Formuła 1 Sezon 1989
Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
| Sezon 1989 Mistrzostw Świata Formuły 1 | |
| Inauguracja | 26 marca |
| Zakończenie | 5 listopada |
| Liczba wyścigów | 16 |
| Mistrzowie | |
| Kierowcy | Alain Prost |
| Konstruktorzy | McLaren |
| Poprzedni sezon • Następny sezon | |
Sezon 1989 Formuły 1 był 40. sezonem organizowanych przez FIA wyścigów. Rozpoczął się 26 marca 1989, i zakończył 5 listopada po szesnastu wyścigach.
Spis treści |
Kierowcy i Konstruktorzy [edytuj]
Eliminacje [edytuj]
Przegląd sezonu [edytuj]
1989 Klasyfikacja końcowa konstruktorów [edytuj]
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Poz. | Konstruktor | # | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Punkty | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 11 | 1 | 1 | 1 | NS | 7 | NS | NS | 1 | 2 | 1 | NS | NS | 1 | DK | NS | 141 | ||||
| 2 | 2 | 2 | 2 | (5) | 1 | NS | 1 | 1 | 2 | (4) | 2 | 1 | 2 | 3 | NS | NS | ||||||
| 2 | 5 | NS | 4 | 10 | NS | 6 | 1 | NS | 10 | NS | 3 | 4 | 3 | NS | NS | 3 | 1 | 77 | ||||
| 6 | 15 | NS | 15 | 2 | 2 | 2 | 3 | NS | 4 | NS | NS | 4 | NS | 5 | 2 | 3 | ||||||
| 3 | 27 | 1 | NS | NS | NS | NS | DK | 2 | 2 | 3 | 1 | 3 | NS | DK | EX | NS | NS | 59 | ||||
| 28 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | 2 | 1 | 2 | NS | NS | |||||||
| 4 | 19 | 6 | 3 | 8 | 4 | NS | DK | NS | 3 | NS | NS | 5 | NS | 4 | NS | 1 | 2 | 39 | ||||
| 20 | 4 | 11 | 14 | 15 | 5 | NK | 9 | 11 | NS | 8 | 10 | NS | NS | NS | NS | 5 | ||||||
| 5 | 3 | 7 | 6 | 9 | NS | 9 | NS | 10 | NS | NS | 13 | 14 | NS | 6 | 10 | NS | NK | 16 | ||||
| 4 | 10 | NK | 5 | 3 | NS | NS | 4 | NS | 10 | 9 | NS | 5 | NK | 4 | NS | NS | ||||||
| 6 | 11 | NS | NS | NS | 11 | NS | 4 | 8 | 4 | 5 | 6 | NK | NS | NS | 8 | 4 | NS | 15 | ||||
| 12 | 8 | NKL | NK | NS | NS | NK | NS | 8 | NS | NS | NK | 10 | 7 | NS | NS | 4 | ||||||
| 7 | 9 | 5 | 5 | NS | NS | NS | NS | 12 | 9 | 6 | 10 | 6 | NS | NS | 9 | 6 | NS | 13 | ||||
| 10 | NS | 9 | 7 | 7 | 3 | NS | 7 | NK | 12 | 5 | NS | NK | NS | NS | 8 | NS | ||||||
| 8 | 21 | NPK | 7 | 4 | 13 | NS | 6 | NS | NPK | NS | 7 | NS | 11 | NS | NS | 9 | NS | 8 | ||||
| 22 | 13 | 10 | 13 | NS | 8 | 3 | NK | NS | 7 | NS | 11 | NS | NS | 7 | 10 | NS | ||||||
| 9 | 7 | NS | NS | 6 | 9 | NS | NPK | NPK | NS | 8 | 12 | NS | 6 | 8 | NS | 5 | NS | 8 | ||||
| 8 | NS | NS | 3 | 10 | NS | NS | NS | NS | NS | 11 | NS | NK | 14 | NS | NS | 8 | ||||||
| 10 | 36 | NPK | NPK | NPK | NS | NS | DK | 5 | NPK | NS | NS | 8 | NPK | 3 | NPK | NPK | NPK | 6 | ||||
| 37 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 13 | 12 | NK | NS | NS | NS | NPK | NS | NPK | NS | ||||||
| 11 | 23 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | 5 | 9 | NS | 9 | 7 | 5 | NS | NS | 6 | 6 | ||||
| 24 | NS | NS | NS | NK | NS | NS | NK | 6 | NK | NS | 15 | 8 | 12 | NS | NS | NK | ||||||
| 12 | 25 | 3 | NS | NS | NK | NS | NS | NKL | NS | NS | NS | 7 | NS | 10 | NS | 7 | 7 | 4 | ||||
| 26 | NS | NS | 7 | NS | NS | NS | NS | NS | NS | NS | 12 | NS | NS | NS | NS | NS | ||||||
| 13 | 38 | 14 | NK | NK | 12 | 4 | 8 | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | 3 | ||||
| 39 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | EX | NK | NK | NK | NK | NK | NK | NK | ||||||
| 14 | 25 | NK | NK | 12 | 14 | NK | 5 | NS | NK | 11 | NK | NS | 9 | 13 | NK | NK | NS | 3 | ||||
| 26 | 9 | DK | NS | 8 | NK | NK | 6 | 7 | NS | NK | 13 | NS | NK | NS | NS | NS | ||||||
| 15 | 40 | 8 | NS | 6 | 7 | NS | NS | NK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | 1 | |||||
