Ford Thunderbird: Różnice pomiędzy wersjami

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
[wersja przejrzana][wersja przejrzana]
Usunięta treść Dodana treść
Paweł Ziemian BOT (dyskusja | edycje)
m WP:ZdB Sprzątanie wywołań {{cytuj stronę}}
AndrzeiBOT (dyskusja | edycje)
Linia 92: Linia 92:
[[Kategoria:Samochody z lat 80.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 80.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 90.]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2000-2009]]
[[Kategoria:Samochody z lat 2000–2009]]
[[Kategoria:Coupé]]
[[Kategoria:Coupé]]
[[Kategoria:Kabriolety]]
[[Kategoria:Kabriolety]]

Wersja z 21:11, 14 sty 2017

Ford Thunderbird
Ilustracja
Producent

Ford Motor Company

Okres produkcji

1954–1997
2002–2005

Miejsce produkcji

 Stany Zjednoczone Detroit[1]

Dane techniczne
Segment

F

Typy nadwozia

2-drzwiowe coupé
2-drzwiowy kabriolet

Silniki

V8 4455 cm³[1]

Skrzynia biegów

3-biegowa manualna lub automatyczna[1]

Napęd

tylny[1]

Długość

4453 mm '54 Thunderbird

Szerokość

1786 mm '54 Thunderbird

Rozstaw osi

2591 mm '54 Thunderbird

Masa własna

1575 kg '54 Thunderbird

Ford Thunderbird - luksusowy samochód osobowy produkowany przez amerykańską firmę Ford Motor Company[1] w latach 1954–1997 i 2002–2005. Dostępny jako 2-drzwiowe coupé i 2-drzwiowy kabriolet. Do napędu używano silników V6 i V8. Moc przenoszona była na oś tylną poprzez 3-biegową automatyczną skrzynię biegów. Przez 50 lat produkcji Ford wyprodukował 4,4 miliona Thunderbirdów[2].

Historia

Model 1955

Ford Thunderbird był odpowiedzią Forda na dwuosobowy sportowy roadster Chevrolet Corvette. Zaprezentowany został 20 lutego 1954 na salonie samochodowym w Detroit, a oficjalnie wprowadzony do sprzedaży 22 października 1954 (mimo to, należał do gamy samochodów Forda na 1955 rok)[3]. Mimo dość wysokiej ceny (bazowa 2944 dolarów), zyskał dużą popularność – w pierwszym roku produkcji jego sprzedaż 23-krotnie przewyższyła sprzedaż Corvette i wyprodukowano ich wówczas 16.155[3].

Dane techniczne ('54 V8 5.1)

Silnik

  • V8 5,1 l (5114 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 96,52 mm × 87,37 mm
  • Stopień sprężania: 9,0:1
  • Moc maksymalna: 228 KM (168 kW) przy 4800 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: b/d

Osiągi

Dane techniczne ('68 V8 7.0)

Silnik

  • V8 7,0 l (7026 cm³), 2 zawory na cylinder, OHV
  • Układ zasilania: gaźnik
  • Średnica cylindra × skok tłoka: 110,74 mm × 91,19 mm
  • Stopień sprężania: 10,5:1
  • Moc maksymalna: 365 KM (269 kW) przy 4600 obr/min
  • Maksymalny moment obrotowy: 651 N•m przy 2800 obr/min

Osiągi

Galeria

  1. a b c d e Wielka Księga Samochodów. Michael Bowler, Giuseppe Guzzardi, Enzo Rizzo. Warszawa: Carta Blanca, 2011, s. 329. ISBN 978-83-7705-129-0.
  2. Tast, Alan H. and David Newhardt. THUNDERBIRD FIFTY YEARS. Motorbooks. October 15, 2004.
  3. a b J. "Kelly" Flory, American Cars, 1946-1959: Every Model, Year by Year, McFarland, 2008 (ang.), ss.648-649,653

Bibliografia