Warszawa Zachodnia
Dworzec od strony Alei Jerozolimskich | |
Państwo | |
---|---|
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Zarządca | |
Data zamknięcia |
{{{data zamknięcia}}} |
Liczba pasażerów (2017) |
15 000 000[1] |
Dane techniczne | |
Liczba peronów |
8 |
Liczba krawędzi peronowych |
16 |
Kasy |
|
Linie kolejowe | |
| |
Położenie na mapie Warszawy Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie Polski Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Brak współrzędnych Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}} | |
Nieprawidłowe parametry: {{{{współrzędne}}}|type:railwaystation} | |
[{{{www}}} Strona internetowa] |
Warszawa Zachodnia – jedna z najważniejszych stacji kolejowych w Warszawie, znajdująca się na linii średnicowej, na zachód od stacji Warszawa Centralna, w pobliżu ronda Zesłańców Syberyjskich. Według klasyfikacji PKP ma najwyższą kategorię dworca Premium[2]. W obrębie kompleksu dworcowego znajduje się również dworzec autobusowy i biurowiec, w którym siedzibę ma PKP, PKP Intercity i PKP Informatyka.
Historia
Stacja Warszawa Zachodnia powstała w ramach przebudowy linii średnicowej prowadzonej w latach 1919–1933[3].
W czasie niemieckiej okupacji 4 marca 1943 roku oddział Kedywu Armii Krajowej przeprowadził na dworcu "akcję Panienka" – zamach na Karla Schmalza dowódcę posterunku Bahnschutzpolizei znajdującego się na dworcu [4] .
Podczas powstania warszawskiego i po jego zakończeniu z Dworca Zachodniego odchodziła większość transportów, którymi Niemcy przewozili warszawiaków do obozów w Pruszkowie i Ursusie[3]. Ruch na dworcu przywrócono w lutym 1945[5].
Po wojnie dworzec nie rozwijał się i pełnił podrzędną rolę. Dopiero w latach 70. XX w. połączono perony tunelem podziemnym z przystankiem Warszawskiej Kolei Dojazdowej, a w roku 1980 zintegrowano z Dworcem Autobusowym[3].
16 czerwca 2011 PKP i słowackie przedsiębiorstwo HB Reavis podpisały umowę na budowę nowego budynku dworcowego wraz z kompleksem biurowców West Station w ramach Partnerstwa Publiczno-Prywatnego[3][6].
20 maja 2012 pobliski przystanek Warszawa Wola został formalnie włączony do stacji Warszawa Zachodnia jako peron nr 8[7].
Pod koniec 2014 roku rozpoczęto budowę dworca po stronie południowej stacji (od strony Alei Jerozolimskich)[6]. 9 grudnia 2015 dworzec ten został otwarty[8][9]. Pod koniec października otwarty został pierwszy z 2 planowanych biurowców West Station[10], a w grudniu swoje siedziby przeniosły do niego PKP, PKP Intercity i PKP Informatyka[11].
22 czerwca 2017 PKP PLK podpisało z Torprojektem umowę na projekt gruntownej przebudowy stacji[12].
Infrastruktura
Dworzec kolejowy od strony północnej
Po północnej stronie stacji kolejowej, od strony ul. Tunelowej, znajduje się budynek dworca, w którym są kasy biletowe, informacja, toaleta, kiosk, pomieszczenie ochrony, bankomat i automat z napojami[13]. Powierzchnia dworca to 400 m²[14]. Na terenie dworca istnieje możliwość skorzystania z bezpłatnego internetu bezprzewodowego[15].
Dworzec kolejowy od strony południowej
Po południowej stronie stacji kolejowej, od strony Alei Jerozolimskich, znajduje się drugi dworzec, w którym jest 6 stanowisk kasowych, biletomaty, bankomaty, poczekalnia, przechowalnia bagażu, toalety, pokój dla matki z dzieckiem, Punkt Obsługi Pasażera ZTM część handlowo-usługowa. Przed dworcem dodatkowo powstała strefy postojowe typu kiss&ride. Dworzec znajduje na poziomie -1, a jego powierzchnia wynosi 1300 m²[6][14][8][16].
Perony i tunel
Znajduje się tutaj 8 peronów: 7 z nich znajduje się pomiędzy ul. Tunelową a Al. Jerozolimskimi. Pod 7 pierwszymi peronami znajduje się tunel łączący oba dworce[13]. Schody z peronów do tunelu pozbawione są ułatwień dla niepełnosprawnych[17][18]. W tunelu przy wejściu na peron nr 2 znajduje się kasownik biletów ZTM[19].
