Droga ekspresowa S5 (Polska)

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
S5
Proj. długość 437,1[1] km
Zbudowano 292,3[2] km
W budowie 98,1 km
Województwa warmińsko-mazurskie,
kujawsko-pomorskie,
wielkopolskie,
dolnośląskie
Mapa
Mapa S5
S5

     Odcinki istniejące

     Odcinki w budowie

     Odcinki planowane

Droga ekspresowa S5, obwodnica Świecia (2015)
Droga ekspresowa S5, wyjazd z Bydgoszczy na południe, między węzłami Lotnisko a Bydgoszcz Południe (poza docelowym przebiegiem S5)
Droga ekspresowa S5/S10 na odcinku między węzłami Bydgoszcz Południe i Bydgoszcz Błonie, stanowiąca fragment południowej obwodnicy Bydgoszczy (poza docelowym przebiegiem S5)

Droga ekspresowa S5 – budowana etapami polska droga ekspresowa o przebiegu południkowym: S7 (Ostróda, węzeł Ostróda Południe) – A8 (Wrocław) – S3 (Bolków). Droga połączy Olsztyn, autostradę A1 (węzeł Nowe Marzy) oraz Bydgoszcz, Poznań i Wrocław. Lokalnie stanowi m.in. wschodnią obwodnicę Poznania, a także północno-zachodnią obwodnicę Bydgoszczy. Razem z S8, S3 oraz czeską D11 utworzy najszybszą trasę pomiędzy Warszawą a Pragą.

Pierwotnym przebiegiem trasy zdefiniowanym przez rozporządzenie Rady Ministrów w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych z dnia 15 maja 2004 był odcinek Nowe Marzy (A1) – Wrocław (A8). Całość drogi na tym odcinku ma zostać ukończona do 2022 roku, a koszt realizacji brakujących odcinków może sięgnąć 11 mld zł[6].

29 października 2015 zostało opublikowane rozporządzenie wydłużające planowany przebieg trasy z Grudziądza do Ostródy[7]. 24 września 2019 zostało opublikowane rozporządzenie wydłużające planowany przebieg trasy z Wrocławia do Bolkowa (S3)[8]. Obecnie planowane poprowadzenie arterii jest analogiczne do przebiegu zlikwidowanej w 1985 roku drogi międzynarodowej E83.

Istniejące odcinki[edytuj | edytuj kod]

Odcinki oznaczone[edytuj | edytuj kod]

Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – Bydgoszcz Opławiec (d. Tryszczyn)[edytuj | edytuj kod]

Długość: 14,1 km. Odcinek zbudowany przez konsorcjum firm Intercor i Trakcja; oddany do użytku 31 grudnia 2019[9].

Bydgoszcz OpławiecBydgoszcz Zachód[edytuj | edytuj kod]

Odcinek o długości 6,3 km oddano do użytku 31 grudnia 2020[10].

Bydgoszcz ZachódBydgoszcz Błonie[edytuj | edytuj kod]

Odcinek o długości 7,2 km oddano do użytku 31 grudnia 2020[10]; niniejszy odcinek ma wspólny przebieg z drogą ekspresową S10.

Jaroszewo (węzeł Żnin Północ) – Mieleszyn[edytuj | edytuj kod]

Odcinek zbudowany przez konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud. Odcinek oddano do użytku 23 grudnia 2019[11].

MieleszynGniezno Południe[edytuj | edytuj kod]

Węzeł Mieleszyn (dawniej Mielno) – Gniezno Południe o długości 18,5 km. 14 czerwca 2013 ogłoszono przetarg na realizację tego odcinka; 30 kwietnia 2014 otwarto oferty; podpisanie umowy z wykonawcą planowano w III kwartale 2014 r.[12], natomiast faktycznie nastąpiło 3 grudnia. Wykonawcą zostało wybrane konsorcjum Budimex. Wartość umowy wyniosła 476,34 mln zł brutto. Okres realizacji: 22 miesiące (bez okresów zimowych). Planowane zakończenie budowy miało nastąpić w lipcu 2017[13], lecz odcinek otwarto przed tym terminem – 4 maja 2017[14].

Gniezno PołudniePoznań Wschód[edytuj | edytuj kod]

Długość: 35 km. Jest to tzw. wschodnia obwodnica Poznania; początkowo otwarta na zasadzie przejezdności; pikietaż tymczasowy rozpoczyna się na jezdniach węzła Gniezno Południe; ostatni słupek ma numer 346 i stoi przy granicy odcinka administrowanego przez GDDKiA; z tego miejsca do przecięcia z A2 (w. Poznań Wschód) jest ok. 900 m. Odcinek oddano do użytku 4 czerwca 2012[15].

