National Museum of the United States Air Force – Narodowe Muzeum Amerykańskich Sił Powietrznych mieszczące się w bazie sił powietrznych Wright-Patterson Air Force Base w Riverside obok Dayton w stanie Ohio. Największe i najstarsze muzeum sił powietrznych na świecie. Obecnym derektorem muzeum jest Charles D. Metcalf, generał sił powietrznych w stanie spoczynku. W muzeum prezentowanych jest ponad 400 samolotów, śmigłowców i pocisków rakietowych, odwiedzanych przez ponad milion turystów rocznie.
Muzeum zostało założone w 1923 roku na lotnisku McCook (McCook Field) znajdujące się na przedmieściach Dayton. W czterech budynkach na terenie lotniska prezentowano kolekcję wyposażenia lotniczego związanego z okresem I wojny światowej. W 1927 roku lotnisko McCook zostało zamknięte a eksponaty przeniesione na znajdujące się nie daleko lotnisko Wright (Wright Field) gdzie umieszczono je w budynku administracji lotniska. Podczas przeprowadzki zniszczono wiele cennych eksponatów. 30 sierpnia 1931 roku rozkazem ówczesnych sił powietrznych Army Air Corps muzeum uzyskało osobowość prawną jako Army Aeronautical Museum (Muzeum Aeronautyki Wojskowej). Jednym z pierwszych samolotów prezentowanych w Muzeum był Nieuport 27, pokazywana była również duża kolekcja silinków lotniczych, przyrządów pokładowych, dokumentacj, zdjęć i modeli. W 1934 roku wybudowano nowy budynek dla celów muzealnych. Cztery lata później muzeum odwiedzało już 30 tys. zwiedzających rocznie. Po wybuchu II wojny światowej muzeum zostało czasowo zamknięte w 1939 roku a rok później aż do odwołania, budynki należące do muzeum zostały oddane do użytku administracji wojskowej a eksponaty zmagazynowane. W 1944 roku generał Henry H. Arnold podjął decyzję o ponownym otwarciu, niestety podobnie jak podczas pierwszej przeprowadzki i teraz wiele eksponatów uległo poważnym zniszczeniom podczas przechowywania ich w niewłaściwych warunkach. 2 stycznia 1948 roku w budynku, który podczas wojny służył jako warsztat silnikowy otwarto Techniczne Muzeum Sił Powietrznych (Air Force Technical Museum), jednak eksponaty tam przechowywane nie były prezentowane publicznie. Stało się to dopiero w 1954 roku. W 1956 roku Air Force Technical Museum zmieniło nazwę na Centralne Muzeum Sił Powietrznych (Air Force Central Museum) a w listopadzie 1957 roku na Air Force Museum. W 1961 roku powołano do życia fundację (Air Force Museum Foundation), na czele której stanął Eugene W. Kettering. Jej zadaniem było zbieranie pieniędzy na budowę nowego budynku, w którym można by pomieścić ciągle rozrastającą się kolekcję, stary budynek muzealny, pamiętający jeszcze czasy wojny nie spełniał podstawowych wymogów bezpieczeństwa przeciwpożarowego. W 1962 roku zatwierdzono oficjalny emblemat muzeum obowiązujący do dnia dzisiejszego. Starania fundacji zakończyły się sukcesem, kiedy to w 1971 roku otwarto nowy budynek muzealny, w inauguracji którego uczestniczył prezydent Richard Nixon. W 1977 roku muzeum zyskało nowe budynki na terenie Wright Field, tzw. hangar nr. 9 i hangar nr. 1. Znalazły w nich schronienie wystawy Prezydencka (Presidential) i wystawa poświęcona badaniom i rozwojowi (Research and Development). W grudniu 1981 roku muzeum zmieniło nazwę na United States Air Force Museum. W 1988 roku otwarto kolejne budynki, w których znalazły schronienie samoloty prezentowane na wolnym powietrzu. W 1990 roku otwarto trójwymiarowe kino IMAX. W styczniu 2004 roku otwarto budynek, w którym znalazła schronienie wystawa poświęcona technice rakietowej. W tym samym roku muzeum kolejny raz zmieniło swoją nazwę i do dnia dzisiejszego znane jest jako National Museum of the United States Air Force. Muzeum obok przechowywanych i prezentowanych eksponatów związanych z techniką lotniczą i rakietową, zajmuje się również zbieraniem dokumentacji, filmów i zdjęć poświęconych historii awiacji.
[edytuj] Pionierskie czasy lotnictwa
- Wright 1909 Military Flyer
- Wright Modified B Flyer
- Curtiss 1911 Model D
- Blériot XI
[edytuj] I wojna światowa
[edytuj] Okres międzywojenny
- Consolidated PT-1 Trusty
- Martin MB-2
- Szybowiec cel G-3 Target Glider
- Curtiss P-6E Hawk
- Boeing P-12E
- Kellet K-2/K-3 Autogiro
- Boeing P-26A
- Douglas O-38F
- Martin B-10
- Northrop A-17A
|
|
[edytuj] II wojna światowa
[edytuj] Okres powojenny
[edytuj] Konstrukcje eksperymentalne
[edytuj] Linki zewnętrzne