Peron nr 8 znajduje się pomiędzy ul. Tunelową i al. Prymasa Tysiąclecia, dojście do niego możliwe jest jedynie w poziomie szyn[20].
Peron nr 1 (WKD) znajduje się na wysokości 400 mm nad poziomem główki szyny[21], perony o numerach od 2 do 7 na wysokości 860 mm, a peron nr 8 na wysokości 830 mm[20]. Na peronie WKD znajduje się automat biletowy WKD[19].
Dworzec autobusowy
Obok stacji funkcjonuje także dworzec autobusowy, którego właścicielem i operatorem jest przedsiębiorstwo Polonus. Dworzec posiada 11 stanowisk odjazdowych dla autobusów, dodatkowo znajdują się w nim m.in. kasy biletowe, informacja, przechowalnia bagażu, punkty gastronomiczne, usługowe i handlowe, punkt pocztowy, toalety oraz hostel[13][22].
Biurowiec West Station
W bezpośrednim sąsiedztwie stacji znajduje się 14-kondygnacyjny biurowiec West Station, w którym swoje siedziby mają m.in.: PKP, PKP Intercity i PKP Informatyka[10][11]. Budynek posiada bezpośrednie połączenie z dworcem kolejowym na poziomie -1[23].
Ruch pociągów
W 2017 roku stacja obsługiwała około 1 tys. pociągów i 60 tys. pasażerów dziennie, co czyniło ją najbardziej obciążoną stację w Polsce[12].
Regionalnych i aglomeracyjnych
Przewoźnik | Linia | Trasa | |
---|---|---|---|
KM | R1 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Skierniewice | [24] |
R2 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – Łuków | [24] | |
R3 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Kutno | [24] | |
R6 | Warszawa Zachodnia - Warszawa Wschodnia - Tłuszcz | [25] | |
R7 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Wschodnia – Dęblin | [24] | |
R8 | Warszawa Wschodnia – Warszawa Zachodnia – Skarżysko-Kamienna | [24] | |
R9 | Warszawa Zachodnia – Warszawa Gdańska – Działdowo | [24] | |
SKM | S1 | Otwock – Warszawa Śródmieście – Warszawa Zachodnia – Pruszków | [26] |
S2 | Sulejówek Miłosna – Warszawa Śródmieście – Warszawa Zachodnia – Warszawa Lotnisko Chopina | [27] | |
S3 | Wieliszew – Legionowo - Warszawa Centralna – Warszawa Zachodnia – Warszawa Lotnisko Chopina | [28] | |
S9 | Wieliszew – Warszawa Gdańska – Warszawa Zachodnia | [29] | |
WKD | WKD | Warszawa Śródmieście WKD – Warszawa Zachodnia WKD – Grodzisk Mazowiecki Radońska / Milanówek Grudów | [30] |
Dalekobieżnych
Na stacji zatrzymują się:
- wszystkie pociągi obsługiwane przez PKP IC, tj. kategorii: Express InterCity Premium, Express InterCity, Euronight, Intercity oraz TLK;
- pociągi Interregio (na trasie Warszawa – Łódź) obsługiwane przez Przewozy Regionalne;
- weekendowe pociągi osobowe Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej (również na trasie Warszawa – Łódź)[31];
- komercyjne pociągi osobowe Dragon (Warszawa – Kraków) i Słoneczny(Warszawa – Gdynia/Ustka) obsługiwane przez spółkę Koleje Mazowieckie[32].
Powiązania komunikacyjne
Po południowej stronie dworca znajduje się przystanek ZTM Dworzec Zachodni, a po stronie północnej znajduje się przystanek Dworzec Zachodni (Tunelowa). Po stronie południowej znajduje się również postój taksówek. Po obu stronach dworca znajdują się parkingi[33][13].
Plany na przyszłość
Władze Warszawy planują, aby podczas budowy linii tramwajowej z Wilanowa do Dworca Zachodniego powstał tunel tramwajowy pod dworcem i torami. Długość tunelu ma wynieść 850–1000 m, a przystanki mają znaleźć się po obu stronach torów kolejowych. Planuje się, że tunel powstanie w latach 2017–2018[34]. Przy dworcu zaplanowano trzy przystanki tramwajowe. Pierwszy z nich ma zostać uruchomiony na przełomie 2020 i 2021, dwa następne po przedłużeniu linii na Wolę do planowanej trasy wzdłuż ul. Kasprzaka[35].