Poznań ZachódWronczyn[edytuj | edytuj kod]

Budowa mostu nad doliną Samicy Stęszewskiej w ciągu drogi ekspresowej S5 (stan na maj 2018)

Poznań Zachód (d. Głuchowo) (A2) – Wronczyn, 16,0 km – przetarg na budowę ogłoszono 30 października 2013, pierwotny termin oddania: listopad 2017 r. 30 lipca 2015 podpisano umowę na budowę tego odcinka. Wykonawcą zostało wybrane konsorcjum firm Toto Construzioni Generali z Włoch oraz Vianini Lavori S.p.A z Rzymu, które miało 22 miesiące na realizację zadania nie wliczając okresów zimowych (tj. od 15 grudnia do 15 marca). Umowa opiewała na ponad 529 mln zł. Planowane otwarcie odcinka miało nastąpić w połowie[16] maja 2018[17][18]. W związku z opóźnieniami na budowie wykonawca przesunął datę oddania drogi do użytku i zadeklarował zakończenie wszystkich prac przed końcem 2018 roku[19].

30 grudnia 2018 roku na całej długości odcinka otwarto jedną jezdnię[20] bez możliwości opuszczenia drogi na węzłach pośrednich (Konarzewo oraz Stęszew), a także wszystkie relacje węzła Mosina oraz wcześniej nieczynne relacje na węźle Poznań Zachód. Planowane oddanie do użytku drugiej jezdni miało nastąpić w połowie 2019 roku[20]. 7 czerwca firma TOTO poinformowała jednak GDDKiA o wypowiedzeniu umowy[21]. GDDKiA deklarowała wolę oddania obu jezdni w standardzie drogi ekspresowej w IV kwartale 2019 r.[22] Odcinek oficjalnie otwarto 14 grudnia 2019 roku[23].

WronczynKościan Południe[edytuj | edytuj kod]

Długość – 18,6 km. 19 marca 2015 – ogłoszono przetarg w trybie „Zaprojektuj i Zbuduj’. Umowę podpisano 13 kwietnia 2016, a wykonawcą została firma BUDIMEX S.A.[24] W grudniu 2017 roku wydano decyzję administracyjną zezwalającą na rozpoczęcie robót budowlanych. Planowanym terminem oddania do ruchu około 19-kilometrowego odcinka drogi S5 był III kwartał 2019 r.[25] Ostatecznie, aneksem nr 2 do umowy z 24 lipca 2019 r., zmieniono termin zakończenia inwestycji na 4 stycznia 2020 r.[26] Odcinek oficjalnie otwarto 14 grudnia 2019[23].

Kościan PołudnieRadomicko[edytuj | edytuj kod]

Długość: 16 km. Umowę podpisano 12 kwietnia 2016. Wykonawca – firma Mota–Engil Central Europe S.A z siedzibą w Krakowie miał 32 miesiące od daty zawarcia umowy na realizację zadania. Koszt zadania miał wynieść ponad 303 mln zł brutto[27]. Zadanie nie zostało wykonane w planowanym pierwotnie terminie, a w dniu 20 grudnia 2018 podpisano aneks do umowy zmieniający datę zakończenia inwestycji na dzień 18 października 2019[28]. Odcinek oficjalnie otwarto 14 grudnia 2019 roku[23].

RadomickoLeszno Południe[edytuj | edytuj kod]

Długość: 19 km. Przetarg ogłoszono 30 czerwca 2015 r.[29] Umowę podpisano 16 maja 2016. Określony w niej czas na wykonanie prac wynosił 22 miesiące (bez okresów zimowych), zatem zakończenie budowy i oddanie drogi do ruchu miało nastąpić we wrześniu 2018 roku[30]. Z uwagi na opóźnienia termin ukończenia odcinka przesunął się na IV kwartał 2018[31]. Odcinek oddano do użytku 9 listopada 2018.[32]

Leszno PołudnieKaczkowo[edytuj | edytuj kod]

Długość: 9,5 km. Umowę podpisano 6 maja 2016. Wykonawca (firma Budimex) na realizację zadania miał 20 miesięcy od daty zawarcia umowy. Koszt zadania wyniósł 189,1 mln zł brutto[33]. Planowanym terminem ukończenia odcinka był październik 2018 roku[34]. Fragment oddano do użytku 5 października 2018[35].

KaczkowoWrocław Północ[edytuj | edytuj kod]

Łączna długość odcinka wynosi 77 km. Budowę odcinka podzielono na dwa zadania:

  • Odcinek KaczkowoKorzeńsko: długość 29,3 km. Umowa z wykonawcą została podpisana 30 lipca 2010, zerwana z winy wykonawcy 21 czerwca 2013; nowa umowa na dokończenie prac podpisana 21 lutego 2014[36], a odcinek został oddany do użytku 15 września 2014[36][37].
  • Odcinek KorzeńskoWrocław Północ: długość 48 km. Podzielono go na trzy zadania, na których realizację ogłoszono przetarg. Termin składania ofert minął 6 sierpnia 2013; 31 lipca 2014 podpisano umowę na projekt i budowę 15-kilometrowego fragmentu drogi ekspresowej S5 Korzeńsko – Żmigród; 10 września podpisano umowę na projekt i budowę 20-kilometrowego odcinka od miejscowości Marcinowo do węzła Wrocław Północ (A8); 12 września podpisano umowę na projekt i budowę 13-kilometrowego fragmentu drogi miejscowości Krościna do wysokości miejscowości Marcinowo. Planowano zakończenie budowy wszystkich trzech odcinków w III i IV kwartale 2017 roku[38].

