AMZ Tur II

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
AMZ TUR 2
Ilustracja
AMZ Tur 2 na MSPO 2010
Dane podstawowe
Państwo

 Polska

Producent

AMZ-Kutno Sp. z o.o.

Typ pojazdu

pojazd opancerzony

Trakcja

kołowa

Załoga

5

Historia
Prototypy

2008

Dane techniczne
Silnik

4,5 dm³, 4 cylindrowy Diesel, EURO 3 (4) (220 KM)

Transmisja

mechaniczna

Poj. zb. paliwa

200 l

Pancerz

z płyt stalowych, poziom 3 STANAG 4569

Długość

5814 mm[1]

Szerokość

2300 mm[1]

Wysokość

2200 mm (do stropu)[1]

Rozstaw osi

3780 mm[1]

Prześwit

około 330/310 mm (przednia/tylna oś)

Masa

9400 kg

Pokonywanie przeszkód
Brody (głęb.)

1100 mm[1]

Kąt podjazdu

45°[1]

Przechył boczny

35°[1]

Dane operacyjne

AMZ Tur II – pojazd opancerzony klasy LMV zaprojektowany w firmie AMZ-Kutno z Kutna. Pozostał na etapie prototypu.

Historia i charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

AMZ Tur II posiadający stały napęd na 4 koła pojawił się w 2008 roku jako następca pojazdu AMZ Tur, o większej dopuszczalnej masie całkowitej – do 9,4 ton[1]. W odróżnieniu od poprzednika, wykorzystano francuskie podwozie Renault Sherpa 3[1]. Tur 2 jest napędzany 4,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Cumminsa o mocy 220 KM, z automatyczną skrzynią biegów Allison 2500 (6 biegów w przód, 1 w tył). Podwozie wyposażone jest w koła z oponami 335/80 R20, z systemem centralnego pompowania (CTIS). 200-litrowy zbiornik paliwa pozwala na przejechanie do 800 km z prędkością podróżną 70 km/h, przy czym maksymalna prędkość Tura II jest określana jako 120 km/h, zaś minimalna to 4 km/h.

Tur 2 zapewniać ma ochronę balistyczną załogi na poziomie 3 STANAG 4569 (7,62x51AP z 30 m z prędkością 930 m/s) i osłonę przeciwminową w pełnym zakresie 2 poziomu (czyli 6 kg TNT pod kołem i centralnie pod kadłubem)[1] z opcją rozszerzenia do poziomu 3. Odłamkoodporność ma być utrzymana na poziomie 5 (pocisk 155-mm eksplodujący 25 m od pojazdu w zakresie 0-90°), co dobrze rokuje także wysokiemu poziomowi odporności na atak ładunkami improwizowanymi.

Załogę stanowić może 5 osób w układzie 2+3. Przy zachowaniu powyższego poziomu ochrony pojazd wciąż dysponuje ładownością na poziomie 1200 kg, co może być wykorzystane do instalacji uzbrojenia czy wyposażenia specjalnego bądź transportu zaopatrzenia[2].

Pojazd ten był prezentowany ze zdalnie sterowanymi stanowiskami uzbrojenia produkcji ZM Tarnów ZSMU-1276C1 lub produkcji szwedzkiej Saab Trackfire, wyposażonymi (w zależności od wersji) w wielkokalibrowy karabin maszynowy 12,7 mm, uniwersalny karabin maszynowy bądź wyrzutnie czterech rakiet niekierowanych kalibru 70 mm[1].

Prototyp został zaprezentowany po raz pierwszy na salonie Eurosatory w czerwcu 2008 roku w Paryżu[1]. Samochód nie został zamówiony przez Wojsko Polskie ani odbiorców zagranicznych i pozostał prototypem[1]. Kolejne dwa pojazdy rodziny Tur były lżejsze, opracowane z myślą o odbiorcach zagranicznych (Tur III, Tur IV), a kolejnym modelem proponowanym przez firmę dla Wojska Polskiego był Tur V[1].

Zobacz też[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. a b c d e f g h i j k l m n Tomasz Wachowski. Rodzina Turów z AMZ-Kutno. „Wojsko i Technika”. Nr 9/2022, s. 69-70, wrzesień 2022. Warszawa. 
  2. Altair Agencja Lotnicza, www.altair.com.pl [dostęp 2017-11-21] (ang.).

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]