de Havilland Canada DHC-3 Otter

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
de Havilland Canada DHC-3 Otter
Ilustracja
Dane podstawowe
Państwo  Kanada
Producent De Havilland Canada
Typ samolot wielozadaniowy
Konstrukcja metalowa
Historia
Data oblotu 18 grudnia 1951
Lata produkcji 1951–1968
Liczba egzemplarzy 460
Dane techniczne
Napęd silniki gwiazdowe Pratt&Whitney S 3H-1
Moc 450 kW (600 KM)
Wymiary
Rozpiętość 17,68 m
Długość 12,75 m
Wysokość 3,96 m
Powierzchnia nośna 34,8 m²
Masa
Własna 2400 kg
Startowa max. 3630 kg
Osiągi
Prędkość maks. 257 km/h
Prędkość przelotowa 220 km/h
Prędkość wznoszenia 4,3 m/s
Pułap 5000 m
Zasięg ok. 1520 km
Dane operacyjne
Liczba miejsc
9-11

de Havilland Canada DHC-3 Otter – jednosilnikowy samolot wielozadaniowy, będący następcą modelu DHC-2 Beaver o własnościach krótkiego startu i lądowania STOL, wolnonośny górnopłat o metalowej konstrukcji (pierwszy lot 12 grudnia 1951).

Historia[edytuj | edytuj kod]

Z założenia miała to być powiększona wersja DHC-2 Beaver z możliwością przewozu do 14 pasażerów lub 1000 kg ładunku. Podobnie jak poprzednik, mógł być wyposażony w różne typy podwozia. Dla ułatwienia przewozu wielkowymiarowych przesyłek powiększono boczne drzwi. Używany był między innymi przez Armię Stanów Zjednoczonych (jako YU-1, następnie U-1A), Marynarkę Stanów Zjednoczonych (oznaczenie UC-1, następnie U-1B), oraz Królewskie Kanadyjskie Siły Lotnicze (CSR-123).

Wersje[edytuj | edytuj kod]

  • Vardax Vazar Dash-3: modyfikacja DHC-3 Otter polegająca na zmianie silnika z gwiazdowego na turbinowy Pratt&Whitney Canada PT6A-135 o mocy 552kW (750KM). Zmiana ta pozwoliła na zmniejszenie masy własnej samolotu do 1905 kg.
  • DHC-3-T Turbo Otter: modyfikacja wyposażona w silniki Pratt & Whitney Canada PT6A-27 o mocy 500kW (680KM) lub Pratt & Whitney Canada PT6A-34 560kW (750KM).
  • Airtech Canada DHC-3/1000 Otter: modyfikacja wykonana przez Airtech Canada, polegająca na zastosowaniu silnika PZL Kalisz ASz-62IR o mocy 746kW (1000KM).