6 listopada 2017 oddano do użytku zadanie 1 (od Korzeńska do km 123+700) o długości 14,942 km. 6 tygodni przed terminem oddano także 4,3-kilometrowy fragment zadania 2 (od km 123+700 do węzła Krościna)[39]. 22 grudnia 2017 oddano do użytku pozostałą część drogi, tym samym zamykając jej docelowy przebieg na terenie województwa dolnośląskiego (Marcinowo – węzeł Wrocław Północ)[40].

Pierwotnie węzeł Wrocław Północ był projektowany jako koniczynka[41], bez połączenia z wrocławskimi ulicami Sułowską (fragment drogi wojewódzkiej nr 359) i Żmigrodzką (droga krajowa nr 5 oraz trasa europejska E261)

Pozostałe odcinki[edytuj | edytuj kod]

Wykaz odcinków, które są albo nieoznaczone jako S5, albo będą poddawane przebudowie w celu uzyskania pełnych parametrów drogi ekspresowej.

Odcinek Długość Pikietaż Oddanie do użytku Uwagi
obwodnica Świecia[42] 7,2 km 131,5–138,7 19 grudnia 1996[43] jednojezdniowa, dwie jezdnie w obrębie węzłów; oznakowana obecnie jako S5 oraz S91 (dawniej jako S1)
6,0 km 0,0–6,0 jednojezdniowa, dwie jezdnie w obrębie węzłów
odcinek Bydgoszcz Lotnisko – Stryszek (Bydgoszcz Południe) – Białe Błota (Bydgoszcz Błonie) ok. 15 km 46,4–61,2 poza docelowym śladem S5; na odcinku Bydgoszcz Lotnisko – Stryszek trasa nieoznakowana jako droga ekspresowa
obwodnica Szubina 5,7 km[44] 0,0–5,7 lipiec 2006 w klasie drogi ekspresowej jednojezdniowej, oznaczona jako DK5; początek na 71 km według dotychczasowego pikietażu; na km 5,4 występuje skrzyżowanie
odcinek Poznań Wschód – Poznań Zachód ok. 26 km 180,0–154,7 13 września 2003 Południowa obwodnica Poznania; w ciągu autostrady A2

Odcinki w budowie[edytuj | edytuj kod]

Nowe MarzyMieleszyn[edytuj | edytuj kod]

Odcinek węzeł Nowe Marzy – węzeł Mieleszyn (dawniej w. Mielno) tworzy 7 odcinków o łącznej długości 128 km. Pierwotnie planowano poprowadzenie trasy przez centrum Bydgoszczy i Osielska, jednakże od koncepcji tej odstąpiono[45]. 23 września 2014 Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad w Bydgoszczy ogłosiła przetarg na wyłonienie wykonawców na budowę i projektowanie odcinków drogi ekspresowej S5: Nowe Marzy – Dworzysko (23,3 km), Dworzysko – Aleksandrowo (22,4 km) i Jaroszewo – granica województwa kujawsko-pomorskiego (25,1 km); 1 października 2014 zostało ogłoszone postępowanie przetargowe w trybie „zaprojektuj i zbuduj” na odcinki: Aleksandrowo – Tryszczyn (14,7 km), Tryszczyn – Błonie (d. Białe Błota) (13,5 km), Białe Błota – Szubin (9,7 km) i Szubin – Jaroszewo (19,3 km). W lipcu 2015 otwarto oferty w przetargach. W złożonych ofertach potencjalni wykonawcy zadeklarowali gotowość realizacji powyższych odcinków za kwotę:

  • Nowe MarzyŚwiecie Południe (d. Dworzysko) – od 374 do 613 mln zł; wykonawcą została włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA
  • Świecie Południe (d. Dworzysko) – Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – od 409 do 712 mln zł; wykonawcą została włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA
  • Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – Tryszczyn – od 369 do 491 mln zł; wykonawcą zostało konsorcjum polskich firm Intercor i Trakcja
  • TryszczynBiałe Błota – od 328 do 476 mln zł; wykonawcą zostało hiszpańsko-polskie konsorcjum Polaqua i Dragados[46][47].