| 41 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | ||||||
| 16 | 29 | NK | NS | NK | NK | NK | NK | 11 | NS | NS | NS | NS | NS | 11 | NPK | NK | NPK | 1 | ||||
| 30 | 12 | NS | NS | NKL | NS | NS | NS | NS | NS | NPK | 16 | NS | 9 | 6 | NS | NS | ||||||
| 17 | 17 | DK | 12 | NPK | NPK | NPK | NS | NPK | NS | NPK | NPK | NPK | NS | NPK | NS | NS | NS | 0 | ||||
| 18 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NS | NPK | NPK | NPK | NS | NPK | NS | ||||||
| Niesklasyfikowani | ||||||||||||||||||||||
| – | 31 | NK | NK | NS | NK | NK | NS | NK | NS | NPK | NPK | NPK | NPK | NS | NPK | NPK | NPK | – | ||||
| 32 | NPK | NPK | NS | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | ||||||
| - | 34 | NS | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NS | NPK | - | ||||
| 35 | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | ||||||
| – | 33 | NK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | NPK | - | ||||
| Poz. | Konstruktor | # | BRA |
SMR |
MON |
MEX |
USA |
CAN |
FRA |
GBR |
GER |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
JPN |
AUS |
Punkty | |||
| Miejsce | Konstruktor | Pojazd | Silnik | Opony | Punktów | Zwycięstw | Podium | PP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | MP4/5 | Honda RA109E | G | 141 | 10 | 18 | 13 | |
| 2 | FW12C FW13 |
Renault RS1 | G | 77 | 2 | 11 | 1 | |
| 3 | 640 | Ferrari 035/5 | G | 59 | 3 | 9 | 2 | |
| 4 | B188 B189 |
Ford DFR Ford HBA1 |
G | 39 | 1 | 4 | ||
| 5 | 017B 018 |
Ford DFR | G | 16 | 1 | |||
| 6 | 101 | Judd CV | G | 15 | ||||
| 7 | A11 | Ford DFR | G | 13 | 1 | |||
| 8 | F189 | Ford DFR | P | 8 | 1 | |||
| 9 | BT58 | Judd CV | P | 8 | 1 | |||
| 10 | M188B M189 |
Ford DFR | P | 6 | ||||
| 11 | ORE-1 | Ford DFR | G | 6 | 1 | |||
| 12 | 881 CG891 |
Judd EV | G | 4 | 1 | |||
| 13 | JS33 | Ford DFR | G | 3 | ||||
| 14 | ARC2 | Ford DFR | G | 3 | ||||
| 15 | JH23B JH24 |
Ford DFR | G | 1 | ||||
| 16 | LC88B LC89 |
Lamborghini 3512 | G | 1 | ||||
| 17 | ER188B ER189 |
Judd CV | P | |||||
| 18 | FA1M89 | Ford DFR | P | |||||
| 19 | 891 | Yamaha OX88 | P | |||||
| 20 | FC188B C3 |
Ford DFR | P |
1989 Klasyfikacja końcowa kierowców [edytuj]
|
- W punktacji końcowej brane pod uwagę było 11 najlepszych występów
| Legenda oznaczeń w tabelach dot. wyników w sportach motorowych Pokaż szablon w nowym oknie |
|
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej gdy kierowca był sklasyfikowany oznacza zdobycie punktów w wyścigach poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Nie sklasyfikowany (NS) | |
| Ukończył, nie został sklasyfikowany (np. start samochodem Formuły 2) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Został wycofany (WD) | |
| Kontuzjowany (INJ) | |
| Nie został zgłoszony (-) | |
| Pogrubienie | Startował z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony, ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| Skrót | Wyjaśnienie |
| Zgł. | Wszystkie zgłoszenia do wyścigów |
| Starty | Zgłoszone samochody, w których kierowca/zespół wystartował |
| PKT | Suma punktów |
| GP | Ilość Grand Prix, w których startował zespół/kierowca |
| P. | Pozycja końcowa |
| P1, P2, P3 | Pozycje na podium |
| Punkt. | Punktował |
| Poz. start. lub Poz. s. | Pozycja startowa do wyścigu |
| Czas/Powód n.u. lub Czas / Strata i Komentarz | Czas i Czas / Strata – jakim kierowca przejechał wyścig. Powód n.u i Komentarz - komentarz z powodem nie ukończenia wyścigu |
| Poz | Pozycja po wyścigu |
| Nr | Numer kierowcy |
| PP | Pole position |
| NO | Najszybsze okrążenie |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
|
|||||
|
|||||