Na lata 2019–2021 PKP PLK planuje przebudowę stacji, w ramach której ma powstać m.in.: wspólne zadaszenie wszystkich peronów, nowy peron i przejście podziemne prowadzące do peronu linii obwodowej. Przewiduje się także znaczące poszerzenie tunelu pod peronami[36].
Właściciel dworca autobusowego – przedsiębiorstwo Polonus również planuje budowę nowego dworca autobusowego[37].
W przeszłości planowano, że pod stacją kolejową znajdzie się również stacja metra planowanej linii M3[38], jednakże później zaniechano tych planów[39].
Przypisy
- ↑ Michał Szymajda: Najwięcej pasażerów w Polsce na Warszawie Śródmieście. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2018-08-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)].
- ↑ [1], l.p. 502
- ↑ a b c d Dworzec Warszawa Zachodnia. siskom.waw.pl. [dostęp 2015-10-21]. (pol.).
- ↑ Strzembosz 1983 ↓.
- ↑ Jan Górski: Warszawa w latach 1944–1949. Odbudowa. Warszawa: Państwowe Wydawnictwo Naukowe, 1988, s. 257. ISBN 83-01-05901-X.
- ↑ a b c Warszawa Zachodnia. Nowy dworzec kolejowy w Warszawie i nowe biurowce. muratorplus.pl. [dostęp 2015-10-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-21)].
- ↑ Pożegnanie przystanku Warszawa Wola. plk-sa.pl, 2012-05-18. [dostęp 2012-05-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-07-27)]. (pol.).
- ↑ a b Nowy dworzec Warszawa Zachodnia (zdjęcia). rynek-kolejowy.pl, 2015-12-09. [dostęp 2015-12-09]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-01-20)]. (pol.).
- ↑ Nowy dworzec Warszawa Zachodnia otwarty dla pasażerów. kurierkolejowy.eu, 2015-12-09. [dostęp 2015-12-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-10)].
- ↑ a b Biurowiec przy Warszawie Zachodniej gotowy. Tu trafią spółki PKP. transport-publiczny.pl, 2016-10-28. [dostęp 2016-10-31]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-10-31)].
- ↑ a b Co po siedzibach PKP SA i Informatyka? Są pierwsi chętni. rynek-kolejowy.pl, 2017-01-17. [dostęp 2017-01-19]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)].
- ↑ a b NowyRozpoczyna się projektowanie nowej Warszawy Zachodniej. rynek-kolejowy.pl, 2017-08-07. [dostęp 2017-06-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)]. (pol.).
- ↑ a b c d Warszawa Zachodnia. pkpsa.pl. [dostęp 2018-06-2+]. (pol.).
- ↑ a b Nowa Warszawa Zachodnia przed Bożym Narodzeniem. inforail.pl, 2015-10-20. [dostęp 2015-10-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-21)].
- ↑ Warszawa Zachodnia. pkpsa.pl. [dostęp 2018-06-28]. (pol.).
- ↑ POP na nowym Dworcu Zachodnim. inforail.pl, 2015-12-14. [dostęp 2015-12-18]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-12-18)].
- ↑ Lista punktów - Warszawska Mapa Barier - Part 22. mapabarier.siskom.waw.pl. [dostęp 2014-09-16]. (pol.).
- ↑ Lista punktów - Warszawska Mapa Barier - Part 22. mapabarier.siskom.waw.pl. [dostęp 2014-09-16]. (pol.).
- ↑ a b Warszawa Zachodnia WKD. wkd.com.pl. [dostęp 2014-09-16]. (pol.).
- ↑ a b Wykaz peronów. plk-sa.pl, 2014-04-30. [dostęp 2014-09-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-22)]. (pol.).
- ↑ Prace remontowe WKD w 2012 roku. obiektyw.info, 2012-03-27. [dostęp 2014-09-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-09-13)].
- ↑ Działalność Dworcowa. pkspolonus.pl. [dostęp 2017-10-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)].
- ↑ Witold Urbanowicz: Warszawa Zachodnia – dworzec połączony z biurowcem. transport-publiczny.pl, 2016-11-16. [dostęp 2016-11-16]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-11-16)].