W sierpniu 2015 wybrano wykonawców. Łączna wartość przewidzianych robót wynosiła 2,5 mld zł. 12 października 2015 podpisano umowy na budowę wszystkich odcinków[48]. Budowa rozpoczęła się na początku 2017 r. z zamiarem ukończenia wszystkich odcinków w 2019 r. W lutym 2017 podpisano umowy na wykonanie badań archeologicznych[49]. Przewidywano budowę 2 jezdni o 2 pasach ruchu o szerokości 3,5 m z pasem awaryjnym o szerokości 2,5 m. W związku z budową tego odcinka Skarb Państwa przejęło około 3500 nieruchomości. Budowa odcinka Białe Błota – Szubin kosztować miała 260 mln zł (wykonawcą odcinka została włoska firma Impresa Pizzarotti&C.SpA), Szubin – Jaroszewo 352 mln zł (wykonawca: Trakcja i Intercor), a Jaroszewo – granica woj. wielkopolskiego 422 mln zł (wykonawca: konsorcjum Kobylarnia i Mirbud; ostatecznie koszt wzrósł do 425 mln zł)[50][51]. 11 kwietnia 2017 roku wojewoda kujawsko-pomorski wydał Zezwolenia na Realizację Inwestycji Drogowej (ZRID) dla Odcinka 6 i 7 drogi ekspresowej S5. Decyzja ZRID umożliwiła przejęcie nieruchomości pod budowaną drogę i rozpoczęcie procedury odszkodowawczej. Wykonawca odcinka 6 (Szubin-Jaroszewo) i odcinka 7 (Jaroszewo – granica województwa) mógł w związku z tym rozpocząć prace niezwłocznie po przekazaniu placu budowy przez inwestora (Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Bydgoszczy)[52], co dla odcinka nr 6 nastąpiło 5 czerwca 2017. 1 czerwca 2017 wydano zezwolenie na realizację odcinka Aleksandrowo – Tryszczyn, a 9 czerwca przekazano wykonawcy plac budowy. 3 listopada 2017 wydano ostatnią brakującą decyzję na realizację odcinka S5 od węzła Tryszczyn do Białych Błot[53].

W związku z budową odcinka SzubinŻnin konieczne się stało przesunięcie betonowego bunkra, wchodzącego w skład polskiej pozycji obronnej z 1939, przebiegającej wzdłuż linii jezior żnińskich[54]. W 2009 ten 150-tonowy obiekt, znajdujący się dotąd przy 82,4 km drogi krajowej nr 5 w miejscowości Wąsosz, został częściowo odsłonięty przez pasjonatów. W początku lutego 2018 został przemieszczony w kierunku wschodnim na odległość 34 m, poza pas budowanej drogi ekspresowej[55]. W celu wykorzystania walorów turystycznych obiektu, który będzie zlokalizowany przy drodze dojazdowej, powstanie przy nim specjalna zatoka parkingowa[56][57].

Pod budowę S5 w województwie kujawsko-pomorskim zajęto 3885 działek, w tym 272 zabudowane. W trakcie badań archeologicznych poprzedzających budowę znaleziono zabytki datowane na czasy najwcześniejszego osadnictwa, tj. sprzed pięciu tysięcy lat p.n.e. W miejscowości Wiąg konieczna była ekshumacja tysiąca osób, pochowanych na cmentarzu ewangelickim, które przeniesiono na dalszą część cmentarza[58].

Prognozowane daty oddania do użytku poszczególnych realizacyjnych odcinków:

  • odc. 1 Nowe Marzy – Dworzysko (23,3 km) – do końca 2019 roku[59], w czerwcu 2019 zerwano kontrakt przy zaawansowaniu robót sięgającym 23%
  • odc. 2 Dworzysko – Aleksandrowo (22,4 km) – do końca 2019 roku[59], w czerwcu 2019 zerwano kontrakt przy zaawansowaniu robót wynoszącym prawie 30%
  • odc. 3 Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo) – Bydgoszcz Opławiec (d. Tryszczyn) (14,7 km) – 31 grudnia 2019 i tego terminu dotrzymano[60], choć aneksy z GDDKiA umożliwiały prowadzenie prac do połowy 2020;
  • odc. 4 Tryszczyn – Białe Błota (13,5 km) – oddany do użytku 31 grudnia 2020[61]. Zgodnie z ostatnim aneksem do umowy miało to nastąpić 2 grudnia 2020[62] (termin przesunięty z czerwca 2020, przy czym pierwotnym terminem otwarcia był maj 2019); wykonawca deklarował zakończenie prac w końcu 2019[63][64], jednak ostatecznie doszło wtedy tylko do przełożenia ruchu między Białymi Błotami a Lisim Ogonem na nowo wybudowaną jezdnię zachodnią[65]
  • odc. 5 Białe Błota – Szubin (9,7 km) – do końca 2019 roku[59], w czerwcu 2019 zerwano kontrakt z Impresa Pizzarotti przy zaawansowaniu robót wynoszącym 39%, a w sierpniu 2019 rozpisano nowy przetarg; w styczniu 2020 nowym wykonawcą zostało konsorcjum firm Kobylarnia i Mirbud za kwotę nieco ponad 359 mln zł przy kosztorysie GDDKiA opiewającym na ok. 60 mln zł mniej[66]. Podpisanie umowy nastąpiło 13 marca 2020[67][68], a nowym terminem realizacji był koniec 2021[69]; jednak odcinek udostępniono do ruchu już 30 października 2021[70][71][72].
  • odc. 6 Szubin – Żnin Północ (d. Jaroszewo) (19,3 km) – otwarcie jednej jezdni planowane pierwotnie na przełom stycznia i lutego 2020[73] uległo opóźnieniu i nastąpiło 26 lutego 2020[74], co stało się możliwe po udzieleniu pomocy przeżywającemu od końca 2018 trudności finansowe głównemu wykonawcy (Trakcja) przez drugi podmiot z konsorcjum (Intercor, koncentrujący dotąd swoje prace na obwodnicy północnej Bydgoszczy) i realizacji węzła Żnin Północ, warunkującego uruchomienie obwodnicy tego miasta. Z uwagi na budowę drugiej jezdni prędkość na tym odcinku ograniczono do 70 kilometrów na godzinę, a w obrębie jednopoziomowych skrzyżowań i przejść dla pieszych do 50 kilometrów na godzinę[75]. Drugą jezdnię udostępniono do ruchu 12 października 2020[76]. 21 grudnia 2020 udostępniono wszystkie relacje na węźle Szubin Północ[77]. Na odcinku trwają jeszcze prace wykończeniowe.
  • odc. 7 Żnin Północ (d. Jaroszewo) – gr. województwa (25,1 km) – 12 sierpnia 2019, przesunięty następnie na 31 października 2019[78][79]. Ostatecznie odcinek oddany został do ruchu w dniu 23 grudnia 2019[80], z tym, że prace wykończeniowe potrwają do kwietnia 2020; znajduje się na nim 16 obiektów inżynierskich. Otwarcie odcinka stało się możliwe dzięki przejęciu roli lidera kontraktu sąsiedniego odcinka Szubin – Żnin Północ (d. Jaroszewo) od przeżywającej trudności finansowe Trakcji przez Intercor, który zapewnił przyspieszenie prac na węźle Żnin Północ, co warunkowało przejezdność całego odcinka[81].

