AMZ Świstak
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ pojazdu |
lekki samochód terenowy |
| Załoga |
1+4 (z pełnym wyposażeniem osobistym i uzbrojeniem) |
| Historia | |
| Prototypy |
2011 |
| Dane techniczne | |
| Silnik |
Iveco Ifo F1C, 176 KM |
| Pancerz |
tylko dno – osłony energochłonne (ochrona na poziomie 2 według STANAG 4569), możliwość montażu dodatkowych osłon balistycznych na bokach pojazdu (ochrona na poziom 3 według STANAG 4569) |
| Długość |
5,6 m |
| Szerokość |
2,17 m |
| Wysokość |
2,38 m |
| Rozstaw osi |
3450 mm |
| Masa |
do 6 t |
| Pokonywanie przeszkód | |
| Kąt podjazdu |
45° |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| (dostosowane do wymogów odbiorcy) górne stanowisko – wielkokalibrowy karabin maszynowy lub granatnik automatyczny, na burtach umieszczone dodatkowe mocowania na broń maszynową | |
AMZ Świstak – lekki terenowy pojazd samochodowy przeznaczony dla jednostek specjalnych. Pojazd został opracowany przez AMZ-Kutno. Został zaprezentowany podczas MSPO 2011.
Pojazd jest przeznaczony do prowadzenia działań rozpoznawczo-dywersyjnych, patrolowania ochrony konwojów, wsparcia działań formacji specjalnych (zadania uderz i znikaj) oraz do realizacji zadań logistycznych.
Konstrukcję pojazdu oparto na włoskim podwoziu Bremach T-rex. Zastosowano konstrukcję rurową o otwartym nadwoziu. Podłoga pojazdu jest płaska. Szyby przednie można położyć na maskę pojazdu. Maskę oraz nadkola wzmocniono w celu wytrzymania obciążenia chodzącego po nich członka załogi pojazdu. Zapasowe koło umieszczono na prawym boku pojazdu.
Aktualnie pojazd nie znajduje się na wyposażeniu Sił Zbrojnych Rzeczypospolitej Polskiej.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Świstak dla specjalsów [online], altair.com.pl, 5 września 2011 [dostęp 2012-05-04] [zarchiwizowane z adresu 2011-11-29] (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Świstak – alternatywa dla Honkera [online], onet.pl [zarchiwizowane z adresu 2013-05-03].