- ↑ a b c d e f Numeracja relacji pociągów wg obowiązującego rozkładu jazdy w 2014 roku. mazowieckie.com.pl. [dostęp 2014-09-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)].
- ↑ Warszawa Zachodnia w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)
- ↑ Szybka Kolej Miejska w Warszawie - Trasa S1 - Schemat. skm.warszawa.pl. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ Szybka Kolej Miejska w Warszawie - Trasa S1 - Schemat. skm.warszawa.pl. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ Szybka Kolej Miejska w Warszawie - Trasa S1 - Schemat. skm.warszawa.pl. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ Szybka Kolej Miejska w Warszawie - Trasa S1 - Schemat. skm.warszawa.pl. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ Linia kolejowa WKD. wkd.com.pl. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ Rozkład jazdy pociągów ŁKA ważny od 16 października do 10 grudnia 2016
- ↑ Warszawa Zachodnia w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)
- ↑ Komunikacja w dzień - Bielany, Żoliborz, Bemowo, Wola, Ochota, Włochy, Ursus. ztm.waw.pl. [dostęp 2014-09-17]. (pol.).
- ↑ Warszawa schowa tramwaj do tunelu przy Dworcu Zachodnim. transport-publiczny.pl, 2015-06-17. [dostęp 2015-10-21]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-10-21)].
- ↑ Krzysztof Śmietana. Podziemny Dworzec Zachodni. „Gazeta Stołeczna”, s. 3, 4–5 lutego 2017.
- ↑ Witold Urbanowicz: Pomysł kolei na Warszawę Zachodnią. Nowa wizytówka stolicy?. transport-publiczny.pl, 2017-02-03. [dostęp 2017-02-08]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)].
- ↑ Martyn Janduła: Polonus chce dotrzymać kroku kolejarzom. Postawi nową Warszawę Zachodnią. transport-publiczny.pl, 2017-04-10. [dostęp 2017-04-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-08-24)].
- ↑ Warszawa: Tunelowa zmieni swój charakter. Dworzec pozostanie. transport-publiczny.pl, 2016-03-01. [dostęp 2016-03-03]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-05)].
- ↑ Witold Urbanowicz: Jak III linia metra ponownie stała się III linią metra. transport-publiczny.pl, 2016-08-11. [dostęp 2016-08-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-11)].
Bibliografia
- Tomasz Strzembosz: Akcje zbrojne podziemnej Warszawy 1939–1944. Warszawa: Państwowy Instytut Wydawniczy, 1983. ISBN 83-06-00717-4.
Warszawa Zachodnia | ||
Linia 1 Warszawa Zachodnia – Katowice (3,082 km) | ||
odległość: 3,722 km
| ||
Linia 2 Warszawa Zachodnia – Terespol (-2,619 km) | ||
odległość: 2,619 km
| ||
Linia 3 Warszawa Zachodnia – Kunowice (3,082 km) | ||
odległość: 3,722 km
| ||
Linia 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny (3,082 km) | ||
odległość: 3,085 km
| ||
Linia 20 Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Praga (4,360 km) | ||
Warszawa Czyste odległość: 1,186 km
|
odległość: 0,914 km
| |
Linia 23 Warszawa Główna Osobowa – Warszawa Zachodnia (2,640 km) | ||
Warszawa Główna Osobowa odległość: 1,213 km
|
||
Linia 42 Warszawa Główna Osobowa – Warszawa Szczęśliwice (3,083 km) | ||
Warszawa Główna Osobowa odległość: 1,213 km
|
odległość: 1,186 km
| |
Linia 46 Warszawa Zachodnia – Warszawa Czyste (3,366 km) | ||
odległość: 1,186 km
| ||
Linia 447 Warszawa Zachodnia – Grodzisk Mazowiecki (3,082 km) | ||
odległość: 3,722 km
| ||
Linia 448 Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów (-2,396 km) | ||
odległość: 1,488 km
| ||
Linia 918 Warszawa Zachodnia – Warszawa Bema (3,350 km) | ||
odległość: 1,466 km
| ||
Linia 919 Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota Postojowa (3,208 km) | ||
odległość: 1,399 km
|
- Szablony lokalizacyjne – brak współrzędnych
- Wola (Warszawa)
- Stacje i przystanki kolejowe w Warszawie
- Przystanki linii S1 Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie
- Przystanki linii S2 Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie
- Przystanki linii S3 Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie
- Przystanki linii S9 Szybkiej Kolei Miejskiej w Warszawie