W sierpniu 2018 podpisano aneksy wydłużające nawet o 200 dni termin realizacji inwestycji na wszystkich odcinkach w województwie kujawsko-pomorskim. Największe opóźnienia wystąpiły w Maksymilianowie, gdzie konieczne było przeprojektowanie wiaduktu nad liniami kolejowymi[82] w celu usunięcia podpór pośrednich. Jako oficjalną przyczynę podano trudności związane z dostawami kruszyw, przedłużające się badania archeologiczne i wyjątkowo niekorzystne warunki meteorologiczne[83]. W praktyce jednak od kwietnia 2019 Impresa Pizzarotti&C.SpA zaprzestała realizacji prac na budowanych przez siebie odcinkach[84], w wyniku czego 11 czerwca 2019 GDDKiA odstąpiła od umowy z wykonawcą[85]. 27 sierpnia 2019 GDDKiA ogłosiła przetarg na realizację 2 odcinków między Nowymi Marzami a węzłem Bydgoszcz Północ (d. Aleksandrowo), które powinny zostać ukończone w ciągu 22 miesięcy, a więc najwcześniej na przełomie 2021/2022[86]. Oferty na realizację tych odcinków otwarto 17 grudnia 2019[87]. Najkorzystniejszą ofertę na budowę odcinka Świecie Południe – Bydgoszcz Północ złożyło konsorcjum firm Mirbud i Kobylarnia (ponad 583 mln zł, termin realizacji 23 sierpnia 2022)[88], z którym zawarto umowę 23 kwietnia 2020[89], natomiast 4 dni później zawarto umowę z firmą Budimex na realizację odcinka Nowe Marzy – Świecie Południe kosztem 567 mln zł[90], z terminem realizacji w sierpniu 2022[91]. 22,5-kilometrowy odcinek między węzłami Świecie Południe w Dworzysku i Bydgoszcz Północ w Aleksandrowie wymaga postawienia 12 obiektów mostowych (wiaduktów, przejść dla zwierząt i kładek dla pieszych) oraz węzłów w Grucznie, Pruszczu i Trzeciewcu[92]. 28 kwietnia 2021 udostępniono jedną z dwóch nowych jezdni między Niewieścinem a Zbrachlinem[93].

Obwodnica Ostródy[edytuj | edytuj kod]

Długość: 8,7 km. Wykonawca konsorcjum Budimexu i Ferrovial Agroman. Umowę podpisano 15 czerwca 2015. Od 22 grudnia 2017 roku obwodnica jest przejezdna, natomiast wykonawca kontynuował prace i deklarował ich całkowite zakończenie wiosną 2018 roku[94].

OrnowoWirwajdy[edytuj | edytuj kod]

Długość: ok. 5 km. Umowę z firmą Budimex S.A. podpisano 28 kwietnia 2020 roku. W ramach kontraktu powstanie węzeł Ostróda Zachód, cztery wiadukty oraz dwa przejścia dla dużych zwierząt. Wykonawca ma 31 miesięcy na wykonanie zadania[95].

Odcinki planowane[edytuj | edytuj kod]

Grudziądz – Ostróda[edytuj | edytuj kod]

30 września 2015 podjęto decyzję iż droga S5 zostanie wydłużona do Ostródy. Długość odcinka będzie wynosić ok. 100 km[96]. Opracowywane jest dla niego Studium Korytarzowe[97]. 7 maja 2021 Resort Infrastruktury zatwierdził program budowy odcinka łączącego Ostródę z Grudziądzem[98].

