Kaman HH-43 Huskie
 HH-43B Huskie | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ |
śmigłowiec ratunkowy i gaśniczy |
| Załoga |
4-6 |
| Historia | |
| Data oblotu |
13 grudnia 1958 |
| Liczba egz. |
18 (HH-43A) |
| Dane techniczne | |
| Napęd |
1× silnik turbowałowy Lycoming T-53 |
| Moc |
860 hp (641 kW) |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika |
14,3 m |
| Długość |
14,3 m |
| Wysokość |
5,2 m[2] |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. |
193 km/h |
| Prędkość przelotowa |
169 km/h |
| Pułap |
7600 m |
| Zasięg |
300 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Birma, Iran, Kolumbia, Maroko, Pakistan, Stany Zjednoczone, Tajlandia[3] | |
Kaman HH-43 Huskie – amerykański śmigłowiec wielozadaniowy opracowany w latach 50. XX wieku przez przedsiębiorstwo Kaman. Głównym użytkownikiem śmigłowca było US Air Force, które wykorzystywało go do zadań ratunkowych i gaśniczych[3].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Przedsiębiorstwo Kaman od 1945 roku prowadziło prace nad śmigłowcami w układzie Flettnera, tj. z dwoma zachodzącymi na siebie wirnikami nośnymi, obracającymi się w przeciwnych kierunkach. Wynikiem tych prac były śmigłowce eksperymentalne K-125 (oblot 1947), K-190 (oblot 1948) oraz K-225, który w 1950 roku został nabyty przez US Navy w dwóch egzemplarzach dla celów ewaluacyjnych[3].
W następstwie testów marynarka wojenna złożyła zamówienie na 29 śmigłowców treningowych, które otrzymały oznaczenie HTK-1 (po 1962 roku zmienione na TH-43E). Wkrótce Kaman otrzymał zamówienia na kolejne śmigłowce – od US Marine Corps oraz ponownie US Navy – odpowiednio w wersjach obserwacyjnej (HOK-1, po 1962: OH-43D) oraz wielozadaniowej (HUK-1, po 1962: UH-43C)[2][3]. W 1956 roku Kaman wygrał przetarg US Air Force na śmigłowiec ratunkowo-gaśniczy i w latach 1958-1959 dostarczył 18 maszyn, pochodnych HUK-1, oznaczonych H-43A Huskie (po 1962: HH-43A)[3].
13 grudnia 1958 roku nastąpił oblot udoskonalonej wersji H-43B (później HH-43B), napędzanej silnikiem turbowałowym (wszystkie poprzednie wersje wyposażone były w silnik tłokowy) oraz posiadającej powiększoną kabinę, pozwalającą na przewóz ośmiu pasażerów[3]. Począwszy od czerwca 1959 roku[1] US Air Force otrzymało 162 śmigłowce tej wersji, a kolejnych 31 maszyn trafiło w ramach programu pomocy wojskowej do Birmy (12 sztuk), Kolumbii (6), Maroka (4), Pakistanu (6) i Tajlandii (3). Ostatnia wersja, HH-43F, produkowana do 1968 roku, wyposażona w udoskonalony silnik oraz zdolna do przewozu 11 pasażerów, trafiła do US Air Force w liczbie 40, a do Iranu w liczbie 17 egzemplarzy[3].
Śmigłowce HH-43 brały udział w wojnie wietnamskiej, wykonując w latach 1966-1970 888 misji ratunkowych[1].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b c Kaman HH-43B Huskie. National Museum of the US Air Force. [dostęp 2014-12-27]. (ang.).
- ↑ a b HUK/HOK/HH-43 Huskie. GlobalSecurity.org. [dostęp 2014-12-27]. (ang.).
- ↑ a b c d e f g Kaman H-43 "Huskie". All the World's Helicopters and Rotorcraft. [dostęp 2014-12-27]. (ang.).
