska Mazowieckiego. Jej przebieg jest równoległy do autostrady A2. Biegnie przez obszar czterech województw: lubuskiego, wielkopolskiego, łódzkiego i mazowieckiego.

Przez wiele lat droga ta nosiła oznaczenia drogi krajowej nr 2, mimo istnienia np. odcinka autostrady A2 z Wrześni do Konina. Do dziś z tego powodu bywa nazywana „starą dwójką”. Trasa trzykrotnie (w Poznaniu, Koninie i Kole) przekracza Wartę.

Od 1977 roku[4] obowiązuje zakaz ruchu tranzytowego pojazdów ciężarowych przez Warszawę i obszar dawnego województwa warszawskiego w kierunku wschód-zachód, z wyłączeniem pojazdów dojeżdżających docelowo do miejscowości znajdujących się na tym obszarze. Objazd dla pojazdów ciężarowych wyznaczono tranzytową obwodnicą (DK50) na odcinku Sochaczew – Grójec – Mińsk Mazowiecki. Stosowne tablice kierujące tranzyt znajdują się w pobliżu ronda na połączeniu drogi nr 50 i 92 w Kuznocinie (k. Sochaczewa) oraz węzłów autostrady A2 i drogi nr 50 koło Żyrardowa i Mińska Mazowieckiego.

W latach 70.[5] rozpoczęto przebudowę odcinka łączącego Poznań z Tarnowem Podgórnym i do 1984 roku droga dwujezdniowa kończyła się w Sadach, przy obecnym węźle z drogą do Lusowa[6]. Na dalszym fragmencie do Tarnowa Podgórnego druga jezdnia powstała do 1985 roku[7].

Pikietaż[edytuj | edytuj kod]

Droga krajowa nr 92 w porównaniu do reszty dróg krajowych ma nietypowy pikietaż:

  • na odcinku Rzepin – Września rozpoczyna się od 21. kilometra – jest to pozostałość po dawnym przebiegu drogi krajowej nr 2, gdzie jedynie zmieniono numer drogi
  • na odcinku Września – Konin rozpoczyna się od 0. kilometra we Wrześni, tuż za rondem z drogą krajową nr 15
  • na odcinku Konin – Warszawa występuje analogicznie do odcinka Rzepin – Września. Ostatni słupek pikietażowy przed granicą Warszawy podaje odległość 467 km 400 m[8].

Historia numeracji[edytuj | edytuj kod]

 Zobacz więcej w artykule Droga krajowa nr 2 (Polska), w sekcji Historia numeracji.

W rezultacie oddawania do użytku kolejnych etapów autostrady, poprzednie fragmenty drogi nr 2 równoległe do niej oznaczano jako droga krajowa nr 92:

Data nadania numeru Odcinek
2000[9] WrześniaKonin
19 kwietnia 2005[10] MiedzichowoPoznań – Września
27 kwietnia 2010[11] Konin – KutnoŁowicz
30 listopada 2011[potrzebny przypis] Rzepin – Miedzichowo
czerwiec 2012[potrzebny przypis] Łowicz – SochaczewWarszawa
29 sierpnia 2012[potrzebny przypis] Choszczówka StojeckaMińsk MazowieckiKałuszyn

W latach 1985–2000 numer 92 przypisany był do drogi GliwiceMikołówTychy (Bielsko-Biała)[12][13]. Od 2000 roku trasa ta posiada numer 44[9][14].

Dopuszczalny nacisk na oś[edytuj | edytuj kod]

Na całej długości drogi dopuszczalny jest ruch pojazdów o nacisku pojedynczej osi do 11,5 tony[15].

Zmiany przebiegu[edytuj | edytuj kod]

Tranzytowa obwodnica Poznania[edytuj | edytuj kod]

Nazwa ulicy Odcinek Przekrój
Lutycka węzeł z ul. J. H. Dąbrowskiegorondo Obornickie jednojezdniowa (1x2)
Lechicka rondo Obornickie – ul. Połabska/ul. Umultowska jednojezdniowa (1x4)
ul. Połabska/ul. Umultowska – ul. Naramowicka jednojezdniowa (1x2)
ul. Naramowicka – most Lecha dwujezdniowa (2x2)
Bałtycka most Lecha – ul. Gdyńska dwujezdniowa (2x2)
ul. Gdyńska – Wiadukt Antoninek jednojezdniowa (1x4)

Ważniejsze miejscowości leżące na trasie 92[edytuj | edytuj kod]