Bolków – Wrocław[edytuj | edytuj kod]

Odcinek został dodany do Programu Budowy Dróg 24 września 2019 r.[99]

Inne koncepcje przedłużenia drogi[edytuj | edytuj kod]

Zarząd Województwa Dolnośląskiego wyraził poparcie dla przedłużenia drogi S5 do przejścia granicznego w Boboszowie, gdzie miałaby przebiegać śladem planowanej za czasów III Rzeszy eksterytorialnej autostrady Wiedeń-Wrocław (po stronie czeskiej została w tym miejscu zaplanowana autostrada D43). Inwestycja ta co prawda nie znalazła się w programie rządowym, lecz o jej dopisanie zaapelował Zarząd Województwa Dolnośląskiego[100]. Ostatecznie postulat ten został częściowo uwzględniony w rozporządzeniu jako droga S8 WrocławKłodzko[8].

Węzły z drogami klasy A i S[edytuj | edytuj kod]

Nazwa Drogi Miejscowość Schemat Typ Wiadukty Otwarto
Ostróda Południe S7E77 16 Ostróda   koniczynka    
Nowe Marzy A1E75 91 Nowe Marzy podwójna trąbka
Bydgoszcz Zachód S10 80 Pawłówek koniczynka 5 31 grudnia 2020, 21 maja 2021 (otwarcie brakujących łącznic[101])
Bydgoszcz Błonie S10 223 Białe Błota koniczynka 4 2009
Poznań Wschód A2E30 Nagradowice IC Poznan Wschod scheme.svg trąbka 2 4 czerwca 2012
Poznań Krzesiny A2E30 S11 433 Poznań IC Poznan-Krzesiny scheme.svg koniczynka 2 2003
Poznań Zachód A2E30 S11 Głuchowo IC Poznan-Zachod scheme.svg podwójna trąbka 6 4 czerwca 2012
Wrocław Północ A8E67 5E261 Wrocław IC Wroclaw-Polnoc scheme.svg trąbka z dodatkowymi połączeniami 15 lipca 2011, 22 grudnia 2017 (po przebudowie)

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Uwagi[edytuj | edytuj kod]

