Boeing C-97 Stratofreighter: Różnice pomiędzy wersjami
[wersja przejrzana] | [wersja przejrzana] |
m Usunięto kategorię "Boeing"; Dodano kategorię "Samoloty Boeing" za pomocą HotCat |
drobne redakcyjne |
||
Linia 17: | Linia 17: | ||
|liczba wypadków = |
|liczba wypadków = |
||
|liczba katastrof = |
|liczba katastrof = |
||
|napęd = |
|napęd = 4 × [[Pratt & Whitney R-4360]] Wasp Major |
||
|moc silnika = |
|moc silnika = 4 × 2610 kW |
||
|ciąg silnika = |
|ciąg silnika = |
||
|rozpiętość = 43,07 m |
|rozpiętość = 43,07 m |
||
Linia 72: | Linia 72: | ||
|commons = Category:C-97 Stratofreighter |
|commons = Category:C-97 Stratofreighter |
||
}} |
}} |
||
'''Boeing C-97 Stratofreighter''' |
'''Boeing C-97 Stratofreighter''' ('''Boeing Model 367''') – [[Stany Zjednoczone|amerykański]] [[samolot transportowy]], opracowany pod koniec [[II wojna światowa|II wojny światowej]]. Samolot skonstruowano przez połączenie nowego, powiększonego kadłuba z kadłubem i skrzydłami bombowca [[Boeing B-29 Superfortress]]. |
||
Pierwszy prototyp – '''XC-97''' – pokonał |
Pierwszy prototyp – '''XC-97''' – pokonał 9 stycznia 1945 trasę [[Seattle]] – [[Waszyngton]] w ciągu zaledwie 6 godzin i 4 minut, osiągając średnią prędkość 616 km/h. |
||
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki [[Wright R-3350]] – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki [[Pratt & Whitney R-4360|Pratt & Whitney Wasp Major]]. |
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki [[Wright R-3350]] – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki [[Pratt & Whitney R-4360|Pratt & Whitney Wasp Major]]. |
||
Linia 83: | Linia 83: | ||
== Linki zewnętrzne == |
== Linki zewnętrzne == |
||
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-97.htm C-97 Stratofreighter na www.Globalsecurity.org |
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/c-97.htm C-97 Stratofreighter na www.Globalsecurity.org] {{lang|en}} |
||
{{Amerykańskie samoloty wojskowe po2WŚ}} |
{{Amerykańskie samoloty wojskowe po2WŚ}} |
Wersja z 08:33, 19 kwi 2016
Ten artykuł od 2012-03 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | |
Typ |
wojskowy samolot transportowy |
Załoga |
4 |
Historia | |
Data oblotu |
9 listopada 1944 |
Lata produkcji |
1947–1958 |
Wycofanie ze służby |
1978 |
Liczba egz. |
888 |
Dane techniczne | |
Napęd |
4 × Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major |
Moc |
4 × 2610 kW |
Wymiary | |
Rozpiętość |
43,07 m |
Długość |
35,81 m |
Wysokość |
11,7 m |
Masa | |
Własna |
37 410 kg |
Startowa |
max. 79 379 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. |
604 km/h |
Prędkość przelotowa |
482 km/h |
Pułap |
10 668 m |
Zasięg |
6920 km |
Dane operacyjne | |
Liczba miejsc | |
96 | |
Użytkownicy | |
Boeing C-97 Stratofreighter (Boeing Model 367) – amerykański samolot transportowy, opracowany pod koniec II wojny światowej. Samolot skonstruowano przez połączenie nowego, powiększonego kadłuba z kadłubem i skrzydłami bombowca Boeing B-29 Superfortress.
Pierwszy prototyp – XC-97 – pokonał 9 stycznia 1945 trasę Seattle – Waszyngton w ciągu zaledwie 6 godzin i 4 minut, osiągając średnią prędkość 616 km/h.
Prototyp otrzymał cztery 2200-konne silniki Wright R-3350 – maszyny seryjne wyposażano w mocniejsze, 3500-konne silniki Pratt & Whitney Wasp Major.
Samolot miał ładowność 16 ton, mógł przewozić 96 w pełni wyposażonych żołnierzy lub dwie ciężarówki czy dwa lekkie czołgi. Ładowanie ułatwiała wysuwana rampa w dolnej części ciśnieniowego kadłuba. Samolot wykorzystywano podczas wojny koreańskiej do ewakuacji rannych, misji poszukiwawczych i ratowniczych oraz jako latające centrum dowodzenia Dowództwa Strategicznych Sił Powietrznych (Strategic Air Command).
W latach 1947-1958 zbudowano 888 egzemplarzy C-97, w tym 811 latających cystern KC-97 Stratotanker. Maszyna ta stała się również podstawą do opracowania samolotu pasażerskiego Boeing 377 Stratocruiser.