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Na rondzie krzyżują się ulice: Poznańska, Żeglarska, Spółdzielców, Krokusowa.
  2. Na rondzie krzyżują się ulice: Poznańska, Trasa Bursztynowa i Kleczewska.
  3. Rondo powstało w ramach przebudowy skrzyżowania ulicy Warszawskiej z ulicą Kolską.
  4. a b Pikietaż lokalny w ciągu obwodnicy Krośniewic.
  5. Na rondzie krzyżują się ulice: Sklęczkowska (DK92), Intermodalna, Wschodnia.
  6. Element węzła drogowego z rondem wchodzącego w skład drogi krajowej 50.
  7. Na rondzie krzyżują się ulice: Warszawska i Wiśniowa.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Łodzi: Sieć dróg krajowych na terenie województwa łódzkiego (pol.). gddkia.gov.pl, 2017-04. [dostęp 2018-08-31].
  2. Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Rozbudowa ul. Lutyckiej, budowa węzłów Koszalińska i Podolany – konsultacje ruszają po Świętach (pol.). zdm.poznan.pl, 2017-12-22. [dostęp 2017-12-23].
  3. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Zarządzenie nr 34 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 3 października 2017 r. w sprawie klas istniejących dróg krajowych (pol.). gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-10-22].
  4. Zarządzenie Ministra Komunikacji z dnia 18 grudnia 1976 r. w sprawie ograniczenia ruchu tranzytowego na drodze państwowej nr E-8 w obrębie województwa stołecznego warszawskiego (M.P. z 1976 r. nr 44, poz. 224).
  5. Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu: Historia ZDM (pol.). zdm.poznan.pl. [dostęp 2020-01-03].
  6. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1984, s. 69-70.
  7. Samochodowy atlas Polski 1:500 000. Wyd. IX. Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1985, s. 69-70.
  8. Dane słupka pikietażowego na mapie OpenStreetMap.
  9. a b Zarządzenie nr 6 Generalnego Dyrektora Dróg Publicznych z dnia 9 maja 2000 r. w sprawie nowych numerów dróg krajowych (wykaz dróg w archiwum Rzeczpospolitej Publikacja o płatnym dostępie – wymagana płatna rejestracja lub wykupienie subskrypcji).
  10. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwie lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim (Dz.U. z 2005 r. nr 55, poz. 486).
  11. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 24 marca 2010 r. w sprawie przebiegu dróg krajowych w województwach dolnośląskim, kujawsko-pomorskim, lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, mazowieckim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, pomorskim, śląskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim, zachodniopomorskim (Dz.U. z 2010 r. nr 59, poz. 371).
  12. Uchwała nr 192 Rady Ministrów z dnia 2 grudnia 1985 r. w sprawie zaliczenia dróg do kategorii dróg krajowych (M.P. z 1986 r. nr 3, poz. 16).
  13. Polska: Atlas samochodowy 1:300 000. Wyd. pierwsze. Warszawa, Wrocław: Polskie Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1992. ISBN 83-7000-080-0.
  14. Polska: Mapa samochodowa 1:700 000, wyd. XII zmienione, poprawione i uaktualnione, Szczecin: Wydawnictwo Kartograficzne KOMPAS, 2004–2005, ISBN 83-904373-7-6.
  15. Art. 41. 1. Po drogach publicznych dopuszcza się ruch pojazdów o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi napędowej
    do 11,5 t, z zastrzeżeniem ust. 2 i 3.
    2. Minister właściwy do spraw transportu ustala, w drodze rozporządzenia, wykaz:
    1) dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t,
    2) dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t
    – mając na uwadze potrzebę ochrony dróg oraz zapewnienia ruchu tranzytowego.
    3. Drogi wojewódzkie inne niż drogi określone na podstawie ust. 2 pkt 1, drogi powiatowe oraz drogi gminne stanowią
    sieć dróg, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t.

    Ustawa o drogach publicznych (Dz.U. z 2018 r. poz. 2068)
  16. Mapa samochodowa Polski 1:1 000 000, wyd. jedenaste, Warszawa: Państwowe Przedsiębiorstwo Wydawnictw Kartograficznych, 1972.
  17. Obwodnica Koła jest już przejezdna! (pol.). 2015-12-03. [dostęp 2017-01-28].
  18. Dorota Grąbczewska: Krośniewice: Obwodnicą wreszcie można jechać (pol.). Gazeta Krakowska, 2009-12-16. [dostęp 2017-06-26].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

  • Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 14 marca 2005 r. w sprawie ustalenia przebiegu dróg krajowych w województwie lubelskim, lubuskim, łódzkim, małopolskim, opolskim, podkarpackim, podlaskim, świętokrzyskim, warmińsko-mazurskim, wielkopolskim Dz.U. z 2005 r. nr 55, poz. 486