  1. Zjazd z S5 tylko w stronę centrum Wrocławia, wjazd na S5 wyłącznie z centrum Wrocławia.
  2. a b Zobacz schemat węzła.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Jak długo poczekamy na S5 (pol.). Gazeta Wyborcza.
  2. Uwzględniono odcinki oznaczone oraz fragmenty trasy opisane w sekcji „pozostałe odcinki”, z wyłączeniem długości płd. obwodnicy Poznania (będącej fragmentem autostrady A2.).
  3. Grzegorz Okoński: Trzecie pasy na A2 w Poznaniu już gotowe! Kierowcy mogą nimi jeździć w obu kierunkach [ZDJĘCIA] (pol.). Głos Wielkopolski, 2019-12-20. [dostęp 2019-12-20].
  4. a b c d plan przebiegu S5 ze strony GDDKiA.
  5. Widok na węzeł na mapie OpenStreetMap.
  6. Jarosław Jakubowski: S5, pani minister! (pol.). Express Bydgoski, 2014-07-30.
  7. Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 13 października 2015 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2015 r. poz. ).
  8. a b Dziennik Ustaw 2019 r. poz. 1819, www.dziennikustaw.gov.pl [dostęp 2020-02-03] (pol.).
  9. Kolejny odcinek drogi S5 w województwie kujawsko-pomorskim, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2020-03-21] (pol.).
  10. a b Budowa drogi S5. W sylwestra otwarcie zachodniej obwodnicy Bydgoszczy. Grubo po terminie.
  11. Redakcja, Odcinek drogi ekspresowej S5 pod Żninem otwarty! Pierwsze auta pojechały od strony Poznania [zdjęcia], Gazeta Pomorska, 23 grudnia 2019 [dostęp 2020-02-01] (pol.).
  12. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Oferty na budowę S5 od Gniezna w kierunku granicy z województwem kujawsko-pomorskim otwarte. gddkia.gov.pl, 2014-04-30.
  13. Kolejna umowa na budowę S5 na terenie Wielkopolski podpisana. :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-06].
  14. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: S5 od węzła Mieleszyn do węzła Gniezno Południe otwarta (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-05-04.
  15. Obwodnice Poznania. Pojedziemy 4 czerwca. Gazeta Wyborcza. [dostęp 2012-05-17].[martwy link]
  16. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Budowa drogi ekspresowej S5 odc. Poznań – Wronczyn (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-02-02. [dostęp 2017-12-20].
  17. Adam Michalkiewicz: Opóźnione otwarcie kolejnego odcinka S5 (pol.). Radio Poznań, 2017-10-04. [dostęp 2017-10-08].
  18. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Nowy termin na S5 Poznań – Wronczyn (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-10-04. [dostęp 2017-10-11].
  19. Problemy na budowie S5 Poznań – Wronczyn. GDDKIA daje kolejną sansę – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  20. a b Udostępniono do ruchu jedną jezdnię S5 (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2018-12-30. [dostęp 2018-12-30].
  21. Wykonawca schodzi z budowy S5 pomiędzy Wronczynem i Poznaniem?, epoznan.pl [dostęp 2019-06-15] (ang.).
  22. Poznań – Wronczyn Droga Ekspresowa S5 [dostęp 2019-09-16] (pol.).
  23. a b c Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Od Poznania do Wrocławia ekspresową „piątką” (pol.). gddkia.gov.pl, 2019-12-13. [dostęp 2019-12-14].
  24. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Podpisanie umowy na projektuj i buduj S5 odc. Wronczyn-Kościan Południe (pol.). gddkia.gov.pl, 2016-04-13.
  25. Roboty budowlane dla S5 Wronczyn – Kościan mogą ruszać – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  26. S5 Wronczyn – Kościan Południe [dostęp 2019-09-16] (pol.).
  27. Umowa na kolejny odcinek S5 w Wielkopolsce podpisana (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2016-04-12.
  28. S5 Kościan Południe-Radomicko [dostęp 2019-08-25] (pol.).
  29. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Przetargi na nadzór dla zadań: budowa drogi S5 Poznań – Wrocław odc. Radomicko – Kaczkowo oraz budowa drogi S5 Poznań – Wrocław odc. Wronczyn-Radomicko ogłoszone (pol.). gddkia.gov.pl, 2015-07-07.
  30. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Ostatnia umowa na budowę S5 Poznań-Wrocław w Wielkopolsce podpisana (pol.). gddkia.gov.pl.
  31. W tym roku tylko łącznik Dąbcze – Leszno Południe, a co z S5 do Radomicka? Trzeci kwartał nierealny zdaniem GDDKiA, leszno.naszemiasto.pl [dostęp 2018-10-19] (pol.).
  32. Przybliżamy Poznań do Wrocławia :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2018-11-11] (pol.).
  33. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Umowa na S5 od Leszna Południe (z węzłem) do Kaczkowa (pol.). gddkia.gov.pl, 2016-05-06.
  34. Jesienią pojedziemy ekspresówką w okolicach Leszna. Cała S5 Wrocław – Poznań dopiero za rok – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-08-20].
  35. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Kierowcy korzystają już z S5 Leszno Południe – Kaczkowo (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2018-10-05. [dostęp 2018-10-05].
  36. a b Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Umowa na dokończenie S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko podpisana (pol.). gddkia.gov.pl, 2014-02-21. [dostęp 2014-02-27].
  37. Budowa S5 odc. Kaczkowo-Korzeńsko zakończona :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
  38. S5 Wrocław-Korzeńsko :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-09-23].
  39. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Nowe kilometry S5 na Dolnym Śląsku (pol.). gddkia.gov.pl, 2017-11-06. [dostęp 2017-11-06].
  40. S5 przez Dolny Śląsk :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2017-12-22] (pol.).
  41. Wrocław 1:20 000, Wrocław: Wydawnictwo Kartograficzne EKO-GRAF, 2001.
  42. Google Maps, google.pl [dostęp 2018-11-11] (ang.).
  43. wal: Obwodnica Świecia (pol.). wyborcza.pl. [dostęp 2015-01-09]. Publikacja w zamkniętym dostępie – wymagana rejestracja, też płatna, lub wykupienie subskrypcji
  44. Obwodnica Szubina oddana do użytku, muratorplus.pl [dostęp 2018-11-11].
  45. Marta Leszczyńska: Nowa droga S5 na północ od Bydgoszczy. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-10-15.
