Kaman HH-43 Huskie

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Skocz do: nawigacja, szukaj
Kaman HH-43 Huskie
(dane dla wersji HH-43B[1])
HH-43B Huskie
HH-43B Huskie
Dane podstawowe
Państwo  Stany Zjednoczone
Producent Kaman
Typ śmigłowiec ratunkowy i gaśniczy
Załoga 4-6
Historia
Data oblotu 13 grudnia 1958
Egzemplarze 18 (HH-43A)
193 (HH-43B)
57 (HH-43F)
Dane techniczne
Napęd silnik turbowałowy Lycoming T-53
Moc 860 hp (641 kW)
Wymiary
Średnica wirnika 14,3 m
Długość 14,3 m
Wysokość 5,2 m[2]
Osiągi
Prędkość maks. 193 km/h
Prędkość przelotowa 169 km/h
Pułap 7600 m
Zasięg 300 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Birma, Iran, Kolumbia, Maroko, Pakistan, Stany Zjednoczone, Tajlandia[3]

Kaman HH-43 Huskieamerykański śmigłowiec wielozadaniowy opracowany w latach 50. XX wieku przez przedsiębiorstwo Kaman. Głównym użytkownikiem śmigłowca było US Air Force, które wykorzystywało go do zadań ratunkowych i gaśniczych[3].

Historia[edytuj]

Przedsiębiorstwo Kaman od 1945 roku prowadziło prace nad śmigłowcami w układzie Flettnera, tj. z dwoma zachodzącymi na siebie wirnikami nośnymi, obracającymi się w przeciwnych kierunkach. Wynikiem tych prac były śmigłowce eksperymentalne K-125 (oblot 1947), K-190 (oblot 1948) oraz K-225, który w 1950 roku został nabyty przez US Navy w dwóch egzemplarzach dla celów ewaluacyjnych[3].

W następstwie testów marynarka wojenna złożyła zamówienie na 29 śmigłowców treningowych, które otrzymały oznaczenie HTK-1 (po 1962 roku zmienione na TH-43E). Wkrótce Kaman otrzymał zamówienia na kolejne śmigłowce – od US Marine Corps oraz ponownie US Navy – odpowiednio w wersjach obserwacyjnej (HOK-1, po 1962: OH-43D) oraz wielozadaniowej (HUK-1, po 1962: UH-43C)[2][3]. W 1956 roku Kaman wygrał przetarg US Air Force na śmigłowiec ratunkowo-gaśniczy i w latach 1958-1959 dostarczył 18 maszyn, pochodnych HUK-1, oznaczonych H-43A Huskie (po 1962: HH-43A)[3].

13 grudnia 1958 roku nastąpił oblot udoskonalonej wersji H-43B (później HH-43B), napędzanej silnikiem turbowałowym (wszystkie poprzednie wersje wyposażone były w silnik tłokowy) oraz posiadającej powiększoną kabinę, pozwalającą na przewóz ośmiu pasażerów[3]. Począwszy od czerwca 1959 roku[1] US Air Force otrzymało 162 śmigłowce tej wersji, a kolejnych 31 maszyn trafiło w ramach programu pomocy wojskowej do Birmy (12 sztuk), Kolumbii (6), Maroka (4), Pakistanu (6) i Tajlandii (3). Ostatnia wersja, HH-43F, produkowana do 1968 roku, wyposażona w udoskonalony silnik oraz zdolna do przewozu 11 pasażerów, trafiła do US Air Force w liczbie 40, a do Iranu w liczbie 17 egzemplarzy[3].

Śmigłowce HH-43 brały udział w wojnie wietnamskiej, wykonując w latach 1966-1970 888 misji ratunkowych[1].

Przypisy

  1. a b c Kaman HH-43B Huskie (ang.). National Museum of the US Air Force. [dostęp 2014-12-27].
  2. a b HUK/HOK/HH-43 Huskie (ang.). GlobalSecurity.org. [dostęp 2014-12-27].
  3. a b c d e f g Kaman H-43 "Huskie" (ang.). All the World's Helicopters and Rotorcraft. [dostęp 2014-12-27].