  46. Sławomir Bobbe Przetarg w kawałkach, Express Bydgoski 23 lipca 2015.
  47. key: Budowa drogi S5. Tak docelowo będą nazywały się węzły. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-09-10. [dostęp 2019-09-17].
  48. Umowy na budowę wszystkich odcinków S5 w woj. kujawsko-pomorskim podpisane :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny. gddkia.gov.pl. [dostęp 2015-10-12].
  49. Ruszają pierwsze badania archeologiczne na S5. gddkia.gov.pl. [dostęp 2017-02-15].
  50. bor: Trasa S5 widziana z drona. Wielka wycinka lasów przed budową (pol.). Gazeta Wyborcza, 2017-03-02.
  51. key: Droga S5 za 2,5 mld zł. Zobacz, co dotąd zrobiono na odcinkach w Kujawsko-Pomorskiem (pol.). Gazeta Wyborcza, 2017-06-16.
  52. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad: Rusza budowa drogi S5 (pol.). Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, 2017-04-11.
  53. as: Cała S5 ma już pozwolenie na budowę. Wydano ostatni ZRID. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2017-11-03.
  54. Maciej Kulesza: Schron stanął na drodze trasy ekspresowej S5. Przesuną go. Gazeta Wyborcza.
  55. Wojciech Borakiewicz, Maciej Kulesza: Przesuną schron. Waży 150 ton i stoi na trasie budowy S5. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-01-29.
  56. al, Maciej Kulesza: 150-tonowy schron już niemal przesunięty z trasy S5. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-02-07.
  57. Maciej Kulesza: Przesunęli 150-tonowy schron. Trzy metry na godzinę. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-02-08.
  58. Remigiusz Jaskot: Droga S5 gotowa w przyszłym roku? Będą opóźnienia. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-06-20.
  59. a b c Budowa S5 w kujawsko-pomorskim zgodnie z planem mimo problemów z podwykonawcami – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  60. Budowa drogi S5. Północna obwodnica Bydgoszczy przejezdna.
  61. Otwieramy S5 – obwodnicę Bydgoszczy :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, gddkia.gov.pl [dostęp 2021-01-01] (pol.).
  62. Budowa drogi S5. Tak węzeł Bydgoszcz Zachód wygląda z lotu ptaka. Ale czy zdążą do grudnia?
  63. Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5. Obwodnica Bydgoszczy ma być gotowa jeszcze w tym roku. 2019-06-17. [dostęp 2019-06-17].
  64. Droga S5 w Kujawsko-Pomorskiem nie będzie gotowa w 2019 r.. 2018-12-03. [dostęp 2018-12-04].
  65. Budowa drogi S5. Ważna zmiana na zachodniej obwodnicy Bydgoszczy.
  66. Budowa drogi S5. Kobylarnia i Mirbud dokończą robotę po Włochach.
  67. Budowa drogi S5. Podpisanie umowy na odcinek między Bydgoszczą a Szubinem.
  68. Budowa drogi S5. Zielone światło dla odcinka między Białymi Błotami a Szubinem.
  69. Budowa drogi S5. Prace na odcinku po Włochach ruszają na całego.
  70. Budowa drogi S5. Trasa Bydgoszcz - Poznań wreszcie dwujezdniowa
  71. Budowa drogi S5. Znamy datę otwarcia brakującego odcinka na trasie Bydgoszcz - Poznań
  72. Budowa drogi S5. Nowymi jezdniami pojedziemy nie od piątku, a od soboty
  73. Budowa drogi S5. Obwodnica Żnina otwarta. A co dalej?
  74. Budowa drogi S5. Na otwarcie jezdni między Szubinem a Żninem poczekamy jeszcze kilka dni.
  75. Od dziś jedziemy drogą S5 między Szubinem a Żninem.
  76. Budowa drogi S5. Drogowcy przesunęli otwarcie o kilka dni, by posłowie PiS mogli się polansować.
  77. Zmiana organizacji ruchu na S5 Szubin Północ – Żnin Północ, gddkia.gov.pl [dostęp 2020-12-31] (pol.).
  78. Budowa ekspresowej S5 z Poznania do Bydgoszczy nabiera rozmachu – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2018-07-07].
  79. Budowa drogi S5. Odcinek graniczny z Wielkopolską coraz bliżej finiszu. 2019-08-11. [dostęp 2019-08-12].
  80. Przybędzie S5 w woj. kujawsko-pomorskim. 2019-12-23. [dostęp 2019-12-23].
  81. Droga ekspresowa S5. Wreszcie otwarcie pierwszego odcinka w Kujawsko-Pomorskiem.
  82. Anna Stankiewicz: Będą poślizgi na budowie drogi S5 w Kujawsko-Pomorskiem. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-08-25.
  83. Remigiusz Jaskot: Opóźnienia na budowie S5. Czy nową drogą pojedziemy później?. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2018-09-04.
  84. Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5. Impresa Pizzarotti czeka, aż GDDKiA ją wyrzuci. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-06-10.
  85. Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5. Włosi zostali wyrzuceni z robót w Kujawsko-Pomorskiem. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-06-11.
  86. Andrzej Tyczyno: Budowa drogi S5 w Kujawsko-Pomorskiem. Komplet przetargów na robotę po Włochach. Bydgoszcz.Wyborcza.pl, 2019-08-28.
  87. Budowa drogi S5. Znamy oferty na dwa odcinki po Włochach.
  88. Budowa drogi S5. Widać postępy prac między Bydgoszczą a Świeciem.
  89. Budowa drogi S5. Umowa na odcinek między Bydgoszczą a Świeciem podpisana.
  90. Budowa drogi S5. Umowa na ostatni odcinek podpisana.
  91. Budowa drogi S5. Jest długi objazd na trasie Bydgoszcz – Gdańsk.
  92. Budowa drogi S5. Odcinek między Bydgoszczą a Świeciem z lotu ptaka.
  93. Budowa drogi S5. Czeka nas ważna zmiana między Bydgoszczą a Świeciem.
  94. Obie obwodnice Ostródy już oddane kierowcom. Ale prace jeszcze trwają, ostroda.wm.pl [dostęp 2018-07-07] (pol.).
  95. Umowa na budowę S5 na odcinku Ornowo – Wirwajdy podpisana :: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad – Serwis informacyjny, www.gddkia.gov.pl [dostęp 2020-05-29] (pol.).
  96. Google: Z: Grudziądz, 86-302 do: Ostróda, 14-100. Mapy Google.
  97. Droga ekspresowa S5 ma w 2022 r. łączyć Grudziądz z Wrocławiem – Inżynieria.com, inzynieria.com [dostęp 2019-09-27] (pol.).
  98. Droga S5 – nowy odcinek połączy autostradę A1 z drogą S7.
  99. Dz.U. z 2019 r. poz. 1819.
  100. Polskie drogi: Wrocław – Poznań: S5 czy wariant awaryjny? (pol.). Motogazeta.
  101. W różne strony z węzła Bydgoszcz Zachód. Trzy odcinki drogi S5 nadal w budowie – informacje conadrogach.pl, conadrogach.pl [dostęp 2021-07-20].

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]